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《镇守与共荣：唐代的太原尹》
廖靖靖 著
社会科学文献出版社
精装·264页|78.80元
2023年12月出版
内容简介
本书以唐代太原尹研究为出发点，考证其行政设置、职务特征与历任官员，再现北都太原立体鲜活的政治、军事、社会场景，探讨河东地区如何成为边疆诸族南下与交融的重要通道、枢纽以及代表朝廷进行政令宣慰、文化传播、道德教化的中心。7~10 世纪，北都兼具拱卫两京特殊陪都与农牧混合地带重镇的双重身份，对其进行多维度的考察，有助于揭示西北与北方民族交往交流交融的真实状态，讨论王朝边疆治理的利弊得失。
作者简介
廖靖靖，北京师范大学历史学博士，现为中央民族大学历史文化学院讲师，硕士生导师，中国唐史学会会员。主要从事隋唐史、古代民族史研究，主持和参与多项社科研究项目，撰写学术专著《中华民族史·隋唐卷》（即将出版），译著有《唐风拂槛：织物与时尚的审美游戏》，在中外学术期刊上发表文章二十余篇。
目录
绪论／1
第一章 唐代北都：龙兴之地的行政设置与地位变迁／25
一 虚实之间：皇子“遥领”的荣誉背后／26
二 携印向并州：太原的行政状况／30
三 文武镇北边：北都的官吏设置／35
第二章 互嵌交往：北都周边诸族形势／45
一 北临强胡，夷夏杂居：北都周边诸族的情形／46
二 互嵌交融：北都周边民族关系／55
第三章 镇北之人：太原尹—北都留守—河东节度使／58
一 委寄非轻：唐代历任太原尹／59
二 镇北三独任：三职合一的最高长官／100
三 三都险要处：太原尹、河南尹、京兆尹之比较／106
第四章 恩信与共荣：北都周边民族事务处理及经验／109
一 烽戍高临：太原尹面临的民族事务／110
二 开怀抚待：太原尹的治理之道／117
三 和谈未成：马燧与吐蕃事件／122
第五章 戍卫北门：以北都为中心的北防线／127
一 兵符赐上公：军政复合型体系／128
二 边塞共铁衣：诸族参与的太原兵力状况／138
三 天下屯兵处：以北都为中心的北防线／145
四 烟尘绕北都：唐中后期的太原尹与政局变动／154
小结：北都今一变／171
余论／173
一 “消失的”北都：五代十国时期的太原兴衰与诸族互动／176
二 “多面的”太原尹：唐诗和宋人笔记小说中的太原尹／190
附录／208
一 唐代历任太原尹年表／208
二 唐代历任太原尹详表／216
三 太原尹处理周边民族关系一览／234
四 唐诗中所见太原尹一览／237
参考文献／247
后记／258
【唐代太原尹制度的确立】
北方民族势力日渐增长，对唐王朝形成重大威胁，武则天和玄宗时期，中央对太原的重视程度大为提高。北都设立后，设置太原府是地方建制的变革，它带来制度的变化，也带来职官设置的调整。太原尹出现，对应体系得以确立。《唐会要》记载：
武德元年五月二十六日，并州置总管府，以窦静为长史。七年二月十七日，改为大都督府，以齐王元吉为之。贞观二年十月，去大字，为都督府，以李宏节为之。龙朔二年二月十六日，又加大字。长寿元年九月七日，置北都，改为太原府，都督为长史，以崔神庆为之。神龙元年二月四日，罢为大都督府，以宋璟为之。开元十一年正月二十日，置北都，以韦凑为尹。天宝元年正月二十日，改为北京。上元二年九月二十一日，停北京之号，寻却复为北京。
