#这里是江西# 【2019怎么看？2020怎么干？丨乐平“大干交通年”成效显著，明年将全面突破“瓶颈”】 “2019怎么看？2020怎么干？——‘一把手’年终访谈”开栏话：
近年来，我市始终坚持以人民为中心的发展思想，把为民造福作为最大政绩，把人民满意作为一切工作的出发点和落脚点，着力为民服务解难题，通堵点、疏痛点、消盲点，在各个领域都取得可喜的新进展、新突破。临近岁末，市融媒体中心记者采访各职能部门“一把手”， 请他们分别谈谈，对2019年所做工作、所取得成绩怎么看？2020年怎么提速增效实现高质量发展，确保实现全面小康？自今日起，《乐平之窗》开辟“2019怎么看？2020怎么干？——‘一把手’年终访谈”专栏，敬请关注，并欢迎全市各界积极建言献策、贡献智慧力量。
“大干交通年”成效显著 明年将全面突破“瓶颈”
要想富，先修路。交通事关群众出行，是一个重大民生问题。在即将结束的2019年，乐平市交通建设取得了哪些成绩和亮点，2020年，我市交通建设又会迎来哪些新进展新突破，记者近日采访了乐平市交通运输局局长万雪生。
万雪生表示，交通建设事关民生和地方经济发展。然而因为各种原因，乐平交通建设相对滞后，人民群众出行难，严重制约全市经济发展，因此下大力气发展交通，成了全市上下的共识。市委、市政府积极回应群众的关切，把交通建设作为最重要、最紧迫的民生大事来抓，大干交通项目，累计投入资金35.4亿元，实施了21个重点交通项目建设。特别是将2019年列为大干交通年，成效更加显著，预计到明年年底，一批重大项目将竣工投入使用，乐平交通落后的状况就有望得到明显改观。
万雪生告诉记者。2019年对乐平交通人来说是个难忘的交通建设“大年”。市委书记俞小平每个月都会调度一次交通项目，市委副书记、市长高翔每月都会来到公路建设现场协调需要解决的问题。在主要领导的全力推动下，征地、拆迁、林地报批、强弱电杆线迁移、自来水管改迁等各种制约因素迎刃而解，一大批影响乐平今后发展的大项目全面启动或竣工，一批长期停滞不前的项目加速推进，可谓亮点频出，成绩可圈可点。主要表现在以下四个方面：
---一是全力加快进出乐平的快速通道建设，为我市实现全面小康打造了“康庄大道路”。
为推进我市国道、省道等骨干通道外通内联，促进全市各资源要素便捷顺畅流动，一批进出乐平连接外地的“咽喉”项目全面铺开。其中城市外环、G206罗源至大田段已建成通车。G206国道桃林至大田段升级改造7月开工，现已完成土方75%，地面构筑物完成70%。S306A标、景鹰高速连接线等续建工程的土石方工程均已完成，正组织桥涵施工。全市人民高度关注的接渡大桥重建也于11月底正式开工，当前正在实施桩基施工。景鹰高速连接线收费大棚基础建设已完成，跨皖赣铁路大桥已着手挂网招投标，韩家渡大桥提载加固大中修正在组织施工设计。
---二是全力推进农村公路通村畅乡，着力为推进我市乡村振兴打造了“幸福小康路”。
2019年，我市着眼于乡村振兴战略，加快实施“四好农村路”建设，农村公路网络更加完善畅通，有效缩短了农副产品产销对接的空间距离。2019年，镇杨公路、鸣观公路、历库公路、S205（乐平至涌山段）、S306（浯口至接渡电厂段）相继建成通车；S411（乐平至镇桥段）、涌临公路、乐德挂线四联至临港公路、塔荷公路等群众高度关注的农村公路都有了重大进展。其中涌临公路、乐德挂线四联至临港公路及塔荷公路三条公路2020年春节前预计可各完成10公里路面建设，钟家山至袁家亭公路春节前通车。
---三是全力推广“交通+特色产业”模式，着力为脱贫攻坚打造了“特色致富路”。
