400分都可能进不了复试的专业：行政管理
行政管理热门雷区专业的另一个
这个专业听着高大上
是白领专属专业
但是想考这个专业
一定要好好看完今天的专业介绍
我上岸的南师大，买过很多网课和资料，不过要想真的系统提高，跟对老师非常重要，我在高途考研做的择校择专和英语辅导，丁爽老师给的建议真的非常有用，各大院校专业招考招录信息一清二楚，针对院校和个人定制化的选校选专业建议！
备考规划这块，必须说一下高途考研的李旭老师，大家现在都叫他“李旭舅舅”，哈哈，我们四六级听力的配音居然就是李旭老师，不明觉厉！
上岸率目前调研的来看，高途考研在同类机构里面是名列前茅，不管怎么样，只有自己亲身体验才最靠谱，多去试课对比，自己报班和上岸才能更早找到方向!
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专业概述
行政管理专业是管理学大类下的专业，专业代码是120401，一级学科为公共管理；这是一个综合性的研究范围广泛的，以哲学，政治学，管理学等为基础的，综合全面研究公共事务和行政管理的专业。
·
考试科目
①101思想政治理论或111单独考试思想政治理论
②201英语一或240单独考试英语
③606政治学与公共管理学
④812政策科学与经济学
·
考研难度
◾跨考人数多
因为大部分学校都不考数学，所以有很多学生为了避开数学科目选择跨考
·
◾热门大类
刚才已经说过行政管理属于管理类专业，这个大类本来就是非常热门的专业·
·
◾录取分数高
基本这个专业排名靠前一点的学校，初试都要380+才有上岸机会
·
◾考试范围广
一是部分学校的指定参考书目非常多，二是部分学校不指定参考书目，因此考生需要准备的内容要更广才能应对考试
·
◾报考热度高
大部分同学都是听过这个专业的，因此知名度高就意味着一些同学在没有考研思路的时候会做的选择
·
◾录取人数少而固定
大部分学校的招生都是在十个以内的
-
虽然考试难度大，但是未来就业还是香的。
目前我国的专业化行政管理人才是非常缺乏的，随着经济发展和政府体制改革，公共管理部门迅速增加，其中的分工协作也日益增强，因此对公共管理质量的要求有了全新的高度，因此，专业的行政管理人才需求会越来越大#高途考研##考研倒计时##决战考研##考研经验分享##考研[超话]##考研上岸#
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专业概述
行政管理专业是管理学大类下的专业，专业代码是120401，一级学科为公共管理；这是一个综合性的研究范围广泛的，以哲学，政治学，管理学等为基础的，综合全面研究公共事务和行政管理的专业。
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考试科目
①101思想政治理论或111单独考试思想政治理论
②201英语一或240单独考试英语
③606政治学与公共管理学
④812政策科学与经济学
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考研难度
◾跨考人数多
因为大部分学校都不考数学，所以有很多学生为了避开数学科目选择跨考
·
◾热门大类
刚才已经说过行政管理属于管理类专业，这个大类本来就是非常热门的专业·
·
◾录取分数高
基本这个专业排名靠前一点的学校，初试都要380+才有上岸机会
·
◾考试范围广
一是部分学校的指定参考书目非常多，二是部分学校不指定参考书目，因此考生需要准备的内容要更广才能应对考试
·
◾报考热度高
大部分同学都是听过这个专业的，因此知名度高就意味着一些同学在没有考研思路的时候会做的选择
·
◾录取人数少而固定
大部分学校的招生都是在十个以内的
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虽然考试难度大，但是未来就业还是香的。
目前我国的专业化行政管理人才是非常缺乏的，随着经济发展和政府体制改革，公共管理部门迅速增加，其中的分工协作也日益增强，因此对公共管理质量的要求有了全新的高度，因此，专业的行政管理人才需求会越来越大#高途考研##考研倒计时##决战考研##考研经验分享##考研[超话]##考研上岸#
安定区法院张军霞法官，请你履行义务
我是周亚丽，女，55岁，甘肃省定西市人，联系电话：15025869568.
