有人说，解放台湾会受到西方国家的制裁，你们担心这些干啥？
真要打起来，西方国家肯定会制裁，但这样的制裁百分之百是伤敌800，自损1000，是赔本的买卖。
美国通货膨胀都已经变成这个样子了，不是有中国商品在撑着，岂不是要飞上天？
欧美各国的工业衰败已经成了这个地步，要不是有大量中国廉价工业品，欧美哪来这么多的好日子？
收复台湾我们才能完成中华民族的伟大统一，这对任何一个当权者来说都是极富有诱惑性的。这样的历史功绩不管放在哪一朝哪一代，都必须和当年郑成功以及康熙收复台湾一样的天大功绩。
没有人能忍得住这样的诱惑，谁不想青史留名？
至于收复台湾所引发的副作用就是日本干涉，对于打日本，你不想上阵吗？
#台海局势#
真要打起来，西方国家肯定会制裁，但这样的制裁百分之百是伤敌800，自损1000，是赔本的买卖。
美国通货膨胀都已经变成这个样子了，不是有中国商品在撑着，岂不是要飞上天？
欧美各国的工业衰败已经成了这个地步，要不是有大量中国廉价工业品，欧美哪来这么多的好日子？
收复台湾我们才能完成中华民族的伟大统一，这对任何一个当权者来说都是极富有诱惑性的。这样的历史功绩不管放在哪一朝哪一代，都必须和当年郑成功以及康熙收复台湾一样的天大功绩。
没有人能忍得住这样的诱惑，谁不想青史留名？
至于收复台湾所引发的副作用就是日本干涉，对于打日本，你不想上阵吗？
#台海局势#
“我们美国资本家还是要跟中国人做生意的”
前些日子，苹果公司的总裁库克来中国了，和之前一样，国内无论是民间还是官方都给足了面子。有一位上海大妈指责苹果门店排长队的现象，还被批评成“民粹”，一些人借此大谈开放与文明。没过多久耶伦大妈来了，起手就是中国汽车产能过剩，要求赶紧别补贴了减产。这两天暴雪又宣布回归中国市场了，事情更有意思了。
从之前雷蒙多到耶伦大妈，总感觉这些美国政客要害苹果。之前雷蒙多说“中国电动车是带轮子的苹果手机“，耶伦大妈又说产量只有15%用于出口的中国汽车是产能过剩。按这个逻辑，我们有充分理由认为销量大头在海外，造成全球手机行业利润率低下的元凶苹果更是产能超级过剩，我们的商业部门应该面谈库克，要求苹果顾全全球手机产业链大局，主动削减一半以上产能，今后以在美国国内销售为主。
如果我国真做了这样的事情，国内国外会有多少抨击的声音应该不难想象吧？事实上，中国汽车产能过不过剩跟美国有一毛钱关系吗?美国市场根本就不让中国汽车进入。
包括耶伦在内，美国政府各路人马一直在一边叫喊打压中国产品，一边强调不能脱钩，这都是实话。不说还需要中国提供用以稳定物价的廉价工业品，美国资本家们还是要跟中国人做生意的。在他们想进入中国市场的领域，他们总是嫌中国开放的不够多。
这种意志经由国内的肉喇叭们传达，就变成了一种反复重复的奇怪的声音。说中国市场不够开放，民粹太多，政策与市场不够开放，或是因为中国人太民粹了，或者是中国对国际企业的政策与支持减少了，对国内企业的补贴增多了，所以破坏了洋人的经商环境。一会又是外资出逃了，一会又是巴菲特不看好中国看好日本了。
这种观点就跟雷蒙多和耶伦一样，说着说着就把自己坑里了。没有了近于倒贴的政策，国际企业就不敢来了，是在暗示这些国际企业实际上完全没有市场竞争力，只能靠政策与补贴吗？
不是说按照自由市场经济学的理论对产品进行补贴是妨碍竞争和创新吗，那怎么减少了对外国产品的补贴又不行了呢？这就好像经典的国军笑话一样。
事实上，美国人是最没有资格指责中国市场不够开放的，如果没有中国在生产和市场两端的支持，苹果和特斯拉都很难说能达到今天的市值高度。
