为奋斗者代言 北汽制造创富双子星8AT超值上市！
北方车市
7月20日，奋斗者们迎来了全新的创富座驾：北汽制造旗下两款主力车型——卡路里F7皮卡与王牌M7 MPV自动挡新车同步上市，其中卡路里F7自动挡标轴与长轴版车型共6款，官方指导价为8.78万至10.48万元；王牌M7则分6座、7座与9座两大版本共计5款车型，官方指导价9.98万至12.98万元。
作为北汽制造旗下“创富双子星”，卡路里F7和王牌M7有着显著的同级优势，从内外设计、尺寸空间、动力、配置水平到智能化装备，都大幅超越了10万元级皮卡与MPV其他车型，在世纪疫情之后、经济全面复苏之际，北汽制造创富双子星不仅为奋斗者们提供了新的超值选择，更是刷新了致富门槛与两大车系的标杆。
创富新潮 气场十足
北汽制造去年底推出了卡路里皮卡与王牌MPV手动挡新车，从造型到尺寸，两款新车都令人一见倾心：完全脱离了当下工具车设计理念，以时尚宽大的乘用车设计风格，引领了同级新风尚。
随着两大车型的用户数量迅速增多，自动挡车型需求也在同步提升，北汽制造创富双子星8AT自动挡车型因需而生。
卡路里F7与王牌M7两款车型，分别提供了5-6种外观涂装色，与同价位相对单一的其他工具车配色形成了显著差异。时尚配色的覆盖之下，卡路里F7拥有豪迈霸气的美式皮卡外观设计，六边形镀铬熏黑立体格栅的狮吼式霸气前脸，与獠牙状雾灯区相连，加以狩猎眼高亮前大灯与叠羽式双U型日间行车灯的点缀，精致感与凶猛度远非同级车可比。
由前大灯组水平延伸至货箱的车身腰线，与下围凹凸感十足的锋线，构造了车身侧面饱满的肌肉感，再配以同级罕有的17寸五辐铝合金精铸轮毂，足以让卡路里皮卡从车流中脱颖而出。
而王牌M7的造型设计，则更偏向于豪华MPV，采用时下流行的大开口中网设计，配以镀铬星瀑式格栅，格栅下围以粗大飞翼造型烘托，前大灯采用凌云翼透镜灯组，下方则是光刃式LED日间行车灯，“前看后看埃尔法，侧面更似GL8”。
与卡路里皮卡一样，采用平直腰线与上提锋线设计的王牌M7，侧面搭配了铝合金精铸轮毂，再配以大开口侧滑门，商务风与豪华感也远胜同级车型。
乘用化座舱 豪华舒适
堪称标杆，源于北汽制造卡路里皮卡、王牌MPV的“人无我有”。两款车型与同级别或同价位热销产品对比，车身尺寸和内部空间方面具有压倒性优势。
卡路里皮卡标轴版轴距达到了3160毫米，车身尺寸分别达到了5270×1900×1860/1905毫米，长轴版轴距达到3410毫米，车身尺寸更是达到了5520×1900×1860/1905毫米。而标轴版货箱尺寸1595×1540×545毫米，长轴版货箱尺寸则达到了1845×1540×545毫米——即使是一个彪形大汉，也可以平躺在货箱之内而无拘束之感，其荷载重量最大可达795公斤，几乎达同级产品的一倍，因此对于卡路里皮卡的用户来说，假如是载货，别的车跑3趟，卡路里只需跑2趟。
王牌MPV轴距达3200毫米，其车身尺寸分别为5240×1870×1950毫米，宽大的空间提供了6座、7座和9座两种布局，按照创业者们不同的定位，既能够满足网约车多拉快跑的需求，同时也可以变身豪华MPV，其中尤其以6座商务版更是可堪高端商务出行使用。
除此之外，王牌MPV大空间平底设计，还可以改装为厢式货车——其多功能多用途，也更加适合创业者们不同的需求。
超越同级车的尺寸与空间，却并不是卡路里皮卡与王牌MPV的唯一优势，更为重要的是，两款车型都采用了乘用车化的座舱，以细腻的皮质座椅，配以人体接触面软质包裹，再加上同级仅有的10.25寸智能双联屏，构成了如同轿车或SUV的舒适豪华座舱。
