高盛预测中国房价可能在2027年Q3见底，目前刚跌了一半。
高盛的依据是美国2006-2012年间的下降曲线：中国房价自21年Q3见顶后，将经历24个季度的下跌趋势，随后拐头向上。
那么问题来了：为什不会复制日本的曲线？日本房价在1991年Q1见顶，一直跌到2009年才见底，前后历经72个季度，共18年。
一方面可能是中美前三年的跌幅相当，都比日本多；另一方面中美经济规模更接近，且货币政策与财政政策都比日本更强势。
换句话说：中国比日本更接近美国，而房地产对中国经济的意义不言而喻，中国人对房子的信仰也最高，等价格跌多了、时间跌得足够久，自然会有很多人来抄底，所以见底时间与美国类似。
如果考虑到人口结构，中国最近一波生育高峰是2017年，随后缓慢下滑，2022年才开始快速下滑。那么到2027年，1997年出生的人满30岁，依然有足够多的接盘力量，这种趋势可能延续20-25年，等2017年出生的人过35岁，即2052年，房地产才会进入长期下跌周期。
希望高盛对一回吧，否则复制日本的曲线，从2021年等18年，都2039年了，接盘力量接近尾声，那还折腾个啥劲啊，触底也起不来多少，基本不用想这事了。
高盛的依据是美国2006-2012年间的下降曲线：中国房价自21年Q3见顶后，将经历24个季度的下跌趋势，随后拐头向上。
那么问题来了：为什不会复制日本的曲线？日本房价在1991年Q1见顶，一直跌到2009年才见底，前后历经72个季度，共18年。
一方面可能是中美前三年的跌幅相当，都比日本多；另一方面中美经济规模更接近，且货币政策与财政政策都比日本更强势。
换句话说：中国比日本更接近美国，而房地产对中国经济的意义不言而喻，中国人对房子的信仰也最高，等价格跌多了、时间跌得足够久，自然会有很多人来抄底，所以见底时间与美国类似。
如果考虑到人口结构，中国最近一波生育高峰是2017年，随后缓慢下滑，2022年才开始快速下滑。那么到2027年，1997年出生的人满30岁，依然有足够多的接盘力量，这种趋势可能延续20-25年，等2017年出生的人过35岁，即2052年，房地产才会进入长期下跌周期。
希望高盛对一回吧，否则复制日本的曲线，从2021年等18年，都2039年了，接盘力量接近尾声，那还折腾个啥劲啊，触底也起不来多少，基本不用想这事了。
【韩进口混合动力车销量首超汽油车跃居首位[哆啦A梦吃惊]】在韩国进口汽车市场，以今年第一季度为基准，混合动力车销量首次超过汽油车销量。
去年11月，混合动力车月登记数量首次超过汽油车后，混合动力车销量延续快速增长势头，迎来高速发展。
15日，韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的数据显示，今年1至3月新登记进口车中，混合动力车所占比重最高，达2.5908万辆，占全体的47.5%，同比（1.9763万辆）增加16.1个百分点。反之，同期汽油车比重从49%（3.0849万辆）减少21个百分点，达28%（1.5292万辆），混合动力车销量赶超汽油车销量位居首位。
以今年第一季度为基准，汽油车销售比重在全体进口车销售比重中降至30%，是自2015年第一季度（27%）以后，时隔9年来首次无缘销量第一，被混合动力车超越也尚属首次。
据分析，这是由于混合动力汽车的燃油经济性比传统的内燃机汽车好，且尽管混合动力汽车的溢价更高，但因充电基础设施不足等原因相较于电动车，消费者更倾向于购买混合动力车。
继混合动力车和汽油车之后，销量表现良好的的进口车为电动汽车。
今年第一季度，新登记的进口电动汽车同比增加5384辆，达1.237万辆（18.8%）。同期，电动汽车登记数量首次突破1万辆。继混合动力车、汽油车、电动汽车之后，插电式混合动力车以3.1%（1718辆）销量占比，位居第四位，其次为柴油车（2.6%，1428辆）等。
