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【展品牌亮点 促“花样经济”】岁岁春归春有信，年年花开花不同。第二届世界月季博览会，是一场特色鲜明、亮点纷呈的盛会。我们以此为契机，打造“花样经济”新花样，促进南阳持续繁荣。#南阳月季 香飘五洲# #南阳[超话]#
擦亮“花”品牌。南阳素有“月季花城”的美誉，是中国月季之乡和世界月季名城。以月季为主题的博览会作为南阳标志性、长期性的盛大节会，从一地走向全国，又冲向世界，品牌来之不易。全市上下要齐努力，把这次世界月季博览会办成一次加快绿色崛起的盛会、一次推动产业升级的盛会、一次展示城市形象的盛会！
做足“花”文章。针对本届花会呈现的新特点，相关部门主动增加个性化、多元化和品质化的配套服务，通过举行精品展览,举办大赛和文化研讨等活动，同时打造多种消费场景，不断拓宽“花样经济”的边界，推动文旅融合和多元化发展。
拓展“花”效应。一朵花的魅力，不仅在于给城市增添了美，更重要的是以月季花会为平台，让南阳走向世界，把世界请进南阳，加快实现盛会效应和经济效益最大化。我们要提升品牌形象,让“颜值”变“产值”；全力招大商，让“赴约”变“签约”；延长花产业链，让“流量”变“留量”。
让我们以“花”为“媒”，通过成功举办世界月季博览会，不断提高南阳知名度和美誉度，推动城市经济发展，为现代化省域副中心城市建设助力添彩！（全媒体记者：郝春城 编辑：王绍媛 初审：赵林蔚 终审：黄星）
擦亮“花”品牌。南阳素有“月季花城”的美誉，是中国月季之乡和世界月季名城。以月季为主题的博览会作为南阳标志性、长期性的盛大节会，从一地走向全国，又冲向世界，品牌来之不易。全市上下要齐努力，把这次世界月季博览会办成一次加快绿色崛起的盛会、一次推动产业升级的盛会、一次展示城市形象的盛会！
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让我们以“花”为“媒”，通过成功举办世界月季博览会，不断提高南阳知名度和美誉度，推动城市经济发展，为现代化省域副中心城市建设助力添彩！（全媒体记者：郝春城 编辑：王绍媛 初审：赵林蔚 终审：黄星）
【海南新能源汽车，买还是不买？】
不管当初是出于何种理由和考虑，海南是全国第一个宣布燃油车倒计时的省份，2030年以后，海南省就禁售燃油车了。据悉，现在海南省新增汽车充电汽车已经占了一半，这个比例，居于全国前列。
买车是买充电汽车还是燃油汽车，不仅让车主纠结，当局也在纠结中。于是，怪事连连：
一、充电汽车就是新能源汽车?顾名思义，新能源汽车是燃油汽车之外的所有汽车，包括燃气、插电燃油混装、氢能源等。但不知为何，在执行过程中就变成了充电汽车。新能源难道就只有充电一种吗?你爸是军人，但军人就是你爸？
二、充电汽车享受超值待遇，凭什么？海南为了刺激充电汽车销售，停车场免费，高速公路免费，上牌不摇号。无形之中，把全部负担都交给了即将退市的燃油汽车。燃油汽车是招谁惹谁了？长期以往，这公平吗？燃油车背得动吗？
三、据悉，琼州海峡过海，每艘轮渡只限制装8辆新能源汽车，而且摆在船尾。据说是担心着火，一旦着火，就推下海去。新增的新能源汽车专班，实行人车分离。即一艘船装新能源汽车，人员上另一艘船。这不仅麻烦，而且很恐怖。新能源汽车真的这么可怕吗?如果这么可怕，我们为什么硬着头皮推广呢？
四、如果新能源汽车真的这么可怕，那么，停车场，尤其是地库停车场该怎么办？过海几个小时都如临大敌，长期停车岂能视而不见？今后停车是不是新能源汽车也要和燃油汽车分开?不分开着火之后怎么办？谁赔偿?有专门的着火险没？
五、新能源汽车如果质量不稳定，电池不过关，海南省全省率先禁售燃油车的科学性、安全性和可操作性何在？最初的决策已经有大数据支撑吗？海南有必要冒这么大的风险，带头去吃这只目前还很任性的“螃蟹”?逼着车主去当实验用的“小白鼠”?