2019年，我市建设了一批美丽生态农村路、旅游路、蔬菜基地路、产业园区路，进一步强化交通对产业扶贫的基础支撑作用，支持我市农村特色产业发展。我市还积极实施畅返不畅、通村组公路及扶贫村水泥路建设。后港至桃林、渡汪线、礼众线、众篁线、官洪线5条县道共80公里实施了美丽生态农村路建设，并顺利通过省公路局验收；畅返不畅工程完成80公里；省、市级贫困村水泥路建设全部完成。通村组公路110公里已陆续启动建设，现已完成60公里，力争2020年上半年全部完成。年内已启动众埠松树岭至德兴黄柏、沿沟至婺源周坑、吴乐秧挂线、礼林上戴坂至前鲍、双田上河至金鹅山、接渡袁家亭至礼林、观峰大桥至万年中洲大桥、德兴银城至十里岗等8条县乡道70公里改建。松黄线完成3.8公里土方圆管涵及垫层施工，2.9公里水稳层摊铺，力争2020年春节前众埠松树岭至方家村4公里通车；吴乐秧挂线级配碎石层铺设基本完成，计划2020年春节前通行。
---四是全力提升农村公路安全水平，着力为群众出行打造了“平安放心路”。
2019年，我市积极实施农村公路安保工程，改造了一批农村公路危桥，加强农村公路的安全生命防护工程建设，提升农村公路安全水平。目前全市公路安保工程已完成180公里，完善了一批公路标识标牌和公路绿化建设。镇桥金山桥、洪岩罗家洲桥、涌山厚田桥、张家店桥、后港菱田桥、后港程家桥、双田范家桥、塔前蓝村桥8座危桥实施了改造，15座危桥重建已经开工，16座危桥已挂网招投标。
难忘的2019年即将过去，2020年很快就要到来。万雪生表示，今年我市交通建设成绩喜人，明年我市交通还将是个大发展大建设之年，也将是个全面收获的年份，长期困扰我市的交通瓶颈问题将得到较大缓解。2020年，我市将加快推进G206桃林至大田、接渡大桥、S306A标、景鹰高速连接线及其收费大棚、塔荷公路、乐德挂线四联至临港公路、涌临公路、S411等续建重点项目建设，力争2020年底全面完成。同时启动实施S306 C标、跨皖赣铁路大桥建设和韩家渡大桥提载加固大中修，打造进出乐平快速通道。2020年将加快实施众埠松树岭至德兴黄柏、沿沟至婺源周坑、礼林上戴坂至前鲍等4条县乡道改建；启动实施德兴银城至十里岗、上河至金鹅山、袁家亭至礼林、观峰大桥至万年中州大桥4条县道升级改造。同时，还将加快实施31座危桥重建，力争2020年底完成危桥改造任务，实施60公里通村（组）公路建设，完成农村公路安保工程建设任务200公里，确保群众出行方便、安全。
近年来，我市始终坚持以人民为中心的发展思想，把为民造福作为最大政绩，把人民满意作为一切工作的出发点和落脚点，着力为民服务解难题，通堵点、疏痛点、消盲点，在各个领域都取得可喜的新进展、新突破。临近岁末，市融媒体中心记者采访各职能部门“一把手”， 请他们分别谈谈，对2019年所做工作、所取得成绩怎么看？2020年怎么提速增效实现高质量发展，确保实现全面小康？自今日起，《乐平之窗》开辟“2019怎么看？2020怎么干？——‘一把手’年终访谈”专栏，敬请关注，并欢迎全市各界积极建言献策、贡献智慧力量。
“大干交通年”成效显著 明年将全面突破“瓶颈”
要想富，先修路。交通事关群众出行，是一个重大民生问题。在即将结束的2019年，乐平市交通建设取得了哪些成绩和亮点，2020年，我市交通建设又会迎来哪些新进展新突破，记者近日采访了乐平市交通运输局局长万雪生。
万雪生表示，交通建设事关民生和地方经济发展。然而因为各种原因，乐平交通建设相对滞后，人民群众出行难，严重制约全市经济发展，因此下大力气发展交通，成了全市上下的共识。市委、市政府积极回应群众的关切，把交通建设作为最重要、最紧迫的民生大事来抓，大干交通项目，累计投入资金35.4亿元，实施了21个重点交通项目建设。特别是将2019年列为大干交通年，成效更加显著，预计到明年年底，一批重大项目将竣工投入使用，乐平交通落后的状况就有望得到明显改观。
