#新车速递#【长安猎手将于12月22日开启预售 首款增程皮卡车型】此前，新车已经在2023广州车展首发亮相。新车最大的亮点是搭载了插电式增程混合动力，并拥有两驱版与四驱版车型可选。
外观上，新车采用了长安汽车家族式的设计，大尺寸的无边框前格栅与两侧LED大灯组相连接，形成一体式造型，拓宽了车头横向视觉。同时，新车前包围也采用了粗壮的造型样式，进一步凸显出皮卡属性。动力部分，长安猎手使用了代号为JL486ZQ6的2.0T发动机作为增程器，最大功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW与130kW的前后双电机。此外，新车CLTC工况下纯电续航180km，综合续航1031km。
外观上，新车采用了长安汽车家族式的设计，大尺寸的无边框前格栅与两侧LED大灯组相连接，形成一体式造型，拓宽了车头横向视觉。同时，新车前包围也采用了粗壮的造型样式，进一步凸显出皮卡属性。动力部分，长安猎手使用了代号为JL486ZQ6的2.0T发动机作为增程器，最大功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW与130kW的前后双电机。此外，新车CLTC工况下纯电续航180km，综合续航1031km。
奥迪：为避免给工厂和经销商带来负担，将放缓推出电动汽车的速度
摘自IT之家
据彭博社，为避免给工厂和经销商带来负担，奥迪将放缓推出电动汽车的速度，而他们此前计划到 2026 年推出 20 款新车型，其中一半为纯电产品。
奥迪新任 CEO 格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）在德国英戈尔施塔特的总部接受采访时表示：“为了不给团队和经销商带来太大压力，我们将新款车型的发布分散开来。”
他认为，短期内推广燃油和插混车型是更有利的选择。“经过考虑，我们决定采用渐进式的发布策略，将新车发布的时间间隔拉开，确保组织能够有序地应对挑战。”
上个月，奥迪在第六届进口博览会现场带来了全新的 Q6 e-tron 车型，这是奥迪首款基于 PPE 平台打造的车型。据介绍，奥迪一汽新能源工厂也已经破土动工，并计划于明年进入预生产阶段，预计这款新车型也有望在位于长春的奥迪 PPE 工厂下线。
新车的长宽高分别为 4805/1895/1635mm，轴距为 2850mm，引进国内后预计会稍作加长处理。
这款车型在今年 9 月慕尼黑车展上首发亮相并公布了内饰设计。它采用了全新设计风格，并配备 11.9 英寸虚拟座舱全景显示屏 + 14.5 英寸 OLED 触摸屏组成的弧面 MMI 交互系统，副驾配有 10.9 英寸显示屏组成的数字化座舱。
此外，新车内置了全新统一的车载信息娱乐平台，该平台基于安卓车载系统。值得一提的是，该车在副驾驶位置前方还配备了 10.9 英寸的显示屏幕，并且该屏幕还支持防窥功能的主动隐私模式。
得益于全新的 PPE 纯电平台，奥迪 Q6 e-tron 内部空间利用率更高。后备箱提供 527 升存储空间，当后排座椅放倒后，增加到 1529 升。
IT之家查询发现，奥迪 Q6 e-tron 分为 55 e-tron 和 SQ6 e-tron 两款车型，其中 55 e-tron 的 WLTP 工况下续航里程可达 600+km，SQ6 e-tron 的 WLTP 工况下续航里程可达 500+km。
电池方面，新车将搭载 100kWh 的电池组，并配有的 800V 平台，最大充电功率可达 270kW，电池从 10% 到 80% 充满大约需要用时 30 分钟。
摘自IT之家
据彭博社，为避免给工厂和经销商带来负担，奥迪将放缓推出电动汽车的速度，而他们此前计划到 2026 年推出 20 款新车型，其中一半为纯电产品。
奥迪新任 CEO 格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）在德国英戈尔施塔特的总部接受采访时表示：“为了不给团队和经销商带来太大压力，我们将新款车型的发布分散开来。”
他认为，短期内推广燃油和插混车型是更有利的选择。“经过考虑，我们决定采用渐进式的发布策略，将新车发布的时间间隔拉开，确保组织能够有序地应对挑战。”