所谓磨刀不误砍柴工，对于创业者们来说，驾乘舒适度与工作效率直接相关，而豪华智能科技的配置，则令驾乘更为便利安全。
卡路里皮卡与王牌MPV的座舱，都采用了乘用车的环抱式潮流设计，同时在空调出风口、多功能方向盘、挡杆座、门把手等处，以镀铬件进行了装饰，以凸显其豪华度，车门板、座椅除了软质包裹之外，还采用了暗格菱纹和法式双缝线工，同级之中，能够在座舱豪华度与科技感方面与卡路里皮卡和王牌MPV相提并论的车型屈指可数。
8AT+2.0 舒心畅快
核心动力方面的提升，是北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV焕新重点：与同级车手动挡居多，仅有的几款也只搭载6AT与CVT变速箱不同，卡路里皮卡和王牌MPV此次自动挡上市新车，搭载的是东安8AT自动变速箱。
弃6AT与CVT变速箱，换装更高成本的8AT，北汽制造只是为了给奋斗者们提供更加强劲舒畅的动力，更多挡位的自动变速箱，灵敏快捷的换挡效率，使得两款新车换挡更为平顺舒适，而且低速扭矩也更大，爬坡上坎更加轻松。
与这款技术成熟、性能优异的8AT变速箱搭挡的，是源自五菱柳机的2.0升自然吸气发动机，其最大功率为106千瓦144匹马力，峰值扭矩可达200牛.米。这款发动机导入了上汽通用的VVT可变正时气门技术，可以对发动机进排气系统进行精准控制，带来强劲动力和更省的油耗，与8AT搭挡，卡路里皮卡与王牌MPV的综合百公里油耗仅为8.7升——与同级别1.6升排量发动机相当，但是输出功率却大很大。
在这样的黄金动力组合下，卡路里皮卡和王牌MPV不仅爬坡轻松，跑得更快，而且动力输出平顺舒适，对于创业者来说，无疑是舒心快跑的极少数选择。
独树一帜 超值标杆
摆脱了“工具车”定义，北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV带来了创业者们的全新座驾。不仅在设计、动力与空间尺寸方面与竞品拉开了差距，卡路里皮卡与王牌MPV的配置水平，也远远高于同级/同价位车型。
安全与驾控方面，两款新车是唯一采用前麦弗逊悬挂的车型，并经过了专业团队精心调校，获得了媲美轿车、SUV的驾乘舒适感。笼形安全车身，多处超高强度钢材的加固，使得两款新车被动安全更胜一筹。而同级之中，两款新车也是唯一标配了四轮盘式刹车和真空助力刹车卡钳，并标配ESC/ESP/ABS/EBD/TCS/EBA和HHC六位一体的主动安全科技，不仅带来了更为稳健的驾控体验，陡坡辅助与自动驻车功能的加入，让驾控更为轻松。
智能化装备的搭载，更是让卡路里皮卡和王牌MPV在同级中脱颖而出：不仅拥有手机映射/互联功能，随时提供驾控导航、娱乐等多项功能，而且倒车影像功能令车身尺寸宽大的两款新车能够轻松泊入任何停车位。
除此之外，北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV上，还有其他竞品罕有的装备，如电子助力转向、无钥匙进入/一键启动、智能钥匙/电子锁、发动机防盗、迎宾侧踏板、以及电动调节带加热功能的后视镜、副驾驶安全气囊等等。
结语：
经济全面复苏的当下，新创业者们对座驾的需求，也发生了根本性的转变，对于新的奋斗者们来说，他们的需求更加多元。
一辆奋斗者之车，既要有超高颜值也要有宽大尺寸空间，能够满足商用、家用和自驾出游等更多场景需求，同时对于驾乘舒适度、安全性和智能科技方面，也都提出了更高的要求，而北汽制造刚刚上市的卡路里皮卡、王牌MPV 8AT自动挡新车，恰好满足了所有的需求，成为了创富者们当下最好的选择。
北方车市