万雪生告诉记者。2019年对乐平交通人来说是个难忘的交通建设“大年”。市委书记俞小平每个月都会调度一次交通项目，市委副书记、市长高翔每月都会来到公路建设现场协调需要解决的问题。在主要领导的全力推动下，征地、拆迁、林地报批、强弱电杆线迁移、自来水管改迁等各种制约因素迎刃而解，一大批影响乐平今后发展的大项目全面启动或竣工，一批长期停滞不前的项目加速推进，可谓亮点频出，成绩可圈可点。主要表现在以下四个方面：
---一是全力加快进出乐平的快速通道建设，为我市实现全面小康打造了“康庄大道路”。
为推进我市国道、省道等骨干通道外通内联，促进全市各资源要素便捷顺畅流动，一批进出乐平连接外地的“咽喉”项目全面铺开。其中城市外环、G206罗源至大田段已建成通车。G206国道桃林至大田段升级改造7月开工，现已完成土方75%，地面构筑物完成70%。S306A标、景鹰高速连接线等续建工程的土石方工程均已完成，正组织桥涵施工。全市人民高度关注的接渡大桥重建也于11月底正式开工，当前正在实施桩基施工。景鹰高速连接线收费大棚基础建设已完成，跨皖赣铁路大桥已着手挂网招投标，韩家渡大桥提载加固大中修正在组织施工设计。
---二是全力推进农村公路通村畅乡，着力为推进我市乡村振兴打造了“幸福小康路”。
2019年，我市着眼于乡村振兴战略，加快实施“四好农村路”建设，农村公路网络更加完善畅通，有效缩短了农副产品产销对接的空间距离。2019年，镇杨公路、鸣观公路、历库公路、S205（乐平至涌山段）、S306（浯口至接渡电厂段）相继建成通车；S411（乐平至镇桥段）、涌临公路、乐德挂线四联至临港公路、塔荷公路等群众高度关注的农村公路都有了重大进展。其中涌临公路、乐德挂线四联至临港公路及塔荷公路三条公路2020年春节前预计可各完成10公里路面建设，钟家山至袁家亭公路春节前通车。
---三是全力推广“交通+特色产业”模式，着力为脱贫攻坚打造了“特色致富路”。
2019年，我市建设了一批美丽生态农村路、旅游路、蔬菜基地路、产业园区路，进一步强化交通对产业扶贫的基础支撑作用，支持我市农村特色产业发展。我市还积极实施畅返不畅、通村组公路及扶贫村水泥路建设。后港至桃林、渡汪线、礼众线、众篁线、官洪线5条县道共80公里实施了美丽生态农村路建设，并顺利通过省公路局验收；畅返不畅工程完成80公里；省、市级贫困村水泥路建设全部完成。通村组公路110公里已陆续启动建设，现已完成60公里，力争2020年上半年全部完成。年内已启动众埠松树岭至德兴黄柏、沿沟至婺源周坑、吴乐秧挂线、礼林上戴坂至前鲍、双田上河至金鹅山、接渡袁家亭至礼林、观峰大桥至万年中洲大桥、德兴银城至十里岗等8条县乡道70公里改建。松黄线完成3.8公里土方圆管涵及垫层施工，2.9公里水稳层摊铺，力争2020年春节前众埠松树岭至方家村4公里通车；吴乐秧挂线级配碎石层铺设基本完成，计划2020年春节前通行。
---四是全力提升农村公路安全水平，着力为群众出行打造了“平安放心路”。
2019年，我市积极实施农村公路安保工程，改造了一批农村公路危桥，加强农村公路的安全生命防护工程建设，提升农村公路安全水平。目前全市公路安保工程已完成180公里，完善了一批公路标识标牌和公路绿化建设。镇桥金山桥、洪岩罗家洲桥、涌山厚田桥、张家店桥、后港菱田桥、后港程家桥、双田范家桥、塔前蓝村桥8座危桥实施了改造，15座危桥重建已经开工，16座危桥已挂网招投标。
