【前中国欧盟商会会长：#跨国公司强烈希望扩大对华投资#】
“通过对华投资，我们可以做更多的事情。”在香港《南华早报》4月8日发表的专访里，中国欧盟商会前主席约尔格·伍德克（Joerg Wuttke）回答了中西方关系和中国经济等相关问题。他称赞突飞猛进的电动汽车技术是“中国魔力”的体现，还把中国比作外国企业锻炼全球竞争力的“健身中心”。
伍德克呼吁西方与中国加强联系，他认为欧盟企业对华投资依然不足，一些大型外国企业“强烈希望”扩大在中国的投入，因为这些企业不仅把中国视作销售对象，还希望从中国的创新和工程技术中受益。
有“中国通”之称的伍德克在华生活超过30年，曾任德国对外贸易协会主席，后又三度出任中国欧盟商会主席，并于去年5月卸任主席一职。
“中国造出了带着轮子的手机”
在过去四十年，中国一跃成为世界第二大经济体。在谈到印象最深的变化时，伍德克回忆起1982年刚刚来到中国时的情景。他说，当时中国很穷，但富有远见的中国领导者想要告别过去，不仅认识到而且还付诸实践促进变革，这一点非常重要。
“我们看到的最重要的变化就是中国试图从西方取经如何制造汽车。从某种程度上说，虽然中国是最大的（汽车）市场，但从未（在该领域）真正取得过成就。”他说，“如今，中国已经超越了制造汽车的阶段，开发出了电动汽车，他们向我们展示了如何制造带着轮子的手机。这正是中国的魔力。”
至于“西方国家是否担心中国或全球南方的崛起会挑战它们在全球秩序中的长期主导地位”，伍德克表示，无论世界发生的变化是经济上的还是人口结构上的，比如印度和中国的崛起，这些变化总是会改变整个环境。认为我们能够回到20世纪50年代或60年代，让西方特别是美国控制一切，这是不现实的。
“中国或印度的崛起显然将改变局势。但与韩国或日本的崛起不同，中国不受美国的影响。”他说。
“跨国企业强烈希望扩大对华投资”
在回答关于“中西方对抗”的话题时，伍德克认为，美国和欧洲对华观点是有区别的，美国对中国的看法“完全与安全有关”，但在德国或欧盟眼里，“一切都与经济有关”。
今年1月24日，中国德国商会发布的《2023/24年度德企商业信心调查报告》显示，尽管在华经营的德国企业面临来自本土企业的竞争加剧、地缘政治风险上升等一系列挑战，但由于中国市场吸引力实在太大以至于无法忽视，超过九成的受访德国企业仍计划留下来，还有过半受访德企计划未来两年增加在华投资。
“考虑到中国市场的潜力，欧盟企业在华投资仍然不够。通过欧洲对中国的投资，我们可以做更多的事情。欧盟企业每年（对华）实际投资仍不足100亿美元，这与欧盟企业每年对得克萨斯州的投资差不多。”
“虽然我们在国内因过度接触和依赖中国而受到批评，但我始终认为，我们在中国经济中的代表性不足，我们希望中国进一步开放，这样我们就可以向这个市场出口更多产品，并在欧洲创造更多就业机会。”伍德克说。
他还表示，在实体经济领域，大型跨国公司“强烈希望”对中国进行更多的投资，特别是可以从中国的创新和工程技术中受益的领域。
伍德克说，仅把中国当做销售对象的想法过于简单。“中国拥有令人难以置信的工程基础，你会希望利用它来生产具有竞争力的全球产品。中国在创新方面可以提供很多东西。”
他补充道，虽然中国的基础研究不是最强，但发展却是世界冠军。中国拥有世界上要求最高、变化最快的客户，如果一家公司想要具有全球竞争力，就必须到“健身中心中国”来。
伍德克呼吁西方保持对中国的沟通，因为对于西方来说，危险在于正在与中国失去联系，失去理解这个文明并与这个文明建立情感联系的能力。“我们将失去超越政治的能力。美食、艺术和体育等诸多方面都能建立起人与人之间的联系。”
至于未来几年的世界形势，伍德克预测，印度不会成为西方的盟友，有能力照顾自身利益，而东南亚更依赖于中国的经济表现，许多南半球国家将从中国的增长中受益。美国大选可能给世界带来巨大变化，拜登如果连任，七国集团会更强大；特朗普如果当选，可能会成为进一步分裂世界的催化剂。（观察者网）
“通过对华投资，我们可以做更多的事情。”在香港《南华早报》4月8日发表的专访里，中国欧盟商会前主席约尔格·伍德克（Joerg Wuttke）回答了中西方关系和中国经济等相关问题。他称赞突飞猛进的电动汽车技术是“中国魔力”的体现，还把中国比作外国企业锻炼全球竞争力的“健身中心”。
