#刘宇宁宁远舟# [鲜花]#刘宇宁一念关山#
粉刘宇宁真的是事业粉天堂啊
艺人本人第一部古装男主戏就热度破万 吸干剧粉大盘 无论哪个小表格都是top1
存货质量好 肉眼可见的对自己演艺生涯有规划
能唱能演
第一年粉上就能上春晚
站上中国最大的舞台
工作室虽然偶尔有点笨 但是都把刘宇宁当家人一样爱护 入坑以来的所有物料都质量非常高
棚姐也超努力 超like都3w7了
这次钻二我们一定要拿下！
谁懂啊 粉刘宇宁的体验感真的太好了
从艺人到工作室到粉圈 就没有需要操心的[苦涩][苦涩][苦涩]
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这个新耗子关注小丽也正好450天了，第一个钻粉也是小丽的。今年没有作品播出是很寡的一年，但是也遇到了很多属性特别和的丽芬。虽然我总说小丽芬特别萌，但是大家正是抱着对小丽的爱才追到了今天。就算我下半年变成了双担，很多丽芬还是不介意跟我一起玩，特别感谢大家。无论我的属性怎么变化小丽永远是top1！新的一年小丽和小丽芬都要越来越好，我们守得云开见月明[抱一抱]
【2013和2023轿车销量TOP10对比，十年之间，有哪些变化？】
十年弹指一挥间，时光如同穿云箭，中国车市又经历了一个十年，在 2013 年-2023 年的这个十年中，中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变，仅仅是轿车这个市场，就产生了太多的变化。
今天，我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10， 看看这十年都发生了哪些变化？
❶10年数据对比，中国品牌进前十，3款合资车型停产
对比2013年和2023年的轿车销量TOP10，最明显的变化就是，十年前中国品牌还无法进入销量前十，而在2023年的销量前十，已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。
具体来看，十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧，别克凯越等车型都已经停产了，而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌，销量表现也大不如前。
2013年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。另外，合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。
再来看看中国品牌的表现，比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、海鸥，五菱宏光MINIEV，广汽埃安AION S等强势崛起，这五款车型都是目前热销的新能源车型，在各自的细分市场有这非常出色的表现，这样的变化说明：中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。
从2023年的销量前十来看，下一个十年对比，这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢？
❷十年之间，传统燃油车销量大幅下滑
十年的变化，燃油车的销量下滑值得关注一下。
2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆，其中，前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，而2013年轿车销量前十均为燃油车，销量总和为284万辆，十年时间，前十燃油车销量总和下滑了50%。
其实，燃油车的下滑是市场变化发展的必然，就比如 2013 年的冠军福克斯，现在不仅要面对新能源车的竞争，还要面对SUV和B级车的竞争，福克斯顶配售价 14.58 万元，蒙迪欧最低的成交价仅需 13.78 万元。
试想一下：预算14万元，你还会选择福克斯吗？
另外，今年的轿车TOP1是轩逸，轩逸目前最低成交价格已经到了8万元左右，而在2013年，8 万元你能买到一台轩逸吗？而十年前的捷达还悬挂的大众标，去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。
❸十年之后，新能源车已然强势崛起
不管你在购车时是否将新能源车放在第一位，也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。
2023年轿车销量前十中，五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，五个新能源车合计销量约129万辆，这两类车型的差距仅仅为13万辆，这印证了新能源车已经崛起。
作为中国新能源汽车销量担当，三款车型进入销量TOP10，旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力，全年销售302万辆，夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双冠军，并且进入全球销量前十。
广汽埃安2023年全年销量480,003辆，同比增长77%，大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹，早已达成百万辆的成绩，并且成为了代步车的领导者。
其实，销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影，总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势，中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。
2023年，“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词，而进入到2024年，新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。
▶结束语：
一年一年的销量榜单对比，你看到的变化并不明显，但通过十年的对比，你会发现变化不仅多，而且还很大，很多变化都让人出乎意料。
接下来的十年，新能源汽车发展速度越来越快，或许用不了十年，中国汽车市场中，新能源汽车的市场格局会大于燃油车，而在这场激烈的竞争赛中，不进有燃油车企被淘汰，也有后新能源车企折戟沉沙，让我们等待下一个十年的变化吧！#转发接龙开新年##微博新知##大v聊车#
十年弹指一挥间，时光如同穿云箭，中国车市又经历了一个十年，在 2013 年-2023 年的这个十年中，中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变，仅仅是轿车这个市场，就产生了太多的变化。
今天，我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10， 看看这十年都发生了哪些变化？
❶10年数据对比，中国品牌进前十，3款合资车型停产
对比2013年和2023年的轿车销量TOP10，最明显的变化就是，十年前中国品牌还无法进入销量前十，而在2023年的销量前十，已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。
具体来看，十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧，别克凯越等车型都已经停产了，而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌，销量表现也大不如前。
2013年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。另外，合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。
再来看看中国品牌的表现，比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、海鸥，五菱宏光MINIEV，广汽埃安AION S等强势崛起，这五款车型都是目前热销的新能源车型，在各自的细分市场有这非常出色的表现，这样的变化说明：中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。
从2023年的销量前十来看，下一个十年对比，这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢？
❷十年之间，传统燃油车销量大幅下滑
十年的变化，燃油车的销量下滑值得关注一下。
2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆，其中，前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，而2013年轿车销量前十均为燃油车，销量总和为284万辆，十年时间，前十燃油车销量总和下滑了50%。
其实，燃油车的下滑是市场变化发展的必然，就比如 2013 年的冠军福克斯，现在不仅要面对新能源车的竞争，还要面对SUV和B级车的竞争，福克斯顶配售价 14.58 万元，蒙迪欧最低的成交价仅需 13.78 万元。
试想一下：预算14万元，你还会选择福克斯吗？
另外，今年的轿车TOP1是轩逸，轩逸目前最低成交价格已经到了8万元左右，而在2013年，8 万元你能买到一台轩逸吗？而十年前的捷达还悬挂的大众标，去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。
❸十年之后，新能源车已然强势崛起
不管你在购车时是否将新能源车放在第一位，也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。
2023年轿车销量前十中，五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，五个新能源车合计销量约129万辆，这两类车型的差距仅仅为13万辆，这印证了新能源车已经崛起。
作为中国新能源汽车销量担当，三款车型进入销量TOP10，旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力，全年销售302万辆，夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双冠军，并且进入全球销量前十。
广汽埃安2023年全年销量480,003辆，同比增长77%，大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹，早已达成百万辆的成绩，并且成为了代步车的领导者。
其实，销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影，总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势，中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。
2023年，“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词，而进入到2024年，新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。
▶结束语：
一年一年的销量榜单对比，你看到的变化并不明显，但通过十年的对比，你会发现变化不仅多，而且还很大，很多变化都让人出乎意料。
接下来的十年，新能源汽车发展速度越来越快，或许用不了十年，中国汽车市场中，新能源汽车的市场格局会大于燃油车，而在这场激烈的竞争赛中，不进有燃油车企被淘汰，也有后新能源车企折戟沉沙，让我们等待下一个十年的变化吧！#转发接龙开新年##微博新知##大v聊车#
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