#新能源车和燃油车谁更值得买#
年前入了一台新能源车型，属于增程车，也算是集齐了新能源和油车的数码博主。不可否认，电车开起来更舒服，而且更省钱，但在细节方面仍然与油车有一些差距。
比如，车机的稳定性方面，经常会出现各种各样的Bug，让人很崩溃。还有就是，冬天的续航会打折，基本是5折左右。相比而言，油车的车机更成熟，续航不会有缩水，但成本受油价影响。
而且，新能源汽车要想享受终身三电质保，必须在4S保养，保险费用也比较高。所以，如果是10万元左右的入门车型，个人更建议买油车。
年前入了一台新能源车型，属于增程车，也算是集齐了新能源和油车的数码博主。不可否认，电车开起来更舒服，而且更省钱，但在细节方面仍然与油车有一些差距。
比如，车机的稳定性方面，经常会出现各种各样的Bug，让人很崩溃。还有就是，冬天的续航会打折，基本是5折左右。相比而言，油车的车机更成熟，续航不会有缩水，但成本受油价影响。
而且，新能源汽车要想享受终身三电质保，必须在4S保养，保险费用也比较高。所以，如果是10万元左右的入门车型，个人更建议买油车。
华为Mate 70首发全新麒麟5G芯片：性能跨越式升级
摘自快科技
自从Mate 60系列发布之后，华为已经王者归来。
Canalys最新数据显示，华为成为2023年第四季度中国手机市场最大黑马，出货量同比上升47%，直接超过小米成为第四。
目前，华为Mate 70系列的研发也在紧锣密鼓的进行着。
华为Mate 70首发全新麒麟5G芯片
博主厂长是关同学透露，华为Mate 70系列将会搭载全新麒麟5G平台，性能提升巨大。
他透露，跟Mate 60系列相比，华为Mate 70系列性能提升幅度，相当于从骁龙888到骁龙8+。
据悉，华为Mate 60系列搭载麒麟9000S芯片，安兔兔综合成绩在80万分左右，跟高通骁龙888跑分成绩相当。
如果爆料属实的话，那么华为Mate 70系列的综合性能将会提升到骁龙8+的水平，安兔兔成绩将突破120万分，这将是华为最强悍的性能手机。
在Mate 60 Pro上，华为将自研的HarmonyOS 4与麒麟5G平台深度整合，流畅度超乎预期。
即将到来的Mate 70系列加强了麒麟性能，配合HarmonyOS系统的优化，流畅度将再上一个台阶。
华为Mate 70预计9月发布
据博主“智慧皮卡丘”爆料，Mate 70系列将依然定档9月份发布，硬刚iPhone 16系列。
从去年Mate 60系列的情况来看，即便没有任何预热突然开售，华为Mate系列也能展现出强大的市场统治力，完全无惧苹果新机。
据爆料，华为这次将在Mate 70系列采用大小屏策略，标准版屏幕尺寸稍小一些，给用户多一种选择。
毕竟Mate 60系列因为机身太宽劝退了部分用户，尺寸缩小之后将大大改善这个情况。
此外，华为将继续推进国产替代，将搭载国产豪威一英寸主摄，性能会超越索尼IMX989。
华为前几代产品用较差一些的传感器都与其他厂商打的有来有回，而如今用上顶级规格的主摄，势必将会刷新手机影像的巅峰，值得期待。
备货量提升40%以上
凭借着久违的麒麟芯片以及多种全新科技加持，华为Mate 60系列引发了极高的市场热度，过于火爆的人气也导致该系列手机上市半年依然处于一机难求的状态。
博主厂长是关同学透露，华为Mate 70系列筹备工作已经开展一段时间了，相比Mate 60系列，华为Mate 70系列备货量提升40%～50%。
换句话说，相比于Mate 60系列的供不应求，Mate 70系列会有很大缓解，但是初期可能仍然需要抢购。
华为Mate 60系列渠道开始降价
前不久有爆料称，麒麟9000S芯片供应问题已经解决，华为Mate 60供货也终于充足了。
春节期间甚至，Mate 60全系在京东和官网上都已经现货敞开卖，Mate 60、Mate 60 Pro、Mate 60 Pro+、Mate 60 RS通通都是现货。
