#兰州新区# 【兰州新区2024年首列进口班列顺利抵达中川北站物流园】3月28日，伴随着阵阵轰鸣的汽笛声，2024年首趟满载1325吨进口麦麸颗粒的中亚班列缓缓驶入兰州新区中川北站物流园，这是兰州新区商投集团顺驰物流公司首列自主开行的国际货运班列，后续将常态化推进国际班列运输业务。
本趟班列3月21日从哈萨克斯坦拜谢尔克装车出发，经新疆霍尔果斯口岸入境，清关查验后，抵达兰州新区中川北站物流园，随后将直接配送到本地饲料加工企业、养殖场。该班列顺利开行标志着商投集团打通了以粮食为核心的农产品进出口双向通道，实现了中亚优质农产品资源与兰州新区市场需求有效衔接，为新区及周边的饲料、粮食加工企业提供了便捷高效的原料进口通道，有助于企业降本增效和原料采购渠道多元化。（兰州新区融媒体中心）
本趟班列3月21日从哈萨克斯坦拜谢尔克装车出发，经新疆霍尔果斯口岸入境，清关查验后，抵达兰州新区中川北站物流园，随后将直接配送到本地饲料加工企业、养殖场。该班列顺利开行标志着商投集团打通了以粮食为核心的农产品进出口双向通道，实现了中亚优质农产品资源与兰州新区市场需求有效衔接，为新区及周边的饲料、粮食加工企业提供了便捷高效的原料进口通道，有助于企业降本增效和原料采购渠道多元化。（兰州新区融媒体中心）
威胁华盛顿：巴尔的摩大桥被撞塌，折射出美基础设施的老旧！
周二凌晨 1 点 30 分左右，巴尔的摩的一座主要桥梁被一艘货轮撞倒，桥梁的大部分桥体坠入帕塔普斯科河。
巴尔的摩港是服务巴尔的摩和华盛顿特区的主要港口。桥以北的所有船只现在都被困在原地。没有其他船只可以进入。
所示的隧道有高度和危险货物限制，弗朗西斯斯科特基桥无法承受重型卡车运输，该桥在 20 世纪 70 年代花了数年时间建造。
因此整个巴尔的摩所有港口码头都被坍塌的大桥堵在海湾内，无法进出，同时掐断了海湾两岸的货物运输通道，让包括华盛顿在内点首都经济圈遭受重大一击。
如果巴尔的摩大桥倒塌导致码头无法通行，国际货运航班需要转运到纽约、新泽西和弗吉尼亚在内的东海岸港口，才能缓解对全球贸易流动的影响。
如果这只是一个意外，那么Dali号货轮确实进行了一次精准撞击，因为桥墩很小，而航道很大。
从监视视频片段看，Dali号在撞击前多次全船灯光突然黑掉，似乎临时丧失动力。
马里兰州州长韦斯·摩尔（民主党）在新闻发布会上确认了这一点，表示，这艘集装箱船以约八节的相对较快速度行驶，在撞上桥梁之前就失去了动力。
巴尔的摩大桥的坍塌，给了美国老旧的基础设施沉重一击。
2019 年，美国土木工程师学会报告称，到 2025 年需要花费约 4.5 万亿美元来改善桥梁、水坝、联邦道路、机场等。 报告称，仅修复桥梁就需要约1230亿美元。
根据单独的数据，美国有 47,000 座桥梁年久失修。
2022 年，乔·拜登政府认识到了这个问题，并拨款修复水利基础设施：桥梁、水坝和港口。
这笔资金数额巨大，达到27 亿美元，但显然不足以实现全面现代化。
结果就是事故频发。
2023 年，I-95 州际高速公路上的一座桥梁在一辆汽油卡车相撞后倒塌。现在，在发生了一艘集装箱船撞击巴尔的摩大桥而坍塌。
去年俄亥俄州一列运载化学品的火车出轨，糟糕的铁路基础设施被认为是主要原因之一。
如果政府不及时采取措施，马里兰州的巴尔的摩或俄亥俄州的东巴勒斯坦的悲剧将被不止一次被重复。