可以看到，武德元年（618），并州由总管府治理，长史为大；武德七年（624），总管府改为大都督府，行政之长为大都督；贞观二年（628），大都督府改为都督府，都督掌管并州；龙朔二年（662），复为大都督府；长寿元年（692），设立太原府，都督为长史；神龙元年（705），再次改为大都督府；开元十一年（723），北都被再一次设置，太原尹出现并成为太原府最高行政长官。之后，天宝元年（742）和上元二年（761）北都两次更名为北京。《资治通鉴》亦录此事为：“春，正月，己巳，车驾自东都北巡；庚辰，至潞州，给复五年；上尝为潞州别驾故也。复，方目翻。辛卯，至并州，置北都，以并州为太原府，刺史为尹；二月，戊申，还至晋州。”玄宗开元十一年北巡后确立了太原尹地方最高行政长官的地位，直到唐末李克用割据，这一制度始终实行，并引领着地方行政制度的运转。
太原尹在制度设置上，既与唐代地方府尹的基本原则相符合，又体现出北都的特殊性与重要性。僚佐体系上，前文提到《唐六典》中记载太原尹与京兆尹、河南尹管理着相同职务和数量的官员。礼制上，它与京兆尹、河南尹并列，譬如《新唐书·百官志》关于“戟”的规定称：“凡戟，庙、社、宫、殿之门二十有四，东宫之门一十八，一品之门十六，二品及京兆河南太原尹、大都督、大都护之门十四，三品及上都督、中都督、上都护、上州之门十二，下都督、下都护、中州、下州之门各十。”“戟”为仪仗之名，不同地位、等级的职官和机构的门配备戟节的数量不同，二品官员以及京兆尹、河南尹、太原尹、大都督和大都护对应的戟节都是十四。这是在礼仪上对三府之尹特殊地位的强调。
再看关于军器监的记载，也体现着太原尹的特殊性。《通典》记载：“大唐武德初，置军器监。贞观元年，罢军器大监，置少监，后省之，以其地隶少府监，为甲弩坊。开元初，复以其地置军器使。至三年，以使为监，更置少监一员，丞二员，主簿一员，录事一员，及弩坊等署。十一年，悉罢之，复隶少府，为甲弩坊。十六年，移其名于北都，置军器监。亦尝以太原尹兼领。天宝六载，复于旧所置军器监，监一人，领甲坊、弩坊两署。”军器监是唐代的官署，掌缮治甲弩，按时缴纳武库。《通典》记叙了其自唐朝建立以后置废的历程以及组织构成。开元十六年（728），军器监移其名至北都，以太原尹兼任其掌管。此番设置体现出北都对于军事方面的侧重，这是北都与两京不同的地方，也是太原尹与京兆尹、河南尹的差异之处。
关于太原尹的品级，有两种说法。一是以太原尹为从二品，如《册府元龟》记“凡唐之制，京兆、河南、太原尹从二品，余尹从三品，其属僚有少尹而下”；二是以之为从三品，如《唐六典》记“尹一人，从三品”。另有，前引《新唐书·百官志》将其与二品官员并列。推测此处之异，并非文字谬误，《唐六典》中尚存太原牧之名，“京兆、河南、太原府：牧各一人，从二品”，但到开元之后已非实际职务，史料无载。太原尹在很大程度上代替太原牧，成为太原府的最高长官。同时，由于中央的重视，太原地位提高，太原尹得享高于其品级的待遇。
太原尹是具体事务的主持者，承担着《唐六典》中太原牧的职责，概括而言，包括考核、举荐、民政、治安与司法五个方面。这是太原尹、京兆尹、河南尹共同的职掌，也是他们的一般职掌。在此基础上，面对具体事务时，府尹会有特殊的使命，即特殊职掌。
太原尹制度影响深远。李克用割据河东后保持太原尹之名，五代时期后唐、后晋、后汉、北汉仍然设置太原尹。譬如，河东军城都虞候孟知祥被委任为太原尹，租庸使、刑部侍郎、太清宫副使张宪被任命为太原尹，宣徽南院使、行右卫上将军冯赟被任命为太原尹。此外，符彦超、安彦威和刘承钧等人也担任过太原尹。北汉时期尤为特殊，君王三代以太原尹之职相传。众多五代太原尹的案例，第一，反映出五代对唐代制度的传承；第二，体现出太原地方制度体系的继续运转；第三，太原尹制度在新的阶段有了新的变化。关于五代太原尹制度的承袭与演变，以及太原尹的选任及职权，后面的章节将进行详细讨论。
摘自本书第一章
篇幅有限，注释从略
《镇守与共荣：唐代的太原尹》
廖靖靖 著
社会科学文献出版社
精装·264页|78.80元
2023年12月出版
内容简介