我国官方一直欢迎各国企业在合法合规的情况下参与我国市场竞争。确实有一些领域开放程度不高，但这也是再正常不过的事情。对于任何一个国家，都有一些产业事关国家安全，如果这个国家追求独立自主，那么这个国家一定会寻求自己控制这些行业。但从当年对日本半导体汽车产业的打击，到对法国阿尔斯通的肢解，再到对中国科技产业的封锁，美国无疑是最擅长利用这方面进行操作的国家。
我们可以数数美国这些年来有多少次以国家安全的名义打击其他国家企业。中国电动车卖到美国影响美国国家安全，别国的芯片卖到中国也影响美国的国家安全，美国这个世界霸主的国家安全，怎么就如此脆弱呢？
从市场端来说，中国市场也说不上是什么民族主义市场，无论是美国总统当年带头砸日本产品，还是韩国市场强调身土不二，或是看看最近马斯克抱怨日本汽车市场的新闻，都证明这些市场比中国市场民族主义多了。或者再看看那些人喜欢吹的印度，且不说最近几年，印度的城市化水平居然出现了轻微的倒退，单是说印度对外企的各种罚款与区别对待，就足够让外企喝一壶了。
当年一例U型锁被某些群体反复渲染夸大了十几年，事实却是对比这些国家，中国的消费者可以说是世界上包容程度最高的消费者群体。一些人长期秉持外国的就是好的观念，甘愿被洋牌子收取额外的智商税，从加价提车到星巴克与哈根达斯的溢价，或是对着特斯拉的皮卡下跪都是如此。其余的人也大多是实用主义消费观，谁家的产品性价比更高就会选谁。
只是在这种实用主义态度下，随着在诸多产品领域内中国产品竞争力的提升和欧美产品竞争力的下降，产品份额的此涨彼消就是再正常不过的结果了。
尽管美国产品竞争力在下降，但中国毕竟还是最大规模市场，不用怀疑美国资本家想和中国做生意的热切程度。比如英伟达大搞中国特供卡，美国政府每更新一次禁令，英伟达就搞一个全新版本；暴雪虽然之前说中国市场不重要，但是现在依然选择回归了这个市场；迪士尼虽然搞出了《尚气》这种烂活，但后续还是想办法沟通来返回中国市场。库克虽然一边说要将供应连迁出中国，一边还是要高喊“我爱中国，我爱中国人”。就算是美光这种魔怔企业，如果也在试图寻求和解，返回中国市场。
以往最多被拿来论证中国不开放的就是互联网领域，但谷歌这些企业在中国与TIKTOK在美国的区别已经清晰说明了两者都是美国人因为意识形态而不愿意遵守游戏规则的问题。至于无关意识形态的，比如亚马逊在中国的业务收缩，完全是因为竞争不过的结果。无论是与供应链的合作，还是与快递的合作，或是货品的多少程度，亚马逊都比不上国内的电商平台，更别说亚马逊这个复古到不符合时代的界面了。
可以说，即使是暴雪和迪士尼拿中国玩家和观众当凯子，但这两者也没激起多大的民族主义情绪，这两者在中国市场的失败纯粹是因为这几年拉垮的太快。
但是，如果各路肉喇叭和代理人们非要都2024年了还甘当西方不平等双标秩序的传声筒，一直污名化国内正常的民族主义情绪，给海外的极端民粹主义洗地，说什么民智未开之类的抽象话，那最后就一定会真正激起中国民众的民族主义情绪。毕竟，二鬼子总是比鬼子更可恨的。
当一个U型锁被长年累月的污蔑成全是U型锁，那最后最可能发生什么事情呢？所以肉喇叭们要识点时务了，洋人资本家现在拼命想和中国做生意，劝你们不要激起民愤破坏库克们的营商环境。
最后，来点耶伦笑话：
1，美国汽车不行了，因为中国汽车在国内卖太便宜了。
美国汽车不行了，因为中国汽车在欧洲卖太贵了。
2，美国绿色产业竞争力差，因为美国的产业补贴太少了。
美国绿色产业竞争力差，因为中国的产业补贴太多了。
3，美国制造业竞争力下降，都怪中国进口美国汽车太少。
美国制造业竞争力下降，都怪中国进口芯片太多。
4，美国短视频不行，因为中国互联网管太多了。
美国短视频不行，因为美国互联网管太少了。
