#拒绝让不想要的分化情感#
意识到和体验当下的已有,在我看来是一种很珍贵的放松能力,也是一种真正的乐观能力。
在我年少的很长时间中,我都处在一种缺乏安全感的焦虑中,应对这种难以舒缓的焦虑,我的方式是成为一个努力上进的人,努力内卷的工作,任工作时长和强度消耗我大部分的生活时间,甚至周末都不敢停下休息,更不敢真正无意义的休闲娱乐,恐惧“荒度时间”所带来的无价值感…
我就这样自觉兢兢业业的度过了许多年,看起来我用更短的时间爬到了与同龄人拉开差距的高度,自诩能力和薪酬都高于同龄人很多,收获一些虚妄的自信和优越感,也逐渐将身心消耗的十分疲惫。
那时候的我常常想着,现在努力工作赚钱,度假的时候可以四处游历,体验放松的快乐。然而日复一日年复一年,我从未兑现过,一停下来我就感到无比的焦虑,仿佛就要被他人和时代所抛弃。那个时候的我内心其实是敌对外界的。
我一直过度操劳、背负和讨好的工作、社交与生活,最后终于消耗到了身心俱疲,应接不暇的状态,以至于我的工作再难以坚持和继续。而那时的我也毫无识人能力,遇人不淑的经历又耗损了大部分的存款,加上抑郁症的爆发,我的做事能力发生了障碍,很长时间难以正常的投入工作,甚至维持正常的生活都十分困难,我感觉我的人生彻底跌入谷底,没有希望。
在因为抑郁症失去行动力的时光里,我度日如年,每天都很恐惧醒来应对自己痛苦和呕吐的躯体症状,也很有“结束这一切”的冲动。那时的我的内心充满了挫败和无价值感,无法做事、无所事事的生活状态更是让我十分焦虑惶恐,甚至抵触周末的到来。
那时的我每天几乎什么也做不了,点外卖都觉得很疲惫,想着其他人都在努力工作,不断进步,积累着经验和存款,而我现在却什么都做不了,越来越贫穷,每天都感觉自己错过几个亿…
也就是说,直到我身心崩塌的情境,很长时间里,我依然没有意识到自己需要自我照顾和关怀,我依然在责备自己“不争气”,责备自己不能进行自己未达成的目标…
转机来自一个失眠的深夜,我无力的趴在窗沿,旁听楼下扫地阿姨的谈笑风生许久,我忽然意识到即便让我去当清洁工,我似乎也不会永远无法快乐。之前我很想有时间停下来去度假,现在终于停下了,我又在为自己不能自卷而充满愤恨。最后我工作的时候不快乐,停下的时候也不快乐。
于是第二天我背上行囊,真正来了一场说走就走的旅行,因为也没有剩多少存款,所以去各个有朋友的城市旅居和穷游了一些时间,过程里完全不管价值、收益和意义,只是关注和体验当下每个体验。有些阅读障碍的浮躁的我,路程里也开始能看进去一些心理的书籍,拓展了许多认知,引发了深深的自省和察觉。就这样我过了一两年兑现自己“度假计划”的生活,路上不断的解决问题,也与人建立真诚的联系,从真诚的交流中,以不同视角看待世界,我的抑郁症有所缓解。
现在我的生活内卷工作的时间很少,我会自在的发呆,专注研究感兴趣但没有什么收益的事,比如摄影、画画、捣鼓美食、研究新房装修等等…和伴侣还有挚友尽兴的玩游戏,旅行,小聚,也在自己乐意的时候工作一小会,收入够生活就行,对物质和外在价值的彰显没有太多欲望,我也才真正意义上开始有了生活和自主意愿的生命体验,人生重启。
关注我的伙伴也会发觉我更新的并不积极,也不很自律,私下里我也没有多奋斗努力,只是在认真的体验生活,坦然的放松。
我的内心不再匮乏,我也不再关注自己没有的,而是珍惜自己的已有并以感恩的心态去体验已有。
现在的我,才真正觉得自己活着,内心充实着能量和情感,这种感觉好像财富自由般的松弛,但实际上,无需多少物质就能达到,也许这是一种心灵富足的体验吧。
#春日星能量##微博新知博主#