伍德克呼吁西方与中国加强联系，他认为欧盟企业对华投资依然不足，一些大型外国企业“强烈希望”扩大在中国的投入，因为这些企业不仅把中国视作销售对象，还希望从中国的创新和工程技术中受益。
有“中国通”之称的伍德克在华生活超过30年，曾任德国对外贸易协会主席，后又三度出任中国欧盟商会主席，并于去年5月卸任主席一职。
“中国造出了带着轮子的手机”
在过去四十年，中国一跃成为世界第二大经济体。在谈到印象最深的变化时，伍德克回忆起1982年刚刚来到中国时的情景。他说，当时中国很穷，但富有远见的中国领导者想要告别过去，不仅认识到而且还付诸实践促进变革，这一点非常重要。
“我们看到的最重要的变化就是中国试图从西方取经如何制造汽车。从某种程度上说，虽然中国是最大的（汽车）市场，但从未（在该领域）真正取得过成就。”他说，“如今，中国已经超越了制造汽车的阶段，开发出了电动汽车，他们向我们展示了如何制造带着轮子的手机。这正是中国的魔力。”
至于“西方国家是否担心中国或全球南方的崛起会挑战它们在全球秩序中的长期主导地位”，伍德克表示，无论世界发生的变化是经济上的还是人口结构上的，比如印度和中国的崛起，这些变化总是会改变整个环境。认为我们能够回到20世纪50年代或60年代，让西方特别是美国控制一切，这是不现实的。
“中国或印度的崛起显然将改变局势。但与韩国或日本的崛起不同，中国不受美国的影响。”他说。
“跨国企业强烈希望扩大对华投资”
在回答关于“中西方对抗”的话题时，伍德克认为，美国和欧洲对华观点是有区别的，美国对中国的看法“完全与安全有关”，但在德国或欧盟眼里，“一切都与经济有关”。
今年1月24日，中国德国商会发布的《2023/24年度德企商业信心调查报告》显示，尽管在华经营的德国企业面临来自本土企业的竞争加剧、地缘政治风险上升等一系列挑战，但由于中国市场吸引力实在太大以至于无法忽视，超过九成的受访德国企业仍计划留下来，还有过半受访德企计划未来两年增加在华投资。
“考虑到中国市场的潜力，欧盟企业在华投资仍然不够。通过欧洲对中国的投资，我们可以做更多的事情。欧盟企业每年（对华）实际投资仍不足100亿美元，这与欧盟企业每年对得克萨斯州的投资差不多。”
“虽然我们在国内因过度接触和依赖中国而受到批评，但我始终认为，我们在中国经济中的代表性不足，我们希望中国进一步开放，这样我们就可以向这个市场出口更多产品，并在欧洲创造更多就业机会。”伍德克说。
他还表示，在实体经济领域，大型跨国公司“强烈希望”对中国进行更多的投资，特别是可以从中国的创新和工程技术中受益的领域。
伍德克说，仅把中国当做销售对象的想法过于简单。“中国拥有令人难以置信的工程基础，你会希望利用它来生产具有竞争力的全球产品。中国在创新方面可以提供很多东西。”
他补充道，虽然中国的基础研究不是最强，但发展却是世界冠军。中国拥有世界上要求最高、变化最快的客户，如果一家公司想要具有全球竞争力，就必须到“健身中心中国”来。
伍德克呼吁西方保持对中国的沟通，因为对于西方来说，危险在于正在与中国失去联系，失去理解这个文明并与这个文明建立情感联系的能力。“我们将失去超越政治的能力。美食、艺术和体育等诸多方面都能建立起人与人之间的联系。”
至于未来几年的世界形势，伍德克预测，印度不会成为西方的盟友，有能力照顾自身利益，而东南亚更依赖于中国的经济表现，许多南半球国家将从中国的增长中受益。美国大选可能给世界带来巨大变化，拜登如果连任，七国集团会更强大；特朗普如果当选，可能会成为进一步分裂世界的催化剂。（观察者网）
【前中国欧盟商会会长：#跨国公司强烈希望扩大对华投资#】
“通过对华投资，我们可以做更多的事情。”在香港《南华早报》4月8日发表的专访里，中国欧盟商会前主席约尔格·伍德克（Joerg Wuttke）回答了中西方关系和中国经济等相关问题。他称赞突飞猛进的电动汽车技术是“中国魔力”的体现，还把中国比作外国企业锻炼全球竞争力的“健身中心”。
伍德克呼吁西方与中国加强联系，他认为欧盟企业对华投资依然不足，一些大型外国企业“强烈希望”扩大在中国的投入，因为这些企业不仅把中国视作销售对象，还希望从中国的创新和工程技术中受益。
