#OLDSPORT#
YAMAHA MT-07 CAFE RACER
受疫情影响导致中断两年的 WHEELS & WAVES 音乐节将于六月底重回法国 Biarritz，届时会有许多来自欧洲各地的改装工作室展示自己的作品，或者会到 Punks Peak 来场山路厮杀。
以新人之姿登场的 Wayders 刚刚完成了他们第一辆的客制化 Ymahama MT-07 Cafe Racer，Wayders 是由 Olivier Nadrin 与 Didier Herman 组成的双人搭档，Didier 拥有欧洲著名改装公司 Tuning Box 三十年的资历，Olivier的强项则在于摄影。
Wayders 为这台 MT-07 装上了从 MT-09 车上移植而来的前 41mm 倒立前叉，并且加上了小型的 Daytona Speedo 圆形仪表，前制动则为 Brembo 卡钳。Wayders 保留了原厂开关但加了 Motogadget 的方向灯控制器。17英寸原厂铝圈得以保留，轮胎改用 PIRELLI Rally STR 。原车所有塑料件被拆除并切掉了副车架，这让车身更加短小简洁。
车身与油箱涂装则由 Couleurs Ardentes 负责，涂装灵感来自 Bell 的碳纤维头盔造型，利用水转印的技术来打造幻影方格旗的涂装，最后修饰的部分包含了铣削加工的铝合金油箱徽章以及全车与避震颜色匹配的金色拉线。
Olivier 与 Didier 会把这台 MT-07 Cafe Racer 载往法国参加音乐节，邀请其他改装爱好者共同欣赏。
#摩托车##机车##雅马哈##改装##复古##YAMAH##caferacer#
YAMAHA MT-07 CAFE RACER
受疫情影响导致中断两年的 WHEELS & WAVES 音乐节将于六月底重回法国 Biarritz，届时会有许多来自欧洲各地的改装工作室展示自己的作品，或者会到 Punks Peak 来场山路厮杀。
以新人之姿登场的 Wayders 刚刚完成了他们第一辆的客制化 Ymahama MT-07 Cafe Racer，Wayders 是由 Olivier Nadrin 与 Didier Herman 组成的双人搭档，Didier 拥有欧洲著名改装公司 Tuning Box 三十年的资历，Olivier的强项则在于摄影。
Wayders 为这台 MT-07 装上了从 MT-09 车上移植而来的前 41mm 倒立前叉，并且加上了小型的 Daytona Speedo 圆形仪表，前制动则为 Brembo 卡钳。Wayders 保留了原厂开关但加了 Motogadget 的方向灯控制器。17英寸原厂铝圈得以保留，轮胎改用 PIRELLI Rally STR 。原车所有塑料件被拆除并切掉了副车架，这让车身更加短小简洁。
车身与油箱涂装则由 Couleurs Ardentes 负责，涂装灵感来自 Bell 的碳纤维头盔造型，利用水转印的技术来打造幻影方格旗的涂装，最后修饰的部分包含了铣削加工的铝合金油箱徽章以及全车与避震颜色匹配的金色拉线。
Olivier 与 Didier 会把这台 MT-07 Cafe Racer 载往法国参加音乐节，邀请其他改装爱好者共同欣赏。
#摩托车##机车##雅马哈##改装##复古##YAMAH##caferacer#
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YAMAHA Tricity 125/155 倒三轮车型发布
早在 2014 年发表的 YAMAHA Tricity 125/155 经过了8 年的时光终于迎来了改款，针对不同国家地区推出 125与155 两个不同排气量的车型。
该车型装配 LCD 仪表，可与手机通过 MyRide App 互联。
最新 Blue Core 引擎除了采用锻造活塞，还重新设计气缸加大气门并且提高压缩比。当然 VVA 可变气门技术也没缺席。
如同在其他 YAMAHA 车辆上使用的技术，怠速熄火结合了智能启动系统，取消传统的启动马达改用发电机直接驱动曲轴，如此一来能够降低启动的震动、噪音并且减少机件磨损。
Tricity 125/155 自 2014 年发表后，YAMAHA 又开发了 Niken 与 Tricity 300 等同样采用LMW 前双轮机构的车型。经过了多年的经验积累与消费者反馈，YAMAHA 通过倾斜轴与转向轴的调整，最佳化 LMW 前双轮的布局。这些改变确保车辆在大倾角过弯时前方两个轮子能划出同心圆，如此一来做倾角时的表现会更自然、照着骑士预期的路线行走。
虽然外观看起来与旧款相似，但全新的 Tricity 连车架经过重新设计，轴距增加了 60mm 并且使用新设计的引擎支架。虽然车架的基础与旧款相似，但纵向与横向刚性都经过调整，再加上 LMW 的重新调校，舒适性得到大幅提升。
YAMAHA 将后避震器也重新调校，加强阻尼与弹簧并且将行程提升到90mm。全新的后避震器让 Tricity 125/155 即便是双人乘坐通过颠簸路面也能有良好的支撑性。
与前一代同样采用三轮碟刹系统，并具备 UBS 三轮连动刹车，YAMAHA 重新分配了刹车力度让车辆在减速时更平稳好操控。
这次的改款没有提到座桶空间变动，基本上还是只能放置 3/4 盔。
目前国内已有几款倒三轮车型，倘若 Tricity 125/155 能得以引进将是同排量车型们的极大竞争对手。