美国基础设施的平均寿命超过70年（有些设施已经庆祝了百年纪念），同样的电网的预期使用寿命约为50年，这就是为什么各州几乎每年夏天都会发生轮流停电。
然而，这些钱都已经被拜登用在对乌克兰的援助上！
周二凌晨 1 点 30 分左右，巴尔的摩的一座主要桥梁被一艘货轮撞倒，桥梁的大部分桥体坠入帕塔普斯科河。
巴尔的摩港是服务巴尔的摩和华盛顿特区的主要港口。桥以北的所有船只现在都被困在原地。没有其他船只可以进入。
所示的隧道有高度和危险货物限制，弗朗西斯斯科特基桥无法承受重型卡车运输，该桥在 20 世纪 70 年代花了数年时间建造。
因此整个巴尔的摩所有港口码头都被坍塌的大桥堵在海湾内，无法进出，同时掐断了海湾两岸的货物运输通道，让包括华盛顿在内点首都经济圈遭受重大一击。
如果巴尔的摩大桥倒塌导致码头无法通行，国际货运航班需要转运到纽约、新泽西和弗吉尼亚在内的东海岸港口，才能缓解对全球贸易流动的影响。
如果这只是一个意外，那么Dali号货轮确实进行了一次精准撞击，因为桥墩很小，而航道很大。
从监视视频片段看，Dali号在撞击前多次全船灯光突然黑掉，似乎临时丧失动力。
马里兰州州长韦斯·摩尔（民主党）在新闻发布会上确认了这一点，表示，这艘集装箱船以约八节的相对较快速度行驶，在撞上桥梁之前就失去了动力。
巴尔的摩大桥的坍塌，给了美国老旧的基础设施沉重一击。
2019 年，美国土木工程师学会报告称，到 2025 年需要花费约 4.5 万亿美元来改善桥梁、水坝、联邦道路、机场等。 报告称，仅修复桥梁就需要约1230亿美元。
根据单独的数据，美国有 47,000 座桥梁年久失修。
2022 年，乔·拜登政府认识到了这个问题，并拨款修复水利基础设施：桥梁、水坝和港口。
这笔资金数额巨大，达到27 亿美元，但显然不足以实现全面现代化。
结果就是事故频发。
2023 年，I-95 州际高速公路上的一座桥梁在一辆汽油卡车相撞后倒塌。现在，在发生了一艘集装箱船撞击巴尔的摩大桥而坍塌。
去年俄亥俄州一列运载化学品的火车出轨，糟糕的铁路基础设施被认为是主要原因之一。
如果政府不及时采取措施，马里兰州的巴尔的摩或俄亥俄州的东巴勒斯坦的悲剧将被不止一次被重复。
美国基础设施的平均寿命超过70年（有些设施已经庆祝了百年纪念），同样的电网的预期使用寿命约为50年，这就是为什么各州几乎每年夏天都会发生轮流停电。
然而，这些钱都已经被拜登用在对乌克兰的援助上！
【顺丰年报：2023营收2584亿元，净利润82.3亿】
1、2023年，顺丰控股聚焦可持续发展，不断调优产品结构，追求高质量业务和收入增长，其中，速运物流板块收入达到1911亿元，同比增长9.7%，速运业务件量合计达到119.7亿票，同比增长7.5%。2023年6月，顺丰控股出售了加盟网络丰网，不含丰网业务，速运业务收入同比增长11.3%，件量同比增长16.2%；
2、2023年，顺丰持续围绕客户分层，持续完善客户管理体系，围绕“行业做深、场景做广、产品做全”的策略，提升差异化服务竞争力及经营效益，不断通过线上线下多渠道拓宽与消费者的触点。到2023年年末，顺丰的活跃月结客户超195万家，个人会员数量规模超过6.63亿。
3、作为独立第三方综合物流服务商，顺丰的大件快运、冷运物流、第三方同城即时配送和独立第三方供应链解决方案等业务，在绝大多数物流细分领域均处于中国市场领导者地位。其中，快运业务营收突破300亿元，达到330.8亿元，同比增加18.5%；冷运业务营收在2023年突破百亿元，同比增加19.7%；而同城即时配送业务营收达到72.5亿元，同比增加12.6%。更值得关注的是，顺丰的同城即时配送业务在2023年成功扭亏，实现首次年度盈利。