有“中国通”之称的伍德克在华生活超过30年，曾任德国对外贸易协会主席，后又三度出任中国欧盟商会主席，并于去年5月卸任主席一职。
“中国造出了带着轮子的手机”
在过去四十年，中国一跃成为世界第二大经济体。在谈到印象最深的变化时，伍德克回忆起1982年刚刚来到中国时的情景。他说，当时中国很穷，但富有远见的中国领导者想要告别过去，不仅认识到而且还付诸实践促进变革，这一点非常重要。
“我们看到的最重要的变化就是中国试图从西方取经如何制造汽车。从某种程度上说，虽然中国是最大的（汽车）市场，但从未（在该领域）真正取得过成就。”他说，“如今，中国已经超越了制造汽车的阶段，开发出了电动汽车，他们向我们展示了如何制造带着轮子的手机。这正是中国的魔力。”
至于“西方国家是否担心中国或全球南方的崛起会挑战它们在全球秩序中的长期主导地位”，伍德克表示，无论世界发生的变化是经济上的还是人口结构上的，比如印度和中国的崛起，这些变化总是会改变整个环境。认为我们能够回到20世纪50年代或60年代，让西方特别是美国控制一切，这是不现实的。
“中国或印度的崛起显然将改变局势。但与韩国或日本的崛起不同，中国不受美国的影响。”他说。
“跨国企业强烈希望扩大对华投资”
在回答关于“中西方对抗”的话题时，伍德克认为，美国和欧洲对华观点是有区别的，美国对中国的看法“完全与安全有关”，但在德国或欧盟眼里，“一切都与经济有关”。
今年1月24日，中国德国商会发布的《2023/24年度德企商业信心调查报告》显示，尽管在华经营的德国企业面临来自本土企业的竞争加剧、地缘政治风险上升等一系列挑战，但由于中国市场吸引力实在太大以至于无法忽视，超过九成的受访德国企业仍计划留下来，还有过半受访德企计划未来两年增加在华投资。
“考虑到中国市场的潜力，欧盟企业在华投资仍然不够。通过欧洲对中国的投资，我们可以做更多的事情。欧盟企业每年（对华）实际投资仍不足100亿美元，这与欧盟企业每年对得克萨斯州的投资差不多。”
“虽然我们在国内因过度接触和依赖中国而受到批评，但我始终认为，我们在中国经济中的代表性不足，我们希望中国进一步开放，这样我们就可以向这个市场出口更多产品，并在欧洲创造更多就业机会。”伍德克说。
他还表示，在实体经济领域，大型跨国公司“强烈希望”对中国进行更多的投资，特别是可以从中国的创新和工程技术中受益的领域。
伍德克说，仅把中国当做销售对象的想法过于简单。“中国拥有令人难以置信的工程基础，你会希望利用它来生产具有竞争力的全球产品。中国在创新方面可以提供很多东西。”
他补充道，虽然中国的基础研究不是最强，但发展却是世界冠军。中国拥有世界上要求最高、变化最快的客户，如果一家公司想要具有全球竞争力，就必须到“健身中心中国”来。
伍德克呼吁西方保持对中国的沟通，因为对于西方来说，危险在于正在与中国失去联系，失去理解这个文明并与这个文明建立情感联系的能力。“我们将失去超越政治的能力。美食、艺术和体育等诸多方面都能建立起人与人之间的联系。”
至于未来几年的世界形势，伍德克预测，印度不会成为西方的盟友，有能力照顾自身利益，而东南亚更依赖于中国的经济表现，许多南半球国家将从中国的增长中受益。美国大选可能给世界带来巨大变化，拜登如果连任，七国集团会更强大；特朗普如果当选，可能会成为进一步分裂世界的催化剂。
“通过对华投资，我们可以做更多的事情。”在香港《南华早报》4月8日发表的专访里，中国欧盟商会前主席约尔格·伍德克（Joerg Wuttke）回答了中西方关系和中国经济等相关问题。他称赞突飞猛进的电动汽车技术是“中国魔力”的体现，还把中国比作外国企业锻炼全球竞争力的“健身中心”。
伍德克呼吁西方与中国加强联系，他认为欧盟企业对华投资依然不足，一些大型外国企业“强烈希望”扩大在中国的投入，因为这些企业不仅把中国视作销售对象，还希望从中国的创新和工程技术中受益。
有“中国通”之称的伍德克在华生活超过30年，曾任德国对外贸易协会主席，后又三度出任中国欧盟商会主席，并于去年5月卸任主席一职。
“中国造出了带着轮子的手机”