本书以唐代太原尹研究为出发点，考证其行政设置、职务特征与历任官员，再现北都太原立体鲜活的政治、军事、社会场景，探讨河东地区如何成为边疆诸族南下与交融的重要通道、枢纽以及代表朝廷进行政令宣慰、文化传播、道德教化的中心。7~10 世纪，北都兼具拱卫两京特殊陪都与农牧混合地带重镇的双重身份，对其进行多维度的考察，有助于揭示西北与北方民族交往交流交融的真实状态，讨论王朝边疆治理的利弊得失。
作者简介
廖靖靖，北京师范大学历史学博士，现为中央民族大学历史文化学院讲师，硕士生导师，中国唐史学会会员。主要从事隋唐史、古代民族史研究，主持和参与多项社科研究项目，撰写学术专著《中华民族史·隋唐卷》（即将出版），译著有《唐风拂槛：织物与时尚的审美游戏》，在中外学术期刊上发表文章二十余篇。
目录
绪论／1
第一章 唐代北都：龙兴之地的行政设置与地位变迁／25
一 虚实之间：皇子“遥领”的荣誉背后／26
二 携印向并州：太原的行政状况／30
三 文武镇北边：北都的官吏设置／35
第二章 互嵌交往：北都周边诸族形势／45
一 北临强胡，夷夏杂居：北都周边诸族的情形／46
二 互嵌交融：北都周边民族关系／55
第三章 镇北之人：太原尹—北都留守—河东节度使／58
一 委寄非轻：唐代历任太原尹／59
二 镇北三独任：三职合一的最高长官／100
三 三都险要处：太原尹、河南尹、京兆尹之比较／106
第四章 恩信与共荣：北都周边民族事务处理及经验／109
一 烽戍高临：太原尹面临的民族事务／110
二 开怀抚待：太原尹的治理之道／117
三 和谈未成：马燧与吐蕃事件／122
第五章 戍卫北门：以北都为中心的北防线／127
一 兵符赐上公：军政复合型体系／128
二 边塞共铁衣：诸族参与的太原兵力状况／138
三 天下屯兵处：以北都为中心的北防线／145
四 烟尘绕北都：唐中后期的太原尹与政局变动／154
小结：北都今一变／171
余论／173
一 “消失的”北都：五代十国时期的太原兴衰与诸族互动／176
二 “多面的”太原尹：唐诗和宋人笔记小说中的太原尹／190
附录／208
一 唐代历任太原尹年表／208
二 唐代历任太原尹详表／216
三 太原尹处理周边民族关系一览／234
四 唐诗中所见太原尹一览／237
参考文献／247
后记／258
【唐代太原尹制度的确立】
北方民族势力日渐增长，对唐王朝形成重大威胁，武则天和玄宗时期，中央对太原的重视程度大为提高。北都设立后，设置太原府是地方建制的变革，它带来制度的变化，也带来职官设置的调整。太原尹出现，对应体系得以确立。《唐会要》记载：
武德元年五月二十六日，并州置总管府，以窦静为长史。七年二月十七日，改为大都督府，以齐王元吉为之。贞观二年十月，去大字，为都督府，以李宏节为之。龙朔二年二月十六日，又加大字。长寿元年九月七日，置北都，改为太原府，都督为长史，以崔神庆为之。神龙元年二月四日，罢为大都督府，以宋璟为之。开元十一年正月二十日，置北都，以韦凑为尹。天宝元年正月二十日，改为北京。上元二年九月二十一日，停北京之号，寻却复为北京。
可以看到，武德元年（618），并州由总管府治理，长史为大；武德七年（624），总管府改为大都督府，行政之长为大都督；贞观二年（628），大都督府改为都督府，都督掌管并州；龙朔二年（662），复为大都督府；长寿元年（692），设立太原府，都督为长史；神龙元年（705），再次改为大都督府；开元十一年（723），北都被再一次设置，太原尹出现并成为太原府最高行政长官。之后，天宝元年（742）和上元二年（761）北都两次更名为北京。《资治通鉴》亦录此事为：“春，正月，己巳，车驾自东都北巡；庚辰，至潞州，给复五年；上尝为潞州别驾故也。复，方目翻。辛卯，至并州，置北都，以并州为太原府，刺史为尹；二月，戊申，还至晋州。”玄宗开元十一年北巡后确立了太原尹地方最高行政长官的地位，直到唐末李克用割据，这一制度始终实行，并引领着地方行政制度的运转。
