#沈阳身边事##沈阳生活##沈阳新鲜事##沈阳新闻##沈阳分享##沈阳事儿##沈阳同城# 从100多岁的蒸汽机车到时速350公里的现代动车 沈阳铁路陈列馆见证火车百年传奇
图为沈阳铁路陈列馆展出的火车
位于沈阳市苏家屯区山丹街的沈阳铁路陈列馆，自2010年10月18日开馆以来，便以其独特的魅力吸引着众多游客、火车迷和铁路文化爱好者的目光。它是东北最大的铁路行业博物馆，从100多岁的蒸汽机车到时速350公里的现代动车，在这里都能看到。4月26日，记者来到这座占地面积达8万平方米的展馆，仿佛进入了通往历史的时光之门……
震撼观展：感受铁路文化的辉煌
沈阳铁路陈列馆所在的位置离市区较远，如果您选择公交出行，可在市内搭乘324路、327路或333路公交车，抵达苏家屯火车站前，再转乘143路公交车至铁路道口站下车，便可到达这片“宝藏”之地。您若自驾前往，可从沈阳市内出发一路至苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路陈列馆便映入眼帘。
来到沈阳铁路陈列馆偌大的广场，记者眼前便是陈列馆的组合标志，它由一个巨大的钢轨切面、白色的S形曲线、蒸汽机车动轮和蒸汽机车锅炉前盖组成。场馆的门口两侧“停靠”着人民型蒸汽机车1247号和前进型蒸汽机车1043号（挂牌青年号），两辆机车十分吸引人眼球。
“走进沈阳铁路陈列馆，您会被这1.9万平方米的展馆所震撼。这里不仅有装备陈列展，还有史料图片展，展陈的各类装备有800多件，图片更是多达1500余幅。”陈列馆工作人员认真地讲解沈阳铁路的辉煌历史与传奇故事，“沈阳铁路历史悠久，从1891年清政府修筑关内外铁路起，迄今已有130多年。沈阳铁路陈列馆以全景、立体的形式，浓缩了沈阳铁路跌宕起伏、波澜壮阔、弥久动人的百年传奇，蕴藏着几代沈阳铁路人的创业史、奋斗史、发展史。”陈列馆工作人员告诉记者，沈阳铁路陈列馆还荣获了众多殊荣：它不仅是国家3A级旅游景区、全国科普教育基地，还获得过原铁道部铁路爱国主义教育基地、辽宁省爱国主义教育基地等重要荣誉。这些荣誉的背后，是沈阳铁路陈列馆对于传承历史、弘扬文化的不懈努力与追求。
见证蜕变：从百年“老爷车”到现代动车
沈阳铁路陈列馆内陈列的蒸汽机车、内燃机车和电力机车有28辆，展示区分为四个部分，分别是蒸汽机车展示区、内燃机车展示区、货运列车展示区、硬座车及动车组展示区，按照时间顺序，从古老到现代，用庞大的机车实物让大家感受厚重的铁路文化。
继续向前走去，映入眼帘的便是见证中国铁路历史发展的“老爷车”——颇勒1型和达波1型蒸汽机车，它们仿佛时光的使者，静静诉说着昔日的辉煌。
“颇勒1型蒸汽机车，1907年美国制造约30辆，也叫‘草原式’机车。这种类型的蒸汽机车曾配属南满铁路，当时主要用来牵引铁路建设中的小型货物列车，于1984年退役。”陈列馆工作人员娓娓道来。
达波1（DB1）型蒸汽机车，是1907-1908年间美国机车公司（ALCO）制造的，机车与煤水车一体，整车重量90.49吨，是个名副其实的“大家伙”，于1984年退役。不过，这些蒸汽机车退役后，以一种崭新的方式，继续呈现着铁路文化的精髓。