六、推广新能源汽车的理由是什么？如果是环保，充电汽车的电源就环保吗？充电汽车的电池处理环保吗？海南岛四面环海，海洋性气候，空气质量全国领先，还有必要以汽车尾气的理由禁售燃油汽车?新冠三年，汽车停开，我们的空气没见超值清新啊？
前不久去了趟欧亚非三国游，国外看汽车，没看到什么豪车，也没看出什么新鲜苗头。燃油汽车经历百年打造，技术基本成熟了。原来以为一个地球养活了这么多人，还要养活和人一样多的汽车，一旦能源枯竭之后咋办？这才有了开发可再生能源汽车的念头。但事到如今，专家们关于石油的形成与开采，解释似乎不对，担心也好像不对。我们现在把新能源偷换成了充电。1879年，爱迪生用电点亮了世界上第一盏电灯；1886年，德国批准了第一辆汽车专利。论岁数，电与汽车属于同辈，甚至最初爱迪生就试过充电汽车。怎么到现在电车要取代油车了？
燃油汽车与新能源汽车，应该是市场选择，适者生存。海南建设自由贸易区和自由贸易港，核心在“自由贸易”。如果汽车贸易不自由，这有违初衷，也不利于市场发展。建议海南省审时度势，取消禁售燃油汽车倒计时，也取消形同虚设的汽车摇号，还取消对充电汽车的种种优惠政策，让海南自贸港真正自由贸易起来。
可以吗？
不管当初是出于何种理由和考虑，海南是全国第一个宣布燃油车倒计时的省份，2030年以后，海南省就禁售燃油车了。据悉，现在海南省新增汽车充电汽车已经占了一半，这个比例，居于全国前列。
买车是买充电汽车还是燃油汽车，不仅让车主纠结，当局也在纠结中。于是，怪事连连：
一、充电汽车就是新能源汽车?顾名思义，新能源汽车是燃油汽车之外的所有汽车，包括燃气、插电燃油混装、氢能源等。但不知为何，在执行过程中就变成了充电汽车。新能源难道就只有充电一种吗?你爸是军人，但军人就是你爸？
二、充电汽车享受超值待遇，凭什么？海南为了刺激充电汽车销售，停车场免费，高速公路免费，上牌不摇号。无形之中，把全部负担都交给了即将退市的燃油汽车。燃油汽车是招谁惹谁了？长期以往，这公平吗？燃油车背得动吗？
三、据悉，琼州海峡过海，每艘轮渡只限制装8辆新能源汽车，而且摆在船尾。据说是担心着火，一旦着火，就推下海去。新增的新能源汽车专班，实行人车分离。即一艘船装新能源汽车，人员上另一艘船。这不仅麻烦，而且很恐怖。新能源汽车真的这么可怕吗?如果这么可怕，我们为什么硬着头皮推广呢？
四、如果新能源汽车真的这么可怕，那么，停车场，尤其是地库停车场该怎么办？过海几个小时都如临大敌，长期停车岂能视而不见？今后停车是不是新能源汽车也要和燃油汽车分开?不分开着火之后怎么办？谁赔偿?有专门的着火险没？
五、新能源汽车如果质量不稳定，电池不过关，海南省全省率先禁售燃油车的科学性、安全性和可操作性何在？最初的决策已经有大数据支撑吗？海南有必要冒这么大的风险，带头去吃这只目前还很任性的“螃蟹”?逼着车主去当实验用的“小白鼠”?
六、推广新能源汽车的理由是什么？如果是环保，充电汽车的电源就环保吗？充电汽车的电池处理环保吗？海南岛四面环海，海洋性气候，空气质量全国领先，还有必要以汽车尾气的理由禁售燃油汽车?新冠三年，汽车停开，我们的空气没见超值清新啊？
前不久去了趟欧亚非三国游，国外看汽车，没看到什么豪车，也没看出什么新鲜苗头。燃油汽车经历百年打造，技术基本成熟了。原来以为一个地球养活了这么多人，还要养活和人一样多的汽车，一旦能源枯竭之后咋办？这才有了开发可再生能源汽车的念头。但事到如今，专家们关于石油的形成与开采，解释似乎不对，担心也好像不对。我们现在把新能源偷换成了充电。1879年，爱迪生用电点亮了世界上第一盏电灯；1886年，德国批准了第一辆汽车专利。论岁数，电与汽车属于同辈，甚至最初爱迪生就试过充电汽车。怎么到现在电车要取代油车了？
燃油汽车与新能源汽车，应该是市场选择，适者生存。海南建设自由贸易区和自由贸易港，核心在“自由贸易”。如果汽车贸易不自由，这有违初衷，也不利于市场发展。建议海南省审时度势，取消禁售燃油汽车倒计时，也取消形同虚设的汽车摇号，还取消对充电汽车的种种优惠政策，让海南自贸港真正自由贸易起来。
可以吗？
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