根据渠道商“看山的叔叔”最新消息，渠道上甚至已经开始降价，最高可优惠1千元。
具体来看，华为Mate60 Pro+比官方价低500元，Mate 60 RS非凡大师512GB版优惠1千元。
Mate60 Pro乐臻版价格为7799元，比官方价低100元。
此外，理财神器华为Mate X5也不再一机难求，而且个别配置的价格也低于官网价。
到底是等华为Mate70，还是买现成的Mate60，估计很多小伙伴又要纠结了。
树立国产高端旗舰的新标杆
华为手机在2024年前两周拿下中国智能手机市场销量第一的位置，而上一次夺冠距今已有4年时间。
对于这个局面，有机构给出的报告显示，融入自主研发的麒麟芯片及鸿蒙操作系统的终端得到市场认可，是华为手机在市场上强势回归的关键。
Counterpoint Research认为，搭载其自主研发的麒麟9000S芯片的Mate60系列是华为近期成功的关键驱动因素。
此外，其强大的品牌忠诚度以及HarmonyOS操作系统的成功推出也形成助力。
华为手机销售火爆，也成为国产手机厂商冲击高端市场的重要驱动力之一，并带动国内手机市场进入复苏轨道。过去一年，荣耀、vivo、小米等众多厂商对标华为，升级其高端战略。
今年的华为Mate70系列，毫无疑问将树立国产高端旗舰手机的新标杆，那新机又会带来多少眼前一亮的黑科技呢？我们拭目以待！
摘自快科技
自从Mate 60系列发布之后，华为已经王者归来。
Canalys最新数据显示，华为成为2023年第四季度中国手机市场最大黑马，出货量同比上升47%，直接超过小米成为第四。
目前，华为Mate 70系列的研发也在紧锣密鼓的进行着。
华为Mate 70首发全新麒麟5G芯片
博主厂长是关同学透露，华为Mate 70系列将会搭载全新麒麟5G平台，性能提升巨大。
他透露，跟Mate 60系列相比，华为Mate 70系列性能提升幅度，相当于从骁龙888到骁龙8+。
据悉，华为Mate 60系列搭载麒麟9000S芯片，安兔兔综合成绩在80万分左右，跟高通骁龙888跑分成绩相当。
如果爆料属实的话，那么华为Mate 70系列的综合性能将会提升到骁龙8+的水平，安兔兔成绩将突破120万分，这将是华为最强悍的性能手机。
在Mate 60 Pro上，华为将自研的HarmonyOS 4与麒麟5G平台深度整合，流畅度超乎预期。
即将到来的Mate 70系列加强了麒麟性能，配合HarmonyOS系统的优化，流畅度将再上一个台阶。
华为Mate 70预计9月发布
据博主“智慧皮卡丘”爆料，Mate 70系列将依然定档9月份发布，硬刚iPhone 16系列。
从去年Mate 60系列的情况来看，即便没有任何预热突然开售，华为Mate系列也能展现出强大的市场统治力，完全无惧苹果新机。
据爆料，华为这次将在Mate 70系列采用大小屏策略，标准版屏幕尺寸稍小一些，给用户多一种选择。
毕竟Mate 60系列因为机身太宽劝退了部分用户，尺寸缩小之后将大大改善这个情况。
此外，华为将继续推进国产替代，将搭载国产豪威一英寸主摄，性能会超越索尼IMX989。
华为前几代产品用较差一些的传感器都与其他厂商打的有来有回，而如今用上顶级规格的主摄，势必将会刷新手机影像的巅峰，值得期待。
备货量提升40%以上
凭借着久违的麒麟芯片以及多种全新科技加持，华为Mate 60系列引发了极高的市场热度，过于火爆的人气也导致该系列手机上市半年依然处于一机难求的状态。
博主厂长是关同学透露，华为Mate 70系列筹备工作已经开展一段时间了，相比Mate 60系列，华为Mate 70系列备货量提升40%～50%。
换句话说，相比于Mate 60系列的供不应求，Mate 70系列会有很大缓解，但是初期可能仍然需要抢购。
华为Mate 60系列渠道开始降价
前不久有爆料称，麒麟9000S芯片供应问题已经解决，华为Mate 60供货也终于充足了。