太原尹在制度设置上，既与唐代地方府尹的基本原则相符合，又体现出北都的特殊性与重要性。僚佐体系上，前文提到《唐六典》中记载太原尹与京兆尹、河南尹管理着相同职务和数量的官员。礼制上，它与京兆尹、河南尹并列，譬如《新唐书·百官志》关于“戟”的规定称：“凡戟，庙、社、宫、殿之门二十有四，东宫之门一十八，一品之门十六，二品及京兆河南太原尹、大都督、大都护之门十四，三品及上都督、中都督、上都护、上州之门十二，下都督、下都护、中州、下州之门各十。”“戟”为仪仗之名，不同地位、等级的职官和机构的门配备戟节的数量不同，二品官员以及京兆尹、河南尹、太原尹、大都督和大都护对应的戟节都是十四。这是在礼仪上对三府之尹特殊地位的强调。
再看关于军器监的记载，也体现着太原尹的特殊性。《通典》记载：“大唐武德初，置军器监。贞观元年，罢军器大监，置少监，后省之，以其地隶少府监，为甲弩坊。开元初，复以其地置军器使。至三年，以使为监，更置少监一员，丞二员，主簿一员，录事一员，及弩坊等署。十一年，悉罢之，复隶少府，为甲弩坊。十六年，移其名于北都，置军器监。亦尝以太原尹兼领。天宝六载，复于旧所置军器监，监一人，领甲坊、弩坊两署。”军器监是唐代的官署，掌缮治甲弩，按时缴纳武库。《通典》记叙了其自唐朝建立以后置废的历程以及组织构成。开元十六年（728），军器监移其名至北都，以太原尹兼任其掌管。此番设置体现出北都对于军事方面的侧重，这是北都与两京不同的地方，也是太原尹与京兆尹、河南尹的差异之处。
关于太原尹的品级，有两种说法。一是以太原尹为从二品，如《册府元龟》记“凡唐之制，京兆、河南、太原尹从二品，余尹从三品，其属僚有少尹而下”；二是以之为从三品，如《唐六典》记“尹一人，从三品”。另有，前引《新唐书·百官志》将其与二品官员并列。推测此处之异，并非文字谬误，《唐六典》中尚存太原牧之名，“京兆、河南、太原府：牧各一人，从二品”，但到开元之后已非实际职务，史料无载。太原尹在很大程度上代替太原牧，成为太原府的最高长官。同时，由于中央的重视，太原地位提高，太原尹得享高于其品级的待遇。
太原尹是具体事务的主持者，承担着《唐六典》中太原牧的职责，概括而言，包括考核、举荐、民政、治安与司法五个方面。这是太原尹、京兆尹、河南尹共同的职掌，也是他们的一般职掌。在此基础上，面对具体事务时，府尹会有特殊的使命，即特殊职掌。
太原尹制度影响深远。李克用割据河东后保持太原尹之名，五代时期后唐、后晋、后汉、北汉仍然设置太原尹。譬如，河东军城都虞候孟知祥被委任为太原尹，租庸使、刑部侍郎、太清宫副使张宪被任命为太原尹，宣徽南院使、行右卫上将军冯赟被任命为太原尹。此外，符彦超、安彦威和刘承钧等人也担任过太原尹。北汉时期尤为特殊，君王三代以太原尹之职相传。众多五代太原尹的案例，第一，反映出五代对唐代制度的传承；第二，体现出太原地方制度体系的继续运转；第三，太原尹制度在新的阶段有了新的变化。关于五代太原尹制度的承袭与演变，以及太原尹的选任及职权，后面的章节将进行详细讨论。
摘自本书第一章
篇幅有限，注释从略
俄罗斯民众集资打造的廉价无人机击毁价值数百万美元的美国坦克
２月26日至３月４日，三辆M1A1艾布拉姆斯坦克在阿夫季耶夫卡附近接连被俄军无人机击毁，人们在感叹美国和北约所谓“不可战胜的武器”神话破灭的同时，更为俄罗斯这款看起来很不起眼的“食人鱼”无人机创造的奇迹而震惊——一架价值五百多美元的廉价无人机竟能够轻松地对抗一辆价值七百多万美元且被高科技保护的坦克！
殊不知，俄罗斯这款“食人鱼”无人机还有一个非常得体的称谓——人民（大众）无人机。这是因为，这款无人机的研发项目是由俄罗斯军迷自发组织的，其研制经费完全是俄罗斯民众自己筹集的。
