#大美中国年#地道年味,广东省汕头市[憧憬]
听说,潮汕地区的英歌舞已经开始彩排了!汕头潮阳,几乎是整个潮汕地区英歌舞最为盛行的地方。每逢农历新年和民俗节庆,当地“跳英歌”便迎来高峰。大多数研究者认为,英歌舞并无单一起源,是由汉族民间广场舞蹈、傩(nuó)文化形态的延续,后来又融合了北方大鼓子秧歌演化而成,这也是英歌舞“南舞北相”的原因。#遇见中国美色#
正月来汕头,迎春的气息渗进潮湿的海风,在这里能寻到最传统的年味。除了英歌队万槌齐发,还有南枝醒狮、双咬鹅舞、鲤鱼舞......其中最“火爆”的要数“营老爷”(游神),“营老爷”也是当地一年一度潮汕味道最浓的时刻了。
图源:视觉中国、图虫
听说,潮汕地区的英歌舞已经开始彩排了!汕头潮阳,几乎是整个潮汕地区英歌舞最为盛行的地方。每逢农历新年和民俗节庆,当地“跳英歌”便迎来高峰。大多数研究者认为,英歌舞并无单一起源,是由汉族民间广场舞蹈、傩(nuó)文化形态的延续,后来又融合了北方大鼓子秧歌演化而成,这也是英歌舞“南舞北相”的原因。#遇见中国美色#
正月来汕头,迎春的气息渗进潮湿的海风,在这里能寻到最传统的年味。除了英歌队万槌齐发,还有南枝醒狮、双咬鹅舞、鲤鱼舞......其中最“火爆”的要数“营老爷”(游神),“营老爷”也是当地一年一度潮汕味道最浓的时刻了。
图源:视觉中国、图虫
#大美中国年#地道年味,广东省汕头市[憧憬]
听说,潮汕地区的英歌舞已经开始彩排了!汕头潮阳,几乎是整个潮汕地区英歌舞最为盛行的地方。每逢农历新年和民俗节庆,当地“跳英歌”便迎来高峰。大多数研究者认为,英歌舞并无单一起源,是由汉族民间广场舞蹈、傩(nuó)文化形态的延续,后来又融合了北方大鼓子秧歌演化而成,这也是英歌舞“南舞北相”的原因。#遇见中国美色#
正月来汕头,迎春的气息渗进潮湿的海风,在这里能寻到最传统的年味。除了英歌队万槌齐发,还有南枝醒狮、双咬鹅舞、鲤鱼舞......其中最“火爆”的要数“营老爷”(游神),“营老爷”也是当地一年一度潮汕味道最浓的时刻了。#快递停运时间#
图源:视觉中国、图虫
听说,潮汕地区的英歌舞已经开始彩排了!汕头潮阳,几乎是整个潮汕地区英歌舞最为盛行的地方。每逢农历新年和民俗节庆,当地“跳英歌”便迎来高峰。大多数研究者认为,英歌舞并无单一起源,是由汉族民间广场舞蹈、傩(nuó)文化形态的延续,后来又融合了北方大鼓子秧歌演化而成,这也是英歌舞“南舞北相”的原因。#遇见中国美色#
正月来汕头,迎春的气息渗进潮湿的海风,在这里能寻到最传统的年味。除了英歌队万槌齐发,还有南枝醒狮、双咬鹅舞、鲤鱼舞......其中最“火爆”的要数“营老爷”(游神),“营老爷”也是当地一年一度潮汕味道最浓的时刻了。#快递停运时间#
图源:视觉中国、图虫
#资阳播报#【水上交通记忆!昆仑渡,资阳唯一一艘还在运行的渡轮】
城郊向北十五里,有津渡,名昆仑渡,人与车俱可行。
遂至东岸,上行在河畔,沙地洁净,芳草丰美,滩明水澈,幽幽然使人得意。
待炊烟两三,凉意渐起,虫鸣蛙吟,此起彼落,天地沧然,愈发旷远。
——青筝
青筝所说的昆仑渡,位于资阳城北,南接临江,北接保和,有渡轮,载人载车。
有人说,喝着江水成长的人,心中都有一个码头情结,爱在江边戏水,看浪涛拍打江岸;怀念坐船出行,听汽笛声悠远绵长。
蜿蜒曲折的沱江自西北向东南汇入长江,在途径资阳时,像一道天堑,将资阳分割成东西两半,两岸居民唯有靠水路往来。轮渡基于人们的需求而存在,带给两岸居民的,除了便捷,还治愈了沱江带来的割裂感。
一直到上个世纪70年代,东门大桥建成通车前,过江渡轮都是资阳人民跨越东西两岸的交通脊梁。
即使二桥、三桥通车多年,四桥五桥一座又一座开建,交通条件改善,看似资阳人不那么需要渡轮了,靠渡口往来逐渐减少,但在城区以外的地方,渡轮还在,码头还在,渡轮的实用性依然还在!