在过去四十年，中国一跃成为世界第二大经济体。在谈到印象最深的变化时，伍德克回忆起1982年刚刚来到中国时的情景。他说，当时中国很穷，但富有远见的中国领导者想要告别过去，不仅认识到而且还付诸实践促进变革，这一点非常重要。
“我们看到的最重要的变化就是中国试图从西方取经如何制造汽车。从某种程度上说，虽然中国是最大的（汽车）市场，但从未（在该领域）真正取得过成就。”他说，“如今，中国已经超越了制造汽车的阶段，开发出了电动汽车，他们向我们展示了如何制造带着轮子的手机。这正是中国的魔力。”
至于“西方国家是否担心中国或全球南方的崛起会挑战它们在全球秩序中的长期主导地位”，伍德克表示，无论世界发生的变化是经济上的还是人口结构上的，比如印度和中国的崛起，这些变化总是会改变整个环境。认为我们能够回到20世纪50年代或60年代，让西方特别是美国控制一切，这是不现实的。
“中国或印度的崛起显然将改变局势。但与韩国或日本的崛起不同，中国不受美国的影响。”他说。
“跨国企业强烈希望扩大对华投资”
在回答关于“中西方对抗”的话题时，伍德克认为，美国和欧洲对华观点是有区别的，美国对中国的看法“完全与安全有关”，但在德国或欧盟眼里，“一切都与经济有关”。
今年1月24日，中国德国商会发布的《2023/24年度德企商业信心调查报告》显示，尽管在华经营的德国企业面临来自本土企业的竞争加剧、地缘政治风险上升等一系列挑战，但由于中国市场吸引力实在太大以至于无法忽视，超过九成的受访德国企业仍计划留下来，还有过半受访德企计划未来两年增加在华投资。
“考虑到中国市场的潜力，欧盟企业在华投资仍然不够。通过欧洲对中国的投资，我们可以做更多的事情。欧盟企业每年（对华）实际投资仍不足100亿美元，这与欧盟企业每年对得克萨斯州的投资差不多。”
“虽然我们在国内因过度接触和依赖中国而受到批评，但我始终认为，我们在中国经济中的代表性不足，我们希望中国进一步开放，这样我们就可以向这个市场出口更多产品，并在欧洲创造更多就业机会。”伍德克说。
他还表示，在实体经济领域，大型跨国公司“强烈希望”对中国进行更多的投资，特别是可以从中国的创新和工程技术中受益的领域。
伍德克说，仅把中国当做销售对象的想法过于简单。“中国拥有令人难以置信的工程基础，你会希望利用它来生产具有竞争力的全球产品。中国在创新方面可以提供很多东西。”
他补充道，虽然中国的基础研究不是最强，但发展却是世界冠军。中国拥有世界上要求最高、变化最快的客户，如果一家公司想要具有全球竞争力，就必须到“健身中心中国”来。
伍德克呼吁西方保持对中国的沟通，因为对于西方来说，危险在于正在与中国失去联系，失去理解这个文明并与这个文明建立情感联系的能力。“我们将失去超越政治的能力。美食、艺术和体育等诸多方面都能建立起人与人之间的联系。”
至于未来几年的世界形势，伍德克预测，印度不会成为西方的盟友，有能力照顾自身利益，而东南亚更依赖于中国的经济表现，许多南半球国家将从中国的增长中受益。美国大选可能给世界带来巨大变化，拜登如果连任，七国集团会更强大；特朗普如果当选，可能会成为进一步分裂世界的催化剂。
3月7日研报精选：
1、沪电股份（002463）：①当前AI服务器/交换机产品迭代加速，推动高端数通PCB快速扩容，公司有望凭借其在高端市场的前瞻卡位迎来新一轮成长机遇；②公司在22年低谷期选择赴海外建厂，积极开拓北美大客户，2023年Q3业绩已经展现巨大弹性，Q4继续加速向上，参考北美产业链龙头指引，24年业绩或有望呈现逐季加速；③华创证券熊翊宇预计公司23-25年盈利预测为15.13/21.84/26.99亿，24年业绩有上修空间，25年业绩或依然有增长，当前向下有估值保护，向上业绩有机会超预期，给予24年30X目标估值，目标价调整为34.2元，维持“强推”评级；④风险提示：AI 算力、汽车需求不及预期。