意识到和体验当下的已有,在我看来是一种很珍贵的放松能力,也是一种真正的乐观能力。
在我年少的很长时间中,我都处在一种缺乏安全感的焦虑中,应对这种难以舒缓的焦虑,我的方式是成为一个努力上进的人,努力内卷的工作,任工作时长和强度消耗我大部分的生活时间,甚至周末都不敢停下休息,更不敢真正无意义的休闲娱乐,恐惧“荒度时间”所带来的无价值感…
我就这样自觉兢兢业业的度过了许多年,看起来我用更短的时间爬到了与同龄人拉开差距的高度,自诩能力和薪酬都高于同龄人很多,收获一些虚妄的自信和优越感,也逐渐将身心消耗的十分疲惫。
那时候的我常常想着,现在努力工作赚钱,度假的时候可以四处游历,体验放松的快乐。然而日复一日年复一年,我从未兑现过,一停下来我就感到无比的焦虑,仿佛就要被他人和时代所抛弃。那个时候的我内心其实是敌对外界的。
我一直过度操劳、背负和讨好的工作、社交与生活,最后终于消耗到了身心俱疲,应接不暇的状态,以至于我的工作再难以坚持和继续。而那时的我也毫无识人能力,遇人不淑的经历又耗损了大部分的存款,加上抑郁症的爆发,我的做事能力发生了障碍,很长时间难以正常的投入工作,甚至维持正常的生活都十分困难,我感觉我的人生彻底跌入谷底,没有希望。
在因为抑郁症失去行动力的时光里,我度日如年,每天都很恐惧醒来应对自己痛苦和呕吐的躯体症状,也很有“结束这一切”的冲动。那时的我的内心充满了挫败和无价值感,无法做事、无所事事的生活状态更是让我十分焦虑惶恐,甚至抵触周末的到来。
那时的我每天几乎什么也做不了,点外卖都觉得很疲惫,想着其他人都在努力工作,不断进步,积累着经验和存款,而我现在却什么都做不了,越来越贫穷,每天都感觉自己错过几个亿…
也就是说,直到我身心崩塌的情境,很长时间里,我依然没有意识到自己需要自我照顾和关怀,我依然在责备自己“不争气”,责备自己不能进行自己未达成的目标…
转机来自一个失眠的深夜,我无力的趴在窗沿,旁听楼下扫地阿姨的谈笑风生许久,我忽然意识到即便让我去当清洁工,我似乎也不会永远无法快乐。之前我很想有时间停下来去度假,现在终于停下了,我又在为自己不能自卷而充满愤恨。最后我工作的时候不快乐,停下的时候也不快乐。
于是第二天我背上行囊,真正来了一场说走就走的旅行,因为也没有剩多少存款,所以去各个有朋友的城市旅居和穷游了一些时间,过程里完全不管价值、收益和意义,只是关注和体验当下每个体验。有些阅读障碍的浮躁的我,路程里也开始能看进去一些心理的书籍,拓展了许多认知,引发了深深的自省和察觉。就这样我过了一两年兑现自己“度假计划”的生活,路上不断的解决问题,也与人建立真诚的联系,从真诚的交流中,以不同视角看待世界,我的抑郁症有所缓解。
现在我的生活内卷工作的时间很少,我会自在的发呆,专注研究感兴趣但没有什么收益的事,比如摄影、画画、捣鼓美食、研究新房装修等等…和伴侣还有挚友尽兴的玩游戏,旅行,小聚,也在自己乐意的时候工作一小会,收入够生活就行,对物质和外在价值的彰显没有太多欲望,我也才真正意义上开始有了生活和自主意愿的生命体验,人生重启。
关注我的伙伴也会发觉我更新的并不积极,也不很自律,私下里我也没有多奋斗努力,只是在认真的体验生活,坦然的放松。
我的内心不再匮乏,我也不再关注自己没有的,而是珍惜自己的已有并以感恩的心态去体验已有。
现在的我,才真正觉得自己活着,内心充实着能量和情感,这种感觉好像财富自由般的松弛,但实际上,无需多少物质就能达到,也许这是一种心灵富足的体验吧。
#春日星能量##微博新知博主#