看完了“大家伙”还不过瘾，在沈阳铁路陈列馆的另一处，展示着最小的蒸汽机车——注汽型蒸汽机车，俗称“气鳖子”，也称无火蒸汽机车，它是最小的蒸汽机车类型。机车全长才6.725米，与动辄20米长的标准蒸汽机车相比十分迷你，但是它的“力气”却不容小觑。它将400摄氏度的蓄积蒸汽作为牵引动力，最高速度可达每小时30公里，注入一次蒸汽可工作8小时，可谓铁路运输的“小能手”。
那谁“跑得快”呢？CRH3型动车组当之无愧。“CRH3动车是动车组中的一节。动车组是由动力车和非动力车（拖车）组成的固定编组轨道客运列车。”陈列馆工作人员细致地解释道，“CRH3动车组最高时速为每小时350公里，为8辆编组，4辆动力车，4辆非动力车，全长200米，两列动车组可以连挂起来运行。”
此外，沈阳铁路陈列馆还展示了中华人民共和国自行设计的第一代货运机车——前进型蒸汽机车、胜利8型蒸汽机车——牵引英雄列车的本务机车、蒸汽机车的好伙伴——抓斗蒸汽机等。
沉浸体验：进入驾驶室过把开火车的瘾
在沈阳铁路陈列馆，除了驻足欣赏那些历经沧桑的火车，游客们更有机会亲身体验开火车的感觉。陈列馆的一辆东风4-1029号机车，是唯一可以登上去参观的内燃机车，游客进入内部体验操作，很是过瘾。登上机车，坐上驾驶室，手握操纵杆，感受火车司机的豪情；拿起铲子，模拟将煤炭送进炉膛，体会劳作之美。此外，游客们还能近距离接触机车室里的电动仪表、机车信号、控制手柄，感受火车运转的每一个细节，坐进当年的绿皮火车，重温旧时光。
沈阳铁路陈列馆内的展品不仅代表着中国铁路工业的进步与发展，还见证了共和国铁路事业的辉煌历程，每一辆机车都留下铁路工作者们辛勤劳动的印迹，承载着时代的记忆与荣耀。在这里，您不仅可以领略沈阳铁路的辉煌历史与传奇故事，还能感受到沈阳这座城市的独特魅力与工业文化底蕴。
图为沈阳铁路陈列馆展出的火车
位于沈阳市苏家屯区山丹街的沈阳铁路陈列馆，自2010年10月18日开馆以来，便以其独特的魅力吸引着众多游客、火车迷和铁路文化爱好者的目光。它是东北最大的铁路行业博物馆，从100多岁的蒸汽机车到时速350公里的现代动车，在这里都能看到。4月26日，记者来到这座占地面积达8万平方米的展馆，仿佛进入了通往历史的时光之门……
震撼观展：感受铁路文化的辉煌
沈阳铁路陈列馆所在的位置离市区较远，如果您选择公交出行，可在市内搭乘324路、327路或333路公交车，抵达苏家屯火车站前，再转乘143路公交车至铁路道口站下车，便可到达这片“宝藏”之地。您若自驾前往，可从沈阳市内出发一路至苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路陈列馆便映入眼帘。
来到沈阳铁路陈列馆偌大的广场，记者眼前便是陈列馆的组合标志，它由一个巨大的钢轨切面、白色的S形曲线、蒸汽机车动轮和蒸汽机车锅炉前盖组成。场馆的门口两侧“停靠”着人民型蒸汽机车1247号和前进型蒸汽机车1043号（挂牌青年号），两辆机车十分吸引人眼球。
“走进沈阳铁路陈列馆，您会被这1.9万平方米的展馆所震撼。这里不仅有装备陈列展，还有史料图片展，展陈的各类装备有800多件，图片更是多达1500余幅。”陈列馆工作人员认真地讲解沈阳铁路的辉煌历史与传奇故事，“沈阳铁路历史悠久，从1891年清政府修筑关内外铁路起，迄今已有130多年。沈阳铁路陈列馆以全景、立体的形式，浓缩了沈阳铁路跌宕起伏、波澜壮阔、弥久动人的百年传奇，蕴藏着几代沈阳铁路人的创业史、奋斗史、发展史。”陈列馆工作人员告诉记者，沈阳铁路陈列馆还荣获了众多殊荣：它不仅是国家3A级旅游景区、全国科普教育基地，还获得过原铁道部铁路爱国主义教育基地、辽宁省爱国主义教育基地等重要荣誉。这些荣誉的背后，是沈阳铁路陈列馆对于传承历史、弘扬文化的不懈努力与追求。