2022年秋季，几位参加过特别军事行动的俄罗斯军人结合北方军区作战需求，提出了研制一款可携带破甲手榴弹、火箭弹以及高爆炸弹等爆炸物的FPV无人机的想法，并向叶卡捷琳堡的一位朋友——工程师出身的商人弗拉基米尔·特卡丘克寻求帮助。很快，特卡丘克召集了一批来自多个领域的工程师、程序员、无人机专业人员以及军事爱好者，组成了一个民间研发团队。其后，这一研发项目引起一些热度较高的军事网站、社交媒体以及军事记者的关注。在他们的宣传和支持下，一场全国性的募捐和筹款活动全面展开。
由于得到广大民众的鼎力支持，第一架FPV无人机于2023年初研制成功，很快就被投入战场进行实战检验，在摧毁堑壕及工事内的步兵、坦克和装甲战车以及其它车辆上，显现出良好的机动性、很强的适用性和较大的毁伤性，得到俄罗斯军方的高度认可。其后，这款无人机开始大批量制造，据称每月可生产的数量达到300架。
“食人鱼”无人机在乌克兰战场的辉煌战绩引起西方的严重关注。美国期刊《福布斯》表示：“这款无人机的致命精度已经改变了俄罗斯北方军区军事行动的性质，对北约构成了严重威胁”。美国《商业内幕》网站表示：“俄罗斯无人机改变了战场局势，以至于乌克兰军人离开掩体并穿越田野或道路时极其危险，尤其是在白天”。该网站认为“乌克兰在无人机生产和运用方面远远落后于俄罗斯，而它们将决定战争的未来”。
２月26日至３月４日，三辆M1A1艾布拉姆斯坦克在阿夫季耶夫卡附近接连被俄军无人机击毁，人们在感叹美国和北约所谓“不可战胜的武器”神话破灭的同时，更为俄罗斯这款看起来很不起眼的“食人鱼”无人机创造的奇迹而震惊——一架价值五百多美元的廉价无人机竟能够轻松地对抗一辆价值七百多万美元且被高科技保护的坦克！
殊不知，俄罗斯这款“食人鱼”无人机还有一个非常得体的称谓——人民（大众）无人机。这是因为，这款无人机的研发项目是由俄罗斯军迷自发组织的，其研制经费完全是俄罗斯民众自己筹集的。
2022年秋季，几位参加过特别军事行动的俄罗斯军人结合北方军区作战需求，提出了研制一款可携带破甲手榴弹、火箭弹以及高爆炸弹等爆炸物的FPV无人机的想法，并向叶卡捷琳堡的一位朋友——工程师出身的商人弗拉基米尔·特卡丘克寻求帮助。很快，特卡丘克召集了一批来自多个领域的工程师、程序员、无人机专业人员以及军事爱好者，组成了一个民间研发团队。其后，这一研发项目引起一些热度较高的军事网站、社交媒体以及军事记者的关注。在他们的宣传和支持下，一场全国性的募捐和筹款活动全面展开。
由于得到广大民众的鼎力支持，第一架FPV无人机于2023年初研制成功，很快就被投入战场进行实战检验，在摧毁堑壕及工事内的步兵、坦克和装甲战车以及其它车辆上，显现出良好的机动性、很强的适用性和较大的毁伤性，得到俄罗斯军方的高度认可。其后，这款无人机开始大批量制造，据称每月可生产的数量达到300架。
“食人鱼”无人机在乌克兰战场的辉煌战绩引起西方的严重关注。美国期刊《福布斯》表示：“这款无人机的致命精度已经改变了俄罗斯北方军区军事行动的性质，对北约构成了严重威胁”。美国《商业内幕》网站表示：“俄罗斯无人机改变了战场局势，以至于乌克兰军人离开掩体并穿越田野或道路时极其危险，尤其是在白天”。该网站认为“乌克兰在无人机生产和运用方面远远落后于俄罗斯，而它们将决定战争的未来”。
#浙大新研究成果零下70度能充电#【-70℃能充电，浙大新成果或将改变新能源车市场格局】-70℃的低温环境也能充电。最近，浙江大学材料科学与工程学院范修林研究员团队一项关于新型电解液的研究成果刊发在国际顶级期刊《自然》上。这项研究成果有望帮助锂离子电池突破充电速度、工作温度和安全性能的“瓶颈”。
电池，是新能源车的动力源。中国新能源汽车产业飞速发展，从2018年年产销量刚过百万辆，再到2023年年产销量近千万辆，甚至正成为“世界宠儿”。