2009年11月，安定区住建局暴力强拆了我位于凤羽街98号房屋，所有财物不知去向，我被迫信访。2016年11月，国家信访局根据定政信复核字（2013）第12号信访事项复核意见书，将我的问题督办至安定区住建局，要求限期解决，住建局非但不解决，反而对我进行惨无人道的打击报复和迫害：2015年9月—2021年9月，我被行政拘留10余次，刑事处罚子1次（8个月6天）。2021年9月3日，我再次被关进看守所，同月16日，我被戴上手铐押至安定区法院，在区政法委副书记孙衡、信访局局长周过、住建局副局长杜建国、法官张军霞等人的威胁恐吓下，我违心地在他们提供的协议书及其他相关材料上签字后被释放。
同年10月，因我在微博个人账户上发表题为“安定区开信访之先河，将当事人戴上刑具押到法院签协议”的文章，曝光了孙衡等人的恶劣行径，遭到更为疯狂的报复。2022年1月12日，当地政府工作人员讲我从北京出租屋抓回，以我犯寻衅滋事罪，系累犯判刑二年，于2023年12月9日出狱，始知耐以生存的低保于2022年4月被取消。
同月19日，由于政府方态度强硬，事情断无协商解决之可能无奈之下，我要求张军霞给付我由其承办的（2021）甘1102民特201号民事裁定书、安中街民调字（2021）03号人民调解协议书赔偿款70万元遭拒，这是要置人于死地啊！
由于长期遭受惨无人道的折磨致我身患多病，饱受病痛折磨，现无家可归、无劳动能力、无生活来源、无钱治病，陷入绝境。
张军霞，当初你服从政府安排，强行插手我的信访问题，如今你又服从政府命令，拒不履行义务，你沦为政府工具何时休？请你持守职业道德和人性底线，立即履行义务，我要生存！我要生存！
我是周亚丽，女，55岁，甘肃省定西市人，联系电话：15025869568.
2009年11月，安定区住建局暴力强拆了我位于凤羽街98号房屋，所有财物不知去向，我被迫信访。2016年11月，国家信访局根据定政信复核字（2013）第12号信访事项复核意见书，将我的问题督办至安定区住建局，要求限期解决，住建局非但不解决，反而对我进行惨无人道的打击报复和迫害：2015年9月—2021年9月，我被行政拘留10余次，刑事处罚子1次（8个月6天）。2021年9月3日，我再次被关进看守所，同月16日，我被戴上手铐押至安定区法院，在区政法委副书记孙衡、信访局局长周过、住建局副局长杜建国、法官张军霞等人的威胁恐吓下，我违心地在他们提供的协议书及其他相关材料上签字后被释放。
同年10月，因我在微博个人账户上发表题为“安定区开信访之先河，将当事人戴上刑具押到法院签协议”的文章，曝光了孙衡等人的恶劣行径，遭到更为疯狂的报复。2022年1月12日，当地政府工作人员讲我从北京出租屋抓回，以我犯寻衅滋事罪，系累犯判刑二年，于2023年12月9日出狱，始知耐以生存的低保于2022年4月被取消。
同月19日，由于政府方态度强硬，事情断无协商解决之可能无奈之下，我要求张军霞给付我由其承办的（2021）甘1102民特201号民事裁定书、安中街民调字（2021）03号人民调解协议书赔偿款70万元遭拒，这是要置人于死地啊！
由于长期遭受惨无人道的折磨致我身患多病，饱受病痛折磨，现无家可归、无劳动能力、无生活来源、无钱治病，陷入绝境。
张军霞，当初你服从政府安排，强行插手我的信访问题，如今你又服从政府命令，拒不履行义务，你沦为政府工具何时休？请你持守职业道德和人性底线，立即履行义务，我要生存！我要生存！
这世上，似乎有个"老子就是要"的小团体
以前曾说过，96年在北京推广由产地直通用户的网络式直销项目期间，我借住在一研究院员工宿舍。
同宿舍的是清华、北理工、中南工大的高材生，有天他们聚在一起夸赞日本的磁悬浮。
我这个文科生却不以为然，因为大家已熟络，他们也沒嘲笑我不自量力什么的，问原因何在。
我说你们也知道，日本磁悬浮的动力系统在车身轨道下，所以它既不能拐弯，也不能上坡或下坡，速度也受限，这其实是一种很蠢的设计，或者说一种很呆板的磁力应用。