见证蜕变：从百年“老爷车”到现代动车
沈阳铁路陈列馆内陈列的蒸汽机车、内燃机车和电力机车有28辆，展示区分为四个部分，分别是蒸汽机车展示区、内燃机车展示区、货运列车展示区、硬座车及动车组展示区，按照时间顺序，从古老到现代，用庞大的机车实物让大家感受厚重的铁路文化。
继续向前走去，映入眼帘的便是见证中国铁路历史发展的“老爷车”——颇勒1型和达波1型蒸汽机车，它们仿佛时光的使者，静静诉说着昔日的辉煌。
“颇勒1型蒸汽机车，1907年美国制造约30辆，也叫‘草原式’机车。这种类型的蒸汽机车曾配属南满铁路，当时主要用来牵引铁路建设中的小型货物列车，于1984年退役。”陈列馆工作人员娓娓道来。
达波1（DB1）型蒸汽机车，是1907-1908年间美国机车公司（ALCO）制造的，机车与煤水车一体，整车重量90.49吨，是个名副其实的“大家伙”，于1984年退役。不过，这些蒸汽机车退役后，以一种崭新的方式，继续呈现着铁路文化的精髓。
看完了“大家伙”还不过瘾，在沈阳铁路陈列馆的另一处，展示着最小的蒸汽机车——注汽型蒸汽机车，俗称“气鳖子”，也称无火蒸汽机车，它是最小的蒸汽机车类型。机车全长才6.725米，与动辄20米长的标准蒸汽机车相比十分迷你，但是它的“力气”却不容小觑。它将400摄氏度的蓄积蒸汽作为牵引动力，最高速度可达每小时30公里，注入一次蒸汽可工作8小时，可谓铁路运输的“小能手”。
那谁“跑得快”呢？CRH3型动车组当之无愧。“CRH3动车是动车组中的一节。动车组是由动力车和非动力车（拖车）组成的固定编组轨道客运列车。”陈列馆工作人员细致地解释道，“CRH3动车组最高时速为每小时350公里，为8辆编组，4辆动力车，4辆非动力车，全长200米，两列动车组可以连挂起来运行。”
此外，沈阳铁路陈列馆还展示了中华人民共和国自行设计的第一代货运机车——前进型蒸汽机车、胜利8型蒸汽机车——牵引英雄列车的本务机车、蒸汽机车的好伙伴——抓斗蒸汽机等。
沉浸体验：进入驾驶室过把开火车的瘾
在沈阳铁路陈列馆，除了驻足欣赏那些历经沧桑的火车，游客们更有机会亲身体验开火车的感觉。陈列馆的一辆东风4-1029号机车，是唯一可以登上去参观的内燃机车，游客进入内部体验操作，很是过瘾。登上机车，坐上驾驶室，手握操纵杆，感受火车司机的豪情；拿起铲子，模拟将煤炭送进炉膛，体会劳作之美。此外，游客们还能近距离接触机车室里的电动仪表、机车信号、控制手柄，感受火车运转的每一个细节，坐进当年的绿皮火车，重温旧时光。
沈阳铁路陈列馆内的展品不仅代表着中国铁路工业的进步与发展，还见证了共和国铁路事业的辉煌历程，每一辆机车都留下铁路工作者们辛勤劳动的印迹，承载着时代的记忆与荣耀。在这里，您不仅可以领略沈阳铁路的辉煌历史与传奇故事，还能感受到沈阳这座城市的独特魅力与工业文化底蕴。
特斯拉FSD概念:（4月28日）下午，美国特斯拉公司首席执行官马斯克达北京，贸促会会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。
马斯克紧接着访华，根据此前产业链的进展，大致几个猜想：
