”言罢，也不待那教徒回答，只见寒光一闪，那教徒的身影随之消散，此刻他的意识已经被逐出

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#过春天# ⭐️⭐️⭐️⭐️
即便全程都悬着颗着心，等着支离破碎的那一刻发生，但生活细碎里的层层叠叠的厚重，青春挥霍着涌动着的肆意与悸动也都传递得自然而然、真真切切。
日夜看似无表情地更替，却把一段段关系推近、推进，也推尽。而那些以为的“尽头”在“活着”的这条时间轴上，却又只不过是一个个暂停键。
或许，站在the crossing的时候，不见得每个人都有得选，但选中了，就只有走下去。

#PFLS# 【PFLS】再启

他谨慎地探索着这片亦真亦幻的世界。
这是梦境，但却有着寻常梦境难以比肩的真实感，不如说更像是另外一个世界。
难道是在无意识中，踏入了教皇大人们曾提过的，梦魇一族的老巢——“永眠之城”？
他甫动此念，猛然间忽觉咽喉处掠起一道寒意，似乎是被某种刀刃圈住了脖颈，紧接着，比这凶刃还要冷上几分的声音从身后传来。
“教廷的人，有何贵干？”
“你……你是……梦魇！”
刀刃纹丝未动，那声音道：“不错，是我。”
反正此刻生死已悬于他人之手，那教徒索性嗤笑起来：“哼……邪魔外道，就算你杀了我，只要教皇与主教仍在，当初你逃脱并杀害了我教团许多同胞的罪，早晚要以命偿还！”
“你们因为战争元气大损，那些为了赏金而改换信仰成为教团骑士的平民亦死的死、散的散。现在的教廷，还能奈何的了我吗？”
“真是笑话，蛐蛐一只小小的梦魇，你以为在那之后藏了十六年，就能再藏一百六十年、一千六百年吗！去死不远，你这邪魔还是如此狂妄。你尽管杀了我吧，我只恨不能亲手杀了你，为我父亲报仇！”
勾在那青年教徒下颚处的刀刃似乎颤了一颤，随后，伴随着似真似幻的一声叹息，那刀刃慢慢收了回去。
“嗯，十六年，已经过去十六年了啊。”
那话就像是说给自己听的，话声低微，仿佛里面真的盛着十六年的无可奈何。
“……你走吧，告诉你的主教和教皇，最后的梦魇就在这等着他们。”
言罢，也不待那教徒回答，只见寒光一闪，那教徒的身影随之消散，此刻他的意识已经被逐出永眠之城，回到现实世界去了。

过了良久。
梦魇低头看向自己的手掌，就好像那手上仍染着鲜血。
罪行在彼岸，业报在此岸，横亘在中间的是足以令那些死在自己手下的亡魂的子嗣们成长到可以提起剑戟前来复仇的十六年。
或许她应该任由那青年教徒为父报仇，来为这些看不到尽头的冤冤相报暂且划上一个休止符，然而在那之前，她还需要消灭某种不该存在的东西。
要进入永眠之城只有两种。其一是以睡眠后做梦的形式令精神步入梦境世界，进而靠近梦魇一族的住地永眠之城。这种情况下只能作为宾客来到此地，在随意念而动的梦境世界里，是无法做出任何有效干涉的。
其二……便是以肉身之躯，闯过结界，强行踏入虚无缥缈的梦境世界。
这世界上，只有“除魔兵装”的力量，才能干涉结界。

如泣如诉的哀声，自渺遥之处传来。
——那是数年来积留在城中的无数噩梦在蠢动的声音。
在跨越了十六年后，再启的复仇剧，即将迎来应有的尾声。

（继续填这个中二小故事！这篇开始基本是正常时间轴了！（大概、吧（你[羞嗒嗒]

#济宁身边事# 【12月26日！鲁南高铁日照至曲阜段将开通】记者从相关部门获悉，鲁南高铁日照至曲阜段计划5月20日开始静态验收，8月1日开始联调联试，12月26日开通运营。也就是说，12月26日，咱们就可以在家门口享受到高铁带来的便利。届时，从临沂出发到北京和上海，将由十多个小时缩短至3小时左右，从临沂出发到济南1小时即可到达。

目前，鲁南高铁正在紧张施工中，路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成;铺轨已完成310公里，将于4月底全部完成;临沂北站一层主体结构完成75%，其他县级站房主体结构已基本完成;“四电”房建基本完成，已开始设备安装工作。

其中，日临段于2017年5月26日开工建设，目前路基、桥梁工程下部结构、制架梁、隧道主体工程已全部完成、无砟轨道板底座已完成总量的99.3%，无砟轨道班完成总量的96.5%，已铺轨80公里，站房主体结构、基本站台连接体全部完成，莒南北站已完成主体结构，“四电”房屋已完成总量的87%;临曲段于2016年12月17日正式开工建设，目前线下工程全部完成，团月山隧道以东已完成铺轨，全线已铺轨230公里，各县级站房结构主体(除蒙山站完成结构的95%外)已全部完成，临沂北站一层主体结构完成80%，曲阜东站主体结构全部完成，“四电”房屋已完成总量的91%。

另据了解，鲁南高铁项目全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。临沂段共165.287km，其中日临段71.717km，临曲段93.570km。临沂段设车站5个，其中日临段2个，分别是厉家寨站、莒南北站;临曲段3个，分别是临沂北站、费县北站、蒙山站。

鲁南高铁未来便利3500万人出行

鲁南高铁是通往临沂的第一条高铁，全长494公里，设计时速350公里，位于山东省南部，东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客运专线兰考南站接轨。鲁南高铁是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

鲁南高铁施工现场

鲁南高速铁路项目建成后，将与京沪高铁、规划京九客专、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，将有效解决山东省鲁南地区群众快速出行的问题，将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史，为3500万人提供出行便利。

◎鲁南高铁未来数月建设大事件

●2019年4月30日前，联调联试、动态监测和运行试验大纲报送济南铁路局;

●2019年5月20日前，完成精测网复测，完成环境保护及水土保持设施的静态验收;

●2019年5月20日-11月30日，日照西至大王庄线路所进行静态验收、专项验收及外部环境整治;

●2019年5月30日前，泗水南站、厉家寨站、莒南北站、费县北站、蒙山站站房工程完成;

●2019年6月30日前，泗水南站、厉家寨站、莒南北站、费县北站、蒙山站站前广场及进场道路等相关工程与站房工程同步完成;

●2019年7月20日前，完成工机具、常备材料、交通工具按照设计文件配备到位;

●2019年8月1日至11月18日，日照西至大王庄线路所进行动态验收;

●2019年9月5日至11月30日，曲阜东站相关工程进行静态验收、专项验收及外部环境整治;

●2019年9月30日前，曲阜东站站房工程完成;

●2019年10月30日前，临沂北站站前广场及进场道路等相关工程与站房工程同步完成;