我的天，MAX 高阶辅助驾驶版本选装率 80%，小鹏 G9 加速智能驾驶潮的到来。

最近有两台车特别火，第一个毫无疑问就是问界 M7，25天拿下5 万订单，这一波逆袭市场，品牌和产品力双重围剿新能源汽车市场；第二个当然就是小鹏 G9，涅槃重生。

这两台车有没有共同点，当然有，这个数据还是很重要的：
-问界 M7 ADS 高阶包选装比例 68-70%
-小鹏 G9 MAX版比例 80%

这意味着，消费者进店选车，10 个人里面有至少 6 个人是奔着智能驾驶去的。这也意味着，随着智能驾驶逐步成熟，用户对创新科技的欢迎度越来越高。

【智能驾驶时代，比我们预期的更快进入白热化阶段。】

从小鹏汽车公布的数据来看，一线城市 MAX 版本的选择占比超过 90%，先不谈年龄段什么的，至少这个数据已经领先很多友商。有一次我去到商超店，一位看车的男性和他身边的女性说，这车智能驾驶很牛的，排名可是这个（一个大拇指）。

智能驾驶（大拇指）= 小鹏。

我相信很多人和我一样是这样的想法。很简单，现在去网络上搜索智能驾驶体验报告，乃至一些大横评项目里面，小鹏的成绩有目共睹。相信它，不是没有道理。

从以前的“选配硬件、选配软件”，到现在“标配”，上车就能用。你可以说以前小鹏的确有点傲气，但是现在放下姿态，打出一个口号：让更多的人能享受智能驾驶带来的安全和舒适。是多么有底气能说出这样的话，原因就是，现在他们做到了第一梯队的位置。

城市智能驾驶，现在开通5城，今年底再开 50 城，明年开通 200 城。

以前我们去谈智能驾驶用户没有感知的核心是，这条路虽然开通了，但是用户用不上；这条路虽然开通了，但是只有高速一段。有图，断断续续。无图，不够果断。

现在可以看到，高速智能驾驶全国可用，城市智能驾驶加速覆盖，不再是期货这一点就很能打动人。

选 MAX 版本的人多，就是说明大家认可这点。

【回归到产品本身，2024 款 G9 回归理性定位。】

被骂死的单边无线充电板，改了。内饰颜色年轻了。钢琴烤漆也没了。座椅通风加热有了，尤其是靠背通风（老款真的不知道谁抠的成本）。杯架也好用了。一些华而不实的配置拿走了。

26.39-35.99 万，主流 570 MAX 和 702 MAX 的价格 28.99 万和 30.99 万。

如果按照我之前推荐的 702 MAX ，30.99 万，基本能选择的都是标配，这个价格就能买到。的确算是很有诚意的价格。不过，还是要敦促一下，让更多人享受好产品的同时，也要加速让更多人拿到好产品。

【订单 3 万，不过也不能掉以轻心】

行业信息，小鹏 9 月订单接近 3 万，G6+G9 算 2 万多，加上P7 和 G3 ，这一波小鹏的确章法不错，按需求打牌，按热度打牌，按声量打牌。

我一直看好小鹏在 2023 年下半年会有新的突破，但是没想到这个突破来得这么猛。

G6 保持中坚销量，G9 再撼动一些 30-40 万预算的消费者，年底冲击 2 万台每个月，应该不难。到明年，X9 乘胜追击，再来一波 7+3 改款。小鹏这个气势就真的回来了。

继续努力！小鹏。#2024款小鹏G9Max版订单占比80%#

正常情况下，机构和国家队建仓都是悄悄的进行，刚刚开始建仓就开始咋呼，表明当下的市场的确是到了岌岌可危的时候。但是如果外资继续义无反顾的跑路的话，拉升建仓相当于送钱给外资。与其如此还不如国家队去拉升市场中那些没有外资参与的个股，同样可以起到很好的激活市场人气的作用，不知道汇金增仓银行的馊主意是谁想出来的，脑子有问题

黑格尔说现代世界是散文，不是诗意世界。
的确，滔滔者，天下皆是也。
生活比小说还小说，比玄幻更玄幻，比穿越还穿越，只有神话还是神话。
世人说现代人缺乏创造力，但却不说创造力需要的九大条件：孤独、闲散、幻想、自由思维、捕捉相似性、轻信、创伤回忆、冲突和警觉……
那么谁来给我们闲散和自由？大家只剩孤独而已