一张拍摄于1992年5月的照片显示,那时候的昆仑渡,人们赶集归来,乘坐的还是一艘彩条布遮盖的木质乌篷船。随后才推出的适应标准渡船船型的渡船,即现有的渡船,那还是2000年的时候。算算时间,这艘渡轮已经往返沱江南北两岸23年了。
昆仑渡是资阳唯一的还在载客载货的轮渡口。(摄影/青筝)
昆仑渡的渡轮是双体船结构,左侧是绿色的船舱,可载人右侧是钢板陈旧的原色,主要用于载货,如过河的车辆等。左右船体间紧密相连,有过道供乘客通行。
沱江不算宽,来往两岸也用不了多长时间。掌舵的船长已经有些年纪了,看起来有些严肃,特别认真,让乘船的人也满满的安全感。目前乘渡轮的人和车都不多了,但船长依旧坚守在昆仑渡口,摇摆在这沱江河上。
或许,对于年轻的一代来说,渡轮的实用性已经大不,更多的是复古、是情怀、是浪漫,但对于船长和两岸居民来说,这是对交通的真实感知,是时代变迁的历史厚重感,是乡野给人的平静力量。
城郊向北十五里,有津渡,名昆仑渡,人与车俱可行。
遂至东岸,上行在河畔,沙地洁净,芳草丰美,滩明水澈,幽幽然使人得意。
待炊烟两三,凉意渐起,虫鸣蛙吟,此起彼落,天地沧然,愈发旷远。
——青筝
青筝所说的昆仑渡,位于资阳城北,南接临江,北接保和,有渡轮,载人载车。
有人说,喝着江水成长的人,心中都有一个码头情结,爱在江边戏水,看浪涛拍打江岸;怀念坐船出行,听汽笛声悠远绵长。
蜿蜒曲折的沱江自西北向东南汇入长江,在途径资阳时,像一道天堑,将资阳分割成东西两半,两岸居民唯有靠水路往来。轮渡基于人们的需求而存在,带给两岸居民的,除了便捷,还治愈了沱江带来的割裂感。
一直到上个世纪70年代,东门大桥建成通车前,过江渡轮都是资阳人民跨越东西两岸的交通脊梁。
即使二桥、三桥通车多年,四桥五桥一座又一座开建,交通条件改善,看似资阳人不那么需要渡轮了,靠渡口往来逐渐减少,但在城区以外的地方,渡轮还在,码头还在,渡轮的实用性依然还在!
一张拍摄于1992年5月的照片显示,那时候的昆仑渡,人们赶集归来,乘坐的还是一艘彩条布遮盖的木质乌篷船。随后才推出的适应标准渡船船型的渡船,即现有的渡船,那还是2000年的时候。算算时间,这艘渡轮已经往返沱江南北两岸23年了。
昆仑渡是资阳唯一的还在载客载货的轮渡口。(摄影/青筝)
昆仑渡的渡轮是双体船结构,左侧是绿色的船舱,可载人右侧是钢板陈旧的原色,主要用于载货,如过河的车辆等。左右船体间紧密相连,有过道供乘客通行。
沱江不算宽,来往两岸也用不了多长时间。掌舵的船长已经有些年纪了,看起来有些严肃,特别认真,让乘船的人也满满的安全感。目前乘渡轮的人和车都不多了,但船长依旧坚守在昆仑渡口,摇摆在这沱江河上。
或许,对于年轻的一代来说,渡轮的实用性已经大不,更多的是复古、是情怀、是浪漫,但对于船长和两岸居民来说,这是对交通的真实感知,是时代变迁的历史厚重感,是乡野给人的平静力量。
✋热门推荐