但众所周知，新能源车电池“怕冷”。受制于锂电池特性等因素，目前我国新能源汽车市场总体呈现南方热北方冷的格局。
这一次，科技创新将带来改变格局的曙光吗？锂电池为何会怕冷？离大规模商业还有多远？潮新闻记者采访了范修林研究员及业内专家。
怕冻的电动车
对于新能源车怕冷一事，东北的“老铁们”最有发言权。新能源汽车“趴窝”“排长队充电”“电池被冻住”“续航大减”等新闻，频频冲上“热搜”。低温考验下的电动车，也被调侃为电“冻”车。
那锂电池为什么会怕冻？
“这与锂电池本身的特性有关。”范修林表示，锂电池要实现快充，其中的离子要实现快速地迁移。但是在低温下，锂电池会出现离子传输动力学缓慢、电解液电导率低、内阻增加等问题，进而会导致容量快速衰减、循环寿命缩短、安全风险增加等问题。
范修林表示，电解液是电池中唯一与其它组件直接进行物理接触的元素，在实际运行中很大程度上决定着电池的工作温区、充放电倍率、循环稳定性及寿命。因此，要突破低温环境下的锂电池问题，电解液的特性显得至关重要，范修林团队选择从电解液这块“空白区”下手。
但要让锂离子电解液同时具备有效的电解液-电极界面膜、宽温域内高离子电导率和快速离子传输动力，这对于此前已有研究的电解液来说都是不可能实现的。为了突破这项不可能，团队开展了长达4年的研究。
面对几万种溶剂，该团队首次建立了一套溶剂筛选原则，将23种目标材料制作成电解液并应用于锂电池，展开实证研究。团队研究出的锂离子软包电池，如同一块块压缩饼干，却能展现出不同的功能效应。不仅能够支持在-70℃到60℃的超宽温区内进行可逆地充放电，还可以在室温10分钟内完成快速充放电，并且十分安全。
市场格局待打破
一块怕冷的锂电池背后，折射的却是新能源汽车尚待打开的更大市场。因各种吐槽而被放大的“里程焦虑”，让不少北方居民对新能源汽车望而却步。中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示，在新能源汽车的发展过程中，需要更加关注电池耐寒性问题。
尽管影响能源汽车销售的因素很多，消费能力、促销政策、充电设施保障等都是，但气候叠加锂电池的“怕冷”特性，成为影响新能源汽车推广的一大因素。新能源汽车市场南热北冷的格局由来已久。
2022年，浙江新能源汽车渗透率为35.8%，超过全国平均水平13.9个百分点。海南省2023年新能源汽车的渗透率达到了50.8%。黑龙江、吉林、辽宁、新疆、甘肃等省，则估计在30%以下。
离大规模商用还有多久？
近年来，不少动力电池上下游企业花了大量精力提升电池在低温情况下的使用效率。
我省锂电池行业的一位从业者表示，锂电池的低温表现，一直是学界以及业界都在攻关的难题。
多位从业者向记者表示，锂电池的电解液实现突破性创新，如果能实现大规模商业化，将产生极大的效益。但是，从实验室的研究成果落地到商用，还有一段路要走。
范修林表示，对比目前的商用电解液来说，新型电解液具有更优异的倍率性能和低温性能。由于电解液在宽温域内的超快离子传输和稳定的电化学界面，未来的前景还是很可观的。但他也指出，“面对大规模商业化应用上，新型溶剂成本较高是一个较大的挑战”。
但范修林也表示，该研究成果可以率先在极地科考、空间探测、海底勘探等极端温度情况中应用。同时，他表示，电解液的突破对钠离子电池和钾离子电池也十分有效，未来可用于更多场景，“比如应用于车载设备、电力通信、公共安全、应急救援、医疗电子、铁路、船舶、机器人等领域。”
对未来，范修林很有信心：“目前，我们团队已经与相关企业开展紧密合作。”（潮新闻 记者 杨一凡 通讯员 柯溢能）
电池，是新能源车的动力源。中国新能源汽车产业飞速发展，从2018年年产销量刚过百万辆，再到2023年年产销量近千万辆，甚至正成为“世界宠儿”。