上个月，奥迪在第六届进口博览会现场带来了全新的 Q6 e-tron 车型，这是奥迪首款基于 PPE 平台打造的车型。据介绍，奥迪一汽新能源工厂也已经破土动工，并计划于明年进入预生产阶段，预计这款新车型也有望在位于长春的奥迪 PPE 工厂下线。
新车的长宽高分别为 4805/1895/1635mm，轴距为 2850mm，引进国内后预计会稍作加长处理。
这款车型在今年 9 月慕尼黑车展上首发亮相并公布了内饰设计。它采用了全新设计风格，并配备 11.9 英寸虚拟座舱全景显示屏 + 14.5 英寸 OLED 触摸屏组成的弧面 MMI 交互系统，副驾配有 10.9 英寸显示屏组成的数字化座舱。
此外，新车内置了全新统一的车载信息娱乐平台，该平台基于安卓车载系统。值得一提的是，该车在副驾驶位置前方还配备了 10.9 英寸的显示屏幕，并且该屏幕还支持防窥功能的主动隐私模式。
得益于全新的 PPE 纯电平台，奥迪 Q6 e-tron 内部空间利用率更高。后备箱提供 527 升存储空间，当后排座椅放倒后，增加到 1529 升。
IT之家查询发现，奥迪 Q6 e-tron 分为 55 e-tron 和 SQ6 e-tron 两款车型，其中 55 e-tron 的 WLTP 工况下续航里程可达 600+km，SQ6 e-tron 的 WLTP 工况下续航里程可达 500+km。
电池方面，新车将搭载 100kWh 的电池组，并配有的 800V 平台，最大充电功率可达 270kW，电池从 10% 到 80% 充满大约需要用时 30 分钟。
福特探险者昆仑巅峰版，纵横征途的狂野之选
征服山路、越野驰骋，一台强大的发动机是一切基础。当同级产品大部分最高搭载2.0T发动机之际，昆仑巅峰版作为福特探险者家族“史上最强探险者”，搭载了“沃德十佳发动机”——升级版第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW、最大扭矩425N·m，配合10AT组成同级唯一“双十”搭档，强劲的动力让探险者昆仑巅峰版，爬再陡的坡、载再高的重都轻轻松松。
而10AT变速箱更加绵密的挡位齿比范围设定不仅能够带来更为平顺的换挡体验，还能优化整车燃油经济性，玩地再疯再野也不必过于忧虑油费会对自己的钱包造成太大负担。
作为基于“陆上豪华游艇”理念打造的产品，探险者昆仑巅峰版致力于为用户塑造更加精致、豪华的用车体验，它拥有5066/2004/1797mm超大车身尺寸与3025mm超长轴距，能够塑造一方空间面积可达6㎡的自在灵活空间。
在此基础上，探险者昆仑巅峰版内饰采用定制打孔工艺全粒面真皮、豪车级Dinamica超纤维环保麂皮，所及之处细腻柔软舒适，搭配温暖的橙色缝线、昆仑山标刺绣以及昆仑巅峰版专属开机动画，在视觉层面与心理层面上，带来更让人满足的尊崇体验。空间够大,内饰舒适,动力十足，越野爬坡上坎无压力，巴适得很，霸气十足值得购买#探险者昆仑巅峰版#
征服山路、越野驰骋，一台强大的发动机是一切基础。当同级产品大部分最高搭载2.0T发动机之际，昆仑巅峰版作为福特探险者家族“史上最强探险者”，搭载了“沃德十佳发动机”——升级版第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW、最大扭矩425N·m，配合10AT组成同级唯一“双十”搭档，强劲的动力让探险者昆仑巅峰版，爬再陡的坡、载再高的重都轻轻松松。
而10AT变速箱更加绵密的挡位齿比范围设定不仅能够带来更为平顺的换挡体验，还能优化整车燃油经济性，玩地再疯再野也不必过于忧虑油费会对自己的钱包造成太大负担。
作为基于“陆上豪华游艇”理念打造的产品，探险者昆仑巅峰版致力于为用户塑造更加精致、豪华的用车体验，它拥有5066/2004/1797mm超大车身尺寸与3025mm超长轴距，能够塑造一方空间面积可达6㎡的自在灵活空间。
在此基础上，探险者昆仑巅峰版内饰采用定制打孔工艺全粒面真皮、豪车级Dinamica超纤维环保麂皮，所及之处细腻柔软舒适，搭配温暖的橙色缝线、昆仑山标刺绣以及昆仑巅峰版专属开机动画，在视觉层面与心理层面上，带来更让人满足的尊崇体验。空间够大,内饰舒适,动力十足，越野爬坡上坎无压力，巴适得很，霸气十足值得购买#探险者昆仑巅峰版#
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