1. 跟无人驾驶FSD入华相关，因为这是近期特斯拉产业链进展最快的领域，FSD入华，对特斯拉、对国内无人驾驶发展都是里程碑事件。数据问题是制约FSD入华的因素之一。
2. 跟机器人产业落地有关，因为时间点临近，但可能性稍微低一点，因为这个事情不需要马斯克亲自跑一趟；
3. 跟特斯拉新低价车型有关，可能性更低，原因跟机器人类似。
总之，如果有新的进展，大概率是FSD无人驾驶>机器人>新低价车型。全球人工智能AI发展迅速，特斯拉自身的无人驾驶也加速迭代，无人驾驶才是特斯拉汽车的下一站。在3月10日的更新中，特斯拉取消了“Beta”，改成“Supervised”（监督版），意味着特斯拉FSD已经结束测试，即将进入规模商业化阶段。
相关个股:联创电子、保隆科技、兴瑞科技、常熟汽饰、美利信、德迈仕、瀚川智能、法本信息、得润电子、硕贝德、景旺电子、四维图新、均胜电子等重点关注
豪恩汽电。
$联创电子(SZ002036)$ $豪恩汽电(SZ301488)$ $赛力斯(SH601127)$#人工智能机器人##节后a股怎么走?##公益救援在行动##春游去#
马斯克紧接着访华，根据此前产业链的进展，大致几个猜想：
1. 跟无人驾驶FSD入华相关，因为这是近期特斯拉产业链进展最快的领域，FSD入华，对特斯拉、对国内无人驾驶发展都是里程碑事件。数据问题是制约FSD入华的因素之一。
2. 跟机器人产业落地有关，因为时间点临近，但可能性稍微低一点，因为这个事情不需要马斯克亲自跑一趟；
3. 跟特斯拉新低价车型有关，可能性更低，原因跟机器人类似。
总之，如果有新的进展，大概率是FSD无人驾驶>机器人>新低价车型。全球人工智能AI发展迅速，特斯拉自身的无人驾驶也加速迭代，无人驾驶才是特斯拉汽车的下一站。在3月10日的更新中，特斯拉取消了“Beta”，改成“Supervised”（监督版），意味着特斯拉FSD已经结束测试，即将进入规模商业化阶段。
相关个股:联创电子、保隆科技、兴瑞科技、常熟汽饰、美利信、德迈仕、瀚川智能、法本信息、得润电子、硕贝德、景旺电子、四维图新、均胜电子等重点关注
豪恩汽电。
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#从故宫到凡尔赛宫 神龙全球环游车队离开第八站宜昌，返回神龙公司（东风标致、东风雪铁龙）大本营武汉。文化与时尚的碰撞，开启一场不凡的远行，见证文化交融的精彩，中国文化致敬法国等西方文化。2024年是中法建交60年，作为法国驻华大使馆官方认证、中法文化旅游年的重磅项目，由神龙汽车发起的“从故宫到凡尔赛宫致敬东方之旅”2024年4月1日在北京正式启程。“从故宫到凡尔赛宫”已途经北京、曲阜、南京、上海、杭州、景德镇、武汉、宜昌，还将在西安、成都、喀什举行巡游活动。同时还会在意大利、瑞士、法国等欧洲国家进行线下主题活动。围绕“从故宫到凡尔赛宫”活动主题，聚焦中法文化，联动全国经销商门店，聚焦全国法系车主，串联法式星期三。2024年4月28日中午，东风集团2024十大青年明星、东风柳汽莫燕华慕名来到武汉经济技术开发区东风标致直营中心，与"从故宫至凡尔赛宫”车队合影。#东风雪铁龙#东风标致
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