真的做了互联网才明白什么叫做三年入行五年懂行,不要做那种一夜爆红的梦,真的。特别是刚接触互联网的女孩子们,一定不要盲目相信一些经纪公司说你天赋异禀,那些都是为了签约的谎言,我自己做过经纪人开过公司的人都在这上面栽了一个非常大的跟头。网络的力量真的很可怕,我妈就一直告诉我网络是把双刃剑。成也流量,败也流量。我见过太多博主在这上面挣扎着。包括我自己。吃过流浪的红利也要遭受流量带来的反思。所以你看到一切能在互联网上赚钱的人真的不要眼红他们。因为好看的人很多很多,但是愿意认清自己并且一直努力的人真的很少。所以这也就是为什么网红都会有抑郁症?因为每天都在扮演很分裂割裂的形象。我能做的就是一直在努力的证明自己的价值,焦虑是伴随着努力进行的。当你有成绩的时候,你一定会吸引来更多的能量。碎碎念没有什么逻辑,想到什么说什么,因为这个时候正在阳台上抽着烟,看着风景的时候。我没有一丝的放松,我想的是我真的太松懈,不够努力了。有人说我一天发个四五条视频很努力。只有我自己知道。其实我可以做到一天二三十条,只是我有一堆的借口不去做到。
今天周二了,孙少军老师也算是正式发了MEGA 72小时订单数据了,简单来聊一聊我的看法
首先我们要肯定的是,即使是3000多台大定,对于一辆56万的车来说,依旧值得肯定,这一点是毋庸置疑的。大家可能抱着看笑话的心态更多一些,毕竟有不少博主都在鼓吹什么MEGA是中国乘用车的新高峰,什么3月1号后就没有借口了,还有一些KOC的销量预估,一会儿5000,一会儿7000,一会儿8000的,结果,上市后3天,热度最高的一段时间,订单只收到3000,意味着储备订单就这么多,一切从头开始卖。
大家看乐子的心态确实可以理解,因为中国自古以来谦虚都是一个美德,人们会自然的喜欢谦逊有礼貌的人,所以当理想在微博上表现得似乎天下舍我其谁的时候,大家对理想的挑剔就自然会增加,再加上理想KOC的各种蔑视的言论,仿佛有一种“我不是针对谁,我是说,在座的各位,都是垃圾”的样子,自然大众对此都是有些看法的。
抛开这些因素,我们就单纯来说说,72小时,订单3200+这个成绩,到底如何。我认为,是合格的,上市后热度最高的周末,3天订单3200+,作为一台落地将近60万的车来说,已经是合格水平了。这个合格,我个人认为还是因为营销给带来的,虽然我一直在说理想的宣发有各种问题,但是在营销层面,理想做的确实还是不错的,包括展车进店时间,试驾开启时间,销售追单的及时性等等,各种地方的广告,创造出圈词汇,三亚亲子酒店试驾这些,确实创造了一些订单,这一点是值得肯定的。
不过宣发层面的问题也导致许多潜在用户退单,包括1500Mpa的事儿,包括说自己比高铁设计更加复杂,包括强调贫富阶层论这些。当然丢订单更重要的地方还是产品力表现上,MEGA的产品力和售价我依旧认为是不匹配的,尤其是内饰这块,完全套用L9,包括熟悉的二排杯架依旧在中央扶手后侧,想喝水先弯腰,你的车已经很大了,你二排腿部距离是不是产品经理没点数?留了这么多腿部空间,然后你让用户喝水去拿中央扶手后侧杯架里的水,稍微躺到点的用户想喝个水,等于先做个仰卧起坐。另外三排折叠翻起来后二排座椅几乎无法后仰,这一点产品经理是没上车体验过么?顾此失彼的现象还有许多。另外最值得吐槽的这个出风口设计,56万的车这个出风口,是绝对不可能过关的,这事儿说破天也是这个观点。我这条本来不想提到小鹏,免得极端粉丝说我为了抬小鹏来踩MEGA,但是小鹏35万的出风口不光是自动的,还是多出风口中央空调无感吹风,这体验差了好几条街了。类似的内饰部分还有很多产品力的问题就不一一表述了,如果理想产品经理看到想交流一下可以私信我