5，美国无人机不行，因为中国把供应链留在了国内，不尊重市场。
美国无人机不行，因为美国没有把供应链弄回国内，美国在这个问题上面不应该尊重市场。
前些日子，苹果公司的总裁库克来中国了，和之前一样，国内无论是民间还是官方都给足了面子。有一位上海大妈指责苹果门店排长队的现象，还被批评成“民粹”，一些人借此大谈开放与文明。没过多久耶伦大妈来了，起手就是中国汽车产能过剩，要求赶紧别补贴了减产。这两天暴雪又宣布回归中国市场了，事情更有意思了。
从之前雷蒙多到耶伦大妈，总感觉这些美国政客要害苹果。之前雷蒙多说“中国电动车是带轮子的苹果手机“，耶伦大妈又说产量只有15%用于出口的中国汽车是产能过剩。按这个逻辑，我们有充分理由认为销量大头在海外，造成全球手机行业利润率低下的元凶苹果更是产能超级过剩，我们的商业部门应该面谈库克，要求苹果顾全全球手机产业链大局，主动削减一半以上产能，今后以在美国国内销售为主。
如果我国真做了这样的事情，国内国外会有多少抨击的声音应该不难想象吧？事实上，中国汽车产能过不过剩跟美国有一毛钱关系吗?美国市场根本就不让中国汽车进入。
包括耶伦在内，美国政府各路人马一直在一边叫喊打压中国产品，一边强调不能脱钩，这都是实话。不说还需要中国提供用以稳定物价的廉价工业品，美国资本家们还是要跟中国人做生意的。在他们想进入中国市场的领域，他们总是嫌中国开放的不够多。
这种意志经由国内的肉喇叭们传达，就变成了一种反复重复的奇怪的声音。说中国市场不够开放，民粹太多，政策与市场不够开放，或是因为中国人太民粹了，或者是中国对国际企业的政策与支持减少了，对国内企业的补贴增多了，所以破坏了洋人的经商环境。一会又是外资出逃了，一会又是巴菲特不看好中国看好日本了。
这种观点就跟雷蒙多和耶伦一样，说着说着就把自己坑里了。没有了近于倒贴的政策，国际企业就不敢来了，是在暗示这些国际企业实际上完全没有市场竞争力，只能靠政策与补贴吗？
不是说按照自由市场经济学的理论对产品进行补贴是妨碍竞争和创新吗，那怎么减少了对外国产品的补贴又不行了呢？这就好像经典的国军笑话一样。
事实上，美国人是最没有资格指责中国市场不够开放的，如果没有中国在生产和市场两端的支持，苹果和特斯拉都很难说能达到今天的市值高度。
我国官方一直欢迎各国企业在合法合规的情况下参与我国市场竞争。确实有一些领域开放程度不高，但这也是再正常不过的事情。对于任何一个国家，都有一些产业事关国家安全，如果这个国家追求独立自主，那么这个国家一定会寻求自己控制这些行业。但从当年对日本半导体汽车产业的打击，到对法国阿尔斯通的肢解，再到对中国科技产业的封锁，美国无疑是最擅长利用这方面进行操作的国家。
我们可以数数美国这些年来有多少次以国家安全的名义打击其他国家企业。中国电动车卖到美国影响美国国家安全，别国的芯片卖到中国也影响美国的国家安全，美国这个世界霸主的国家安全，怎么就如此脆弱呢？
从市场端来说，中国市场也说不上是什么民族主义市场，无论是美国总统当年带头砸日本产品，还是韩国市场强调身土不二，或是看看最近马斯克抱怨日本汽车市场的新闻，都证明这些市场比中国市场民族主义多了。或者再看看那些人喜欢吹的印度，且不说最近几年，印度的城市化水平居然出现了轻微的倒退，单是说印度对外企的各种罚款与区别对待，就足够让外企喝一壶了。
当年一例U型锁被某些群体反复渲染夸大了十几年，事实却是对比这些国家，中国的消费者可以说是世界上包容程度最高的消费者群体。一些人长期秉持外国的就是好的观念，甘愿被洋牌子收取额外的智商税，从加价提车到星巴克与哈根达斯的溢价，或是对着特斯拉的皮卡下跪都是如此。其余的人也大多是实用主义消费观，谁家的产品性价比更高就会选谁。
