看最近opn的CRACK的采访，他有个很有趣的观点。大概意思是他小时候听的电台里的摇滚乐反而是压制他创造力最狠的东西，后面走出来接触到更多后才发现音乐有那么多可能。好笑的是这些摇滚乐都是标榜反叛的。视频里人要说的是the fall或者b-52‘s我觉得还可以说下去，结果人家在说艾薇儿。有没有想过我们小时候听的那些post rock，车库摇滚，britpop是如何限制了我们的想象力，我们如何成为了大宗摇滚乐的受害者。他们这些本质上非常商业的东西回想起来真的塑造了很多壁垒。排行榜上没有这些东西了，你在卧室靠garage band不用和cis男混滚圈就可以成为音乐人，独立音乐也都不是p4k indie band，这不蛮好的嘛。

芜湖G205九华南路快速化改造工程新进展
随着沥青摊铺机在芜湖市弋江区湾荻路立交桥上缓慢、平稳、匀速前进，G205九华南路快速化改造工程（二期）迎来重要进展——项目全线首次摊铺沥青。
大皖新闻记者从芜湖市公路管理服务中心获悉，随着G205九华南路快速化工程进入到沥青摊铺阶段，整个工程也迎来重要节点，将力争在国庆前实现湾荻路立交桥的开放通行。
当天上午，进行沥青铺设的是九华南路改扩建项目二标段湾荻路立交主线桥。
该主线桥全长440米，含13跨104榀预制箱梁、一跨钢混组合梁，是九华南路快速化改造工程的关键性和控制性工程。
由于工程施工是在交通量非常繁重的国道上进行，一直以来承受着极大的保通压力。工期紧，任务重，路基施工时又正值雨季，为按时完成工程任务，芜湖公路部门组织施工单位制定了一系列措施：对于路基填筑采取24小时不间断施工，现场土方全覆盖、把雨水造成的影响降至最低，桥面施工采取三班倒等，以保证工程施工质量和进度。当天施工单位投入2台摊铺机，7台压路机以及20辆沥青砼运输车，完成640米两层沥青路面的摊铺。
主桥沥青铺设完成后，施工人员还将加快桥梁伸缩缝、声屏障等附属结构的施工，力争在国庆节前实现湾荻路立交桥通车。
G205九华南路快速化改造工程（二期）火龙岗北至南陵渡桥段项目以八里湾大桥为界分两个标段同步实施，道路等级为一级公路兼城市快速路，设计时速80千米，建设里程共7.595千米，包含火龙岗立交桥（上跨海螺铁路专线）、石硊立交桥（上跨G4211宁芜高速及南纬一路）、湾荻路立交桥（上跨S335湾荻路），项目总投资20.31亿元。该项目于2022年10月25日正式开工，目前正在进行桥梁下部结构及路基、路面施工。
2023年计划完成投资额10.15亿元，力争2024年10月全面建成。
G205九华南路快速化工程建成后，将极大改善G205芜湖市区段交通状况，实现主城区与南陵县城之间快速衔接，有效推动市域交通一体化和“半小时通勤圈”建设。同时，确保过境交通快速通行，提升国省干线行车安全服务保障水平，促进沿线经济社会发展。

【#徐淮阜高速阜阳段建设迎新进展#，#颍河茨河特大桥桩基基本完成#】近日，由中铁四局承建徐州至淮北至阜阳高速公路阜阳段建设项目又迎来阶段性进展：该项目中的颍河特大桥、茨河特大桥桩基基本完成。

徐淮阜高速公路阜阳段01标段项目位于太和县、颍泉区境内，线路全长24.1公里。项目主要施工内容为茨河特大桥、赵集互通、桩板桥、规划S421分离立交、颍河特大桥、阜阳北互通及沿线中小桥、路基、路面、涵洞和交安设施。桥梁全长5.649公里，其中有2座特大桥（茨河特大桥和颖河特大桥）共3.031公里，1座桩板桥2.168公里，7座中桥共450米，主线路基共长16.704公里，主线包含涵洞26道，其中钢筋混凝土圆管涵22道，装配式箱型涵洞4道。

为抢抓建设“黄金期”，项目施工现场桥梁深基坑、桥梁下部结构、桥梁上部结构预制梁、路基3%灰土、沟塘清淤换填、软基处理等多个作业面正同步施工，同时采取白夜班交替施工方式，确保各项节点任务按计划顺利推进。

自今年3月13日颍河特大桥主墩首桩顺利开钻以来，经过6个月紧锣密鼓的施工，项目建设取得阶段性进展：颍河特大桥、茨河特大桥桩基基本全部完成；路基清表全部完成，路基灰土填筑完成10.16万方；沟塘清淤换填完成灰土填筑4.12万方；圆管涵完成11处，机通完成8处，挡土墙完成2处；软基处理段完成PHC管桩90736米，桩帽完成4000个。

徐州至淮北至阜阳高速公路阜阳段是“高速公路上的安徽”交通重大工程，是安徽省高速公路网规划中“五纵九横”纵二联络线之一，也是阜阳市“三横三纵”的高速公路网的重要组成部分，项目建成后对完善阜阳高速公路网以及促进皖北地区连接中原城市群、融入长三角都市圈具有重要意义。

预计徐淮阜项目阜阳段将于2025年7月竣工。

颍州晚报讯（记者 储继明 通讯员 杜佳 陈继敏）