2、周大生（002867）：①美联储鲍威尔周三表示，预计美联储今年将降息，尽管没有对时间表作出承诺。根据CME FedWatch数据，美联储大概率（72%）6月份开启降息，年内有望降息4次；②东兴证券刘田田看好2024年金价有望高位运行，在此背景下，黄金作为避险资产有望持续获得投资者和消费者青睐，公司2023全年净开490家店提速，超出此前全年净增400家规划；③公司积极引入省代模式，有效解决黄金产品本地配货瓶颈，并于秋季订货会期间推出非凡古法黄金系列，二者协同驱动加盟商黄金产品批发收入大增；④公司2023年两次分红，股息率约6%，为高股息低估值成长性标的，刘田田预计公司2023-2025年净利润分别为13.48/16.49/19.96亿元，同比增长23.65%/22.27%/21.08%，对应PE为16.4/13.4/11.1倍；⑤风险提示：金价波动风险、线下门店拓展不及预期。
3、招商轮船（601872）：①当前全球干散货运输中铁矿石、煤炭、谷物是最主要的运输货种，合计占比超过60%，2024年需求有望回升；②西部证券交运团队认为铁矿石需求增加叠加澳大利亚矿业巨头扩产将有望推动2024年BCI上升，3月第一周整体指数收报2203点，创2023年12月19日以来最高水准；③招商轮船旗下香港明华是招商局航运板块从事干散货运输的专业经营管理公司，VLOC（载重超过20万吨以上的散货船）船舶数量为34艘，船队规模仍保持世界第一；④风险提示：宏观经济波动风险、政策变化风险。
4、美埃科技（688376）：①光大证券刘凯认为现代集成电路制造工艺已经达到5纳米级别，洁净室是半导体行业制造环节中重要的一环，直接决定了最终产品的成败；②公司是我国半导体空气过滤器龙头，在国内外半导体客户获得全面突破，与中芯国际、上海微电子等客户建立长期稳定合作关系，同时是Intel等国际半导体厂商的合格供应商；③刘凯指出公司南京二期远期产能巨大，满产后的产能可达到目前的1.5倍，未来有望持续成长，预计2024-25年净利润2.38/3.01亿元，同比增长37.6%/26.5%，对应PE为19/15倍；④风险因素：半导体下游需求不及预期。
5、哈铁科技（688459）精要：
①公司是轨道交通安全监测检测龙头，依托5G、北斗、大数据、物联网等新兴技术持续巩固优势，在铁路与城市轨道交通加快建设的背景下，主营业务有望迎来较大的发展空间；
②公司实际控制人为国铁集团，截至去年三季度，货币资金余额为24.98亿元，占总资产的67%，资金储备较为充足，有望受益于国企背景的雄厚资源；
③2023年上半年铁路固定资产投资和客流量逐步恢复，因此公司未来几年订单得到有效保障，海通证券杨林看好公司相关业务增速或持续提升，预计2023-25年EPS分别为0.23/0.26/0.29元。给予公司2024年动态PE40-50倍，对应合理价值区间10.29-12.86元/股；
④风险因素：市场竞争加剧的风险。
6、轨交装备：①3月6日，国家发改委主任郑栅洁表示，随着高质量发展的深入推进，设备更新的需求会不断扩大，初步估算这是一个5万亿元以上的巨大市场；②浙商证券邱世梁看好在更新替换+需求驱动下，轨交装备整体需求有望进入入放量阶段，根据国铁集团2月28日信息，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰，全国铁路机车拥有量为2.24万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7%；③动车组高级修数量进入上升期，2010年新增的动车于2022年开始进入五级修，部分检修工作延至2023年。2024年，动车组高级修首次招标达323列，其中五级修202列，占比超过50%；④邱世梁看好轨交装备以及维保市场，包括中国通号、时代电气、思维列控、铁建重工、铁科轨道等公司；⑤风险提示：机车替换节奏低于预期、动车组招标低于预期。
1、沪电股份（002463）：①当前AI服务器/交换机产品迭代加速，推动高端数通PCB快速扩容，公司有望凭借其在高端市场的前瞻卡位迎来新一轮成长机遇；②公司在22年低谷期选择赴海外建厂，积极开拓北美大客户，2023年Q3业绩已经展现巨大弹性，Q4继续加速向上，参考北美产业链龙头指引，24年业绩或有望呈现逐季加速；③华创证券熊翊宇预计公司23-25年盈利预测为15.13/21.84/26.99亿，24年业绩有上修空间，25年业绩或依然有增长，当前向下有估值保护，向上业绩有机会超预期，给予24年30X目标估值，目标价调整为34.2元，维持“强推”评级；④风险提示：AI 算力、汽车需求不及预期。