#摩托车##机车##YAMAH##Tricity#
YAMAHA Tricity 125/155 倒三轮车型发布
早在 2014 年发表的 YAMAHA Tricity 125/155 经过了8 年的时光终于迎来了改款，针对不同国家地区推出 125与155 两个不同排气量的车型。
该车型装配 LCD 仪表，可与手机通过 MyRide App 互联。
最新 Blue Core 引擎除了采用锻造活塞，还重新设计气缸加大气门并且提高压缩比。当然 VVA 可变气门技术也没缺席。
如同在其他 YAMAHA 车辆上使用的技术，怠速熄火结合了智能启动系统，取消传统的启动马达改用发电机直接驱动曲轴，如此一来能够降低启动的震动、噪音并且减少机件磨损。
Tricity 125/155 自 2014 年发表后，YAMAHA 又开发了 Niken 与 Tricity 300 等同样采用LMW 前双轮机构的车型。经过了多年的经验积累与消费者反馈，YAMAHA 通过倾斜轴与转向轴的调整，最佳化 LMW 前双轮的布局。这些改变确保车辆在大倾角过弯时前方两个轮子能划出同心圆，如此一来做倾角时的表现会更自然、照着骑士预期的路线行走。
虽然外观看起来与旧款相似，但全新的 Tricity 连车架经过重新设计，轴距增加了 60mm 并且使用新设计的引擎支架。虽然车架的基础与旧款相似，但纵向与横向刚性都经过调整，再加上 LMW 的重新调校，舒适性得到大幅提升。
YAMAHA 将后避震器也重新调校，加强阻尼与弹簧并且将行程提升到90mm。全新的后避震器让 Tricity 125/155 即便是双人乘坐通过颠簸路面也能有良好的支撑性。
与前一代同样采用三轮碟刹系统，并具备 UBS 三轮连动刹车，YAMAHA 重新分配了刹车力度让车辆在减速时更平稳好操控。
这次的改款没有提到座桶空间变动，基本上还是只能放置 3/4 盔。
目前国内已有几款倒三轮车型，倘若 Tricity 125/155 能得以引进将是同排量车型们的极大竞争对手。
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#OLDSPORT#
Puig 打造猩红三缸异兽
新款 YAMAHA MT-09 推出之后，极为怪异的车头造型引起不少车友讨论，不知道是不是受到YAMAHA 原厂如同异形般的车头造型所启发，来自西班牙的改装大厂 Puig 近期就以 MT-09 SP 为基础，推出一台造型同样诡异的 MT-09 SP DIABLO。
除了独特的流线型外观之外，Piug 作为世界知名改装大品牌，自然也少不了在车身上加装众多帅气的配件，像是车头前端就加入不输给 MotoGP 厂车的超浮夸定风翼。
此外 Puig 也给这台 DIABLO 装上超大的刹车通风套件，单看车头前端真的有几分厂队赛车改街车的既视感。
车头部分几乎重新打造，营造出类似 KTM 风格的车头样貌。车头上方有一片大面积的风挡，车身左右两侧以简洁的车壳连结下护板底壳，让这台 DIABLO 看起来更有跑车风范。
油箱罩也经过重新调整，让车身线条看起来更有肌肉感，并还在油箱下缘加入横条的打孔设计来增添视觉效果。
车尾部分 Puig 使用致敬 YZF-R 风格的贯穿式长条尾灯，上翘篓空的尾壳搭配尾灯左右两侧水平的灯条点缀，侧面则是装上 ARROW 排气增添竞技感。
根据 Puig 网站的资料来看，这台 MT-09 SP DIABLO 目前并没有推出市售套件的打算，仅作为 Puig 内部一次改装想像的实践。不过如此张牙舞装的独特外型，绝对会吸引改装玩家的高度兴趣，未来也不排除Puig会推出对应的改装套件，有兴趣的朋友可以期待一下。
#摩托车##机车##YAMAH##MT-09##Puig#
Puig 打造猩红三缸异兽
新款 YAMAHA MT-09 推出之后，极为怪异的车头造型引起不少车友讨论，不知道是不是受到YAMAHA 原厂如同异形般的车头造型所启发，来自西班牙的改装大厂 Puig 近期就以 MT-09 SP 为基础，推出一台造型同样诡异的 MT-09 SP DIABLO。
除了独特的流线型外观之外，Piug 作为世界知名改装大品牌，自然也少不了在车身上加装众多帅气的配件，像是车头前端就加入不输给 MotoGP 厂车的超浮夸定风翼。
此外 Puig 也给这台 DIABLO 装上超大的刹车通风套件，单看车头前端真的有几分厂队赛车改街车的既视感。
车头部分几乎重新打造，营造出类似 KTM 风格的车头样貌。车头上方有一片大面积的风挡，车身左右两侧以简洁的车壳连结下护板底壳，让这台 DIABLO 看起来更有跑车风范。
油箱罩也经过重新调整，让车身线条看起来更有肌肉感，并还在油箱下缘加入横条的打孔设计来增添视觉效果。
车尾部分 Puig 使用致敬 YZF-R 风格的贯穿式长条尾灯，上翘篓空的尾壳搭配尾灯左右两侧水平的灯条点缀，侧面则是装上 ARROW 排气增添竞技感。
根据 Puig 网站的资料来看，这台 MT-09 SP DIABLO 目前并没有推出市售套件的打算，仅作为 Puig 内部一次改装想像的实践。不过如此张牙舞装的独特外型，绝对会吸引改装玩家的高度兴趣，未来也不排除Puig会推出对应的改装套件，有兴趣的朋友可以期待一下。
#摩托车##机车##YAMAH##MT-09##Puig#
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