7月20日，奋斗者们迎来了全新的创富座驾：北汽制造旗下两款主力车型——卡路里F7皮卡与王牌M7 MPV自动挡新车同步上市，其中卡路里F7自动挡标轴与长轴版车型共6款，官方指导价为8.78万至10.48万元；王牌M7则分6座、7座与9座两大版本共计5款车型，官方指导价9.98万至12.98万元。
作为北汽制造旗下“创富双子星”，卡路里F7和王牌M7有着显著的同级优势，从内外设计、尺寸空间、动力、配置水平到智能化装备，都大幅超越了10万元级皮卡与MPV其他车型，在世纪疫情之后、经济全面复苏之际，北汽制造创富双子星不仅为奋斗者们提供了新的超值选择，更是刷新了致富门槛与两大车系的标杆。
创富新潮 气场十足
北汽制造去年底推出了卡路里皮卡与王牌MPV手动挡新车，从造型到尺寸，两款新车都令人一见倾心：完全脱离了当下工具车设计理念，以时尚宽大的乘用车设计风格，引领了同级新风尚。
随着两大车型的用户数量迅速增多，自动挡车型需求也在同步提升，北汽制造创富双子星8AT自动挡车型因需而生。
卡路里F7与王牌M7两款车型，分别提供了5-6种外观涂装色，与同价位相对单一的其他工具车配色形成了显著差异。时尚配色的覆盖之下，卡路里F7拥有豪迈霸气的美式皮卡外观设计，六边形镀铬熏黑立体格栅的狮吼式霸气前脸，与獠牙状雾灯区相连，加以狩猎眼高亮前大灯与叠羽式双U型日间行车灯的点缀，精致感与凶猛度远非同级车可比。
由前大灯组水平延伸至货箱的车身腰线，与下围凹凸感十足的锋线，构造了车身侧面饱满的肌肉感，再配以同级罕有的17寸五辐铝合金精铸轮毂，足以让卡路里皮卡从车流中脱颖而出。
而王牌M7的造型设计，则更偏向于豪华MPV，采用时下流行的大开口中网设计，配以镀铬星瀑式格栅，格栅下围以粗大飞翼造型烘托，前大灯采用凌云翼透镜灯组，下方则是光刃式LED日间行车灯，“前看后看埃尔法，侧面更似GL8”。
与卡路里皮卡一样，采用平直腰线与上提锋线设计的王牌M7，侧面搭配了铝合金精铸轮毂，再配以大开口侧滑门，商务风与豪华感也远胜同级车型。
乘用化座舱 豪华舒适
堪称标杆，源于北汽制造卡路里皮卡、王牌MPV的“人无我有”。两款车型与同级别或同价位热销产品对比，车身尺寸和内部空间方面具有压倒性优势。
卡路里皮卡标轴版轴距达到了3160毫米，车身尺寸分别达到了5270×1900×1860/1905毫米，长轴版轴距达到3410毫米，车身尺寸更是达到了5520×1900×1860/1905毫米。而标轴版货箱尺寸1595×1540×545毫米，长轴版货箱尺寸则达到了1845×1540×545毫米——即使是一个彪形大汉，也可以平躺在货箱之内而无拘束之感，其荷载重量最大可达795公斤，几乎达同级产品的一倍，因此对于卡路里皮卡的用户来说，假如是载货，别的车跑3趟，卡路里只需跑2趟。
王牌MPV轴距达3200毫米，其车身尺寸分别为5240×1870×1950毫米，宽大的空间提供了6座、7座和9座两种布局，按照创业者们不同的定位，既能够满足网约车多拉快跑的需求，同时也可以变身豪华MPV，其中尤其以6座商务版更是可堪高端商务出行使用。
除此之外，王牌MPV大空间平底设计，还可以改装为厢式货车——其多功能多用途，也更加适合创业者们不同的需求。
超越同级车的尺寸与空间，却并不是卡路里皮卡与王牌MPV的唯一优势，更为重要的是，两款车型都采用了乘用车化的座舱，以细腻的皮质座椅，配以人体接触面软质包裹，再加上同级仅有的10.25寸智能双联屏，构成了如同轿车或SUV的舒适豪华座舱。
所谓磨刀不误砍柴工，对于创业者们来说，驾乘舒适度与工作效率直接相关，而豪华智能科技的配置，则令驾乘更为便利安全。