4、2023年，顺丰持续推进大小件干线资源整合发运，提高大件发车频率，拉直线路减少中转，促进大件干线车辆装载率较上年底提高6.2个百分点；顺丰通过推行中转场分拣+配送直达客户的模式优化，日均直派货量提高至8500多吨，减少中转场覆盖区域的末端网点资源投入。
5、截止2023年末，顺丰的服务覆盖中国100%的城市及全球202个国家和地区；顺丰也是中国最大的航空货运承运商并拥有中国最大规模的货运机队，截至2023年底自有及租赁共103架全货机，执飞共152条国内及国际航线，连通65个国际机场；同时，顺丰运营着多条陆运、铁运、海运资源和线路，能够为客户提供国内及跨境的零担及大宗货物多式联运服务，并在全球运营管理1900座仓储资源、396个转运中心、超4.4万个自营及代理服务点，尤其在收购整合嘉里物流后，顺丰增强了在东南亚本土市场覆盖及连接亚洲与世界的国际货运能力。
1、2023年，顺丰控股聚焦可持续发展，不断调优产品结构，追求高质量业务和收入增长，其中，速运物流板块收入达到1911亿元，同比增长9.7%，速运业务件量合计达到119.7亿票，同比增长7.5%。2023年6月，顺丰控股出售了加盟网络丰网，不含丰网业务，速运业务收入同比增长11.3%，件量同比增长16.2%；
2、2023年，顺丰持续围绕客户分层，持续完善客户管理体系，围绕“行业做深、场景做广、产品做全”的策略，提升差异化服务竞争力及经营效益，不断通过线上线下多渠道拓宽与消费者的触点。到2023年年末，顺丰的活跃月结客户超195万家，个人会员数量规模超过6.63亿。
3、作为独立第三方综合物流服务商，顺丰的大件快运、冷运物流、第三方同城即时配送和独立第三方供应链解决方案等业务，在绝大多数物流细分领域均处于中国市场领导者地位。其中，快运业务营收突破300亿元，达到330.8亿元，同比增加18.5%；冷运业务营收在2023年突破百亿元，同比增加19.7%；而同城即时配送业务营收达到72.5亿元，同比增加12.6%。更值得关注的是，顺丰的同城即时配送业务在2023年成功扭亏，实现首次年度盈利。
4、2023年，顺丰持续推进大小件干线资源整合发运，提高大件发车频率，拉直线路减少中转，促进大件干线车辆装载率较上年底提高6.2个百分点；顺丰通过推行中转场分拣+配送直达客户的模式优化，日均直派货量提高至8500多吨，减少中转场覆盖区域的末端网点资源投入。
5、截止2023年末，顺丰的服务覆盖中国100%的城市及全球202个国家和地区；顺丰也是中国最大的航空货运承运商并拥有中国最大规模的货运机队，截至2023年底自有及租赁共103架全货机，执飞共152条国内及国际航线，连通65个国际机场；同时，顺丰运营着多条陆运、铁运、海运资源和线路，能够为客户提供国内及跨境的零担及大宗货物多式联运服务，并在全球运营管理1900座仓储资源、396个转运中心、超4.4万个自营及代理服务点，尤其在收购整合嘉里物流后，顺丰增强了在东南亚本土市场覆盖及连接亚洲与世界的国际货运能力。
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