但众所周知，新能源车电池“怕冷”。受制于锂电池特性等因素，目前我国新能源汽车市场总体呈现南方热北方冷的格局。
这一次，科技创新将带来改变格局的曙光吗？锂电池为何会怕冷？离大规模商业还有多远？潮新闻记者采访了范修林研究员及业内专家。
怕冻的电动车
对于新能源车怕冷一事，东北的“老铁们”最有发言权。新能源汽车“趴窝”“排长队充电”“电池被冻住”“续航大减”等新闻，频频冲上“热搜”。低温考验下的电动车，也被调侃为电“冻”车。
那锂电池为什么会怕冻？
“这与锂电池本身的特性有关。”范修林表示，锂电池要实现快充，其中的离子要实现快速地迁移。但是在低温下，锂电池会出现离子传输动力学缓慢、电解液电导率低、内阻增加等问题，进而会导致容量快速衰减、循环寿命缩短、安全风险增加等问题。
范修林表示，电解液是电池中唯一与其它组件直接进行物理接触的元素，在实际运行中很大程度上决定着电池的工作温区、充放电倍率、循环稳定性及寿命。因此，要突破低温环境下的锂电池问题，电解液的特性显得至关重要，范修林团队选择从电解液这块“空白区”下手。
但要让锂离子电解液同时具备有效的电解液-电极界面膜、宽温域内高离子电导率和快速离子传输动力，这对于此前已有研究的电解液来说都是不可能实现的。为了突破这项不可能，团队开展了长达4年的研究。
面对几万种溶剂，该团队首次建立了一套溶剂筛选原则，将23种目标材料制作成电解液并应用于锂电池，展开实证研究。团队研究出的锂离子软包电池，如同一块块压缩饼干，却能展现出不同的功能效应。不仅能够支持在-70℃到60℃的超宽温区内进行可逆地充放电，还可以在室温10分钟内完成快速充放电，并且十分安全。
市场格局待打破
一块怕冷的锂电池背后，折射的却是新能源汽车尚待打开的更大市场。因各种吐槽而被放大的“里程焦虑”，让不少北方居民对新能源汽车望而却步。中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示，在新能源汽车的发展过程中，需要更加关注电池耐寒性问题。
尽管影响能源汽车销售的因素很多，消费能力、促销政策、充电设施保障等都是，但气候叠加锂电池的“怕冷”特性，成为影响新能源汽车推广的一大因素。新能源汽车市场南热北冷的格局由来已久。
2022年，浙江新能源汽车渗透率为35.8%，超过全国平均水平13.9个百分点。海南省2023年新能源汽车的渗透率达到了50.8%。黑龙江、吉林、辽宁、新疆、甘肃等省，则估计在30%以下。
离大规模商用还有多久？
近年来，不少动力电池上下游企业花了大量精力提升电池在低温情况下的使用效率。
我省锂电池行业的一位从业者表示，锂电池的低温表现，一直是学界以及业界都在攻关的难题。
多位从业者向记者表示，锂电池的电解液实现突破性创新，如果能实现大规模商业化，将产生极大的效益。但是，从实验室的研究成果落地到商用，还有一段路要走。
范修林表示，对比目前的商用电解液来说，新型电解液具有更优异的倍率性能和低温性能。由于电解液在宽温域内的超快离子传输和稳定的电化学界面，未来的前景还是很可观的。但他也指出，“面对大规模商业化应用上，新型溶剂成本较高是一个较大的挑战”。
但范修林也表示，该研究成果可以率先在极地科考、空间探测、海底勘探等极端温度情况中应用。同时，他表示，电解液的突破对钠离子电池和钾离子电池也十分有效，未来可用于更多场景，“比如应用于车载设备、电力通信、公共安全、应急救援、医疗电子、铁路、船舶、机器人等领域。”
对未来，范修林很有信心：“目前，我们团队已经与相关企业开展紧密合作。”（潮新闻 记者 杨一凡 通讯员 柯溢能）
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