对这个系统稍作改变，将磁力系统设计为环绕型，车身上下左右都有磁力的着力或受力点，再通过计算机控制的磁力变化系统进行推进和停止操作，肯定比日本既有的磁悬浮好，因为车身不再是仅靠底部提供的磁力悬浮，而是"卡"在了环型轨道里。这样至少可以拐角度大的弯和上下较缓的坡，还可以打破它现有的速度限制，理论速度可以达到几千公里每时。
几个年青人一听，似乎有那么些道理。
后来，我在一封写给朋友的信里，提到了自己在推广项目过程脑子闪过的一些构想，此为其中之一。
我一度幻想着，项目成功后，投巨资找一帮人来专门研究它。
因为这个构想的实用性很强，值得专门去研究研究。
但这个研究又必然耗资甚巨，非一般投入就能展开研究。
因为这是个庞大，又充满未知的运行系统。
于未知而言，如环型磁力轨道，实际构成的是一个磁力场，有一个场效应在里面，对这个场效应的测定就是件棘手的事。
如材料因高速运行产生的温度变化给磁力带来的影响，这个环节也不知会耗时耗资几何。
诸如此类，总之研究它所需人力财力不知几何。
201几年，杨恒均在我的朋友圈一阵搅和后，一种被称为"超级高铁"的非接触式轨道交通突然火了，先是国外，后来是国内。
看了国内某机构公开的设计概念强调的是管状轨道的"真空"或"接近真空状态"，有些失笑:这哪是在搞超级磁悬浮，这是在贴着地面放卫星啊！
当时就在想，如果一些人此举意在一贯在心里说的"老子就是要比你强"，还是算了吧，想干这事儿就好好干，现在网络都普及到非洲原始部落了，多些真实，多些敬畏，把本来挺不错的想法干成劳命伤财或笑话这类事，少或不干为妙。
(刚看到一则新闻，其附图让我不觉想起几桩往事，遂草就此文)
以前曾说过，96年在北京推广由产地直通用户的网络式直销项目期间，我借住在一研究院员工宿舍。
同宿舍的是清华、北理工、中南工大的高材生，有天他们聚在一起夸赞日本的磁悬浮。
我这个文科生却不以为然，因为大家已熟络，他们也沒嘲笑我不自量力什么的，问原因何在。
我说你们也知道，日本磁悬浮的动力系统在车身轨道下，所以它既不能拐弯，也不能上坡或下坡，速度也受限，这其实是一种很蠢的设计，或者说一种很呆板的磁力应用。
对这个系统稍作改变，将磁力系统设计为环绕型，车身上下左右都有磁力的着力或受力点，再通过计算机控制的磁力变化系统进行推进和停止操作，肯定比日本既有的磁悬浮好，因为车身不再是仅靠底部提供的磁力悬浮，而是"卡"在了环型轨道里。这样至少可以拐角度大的弯和上下较缓的坡，还可以打破它现有的速度限制，理论速度可以达到几千公里每时。
几个年青人一听，似乎有那么些道理。
后来，我在一封写给朋友的信里，提到了自己在推广项目过程脑子闪过的一些构想，此为其中之一。
我一度幻想着，项目成功后，投巨资找一帮人来专门研究它。
因为这个构想的实用性很强，值得专门去研究研究。
但这个研究又必然耗资甚巨，非一般投入就能展开研究。
因为这是个庞大，又充满未知的运行系统。
于未知而言，如环型磁力轨道，实际构成的是一个磁力场，有一个场效应在里面，对这个场效应的测定就是件棘手的事。
如材料因高速运行产生的温度变化给磁力带来的影响，这个环节也不知会耗时耗资几何。
诸如此类，总之研究它所需人力财力不知几何。
201几年，杨恒均在我的朋友圈一阵搅和后，一种被称为"超级高铁"的非接触式轨道交通突然火了，先是国外，后来是国内。
看了国内某机构公开的设计概念强调的是管状轨道的"真空"或"接近真空状态"，有些失笑:这哪是在搞超级磁悬浮，这是在贴着地面放卫星啊！
当时就在想，如果一些人此举意在一贯在心里说的"老子就是要比你强"，还是算了吧，想干这事儿就好好干，现在网络都普及到非洲原始部落了，多些真实，多些敬畏，把本来挺不错的想法干成劳命伤财或笑话这类事，少或不干为妙。
(刚看到一则新闻，其附图让我不觉想起几桩往事，遂草就此文)
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