只是在这种实用主义态度下，随着在诸多产品领域内中国产品竞争力的提升和欧美产品竞争力的下降，产品份额的此涨彼消就是再正常不过的结果了。
尽管美国产品竞争力在下降，但中国毕竟还是最大规模市场，不用怀疑美国资本家想和中国做生意的热切程度。比如英伟达大搞中国特供卡，美国政府每更新一次禁令，英伟达就搞一个全新版本；暴雪虽然之前说中国市场不重要，但是现在依然选择回归了这个市场；迪士尼虽然搞出了《尚气》这种烂活，但后续还是想办法沟通来返回中国市场。库克虽然一边说要将供应连迁出中国，一边还是要高喊“我爱中国，我爱中国人”。就算是美光这种魔怔企业，如果也在试图寻求和解，返回中国市场。
以往最多被拿来论证中国不开放的就是互联网领域，但谷歌这些企业在中国与TIKTOK在美国的区别已经清晰说明了两者都是美国人因为意识形态而不愿意遵守游戏规则的问题。至于无关意识形态的，比如亚马逊在中国的业务收缩，完全是因为竞争不过的结果。无论是与供应链的合作，还是与快递的合作，或是货品的多少程度，亚马逊都比不上国内的电商平台，更别说亚马逊这个复古到不符合时代的界面了。
可以说，即使是暴雪和迪士尼拿中国玩家和观众当凯子，但这两者也没激起多大的民族主义情绪，这两者在中国市场的失败纯粹是因为这几年拉垮的太快。
但是，如果各路肉喇叭和代理人们非要都2024年了还甘当西方不平等双标秩序的传声筒，一直污名化国内正常的民族主义情绪，给海外的极端民粹主义洗地，说什么民智未开之类的抽象话，那最后就一定会真正激起中国民众的民族主义情绪。毕竟，二鬼子总是比鬼子更可恨的。
当一个U型锁被长年累月的污蔑成全是U型锁，那最后最可能发生什么事情呢？所以肉喇叭们要识点时务了，洋人资本家现在拼命想和中国做生意，劝你们不要激起民愤破坏库克们的营商环境。
最后，来点耶伦笑话：
1，美国汽车不行了，因为中国汽车在国内卖太便宜了。
美国汽车不行了，因为中国汽车在欧洲卖太贵了。
2，美国绿色产业竞争力差，因为美国的产业补贴太少了。
美国绿色产业竞争力差，因为中国的产业补贴太多了。
3，美国制造业竞争力下降，都怪中国进口美国汽车太少。
美国制造业竞争力下降，都怪中国进口芯片太多。
4，美国短视频不行，因为中国互联网管太多了。
美国短视频不行，因为美国互联网管太少了。
5，美国无人机不行，因为中国把供应链留在了国内，不尊重市场。
美国无人机不行，因为美国没有把供应链弄回国内，美国在这个问题上面不应该尊重市场。
真正产能过剩的是“美元”
4月4日下午，美财长耶伦抵达贸易中心广州。她先在广东跟经济专家和省长王伟中开了个会，讨论了中国经济面临的挑战和机遇。然后又跟美国在华的企业界大佬聊了聊，谈到了双边经济关系。
最后，在离开中国之前，她还开了个新闻发布会，跟大家分享了这趟中国行的感受。而整个行程，不管和谁，她谈及最多的一个点就是：所谓的中国“产能过剩”，包括在新兴领域出现的产能过剩迹象。
对此，在财政部相关负责同志在答记者问时回答：
一是应在经济全球化大背景下，秉持市场经济原则和价值规律看待产能问题……
二是应结合全球分工和国际市场情况分析产能问题……
三是贸易保护主义措施无助于解决产能问题……
中方认为，在新能源产业技术进步推动全球产供链深度调整大背景下，包括中国在内的很多国家都会面临产业转型和劳动力结构调整的挑战，我们应客观看待这一现象，作出务实理性的政策选择。
翻译翻译，我们的意思是：
我们产能（新能源）没过剩，美国你玩不起了吧？啧啧啧……
大家好，我是圆方，今天我们一起聊聊：
真正产能过剩的是“美元”