卡路里皮卡与王牌MPV的座舱，都采用了乘用车的环抱式潮流设计，同时在空调出风口、多功能方向盘、挡杆座、门把手等处，以镀铬件进行了装饰，以凸显其豪华度，车门板、座椅除了软质包裹之外，还采用了暗格菱纹和法式双缝线工，同级之中，能够在座舱豪华度与科技感方面与卡路里皮卡和王牌MPV相提并论的车型屈指可数。
8AT+2.0 舒心畅快
核心动力方面的提升，是北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV焕新重点：与同级车手动挡居多，仅有的几款也只搭载6AT与CVT变速箱不同，卡路里皮卡和王牌MPV此次自动挡上市新车，搭载的是东安8AT自动变速箱。
弃6AT与CVT变速箱，换装更高成本的8AT，北汽制造只是为了给奋斗者们提供更加强劲舒畅的动力，更多挡位的自动变速箱，灵敏快捷的换挡效率，使得两款新车换挡更为平顺舒适，而且低速扭矩也更大，爬坡上坎更加轻松。
与这款技术成熟、性能优异的8AT变速箱搭挡的，是源自五菱柳机的2.0升自然吸气发动机，其最大功率为106千瓦144匹马力，峰值扭矩可达200牛.米。这款发动机导入了上汽通用的VVT可变正时气门技术，可以对发动机进排气系统进行精准控制，带来强劲动力和更省的油耗，与8AT搭挡，卡路里皮卡与王牌MPV的综合百公里油耗仅为8.7升——与同级别1.6升排量发动机相当，但是输出功率却大很大。
在这样的黄金动力组合下，卡路里皮卡和王牌MPV不仅爬坡轻松，跑得更快，而且动力输出平顺舒适，对于创业者来说，无疑是舒心快跑的极少数选择。
独树一帜 超值标杆
摆脱了“工具车”定义，北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV带来了创业者们的全新座驾。不仅在设计、动力与空间尺寸方面与竞品拉开了差距，卡路里皮卡与王牌MPV的配置水平，也远远高于同级/同价位车型。
安全与驾控方面，两款新车是唯一采用前麦弗逊悬挂的车型，并经过了专业团队精心调校，获得了媲美轿车、SUV的驾乘舒适感。笼形安全车身，多处超高强度钢材的加固，使得两款新车被动安全更胜一筹。而同级之中，两款新车也是唯一标配了四轮盘式刹车和真空助力刹车卡钳，并标配ESC/ESP/ABS/EBD/TCS/EBA和HHC六位一体的主动安全科技，不仅带来了更为稳健的驾控体验，陡坡辅助与自动驻车功能的加入，让驾控更为轻松。
智能化装备的搭载，更是让卡路里皮卡和王牌MPV在同级中脱颖而出：不仅拥有手机映射/互联功能，随时提供驾控导航、娱乐等多项功能，而且倒车影像功能令车身尺寸宽大的两款新车能够轻松泊入任何停车位。
除此之外，北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV上，还有其他竞品罕有的装备，如电子助力转向、无钥匙进入/一键启动、智能钥匙/电子锁、发动机防盗、迎宾侧踏板、以及电动调节带加热功能的后视镜、副驾驶安全气囊等等。
结语：
经济全面复苏的当下，新创业者们对座驾的需求，也发生了根本性的转变，对于新的奋斗者们来说，他们的需求更加多元。
一辆奋斗者之车，既要有超高颜值也要有宽大尺寸空间，能够满足商用、家用和自驾出游等更多场景需求，同时对于驾乘舒适度、安全性和智能科技方面，也都提出了更高的要求，而北汽制造刚刚上市的卡路里皮卡、王牌MPV 8AT自动挡新车，恰好满足了所有的需求，成为了创富者们当下最好的选择。
民用无人机能飞多高？
民用无人机能飞过珠峰吗？
首先要排除掉非民用无人机，毕竟专业无人机能飞到25000米的高度，那已经比民航客机飞得还高了。