春节期间甚至，Mate 60全系在京东和官网上都已经现货敞开卖，Mate 60、Mate 60 Pro、Mate 60 Pro+、Mate 60 RS通通都是现货。
根据渠道商“看山的叔叔”最新消息，渠道上甚至已经开始降价，最高可优惠1千元。
具体来看，华为Mate60 Pro+比官方价低500元，Mate 60 RS非凡大师512GB版优惠1千元。
Mate60 Pro乐臻版价格为7799元，比官方价低100元。
此外，理财神器华为Mate X5也不再一机难求，而且个别配置的价格也低于官网价。
到底是等华为Mate70，还是买现成的Mate60，估计很多小伙伴又要纠结了。
树立国产高端旗舰的新标杆
华为手机在2024年前两周拿下中国智能手机市场销量第一的位置，而上一次夺冠距今已有4年时间。
对于这个局面，有机构给出的报告显示，融入自主研发的麒麟芯片及鸿蒙操作系统的终端得到市场认可，是华为手机在市场上强势回归的关键。
Counterpoint Research认为，搭载其自主研发的麒麟9000S芯片的Mate60系列是华为近期成功的关键驱动因素。
此外，其强大的品牌忠诚度以及HarmonyOS操作系统的成功推出也形成助力。
华为手机销售火爆，也成为国产手机厂商冲击高端市场的重要驱动力之一，并带动国内手机市场进入复苏轨道。过去一年，荣耀、vivo、小米等众多厂商对标华为，升级其高端战略。
今年的华为Mate70系列，毫无疑问将树立国产高端旗舰手机的新标杆，那新机又会带来多少眼前一亮的黑科技呢？我们拭目以待！
「23年中国市场车型毛营收排名」
这里的营收计算直接通过销量和成交均价的乘积来评估大致的营收状况
- 榜单前10名，奔驰4席、宝马2席、奥迪2席、理想和特斯拉各1席
- Model Y是唯一单车营收突破1000亿的车型，凭借独一档的销量实现独一档的营收
- 传统的中大型行政轿车市场56E分列2、3、5名，均价也呈现出阶梯状，三款车型都有600亿以上的营收，且当下的其他品牌还没有能够威胁到他们产品
- X5L是这两年新兴的黑马，9.3万的销量和66.6万的均价实现了量价齐飞，也进入前5
- L9是唯一上榜的自主品牌车型，约500亿的营收，均价和GLC/E级处于同一水平
- S级是榜单中销量最少但是均价最高的车型，凭借这独一档的均价上榜
- Q5L、GLC、C级是豪华品牌中型车市场的中流砥柱，稳定的销量和均价让他们挤进榜单前10
从车型毛营收角度来看，BBA依然是单车型营收的垄断者，榜单中的每款车型都是营收和利润奶牛。不光是高额的营收，对应车型的毛利水平也远比其他车型水平要高。中国品牌要做的就是进一步进入BBA的市场区间，获取更多的销量和利润。
#微博新知博主# #汽车新知加油站# #汽场全开#
这里的营收计算直接通过销量和成交均价的乘积来评估大致的营收状况
- 榜单前10名，奔驰4席、宝马2席、奥迪2席、理想和特斯拉各1席
- Model Y是唯一单车营收突破1000亿的车型，凭借独一档的销量实现独一档的营收
- 传统的中大型行政轿车市场56E分列2、3、5名，均价也呈现出阶梯状，三款车型都有600亿以上的营收，且当下的其他品牌还没有能够威胁到他们产品
- X5L是这两年新兴的黑马，9.3万的销量和66.6万的均价实现了量价齐飞，也进入前5
- L9是唯一上榜的自主品牌车型，约500亿的营收，均价和GLC/E级处于同一水平
- S级是榜单中销量最少但是均价最高的车型，凭借这独一档的均价上榜
- Q5L、GLC、C级是豪华品牌中型车市场的中流砥柱，稳定的销量和均价让他们挤进榜单前10
从车型毛营收角度来看，BBA依然是单车型营收的垄断者，榜单中的每款车型都是营收和利润奶牛。不光是高额的营收，对应车型的毛利水平也远比其他车型水平要高。中国品牌要做的就是进一步进入BBA的市场区间，获取更多的销量和利润。
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