中国到底有没有产能过剩，或许是“薛定谔的猫”类型的问题。因为整体外部环境和内部环境在不断变化。
就如同当年做城市道路规划，都觉的六车道太浪费，哪里来那么多车，当年楼宇设计的时候，地下停车位配比是1：0.5，也就是一户人家0.5辆车，也觉得太浪费了，哪里来的这么多车……但是十年后，都在吐槽设计的太保守了。
新能源产能是否过剩，很大程度上是和其成本和需求相关的。如果对于b级新能源车，3万美元一辆大概在全世界产能过剩的，但是1万美元一辆，大概在全世界是供不应求的。
不光新能源汽车是这样，几乎所有的工业品都有这样的规律。而如果真说到“产能过剩”或者全世界只有一个产品，就是“美元”。
说到“美元”过剩，或许很多小伙伴都会有疑惑，现在美元不是处在加息周期，全世界不都“缺”美元么？怎么还说“美元”过剩呢？
先“降息扩表”再“加息缩表”，这个逻辑大家可能都听麻木了，也是一直以来是我们对于美元潮汐的理解。
比如08年美国金融危机爆发后，不仅仅降息，还一轮一轮的QE跟上，就是一边降息一边扩表。但是过去这两年不一样。
这一轮美国加息周期是从2022年3月开始的，一直持续到现在。
在2022年3月，美联储开始这一轮的快速加息。
3月17日，加息25基点；5月5日，加息50基点；
6月16日，加息75基点；7月28日，加息75基点；
9月22日，加息75基点；11月3日，加息75个基点；
2022年12月14日，美联储最后一次加息25个基点，将联邦基金利率目标范围上调至3.75%～4.00%。可谓是步步紧逼！
到了2023年，美联储虽然开始放缓加息步伐，在后续的议息会议中选择了维持利率不变。到了2024年3月，在美联储2024年3月议息会议中，FOMC全体官员一致投票保持联邦基金利率目标区间在5.25%-5.5%。虽然没有继续加，但是还在高位维持。
看着是利率提升了，但是货币的水龙头美国拧紧了么？并没有。
在这一次加息之前。2022年2月，美债总额首次突破30万亿美元。2023年6月，突破32万亿美元，2023年9月，美债总额达到33万亿美元的大关，2024年1月，又突破了34万亿美元。两年不到，美债总额增加了超过10％。
如果按照现在美元利率5.5％计算，34万亿一年的利率大概就要1.87万亿。换言之，即便美国在其他地方花钱，仅仅是还利息，大概到今年24年年底，美国国债至少会达到36万亿（应该总额会到37万亿以上）。而按照这个速度，不出意外的话，到25年突破40万亿，也是分分钟要达成的目标。
所以今天全世界不管是黄金，还是一系列大宗商品的上涨，以及欧美各国的物价上涨。其背后原因，并不是中国的产能过剩，更不是中国的新能源的产能过剩，而是美元过剩，是美债过剩。
因为这个世界上大部分产品还是以美元定价的，但是加上美元加息的美元潮汐，在全世界“把美元吸回去”，导致全世界“非美元”定价资产，在不断下降。比如中国的房地产，又比如俄罗斯的能源……
所以，如果这个世界上真的有什么是过剩的“落后产能”在影响世界经济平衡，那只有一个。
“美元”。
4月4日下午，美财长耶伦抵达贸易中心广州。她先在广东跟经济专家和省长王伟中开了个会，讨论了中国经济面临的挑战和机遇。然后又跟美国在华的企业界大佬聊了聊，谈到了双边经济关系。
最后，在离开中国之前，她还开了个新闻发布会，跟大家分享了这趟中国行的感受。而整个行程，不管和谁，她谈及最多的一个点就是：所谓的中国“产能过剩”，包括在新兴领域出现的产能过剩迹象。
对此，在财政部相关负责同志在答记者问时回答：
一是应在经济全球化大背景下，秉持市场经济原则和价值规律看待产能问题……
二是应结合全球分工和国际市场情况分析产能问题……