所以,我觉得我们必须要承认一点是,李想本人,确实很厉害,他可以把MEGA,用56万的价格,3天卖出去3200单,我觉得换个人真的未必可以,所以MEGA目前的订单,是完全合格的,并没有大家看起来那样滑铁卢。反而也是这个市场真实的体现,敬畏产品,敬畏市场。下一步理想肯定还是要做出应对,可以期待一下理想会如何应对。
#理想MEGA##大家庭需要一台什么样的车##新势力MPV你看好谁##大V聊车#
首先我们要肯定的是,即使是3000多台大定,对于一辆56万的车来说,依旧值得肯定,这一点是毋庸置疑的。大家可能抱着看笑话的心态更多一些,毕竟有不少博主都在鼓吹什么MEGA是中国乘用车的新高峰,什么3月1号后就没有借口了,还有一些KOC的销量预估,一会儿5000,一会儿7000,一会儿8000的,结果,上市后3天,热度最高的一段时间,订单只收到3000,意味着储备订单就这么多,一切从头开始卖。
大家看乐子的心态确实可以理解,因为中国自古以来谦虚都是一个美德,人们会自然的喜欢谦逊有礼貌的人,所以当理想在微博上表现得似乎天下舍我其谁的时候,大家对理想的挑剔就自然会增加,再加上理想KOC的各种蔑视的言论,仿佛有一种“我不是针对谁,我是说,在座的各位,都是垃圾”的样子,自然大众对此都是有些看法的。
抛开这些因素,我们就单纯来说说,72小时,订单3200+这个成绩,到底如何。我认为,是合格的,上市后热度最高的周末,3天订单3200+,作为一台落地将近60万的车来说,已经是合格水平了。这个合格,我个人认为还是因为营销给带来的,虽然我一直在说理想的宣发有各种问题,但是在营销层面,理想做的确实还是不错的,包括展车进店时间,试驾开启时间,销售追单的及时性等等,各种地方的广告,创造出圈词汇,三亚亲子酒店试驾这些,确实创造了一些订单,这一点是值得肯定的。
不过宣发层面的问题也导致许多潜在用户退单,包括1500Mpa的事儿,包括说自己比高铁设计更加复杂,包括强调贫富阶层论这些。当然丢订单更重要的地方还是产品力表现上,MEGA的产品力和售价我依旧认为是不匹配的,尤其是内饰这块,完全套用L9,包括熟悉的二排杯架依旧在中央扶手后侧,想喝水先弯腰,你的车已经很大了,你二排腿部距离是不是产品经理没点数?留了这么多腿部空间,然后你让用户喝水去拿中央扶手后侧杯架里的水,稍微躺到点的用户想喝个水,等于先做个仰卧起坐。另外三排折叠翻起来后二排座椅几乎无法后仰,这一点产品经理是没上车体验过么?顾此失彼的现象还有许多。另外最值得吐槽的这个出风口设计,56万的车这个出风口,是绝对不可能过关的,这事儿说破天也是这个观点。我这条本来不想提到小鹏,免得极端粉丝说我为了抬小鹏来踩MEGA,但是小鹏35万的出风口不光是自动的,还是多出风口中央空调无感吹风,这体验差了好几条街了。类似的内饰部分还有很多产品力的问题就不一一表述了,如果理想产品经理看到想交流一下可以私信我
所以,我觉得我们必须要承认一点是,李想本人,确实很厉害,他可以把MEGA,用56万的价格,3天卖出去3200单,我觉得换个人真的未必可以,所以MEGA目前的订单,是完全合格的,并没有大家看起来那样滑铁卢。反而也是这个市场真实的体现,敬畏产品,敬畏市场。下一步理想肯定还是要做出应对,可以期待一下理想会如何应对。
#理想MEGA##大家庭需要一台什么样的车##新势力MPV你看好谁##大V聊车#
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