张掖：“四个到位”全面筑牢春耕备耕时期农村面包车安全防线
为切实做好春耕备耕时期农村面包车安全管理，全力遏制道路交通事故发生，张掖公安交警坚决落实全省道路交通安全工作会议暨加强农村交通安全管理部署推进会要求，结合辖区工作实际，多管齐下全面强化农村面包车安全管理工作，及时消除交通安全隐患，全力创造安全、有序、畅通的道路交通环境。
部署安排到位，形成联动合力
市公安局党委高度重视农村面包车交通安全管理工作，召开专题会议，研究制定方案，联合市交通运输局下发《全市7至9座面包车安全隐患专项整治行动方案》，对整治行动进行强调部署。交警支队精心组织推进，认真分析研判面包车交通违法行为特点和规律，针对性地提高路面管控力度，组建执法小分队，督办工作措施落实到位。
源头管理到位，消除风险隐患
针对辖区道路点多、面广、线长的实际情况，支队将逾期未检验未报废农村面包车明细分发各大队，要求乡镇政府、派出所（交警中队）、村委会等组织进村入户、见车见人、逐车核查，签订《交通安全承诺书》《交通违法处理告诫书》《交通安全警示书》，提醒驾驶员安全文明驾驶，确保隐患车辆不出村、不出镇，把事故隐患消灭在萌芽状态。
管控力度到位，严查重点违法
加强城乡结合部、乡镇主干道、村道的管控力度，对过往面包车做到逢车必查，坚持违法必究、上限处罚。联合交通运输部门，开展面包车非法营运专项整治，查处非法改装、非法营运、黑校车等严重违法行为，切实形成高压严管态势。支队执法小分队采取区域联动、流动执法等方式，以村镇商业街、集市等人员密集路段为重点，集中查处超员、违法载人等严重交通违法。
教育宣传到位，加大警示曝光
充分利用全市农村交通安全四级微信群、乡村大喇叭和全市交警系统政务新媒体平台，围绕面包车事故典型案例和事故原因，做到警示曝光天天推，大喇叭日日讲，教育群众消除侥幸心理，营造全社会共同关注、齐抓共管的强大舆论氛围，切实提高农村面包车驾驶人的交通安全意识，有效推进面包车专项整治走深走实。

《我国当前经济社会发展遇到的问题，根源在经济基础和上层建筑存在的设计缺陷，出路在制度性改革》，一位长期从事军事信息战略分析的退休学者谈我国经济真相，令人惊叹，令人深思。经济学家们从来没有，也不会有如此深刻的认识。以下是原文摘录：

战略是指全局性的指导思想、长远规划和实施办法。战略家通过某一领域的数据积累，可以预测某一领域事物的发展规律、前景、潜在风险，并提出对策建议，这就是战略研究方法。战略家们通过逻辑推理、历史循环、能量守恒，甚至因果轮回、阴阳平衡等唯心主义方法，成功预测战争、经济社会发展走向。这也是各国情报部门常用的情报分析法，美国中央情报局的大部分情报成果来自公开的资料和信息，通过战略研究法获得有价值的情报。我们曾准确预测俄乌战争爆发、中国宣布疫情结束时间、国家整治互联网平台经济、国家倡导企业家契约精神、银行降息向零利率靠拢等。

我们认为，我国当前的经济困难源于落后的经济关系，不仅仅是结构性、周期性问题。2021年底，我们对比我国与日本的一些经济指标，发现我国经济存在类似四十年前日本通缩现象（Japanification)，提出人民币存在类似日元贬值的风险，银行将被迫降低利率直至零利率、负利率；我国经济增长将进入下行轨道，传统金融工具不再奏效；过去GDP的快速增长透支了未来，财富被提前预支并转移，我国将面临经济滞胀和财政赤字的双重挑战。这些结论是符合经济学原理和马克思的劳动创造价值的资本论原理。

①存在公有制计划经济与自由市场经济的矛盾。自由市场经济模式最主要的特点是市场调节为主，经济始终保持极强的竞争性。房地产业是资本高度自由的市场经济，在我国土地按资本主义自由竞价模式拍卖，但房价却受行政监控，这是导致债务危机的主要原因；股市是自由市场经济的产物，A股却存在行政计划上市、指令性股权分派、政绩上市等非市场经济行为，加上企业财务造假、信息不透明，造成股市成为资本收割财富工具而非融资、投资平台。

②由于现行土地制度、户籍制度、人口单边城镇化和不科学的环保理念等原因，导致土地、劳动力、资本和技术四大生产要素不能自由流动，严重束缚了生产力。当改革开放运动能耗尽后经济就出现了滞胀。

③生产资料公有公有制比例过高，如生产资料中规模最大的土地资源除用于商业地产开发外几乎全部公有，导致我国大部分国土资源实际处在闲置状态，没有参与贡献GDP。加上不科学的环保理念，限制了山地、林地、草场、沙漠、戈壁、海湾、岛屿等土地的开发利用，限制了房地产消费。在西方，这些土地资源有50%以上以私有财产形式存在，国家每年征收的土地出让金和房地产税就是一笔可观的财政收入。比如，一处小小的沙滩海湾在我们这里一钱不值，在美国迈阿密却是价值千万美元的私家码头和泳池别墅，美国政府每年征收5%的各类不动产税。