三是贸易保护主义措施无助于解决产能问题……
中方认为，在新能源产业技术进步推动全球产供链深度调整大背景下，包括中国在内的很多国家都会面临产业转型和劳动力结构调整的挑战，我们应客观看待这一现象，作出务实理性的政策选择。
翻译翻译，我们的意思是：
我们产能（新能源）没过剩，美国你玩不起了吧？啧啧啧……
大家好，我是圆方，今天我们一起聊聊：
真正产能过剩的是“美元”
中国到底有没有产能过剩，或许是“薛定谔的猫”类型的问题。因为整体外部环境和内部环境在不断变化。
就如同当年做城市道路规划，都觉的六车道太浪费，哪里来那么多车，当年楼宇设计的时候，地下停车位配比是1：0.5，也就是一户人家0.5辆车，也觉得太浪费了，哪里来的这么多车……但是十年后，都在吐槽设计的太保守了。
新能源产能是否过剩，很大程度上是和其成本和需求相关的。如果对于b级新能源车，3万美元一辆大概在全世界产能过剩的，但是1万美元一辆，大概在全世界是供不应求的。
不光新能源汽车是这样，几乎所有的工业品都有这样的规律。而如果真说到“产能过剩”或者全世界只有一个产品，就是“美元”。
说到“美元”过剩，或许很多小伙伴都会有疑惑，现在美元不是处在加息周期，全世界不都“缺”美元么？怎么还说“美元”过剩呢？
先“降息扩表”再“加息缩表”，这个逻辑大家可能都听麻木了，也是一直以来是我们对于美元潮汐的理解。
比如08年美国金融危机爆发后，不仅仅降息，还一轮一轮的QE跟上，就是一边降息一边扩表。但是过去这两年不一样。
这一轮美国加息周期是从2022年3月开始的，一直持续到现在。
在2022年3月，美联储开始这一轮的快速加息。
3月17日，加息25基点；5月5日，加息50基点；
6月16日，加息75基点；7月28日，加息75基点；
9月22日，加息75基点；11月3日，加息75个基点；
2022年12月14日，美联储最后一次加息25个基点，将联邦基金利率目标范围上调至3.75%～4.00%。可谓是步步紧逼！
到了2023年，美联储虽然开始放缓加息步伐，在后续的议息会议中选择了维持利率不变。到了2024年3月，在美联储2024年3月议息会议中，FOMC全体官员一致投票保持联邦基金利率目标区间在5.25%-5.5%。虽然没有继续加，但是还在高位维持。
看着是利率提升了，但是货币的水龙头美国拧紧了么？并没有。
在这一次加息之前。2022年2月，美债总额首次突破30万亿美元。2023年6月，突破32万亿美元，2023年9月，美债总额达到33万亿美元的大关，2024年1月，又突破了34万亿美元。两年不到，美债总额增加了超过10％。
如果按照现在美元利率5.5％计算，34万亿一年的利率大概就要1.87万亿。换言之，即便美国在其他地方花钱，仅仅是还利息，大概到今年24年年底，美国国债至少会达到36万亿（应该总额会到37万亿以上）。而按照这个速度，不出意外的话，到25年突破40万亿，也是分分钟要达成的目标。
所以今天全世界不管是黄金，还是一系列大宗商品的上涨，以及欧美各国的物价上涨。其背后原因，并不是中国的产能过剩，更不是中国的新能源的产能过剩，而是美元过剩，是美债过剩。
因为这个世界上大部分产品还是以美元定价的，但是加上美元加息的美元潮汐，在全世界“把美元吸回去”，导致全世界“非美元”定价资产，在不断下降。比如中国的房地产，又比如俄罗斯的能源……
所以，如果这个世界上真的有什么是过剩的“落后产能”在影响世界经济平衡，那只有一个。
“美元”。
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