去年才成宝马车主，其实对宝马了解比较浅，当时选主要是图好开。参加了个宝马沟通会，小小了解了一些。
很多人把宝马定义成传统车企，好像除了这几年的造车新势力，其他车企大家都这么叫，也没毛病。
宝马这些年忙着推电动化，i3，i4，i5，i7，iX1，iX3，iX，算是 BBA 里反应快得了，国内也卖了 30 万台电车，成绩还可以了。还忙着推概念车，BMW Vision Neue Klasse 2025 年就量产，新的架构平台，不知道落地啥样。总之，宝马在变了哈。
前阵才发布的 i5，算是一款讨好中国用户的车，给你搞了好多中国元素，长轴，霍氏弯角发光的 5，座椅上的中文五，流金饰板，后排大屏，就差玻璃上给你印窗花剪纸了，诚意还行？
前几天给宝马 X5 保养的时候，和内训师聊了一会，哥们特别坚定宝马不会在新能源落后，是因为宝马的很多技术都没拿出来，很多都在不停的测试验证测试验证。你快点测快点上呗，加加班，德国人轴的劲一时半会真不好改，所以宝马的车机 OTA 更新并不多，更新了变化好像也不大，不像很多品牌，半年能 OTA 出一款新车来。所以，新功能本来就应该是用户应得的？还是送给用户的惊喜？
自动驾驶这块宝马前几天拿到了 L3 测试牌照，这是外企第一家吧？宝马更高级别的智驾应该也快来了，好奇宝马会搞成什么样？
还有就是宝马在可持续发展，环保，电池回收，这种企业责任方面一直都在做，这值得国内汽车厂学，格局打开，但也真的烧钱。
宝马有宝马的优势，很多。但是在电动化当下，国内新势力狂卷，宝马是不是可以更激进点，快点拿出更多藏在背后的东西。有个问题，如果价格差价不多，宝马做得和国内新能源智驾，智能往上往下，你会选谁？
很多人把宝马定义成传统车企，好像除了这几年的造车新势力，其他车企大家都这么叫，也没毛病。
宝马这些年忙着推电动化，i3，i4，i5，i7，iX1，iX3，iX，算是 BBA 里反应快得了，国内也卖了 30 万台电车，成绩还可以了。还忙着推概念车，BMW Vision Neue Klasse 2025 年就量产，新的架构平台，不知道落地啥样。总之，宝马在变了哈。
前阵才发布的 i5，算是一款讨好中国用户的车，给你搞了好多中国元素，长轴，霍氏弯角发光的 5，座椅上的中文五，流金饰板，后排大屏，就差玻璃上给你印窗花剪纸了，诚意还行？
前几天给宝马 X5 保养的时候，和内训师聊了一会，哥们特别坚定宝马不会在新能源落后，是因为宝马的很多技术都没拿出来，很多都在不停的测试验证测试验证。你快点测快点上呗，加加班，德国人轴的劲一时半会真不好改，所以宝马的车机 OTA 更新并不多，更新了变化好像也不大，不像很多品牌，半年能 OTA 出一款新车来。所以，新功能本来就应该是用户应得的？还是送给用户的惊喜？
自动驾驶这块宝马前几天拿到了 L3 测试牌照，这是外企第一家吧？宝马更高级别的智驾应该也快来了，好奇宝马会搞成什么样？
还有就是宝马在可持续发展，环保，电池回收，这种企业责任方面一直都在做，这值得国内汽车厂学，格局打开，但也真的烧钱。
宝马有宝马的优势，很多。但是在电动化当下，国内新势力狂卷，宝马是不是可以更激进点，快点拿出更多藏在背后的东西。有个问题，如果价格差价不多，宝马做得和国内新能源智驾，智能往上往下，你会选谁？
我看有些人真的以为i4很好欺负？
你家蒸煮不乐意可以不推
自己蒸煮推车脸上都挂着笑你是瞎了看不见？
这不就是很典的蒸煮乐意粉丝破防吗
还有真的别太自以为是了
自己家下脂粉变top就可以随意踩back嘛
这十个人同时放到内娱
路人见了都得尊称一声糊逼
等你真成顶流了再来嘲笑别人back吧
别还没顶流命先有顶流病。。。
那一段我看过
内心毫无波澜
完全不知道兴从何来？
说玻璃心我看你们才是真玻璃心
一点屁事都值得你们放大
平白无故骂别人见的人自己最见
周知。
你家蒸煮不乐意可以不推
自己蒸煮推车脸上都挂着笑你是瞎了看不见？
这不就是很典的蒸煮乐意粉丝破防吗
还有真的别太自以为是了
自己家下脂粉变top就可以随意踩back嘛
这十个人同时放到内娱
路人见了都得尊称一声糊逼
等你真成顶流了再来嘲笑别人back吧
别还没顶流命先有顶流病。。。
那一段我看过
内心毫无波澜
完全不知道兴从何来？
说玻璃心我看你们才是真玻璃心
一点屁事都值得你们放大
平白无故骂别人见的人自己最见
周知。
#2023上海车展# 创想未来！全电动化阵容，宝马携20款新能源车亮相上海车展
4月18日，在2023年上海车展上，宝马集团以“创想未来–全情电动”为主题，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，以强大的电动化车型阵容亮相，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。
发布会上，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与旗舰车型相结合，另外两款分别是插电式混动BMW XM Label Red限量版，以及国产纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混动全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。
三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征，BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代迷你至简的全新设计语言。
本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版。2023年，宝马将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户带来更丰富的选择。
电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，第9代(BMW)操作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相，该系统为中国用户量身定制，并从多维度进行创新，包括巧控浮窗设计、BMW智能个人助理等。
宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技；另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合；创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升豪华价值。
本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向，并搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥，它能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。
宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。BMW全景视域桥将在2025年伴随新世代车型登场，新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发且具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。根据计划，宝马将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。
展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车还为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色从中国唐三彩汲取灵感，实现全彩E Ink技术的32色可变色车身。
同时，创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，搭载M混动驱动系统，综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛米，零百加速仅需3.8秒。而全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，采用专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。
本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。
MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。
目前，宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。
4月18日，在2023年上海车展上，宝马集团以“创想未来–全情电动”为主题，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，以强大的电动化车型阵容亮相，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。
发布会上，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与旗舰车型相结合，另外两款分别是插电式混动BMW XM Label Red限量版，以及国产纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混动全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。
三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征，BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代迷你至简的全新设计语言。
本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版。2023年，宝马将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户带来更丰富的选择。
电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，第9代(BMW)操作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相，该系统为中国用户量身定制，并从多维度进行创新，包括巧控浮窗设计、BMW智能个人助理等。
宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技；另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合；创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升豪华价值。
本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向，并搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥，它能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。
宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。BMW全景视域桥将在2025年伴随新世代车型登场，新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发且具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。根据计划，宝马将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。
展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车还为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色从中国唐三彩汲取灵感，实现全彩E Ink技术的32色可变色车身。
同时，创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，搭载M混动驱动系统，综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛米，零百加速仅需3.8秒。而全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，采用专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。
本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。
MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。
目前，宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。
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