难忘的2019年即将过去，2020年很快就要到来。万雪生表示，今年我市交通建设成绩喜人，明年我市交通还将是个大发展大建设之年，也将是个全面收获的年份，长期困扰我市的交通瓶颈问题将得到较大缓解。2020年，我市将加快推进G206桃林至大田、接渡大桥、S306A标、景鹰高速连接线及其收费大棚、塔荷公路、乐德挂线四联至临港公路、涌临公路、S411等续建重点项目建设，力争2020年底全面完成。同时启动实施S306 C标、跨皖赣铁路大桥建设和韩家渡大桥提载加固大中修，打造进出乐平快速通道。2020年将加快实施众埠松树岭至德兴黄柏、沿沟至婺源周坑、礼林上戴坂至前鲍等4条县乡道改建；启动实施德兴银城至十里岗、上河至金鹅山、袁家亭至礼林、观峰大桥至万年中州大桥4条县道升级改造。同时，还将加快实施31座危桥重建，力争2020年底完成危桥改造任务，实施60公里通村（组）公路建设，完成农村公路安保工程建设任务200公里，确保群众出行方便、安全。
【70年，立在宁夏大地上的丰碑丨宁夏的桥】风云激荡70年，宁夏大地山河万象。一个人口少、占地面积小的省份，从积贫积弱的状况起步，创造出了一系列辉煌的发展成果。在这片承载了包兰铁路顺利通车的土地；这片创造了煤制油发展奇迹的土地；这片奋力书写新时代电力、水利、交通答卷的土地上，崛起的一座座标志性工程......https://t.cn/AiRovRr8
【70年，立在宁夏大地上的丰碑丨宁夏的桥】风云激荡70年，宁夏大地山河万象。一个人口少、占地面积小的省份，从积贫积弱的状况起步，创造出了一系列辉煌的发展成果。在这片承载了包兰铁路顺利通车的土地；这片创造了煤制油发展奇迹的土地；这片奋力书写新时代电力、水利、交通答卷的土地上，崛起的一座座标志性工程，犹如一座座丰碑，见证着宁夏起飞、升腾、奔向未来。《宁夏日报》创刊70年来，记录了这些光辉历程、伟大成就和宝贵经验。
2018年6月底，新叶盛黄河大桥竣工在即，宁夏黄河大桥家族再添“新丁”。宁夏境内全长397公里的黄河上，已耸立起16座公路大桥，此外，中卫市和石嘴山市还有2座大桥在建。这意味着，黄河宁夏段平均每25公里就有一座飞架，是黄河、长江流经省份架桥密度最大的省区。
1970年以前，宁夏黄河两岸，常能看到载满车、马、人，缓缓行驶在黄河上的轮渡。岸边等待的人们心急如焚，却只能隔着黄河水遥望对岸。1970年，宁夏终于有了第一座横跨黄河的公路桥梁。这座大桥，联通了两岸，成为银川、吴忠、灵武、青铜峡4个城市的交通枢纽，为宁夏经济发展发挥了巨大作用。
岁月流梭，48年间，从无到有，从有到优，一座座黄河大桥飞架而起。最美丽的滨河黄河大桥，最古老的叶盛黄河大桥，最繁忙的银川黄河公路大桥，最高的中卫沙坡头黄河特大桥……每座桥都有一个关于它的“独家记忆”，它们虽各有不同，却无一例外拉动了宁夏经济，“打通”了两岸交通，见证了宁夏的高速发展。（除资料图片外，均宁夏日报记者 王晓龙 白茹/摄）
2018年6月底，新叶盛黄河大桥竣工在即，宁夏黄河大桥家族再添“新丁”。宁夏境内全长397公里的黄河上，已耸立起16座公路大桥，此外，中卫市和石嘴山市还有2座大桥在建。这意味着，黄河宁夏段平均每25公里就有一座飞架，是黄河、长江流经省份架桥密度最大的省区。
1970年以前，宁夏黄河两岸，常能看到载满车、马、人，缓缓行驶在黄河上的轮渡。岸边等待的人们心急如焚，却只能隔着黄河水遥望对岸。1970年，宁夏终于有了第一座横跨黄河的公路桥梁。这座大桥，联通了两岸，成为银川、吴忠、灵武、青铜峡4个城市的交通枢纽，为宁夏经济发展发挥了巨大作用。
岁月流梭，48年间，从无到有，从有到优，一座座黄河大桥飞架而起。最美丽的滨河黄河大桥，最古老的叶盛黄河大桥，最繁忙的银川黄河公路大桥，最高的中卫沙坡头黄河特大桥……每座桥都有一个关于它的“独家记忆”，它们虽各有不同，却无一例外拉动了宁夏经济，“打通”了两岸交通，见证了宁夏的高速发展。（除资料图片外，均宁夏日报记者 王晓龙 白茹/摄）
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