正宗的大疆无人机最高飞行高度是500米，最远安全距离是7公里，这是合理高度，不排除有不良群众将民用无人机改装之后原地上升至逾9600米高空，随后又原地降落，这是违法的。
那么民用无人机能飞越珠峰吗？
目前看还不行，至少目前的电池续航能力有限，但如果你把无人机背到珠峰顶部再放飞还是可以的。
2022年就有人做到了，据说是一场巅峰之旅，摄影师在地球之巅升起无人机，飞跃珠峰，记录下壮美的珠峰景象。
2014年10月，李泽湘教授带领着港科大机器人研究所与大某疆创新联合团队到海拔4550米得贡嘎字梅垭口，在高原低温低压环境中对产品进行飞行测试。一举创下民用小型无人机在4550米海拔起飞，升空1050米的世界记录。
2019年，在Mavic 2发布后，曾有团队成功在珠峰8480米起飞，创下当时航拍海拔的最高记录。Mavic 3首次采用哈苏双摄，主摄CMOS为M43系统（4/3英寸），相机是与哈苏合研的 L2D-20c，搭配28倍混合变焦长焦相机（等效162mm）。
直升机很难飞上8848米高的珠穆朗玛峰，但民用无人机可以：珠穆朗玛峰海拔8848.86米，作为世界之巅，登顶珠峰是每个攀登者的梦想之一。去年大某疆说DJI联合影像团队8KRAW成功登顶珠穆朗玛峰，并使用Mavic 3航拍记录珠峰。值得一提的是，这也是人类首次在珠峰峰顶起飞无人机，最终Mavic 3在9232.86米的高空将峰顶的景象成功记录下来。
Wanderlust Globetrotter Jumbo Huang #黃劍博采風追影 #风波见仙佛奇踪 #皇氏古建築大全 ;Huang_Jumbo, #JumboHeritageList
民用无人机能飞过珠峰吗？
首先要排除掉非民用无人机，毕竟专业无人机能飞到25000米的高度，那已经比民航客机飞得还高了。
正宗的大疆无人机最高飞行高度是500米，最远安全距离是7公里，这是合理高度，不排除有不良群众将民用无人机改装之后原地上升至逾9600米高空，随后又原地降落，这是违法的。
那么民用无人机能飞越珠峰吗？
目前看还不行，至少目前的电池续航能力有限，但如果你把无人机背到珠峰顶部再放飞还是可以的。
2022年就有人做到了，据说是一场巅峰之旅，摄影师在地球之巅升起无人机，飞跃珠峰，记录下壮美的珠峰景象。
2014年10月，李泽湘教授带领着港科大机器人研究所与大某疆创新联合团队到海拔4550米得贡嘎字梅垭口，在高原低温低压环境中对产品进行飞行测试。一举创下民用小型无人机在4550米海拔起飞，升空1050米的世界记录。
2019年，在Mavic 2发布后，曾有团队成功在珠峰8480米起飞，创下当时航拍海拔的最高记录。Mavic 3首次采用哈苏双摄，主摄CMOS为M43系统（4/3英寸），相机是与哈苏合研的 L2D-20c，搭配28倍混合变焦长焦相机（等效162mm）。
直升机很难飞上8848米高的珠穆朗玛峰，但民用无人机可以：珠穆朗玛峰海拔8848.86米，作为世界之巅，登顶珠峰是每个攀登者的梦想之一。去年大某疆说DJI联合影像团队8KRAW成功登顶珠穆朗玛峰，并使用Mavic 3航拍记录珠峰。值得一提的是，这也是人类首次在珠峰峰顶起飞无人机，最终Mavic 3在9232.86米的高空将峰顶的景象成功记录下来。
Wanderlust Globetrotter Jumbo Huang #黃劍博采風追影 #风波见仙佛奇踪 #皇氏古建築大全 ;Huang_Jumbo, #JumboHeritageList
#改装车[超话]##硬速CS6##inspeed刹车#
【BALANCE车房案例】2021款奥迪A6L改装inspeed cs6卡钳套装