④劳动分配制度存在差别，不同阶层、不同地域、城乡居民，体制内外劳动者的社会保障、养老待遇存在巨大差别，这种社会保障体系，财政负担过重且不可持续。

⑤经济基础和上层建筑在社会发展进程中没有得到及时调整，矛盾和冲突积累就会出现不可调和的局面，从而阻碍经济社会的可持续发展。

所以，我们的对策建议是，尽快推行制度性改革，特别是土地制度改革，调整经济基础和上层建筑，否则难以逆转经济下行趋势。具体措施包括：

①拿出30%的国土资源（除15亿亩耕地外的土地、林地、山地、草地、沙漠、无人海岛、农村集体建设用地、农民宅基地、自留地自留山等）进行私有财产化，允许个人购买、开发、建房，国家征收土地税、房产税、交易税等，为社会主义市场经济从初级阶段向高级阶段发展提供资本积累，类似西方工业革命起步时的土地私有化，日本明治维新、美国独立战争和内战通过土地私有化解决财困难。国土资源作为最重要的生产资料目前大多处在闲置状态。

②取消户籍制度、房价管控、人口单向城镇化、过度环保理念等约束生产要素自由流动的因素。

③进一步提高生产资料私制比例，提高我国经济自由度。

④建立全民基本社会保障体系，消除居民就医、失业、养老之忧。

⑤征收财产转移税，移民人员的财产和资金离境税。

#小鹿发布# 全省第一！鹿泉治超树立全省“标杆”！
日前
河北省交通运输综合执法监督局
公布的《2023年交通运输执法系统治理
公路超限超载情况的通报》中显示
鹿泉区治超工作交出高分答卷
在全省188个治超站治超工作
排名中位列第一
多年来
区交通运输综合执法大队坚持
宣传治超、源头治超、路面治超
科技治超精准发力
干线公路、城区公路、农村公路
同步治理
治超工作成绩突出
为道路运输市场的健康平稳发展
提供了鹿泉交通保障
为营造全民“了解治超、支持治超、关注治超、监督治超”的浓厚氛围，区交通运输综合执法大队持续开展“送法进企业”“送法进场站”系列宣传活动。执法人员常态化深入货运源头企业、道路运输企业、在建工地对行业人员进行普法宣传和警示教育，提醒各企业和工地负责人履行好第一责任人职责、发挥好“关键少数”作用，加强自我管理，带头尊法守法；依托治超站向司乘人员普及交通运输行业政策、讲解超限超载危害，增强司乘人员的行业责任感，引导行业人员自觉规范装载行为；定期开展“进广场、进公园、进社区、进街道”治超宣传活动，让更多的人了解治超、支持治超。
在全力推进货运源头网络监管系统建设中，区交通运输综合执法大队督促16家公示货运源头企业全部安装了称重检测和视频远程监控系统，视频联网率为100%，企业监管覆盖率达100%；执法中队24小时不间断对企业装载行为进行视频动态跟踪和实地突击监查，并实行“执法人员、企业管理人员”双重责任制，确保工作无缝隙、责任到个人；在严格落实“一超四罚”的同时开展责任倒查，对涉及非法超限超载行为的驾驶人、运输企业和源头企业，抄告有关监管部门，依法对其违法行为实施处罚和责任追究。这些措施有效推动了治超关口向货运源头前移，严控了货运车辆的“装载关”“称重关”“出场关”。2023年，累计巡查货运源头企业上千家次，查处货运源头企业违法放行货车出场16家次，责令违法运输企业停业整顿25起，吊销道路运输证55件。
区交通运输综合执法大队在依托联合治超站与交警部门开展常态化联合执法的同时，会同多部门加大区域内流动突击治超、高速口治超、夜间治超力度，并联合周边市区交通运输部门开展跨区联动治超，强化治超力量，共筑治超屏障；针对查处的货运车辆，教育严惩双管齐下，严格执行“首违不罚、再违必罚、多违重罚”和“六个不放行”要求，特别是对在一个周期内达3次以上的超限运输货车将直接吊销其道路运输证件，以提高货车违法运输成本遏制货车超限超载行为，进一步净化运输市场秩序。2023年，累计检测车辆184.1万辆次，处理超限超载车辆2752辆次，卸载50353.22吨，其中，非现场不停车处罚车辆1968辆次。
区交通运输综合执法大队充分利用已有的3处不停车检测卡点和道路监控设备，联合治超站覆盖货物运输的主要通道和重要节点，24小时全天候采集货运车辆涉嫌超限超载运输信息。同时，区交通运输指挥调度中心依据货运车辆联网联控系统对超限超载货车进行研判分析和动态跟踪，调度执法人员对违法货车进行精准布控、查处追责，并依据货运源头网络监管系统实现源头查处。科技治超、智慧治超构建起“源头可控、过程可视、结果可溯、责任可追”的治超“天网”，实现了快速、精准治超，极大地提高了治超效能。
下一步
区联合治超站将继续
严管控、重科技、提效能
从严从细规范落实好各项治超举措
全力夯实治超“鹿泉标杆”
在交通强省建设中
展示“鹿泉头雁”风采