喝可乐比吃水果方便

最近水果店的大姐 都见不到我了

大姐很不容易 有两个儿子 要负担

由于水果的属性 她的店里不能开空调 烧暖气 她总是坐在角落 双手合十塞在两腿之间 瑟瑟发抖

每次看到我 都要赞美我好看 说自己每天都要搬货 没办法穿漂亮

还说 自己干这个 都不能让她父母吃到新鲜水果 因为父母在老家村里 https://t.cn/R2Wxau6

欲望都市里面， Samantha 说，这不是一个包包，而是一个 Birkin ，这句话被很多人默默记下来。无独有偶，三十而已里面，顾佳也觉得包包是"敲门砖",这甚至成了很多人买包包的理由。
我的第一个鳄鱼 Birkin 被我背去出差，从游艇上掉下去了，整个都泡水里了，然后我拿去修，人家说你怎么会弄到这么明显的水痕？下暴雨也有雨衣的不至于呀……我说不就是一个包嘛然后陪我去的朋友就有点感慨，她说对啊对你来说确实就是一个包而已。
这个一直就是我对包包的态度，后来有个段子我朋友说我"我终于知道你为什么那么有钱了，因为你真是抠得离谱……"我说那巴菲特还吃打折麦当劳呢
相比来说，我不爱买包但很爱买衣服，因为我觉得衣服是自我讨好型的消费，而包包却有些讨好别人的意味。至于说社交属性的话…包真的没有什么社交意义，因为我现在出门非必要场合就只拿个手机。现在一件贵点的小香成衣都20-30多 ,365天不重样的话，包包真的个小小的零头。珠宝更是不用提了。就算这些都卷完了，那你咋不卷点别的，什么时候填个太平洋或者占领一下银河系啥的。总之人生如果总想着卷，那可真是卷不完。
那些觉得包包有社交属性的人，本质是因为包包是他们能够看见的离他们最近的部分。所谓你考99分是因为你水平是99分，她考100分是因为试卷只有100分。你把包包当成 Birkin 而别人把 Birkin 当成包包的时候，除了给自己平添几分心理负担之外，并没有什么好处。所以我觉得，不管背什么包都把它当作包包就足够了。所以，这只是一个包包，还是可有可无的包包。

在公司晒着太阳喝着茶，想给大家聊聊cybertruck[嘻嘻][嘻嘻]

面对这么一个跨时代的产品，突然一下子出现在面前
或多或少我还是有些激动的
因为这十几年的工作基本上就是天天和美式皮卡打交道
我自己也买过各种不同风格的皮卡开了很多年
同时最近每天都花大量时间恶补新能源知识
对了，还有一个比较骄傲的“身份”
我是一个两款进口Tesla初代蓝牌车主（jiu cai）的好兄弟

废话有点多了，随便唠唠

1.产品定位问题

第一次见到这车的时候，加上那次拿大铁球砸玻璃的翻车名场面
当时我猜测这会是个概念性产品，未来上火星什么之类的
售价也会偏离主力车型......至少得跟悍马EV差不多吧
今天这价算是开了眼了，真的永远别猜测世界首富的心思
它不再是一个未来概念的玩具
它是告诉我们未来已来！

2.售价

后驱版售价为60990美元（约合人民币43.52万元），四驱版售价为79990美元（约合人民币57.08万元），赛博野兽（Cyberbeast三电机版）售价为99990美元（约合人民币71.35万元）

换个概念好理解，在北美当地的定位
后驱版的Cybertruck与长角号相当
三电机版的Cybertruck与霸王龙相当

目前的情况来看，道奇家族旗下的皮卡也将在未来几年逐步完成全面电动化，这样一来将会形成正面竞争

另外，如果Cybertruck有可能国产的话
售价将会更低

3.销量
皮卡在北美虽然非常畅销，但主要还是低配为主
这个价位的高端皮卡还是更适合我们国内的消费人群
毕竟玩具属性在国内会更适合

不过Cybertruck销量我倒不是很担心，我觉得会卖的的非常好
有一点tesla还是太厉害了，初代车主的包容性巨高
车跌了30w，车机不亮了，门打不开了.....
在人那都不算个事，丝毫不影响人对马一龙的崇拜
我身边从19年就把定金交了的就有好几个，这么多年了
就没有提退钱这事的；你瞅瞅，人这是真爱啊.....

4.使用场景

昨天看了东北老铁给发来的视频
霸王龙在雪地玩得挺欢，
汽油车的稳定性目前还是支撑皮卡带你出去玩的最好保证
tesla宣称这是一个可以穿梭在任何星球表面的车
所以期待一下表现吧

5.特别说一下回头率这事
一般皮卡开出去回头率就挺高
要是现在开一台cyberturck上街
估计那回头率得有200％吧[酷][酷]

#大v聊车##每天一台进口车[超话]##cybertruck#