摄影/技术：广州BALANCE
【推荐理由】
奥迪A6L有个众所周知的毛病，就是刹车偏硬、刹车性能偏弱，刹车时制动力不足，脚感不舒适。为了提升刹车以及脚感性能，车主选择升级了这套inspeed cs6，cs6是街道入门款，适用于奥迪A6L这样的中大型车。在使用上不会异响，脚感舒适线性，初段灵敏不突兀，中后段扎实有力，安装后性能和脚感提升非常明显。正好符合车主的升级需求。在拍摄的照片上可以看出，车主之前对轮毂也进行过升级，改装后的轮毂配上原车的卡钳就显得卡钳偏小，轮毂整体不够饱满，选择CS6红色卡钳也跟后轮卡钳的颜色很搭，安装后让轮毂更加饱满，整车颜值也有所提升。
【产品说明】
卡钳品牌：INSPEED（硬速）
卡钳型号：CS6
卡钳颜色：红色
刹车盘：380 树枝盘
适用于19寸以上，中大型车
CS6是大6活塞 ，渐进式活塞设计，大中小顺序排布，采用钢制散热活塞，外置油封，总活塞面积54.92，卡钳重量4.2kg，可容纳19寸含以上轮毂，主要适用于吨位较重的SUV或者行政级别座驾实用，大多数车型均可街道使用。
CS系列，街道入门，双片锻造工艺，外观则是CS系列原创的设计，很难发现其他品牌的烙印，做了比较多的大面积镂空，来减轻卡钳重量，提升散热效率。漆面涂装，清洗方便，拥有红、黄、黑、银可选择，全系列标配钢制通风活塞，外置油封，注重卡钳日常多工况下的防尘。
【安装说明】
BALANCE技师完全按照inspeed刹车的安装流程进行操作。对刹车进行全面保护安装。技术人员严格执行每一个细节，严谨的调试好每一个配件的相关数据。最终达到车主想要的改装效果，试车后车主表示满意。
【交车展示】
喜欢改装也是一种生活态度。不仅仅是改装汽车，更是对行车体验以及生活品质的升级。而我们BALANCE工作团队要做的，就是把质量过硬的改装产品在测试之后，推荐给每一位热爱改装册车友，用最专业的技术服务每一个客户。感谢关注BALANCE，我们下期再见！
【BALANCE车房案例】2021款奥迪A6L改装inspeed cs6卡钳套装
摄影/技术：广州BALANCE
【推荐理由】
奥迪A6L有个众所周知的毛病，就是刹车偏硬、刹车性能偏弱，刹车时制动力不足，脚感不舒适。为了提升刹车以及脚感性能，车主选择升级了这套inspeed cs6，cs6是街道入门款，适用于奥迪A6L这样的中大型车。在使用上不会异响，脚感舒适线性，初段灵敏不突兀，中后段扎实有力，安装后性能和脚感提升非常明显。正好符合车主的升级需求。在拍摄的照片上可以看出，车主之前对轮毂也进行过升级，改装后的轮毂配上原车的卡钳就显得卡钳偏小，轮毂整体不够饱满，选择CS6红色卡钳也跟后轮卡钳的颜色很搭，安装后让轮毂更加饱满，整车颜值也有所提升。
【产品说明】
卡钳品牌：INSPEED（硬速）
卡钳型号：CS6
卡钳颜色：红色
刹车盘：380 树枝盘
适用于19寸以上，中大型车
CS6是大6活塞 ，渐进式活塞设计，大中小顺序排布，采用钢制散热活塞，外置油封，总活塞面积54.92，卡钳重量4.2kg，可容纳19寸含以上轮毂，主要适用于吨位较重的SUV或者行政级别座驾实用，大多数车型均可街道使用。
CS系列，街道入门，双片锻造工艺，外观则是CS系列原创的设计，很难发现其他品牌的烙印，做了比较多的大面积镂空，来减轻卡钳重量，提升散热效率。漆面涂装，清洗方便，拥有红、黄、黑、银可选择，全系列标配钢制通风活塞，外置油封，注重卡钳日常多工况下的防尘。
【安装说明】
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