在2020年第一季度，进口柴油车新登记数量占全体进口车的27.9%，继汽油车（55.9%）之后位居第二位，但自此之后，占比剧减，目前占比不到全体的3%。
从今年第一季度新登记的进口混合动力车车型来看，登记数量居首的为宝马5系（5459辆），其次为奔驰E级（2039辆）、雷克萨斯（1810辆）等。
在电动汽车方面，特斯拉Model Y以6012辆位居第一，其次为宝马i5（522辆）、宝马iX3（443辆）等。#混合动力车##韩国汽车#
去年11月，混合动力车月登记数量首次超过汽油车后，混合动力车销量延续快速增长势头，迎来高速发展。
15日，韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的数据显示，今年1至3月新登记进口车中，混合动力车所占比重最高，达2.5908万辆，占全体的47.5%，同比（1.9763万辆）增加16.1个百分点。反之，同期汽油车比重从49%（3.0849万辆）减少21个百分点，达28%（1.5292万辆），混合动力车销量赶超汽油车销量位居首位。
以今年第一季度为基准，汽油车销售比重在全体进口车销售比重中降至30%，是自2015年第一季度（27%）以后，时隔9年来首次无缘销量第一，被混合动力车超越也尚属首次。
据分析，这是由于混合动力汽车的燃油经济性比传统的内燃机汽车好，且尽管混合动力汽车的溢价更高，但因充电基础设施不足等原因相较于电动车，消费者更倾向于购买混合动力车。
继混合动力车和汽油车之后，销量表现良好的的进口车为电动汽车。
今年第一季度，新登记的进口电动汽车同比增加5384辆，达1.237万辆（18.8%）。同期，电动汽车登记数量首次突破1万辆。继混合动力车、汽油车、电动汽车之后，插电式混合动力车以3.1%（1718辆）销量占比，位居第四位，其次为柴油车（2.6%，1428辆）等。
在2020年第一季度，进口柴油车新登记数量占全体进口车的27.9%，继汽油车（55.9%）之后位居第二位，但自此之后，占比剧减，目前占比不到全体的3%。
从今年第一季度新登记的进口混合动力车车型来看，登记数量居首的为宝马5系（5459辆），其次为奔驰E级（2039辆）、雷克萨斯（1810辆）等。
在电动汽车方面，特斯拉Model Y以6012辆位居第一，其次为宝马i5（522辆）、宝马iX3（443辆）等。#混合动力车##韩国汽车#
连山东也开始不生了。。。
山东是北方的缩影。
作为北方的传统人口大省，山东有几个之最：
催婚第一省，催生第一省，催编第一省，催公第一省。
秉承着“不孝有三，无编为大”，山东考编人考遍了大江南北。
1.真的生不动了
但，心心念念执着于催婚催生的山东人，现在也开始生不动了。
下面是1978年到2023年，山东省45年内新出生人口和死亡人口的数据变动图。
2023年全山东新出生人口仅为61万。这是个什么概念？
把山东近45年新出生人口数据全部列出可能更为直观。
抛开2021年之后不算，61万的数字比1994年历史最低点的84万还要低23万。
2023年，全省常住人口10123万人。
2023年，日本常住人口12434万人。
山东省人口虽比日本少2000万，但60岁以上人口为22%左右。
日本65岁以上人口占比超过30%，60岁以上占比保守估计也至少35%以上。
双方育龄人口相当，而我们大概率也在数量上超过他们。
但饶是如此，人家新生儿还有76万，我们才61万，整整15万的差距。
生娃，山东也曾认真过。
2.高光的过去
在生娃这事儿上，山东甚至是全国的缩影。
山东人崇尚多子多福，不孝有三，无后为大的想法根深蒂固。
山东到底有多能生？
1962至1970年，山东人口自然增长率年均达到20‰以上，年均出生207.6万，累计出生1868万。
在全国也是名列前茅。
2015年，全面二孩放开，山东马上响应。
2016年，山东新出生人口177万，出生率高达17.89‰，全国第一，第二的青海才14.7‰。