2、周大生（002867）：①美联储鲍威尔周三表示，预计美联储今年将降息，尽管没有对时间表作出承诺。根据CME FedWatch数据，美联储大概率（72%）6月份开启降息，年内有望降息4次；②东兴证券刘田田看好2024年金价有望高位运行，在此背景下，黄金作为避险资产有望持续获得投资者和消费者青睐，公司2023全年净开490家店提速，超出此前全年净增400家规划；③公司积极引入省代模式，有效解决黄金产品本地配货瓶颈，并于秋季订货会期间推出非凡古法黄金系列，二者协同驱动加盟商黄金产品批发收入大增；④公司2023年两次分红，股息率约6%，为高股息低估值成长性标的，刘田田预计公司2023-2025年净利润分别为13.48/16.49/19.96亿元，同比增长23.65%/22.27%/21.08%，对应PE为16.4/13.4/11.1倍；⑤风险提示：金价波动风险、线下门店拓展不及预期。
3、招商轮船（601872）：①当前全球干散货运输中铁矿石、煤炭、谷物是最主要的运输货种，合计占比超过60%，2024年需求有望回升；②西部证券交运团队认为铁矿石需求增加叠加澳大利亚矿业巨头扩产将有望推动2024年BCI上升，3月第一周整体指数收报2203点，创2023年12月19日以来最高水准；③招商轮船旗下香港明华是招商局航运板块从事干散货运输的专业经营管理公司，VLOC（载重超过20万吨以上的散货船）船舶数量为34艘，船队规模仍保持世界第一；④风险提示：宏观经济波动风险、政策变化风险。
4、美埃科技（688376）：①光大证券刘凯认为现代集成电路制造工艺已经达到5纳米级别，洁净室是半导体行业制造环节中重要的一环，直接决定了最终产品的成败；②公司是我国半导体空气过滤器龙头，在国内外半导体客户获得全面突破，与中芯国际、上海微电子等客户建立长期稳定合作关系，同时是Intel等国际半导体厂商的合格供应商；③刘凯指出公司南京二期远期产能巨大，满产后的产能可达到目前的1.5倍，未来有望持续成长，预计2024-25年净利润2.38/3.01亿元，同比增长37.6%/26.5%，对应PE为19/15倍；④风险因素：半导体下游需求不及预期。
5、哈铁科技（688459）精要：
①公司是轨道交通安全监测检测龙头，依托5G、北斗、大数据、物联网等新兴技术持续巩固优势，在铁路与城市轨道交通加快建设的背景下，主营业务有望迎来较大的发展空间；
②公司实际控制人为国铁集团，截至去年三季度，货币资金余额为24.98亿元，占总资产的67%，资金储备较为充足，有望受益于国企背景的雄厚资源；
③2023年上半年铁路固定资产投资和客流量逐步恢复，因此公司未来几年订单得到有效保障，海通证券杨林看好公司相关业务增速或持续提升，预计2023-25年EPS分别为0.23/0.26/0.29元。给予公司2024年动态PE40-50倍，对应合理价值区间10.29-12.86元/股；
④风险因素：市场竞争加剧的风险。
6、轨交装备：①3月6日，国家发改委主任郑栅洁表示，随着高质量发展的深入推进，设备更新的需求会不断扩大，初步估算这是一个5万亿元以上的巨大市场；②浙商证券邱世梁看好在更新替换+需求驱动下，轨交装备整体需求有望进入入放量阶段，根据国铁集团2月28日信息，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰，全国铁路机车拥有量为2.24万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7%；③动车组高级修数量进入上升期，2010年新增的动车于2022年开始进入五级修，部分检修工作延至2023年。2024年，动车组高级修首次招标达323列，其中五级修202列，占比超过50%；④邱世梁看好轨交装备以及维保市场，包括中国通号、时代电气、思维列控、铁建重工、铁科轨道等公司；⑤风险提示：机车替换节奏低于预期、动车组招标低于预期。
✋热门推荐