2017年，山东新出生人口175，出生率依然17.54‰，全国第一，第二的广西是15.14‰。
但2017年山东二孩数高达116.9万，于是也成了最后的高光。
从177万的最高点到61万的最低点，山东仅用时7年。
作为一名高校老师，对于这个降幅，夫子既忧虑又紧张。
3.对教育的影响
聊山东前先说日本。
由于生源减少，未来日本200多所大学可能倒闭，而整个日本也不过800所大学。
也就是说每四所大学将有一所关门。
Image
根据日媒报道。
2023年修实短期大学、下京区短期大学、京都池坊短期大学等12所短期大学停止招生。
因为只有2至3年的短学制，所以这类大学被称为短期大学。
短期大学相当于我们的职业技术大学或大专。
夫子观察过去日本40年间的新出生人口曲线，下降的非常平缓。
但哪怕人口趋势缓慢下降，依然给日本大学带来了不小的影响，当年度至少12所大学倒闭就是代价。
我们还是以山东为例，这次我们单独截取2005年至2023年的新出生人口数据。
2005年出生的群体正是现在的大一新生，按学生18岁就读大学推算，当前局面会平稳持续到2037年。
甚至由于2016年和2017年人口的高出生率，高考、大学还会出现短期激烈竞争和学校学位不足的场面。
但转折点会在2038年前后出现，当年度适龄高考人数将大幅下跌。
由2038年的118万减至2039年的87万，暴减31万，一年跌去整整26%。
短短一年时间，没有任何缓冲，而大学全面招生的下跌通道将于2040年前后正式开启。
待到2041年，高考生将仅为2034年的34%，这个降幅意味着什么，老师们可以自行联想。
阵痛不可避免，未来这样的学生基数，根本就不可能需要那么多的大学和老师。
日本短期大学就是前车之鉴。
4.对本专科的挑战
未来会不会有危机和挑战？
接着往下看，一切只是基于数据的假设和推理。
2023年山东适龄高考人数112万，春夏季高考合计报名98万。
夏季高考报名72万，实际参加67万。
高考报名率和录取率如下：
报名率88%（98万报名）
录取率81%（79万录取）
只要读了高中，基本就有大学上。
而山东省内的生源覆盖：
普通本科为80%及以上（25.6万），
普通专科为90%及以上（42.3万）。
本专科合计67.9万，占比当年适龄高考总人数112万的61%。
2041年，假设山东生源地比率不变，对照2023年的出生的适龄高考人口。
本地本专科生源约为37.2万。30年后，减少30.7万，占比几乎一半。
接下来是重点！
目前山东省内有高校158所，本科77所，专科81所。
夫子先把山东省内77所本科学校全部列出来。
（77所本科学校）
同时也把81所专科学校罗列出来。
（81所专科学校）
图表里都有非常牛的本专科学校。
但对照一些学校堪忧的教学质量和竞争力，将来不是淘汰几所，而是铁定要裁撤并转一批。
至于山东的老师同行们，则重点关注图表里以下几个关键词：大专、职业、民办、门槛分、最低分。
不过谁愿意想那么远呢？
遥远的2041年，以及18年后新出生人口所带来的蝴蝶效应。
山东是北方的缩影。
作为北方的传统人口大省，山东有几个之最：
催婚第一省，催生第一省，催编第一省，催公第一省。
秉承着“不孝有三，无编为大”，山东考编人考遍了大江南北。
1.真的生不动了
但，心心念念执着于催婚催生的山东人，现在也开始生不动了。
下面是1978年到2023年，山东省45年内新出生人口和死亡人口的数据变动图。
2023年全山东新出生人口仅为61万。这是个什么概念？
把山东近45年新出生人口数据全部列出可能更为直观。
抛开2021年之后不算，61万的数字比1994年历史最低点的84万还要低23万。
2023年，全省常住人口10123万人。
2023年，日本常住人口12434万人。
山东省人口虽比日本少2000万，但60岁以上人口为22%左右。
日本65岁以上人口占比超过30%，60岁以上占比保守估计也至少35%以上。
双方育龄人口相当，而我们大概率也在数量上超过他们。
但饶是如此，人家新生儿还有76万，我们才61万，整整15万的差距。
生娃，山东也曾认真过。
2.高光的过去
在生娃这事儿上，山东甚至是全国的缩影。
山东人崇尚多子多福，不孝有三，无后为大的想法根深蒂固。
山东到底有多能生？
1962至1970年，山东人口自然增长率年均达到20‰以上，年均出生207.6万，累计出生1868万。
在全国也是名列前茅。
2015年，全面二孩放开，山东马上响应。
2016年，山东新出生人口177万，出生率高达17.89‰，全国第一，第二的青海才14.7‰。
2017年，山东新出生人口175，出生率依然17.54‰，全国第一，第二的广西是15.14‰。
但2017年山东二孩数高达116.9万，于是也成了最后的高光。
从177万的最高点到61万的最低点，山东仅用时7年。
作为一名高校老师，对于这个降幅，夫子既忧虑又紧张。
3.对教育的影响
聊山东前先说日本。
由于生源减少，未来日本200多所大学可能倒闭，而整个日本也不过800所大学。
也就是说每四所大学将有一所关门。
Image
根据日媒报道。
2023年修实短期大学、下京区短期大学、京都池坊短期大学等12所短期大学停止招生。
因为只有2至3年的短学制，所以这类大学被称为短期大学。
短期大学相当于我们的职业技术大学或大专。
夫子观察过去日本40年间的新出生人口曲线，下降的非常平缓。
但哪怕人口趋势缓慢下降，依然给日本大学带来了不小的影响，当年度至少12所大学倒闭就是代价。
我们还是以山东为例，这次我们单独截取2005年至2023年的新出生人口数据。
2005年出生的群体正是现在的大一新生，按学生18岁就读大学推算，当前局面会平稳持续到2037年。
甚至由于2016年和2017年人口的高出生率，高考、大学还会出现短期激烈竞争和学校学位不足的场面。
但转折点会在2038年前后出现，当年度适龄高考人数将大幅下跌。
由2038年的118万减至2039年的87万，暴减31万，一年跌去整整26%。
短短一年时间，没有任何缓冲，而大学全面招生的下跌通道将于2040年前后正式开启。
待到2041年，高考生将仅为2034年的34%，这个降幅意味着什么，老师们可以自行联想。
阵痛不可避免，未来这样的学生基数，根本就不可能需要那么多的大学和老师。
日本短期大学就是前车之鉴。
4.对本专科的挑战
未来会不会有危机和挑战？
接着往下看，一切只是基于数据的假设和推理。
2023年山东适龄高考人数112万，春夏季高考合计报名98万。
夏季高考报名72万，实际参加67万。
高考报名率和录取率如下：
报名率88%（98万报名）
录取率81%（79万录取）
只要读了高中，基本就有大学上。
而山东省内的生源覆盖：
普通本科为80%及以上（25.6万），
普通专科为90%及以上（42.3万）。
本专科合计67.9万，占比当年适龄高考总人数112万的61%。
2041年，假设山东生源地比率不变，对照2023年的出生的适龄高考人口。
本地本专科生源约为37.2万。30年后，减少30.7万，占比几乎一半。
接下来是重点！
目前山东省内有高校158所，本科77所，专科81所。
夫子先把山东省内77所本科学校全部列出来。
（77所本科学校）
同时也把81所专科学校罗列出来。
（81所专科学校）
图表里都有非常牛的本专科学校。
但对照一些学校堪忧的教学质量和竞争力，将来不是淘汰几所，而是铁定要裁撤并转一批。
至于山东的老师同行们，则重点关注图表里以下几个关键词：大专、职业、民办、门槛分、最低分。
不过谁愿意想那么远呢？
遥远的2041年，以及18年后新出生人口所带来的蝴蝶效应。
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