【罗纳德-格林的正义何在？5 年过去了，联邦调查局仍对黑人驾车者的致命逮捕保持沉默】
(美联社）--莫娜-哈丁（Mona Hardin）等待了五年之久，终于等到了关于她儿子被路易斯安那州警察致命逮捕的联邦调查的结果。
去年，泰尔-尼科尔斯被殴打致死，仅用了几个月的时间就导致五名孟菲斯警察受到联邦指控。密西西比州的半打白人执法人员因去年对两名黑人嫌疑人实施酷刑而被联邦判刑。联邦检察官早就对明尼阿波利斯的乔治-弗洛伊德、佐治亚州的阿马德-阿伯里和肯塔基州的布罗娜-泰勒被杀一案迅速提起诉讼。
这些案件都发生在2019年5月10日路易斯安那州北部罗纳德-格林（Ronald Greene）之死的数月或数年之后，美联社公布了压抑已久的人体摄影机视频，视频显示白人骑警在黑人驾车者嚎啕大哭 "我害怕！"时，先是将其摁倒在地，然后对其进行殴打和拖拽，这引发了全国人民的愤怒。
然而，格林暴力致死事件已经过去了 5 年，联邦调查仍未结束，也没有任何结果。哈丁说，司法部甚至不再回她的电话，她感觉自己被幽灵遗忘了。
哈丁问道："罗纳德-格林的正义何在？"她拒绝埋葬儿子的火化遗体，直到她得到一定程度的问责。"我的儿子还在骨灰盒里，这比什么都让我伤心。我们没有为失去罗尼而悲伤，因为我们一直在战斗。"
司法部发言人布拉德福德表示，调查仍在进行中，并拒绝提供更多细节。
根据联邦法律，本案中潜在的民权指控不适用法定时效，因为格林的被捕是致命的。但检察官多年来一直在是否起诉的问题上摇摆不定，他们最初只是向格林的家人保证，联邦调查局的详尽调查将产生某种指控。
2022 年，联邦起诉似乎就在眼前，一名州警主管告诉美联社，他预计自己会被起诉。联邦调查局在那段日子里将焦点从让格林戴着手铐、面朝下躺了九分多钟的警察身上转移到了州警察高层身上，他们涉嫌通过压制视频证据、推翻一名警探逮捕一名警察的建议以及向一名州检察官施压等方式妨碍司法公正。
在此期间，联邦检察官要求当地地方检察官约翰-贝尔顿在联邦调查结束前暂缓对该州提出指控。后来他们改变了方针，2022 年底，州大陪审团起诉了五名警官，罪名从过失杀人到渎职不等。目前仅有两名警官受到指控，其中一名高级警官的审判将于今年晚些时候进行，在视频中可以看到他用脚镣将格林面朝下拖行。
州警方最初将这名 49 岁男子的死因归咎于因违反交通规则而在高速追逐中发生车祸，但格林躺在轮床上的照片显示他满脸伤痕，医院报告指出他背部有两根电击枪刺，而且他的 SUV 仅有轻微损坏，这些都让警方的解释受到质疑。就连急诊室的医生也对警察最初关于车祸的说法提出质疑 他在笔记中写道："这不符合事实"。
联邦调查局下令重新进行的尸检最终推翻了车祸的说法，并将 "俯卧限制 "列为格林死亡的其他诱因，包括颈部挤压、肢体挣扎和吸食可卡因。
对联邦调查的进度感到困惑的不仅仅是格林的家人。时任州长约翰-贝尔-爱德华兹在与州立法者的闭门会议上表达了对缺乏答案的私下不满，称他在2020年底第一次看到视频时就认为格林的待遇是犯罪和种族歧视。
这位民主党州长问道："他们会提出指控吗？"据美联社报道，他在格林死后几小时内就接到通知，称警察与他发生了 "暴力、长时间的搏斗"。
路易斯安那州美国公民自由联盟（ACLU）执行主任阿兰娜-奥多斯说，"不对此案提起联邦诉讼将破坏公众对联邦政府维护法治承诺的信任和信心"。
克里斯-霍林斯沃思的英年早逝或许是联邦起诉的最大障碍，他是一名警察，视频中可以看到他多次用手电筒击打格林的头部，后来他被自己身上的摄像头记录下来，他打电话给一名同事说："我把他打得屁滚尿流"。霍林斯沃思在2020年死于一起高速单车撞车事故，而在此之前几小时，他被告知自己将因在格林之死中的行为而被解雇。
另一个主要的症结在于，检察官能否证明警察 "故意"虐待格林--这是民权指控的一个关键要素，使全国各地的此类起诉变得复杂。联邦调查局（FBI）甚至加强了逮捕过程的视频，试图确定格林在被拘留后是否被喷洒了辣椒水，但最终没有得出结论，视频中一名警察嘲笑地说："很疼，不是吗？"
司法部还对路易斯安那州警方使用武力的情况以及是否存在 "种族歧视性警务 "进行了全面调查。近两年前，美联社的一项调查发现，格林的被捕是至少十几起警察或其上司忽视或隐瞒殴打证据、推卸责任、阻碍根除不当行为的案件之一。
此外，格林的家人四年前提起的联邦非正常死亡诉讼也仍未结案，他们要求警官赔偿损失，但警官否认有不当行为。随着刑事诉讼的进行，该民事案件已被搁置。
哈丁说，路易斯安那州早就应该做出补偿了。
她说："事情起源于一个谎言--我们被告知罗尼死于一场车祸。这是错误的，必须予以纠正。我知道我尽了一切努力为罗尼讨回公道。"#美国司法##美国人权#
(美联社）--莫娜-哈丁（Mona Hardin）等待了五年之久，终于等到了关于她儿子被路易斯安那州警察致命逮捕的联邦调查的结果。
去年，泰尔-尼科尔斯被殴打致死，仅用了几个月的时间就导致五名孟菲斯警察受到联邦指控。密西西比州的半打白人执法人员因去年对两名黑人嫌疑人实施酷刑而被联邦判刑。联邦检察官早就对明尼阿波利斯的乔治-弗洛伊德、佐治亚州的阿马德-阿伯里和肯塔基州的布罗娜-泰勒被杀一案迅速提起诉讼。
这些案件都发生在2019年5月10日路易斯安那州北部罗纳德-格林（Ronald Greene）之死的数月或数年之后，美联社公布了压抑已久的人体摄影机视频，视频显示白人骑警在黑人驾车者嚎啕大哭 "我害怕！"时，先是将其摁倒在地，然后对其进行殴打和拖拽，这引发了全国人民的愤怒。
然而，格林暴力致死事件已经过去了 5 年，联邦调查仍未结束，也没有任何结果。哈丁说，司法部甚至不再回她的电话，她感觉自己被幽灵遗忘了。
哈丁问道："罗纳德-格林的正义何在？"她拒绝埋葬儿子的火化遗体，直到她得到一定程度的问责。"我的儿子还在骨灰盒里，这比什么都让我伤心。我们没有为失去罗尼而悲伤，因为我们一直在战斗。"
司法部发言人布拉德福德表示，调查仍在进行中，并拒绝提供更多细节。
根据联邦法律，本案中潜在的民权指控不适用法定时效，因为格林的被捕是致命的。但检察官多年来一直在是否起诉的问题上摇摆不定，他们最初只是向格林的家人保证，联邦调查局的详尽调查将产生某种指控。
2022 年，联邦起诉似乎就在眼前，一名州警主管告诉美联社，他预计自己会被起诉。联邦调查局在那段日子里将焦点从让格林戴着手铐、面朝下躺了九分多钟的警察身上转移到了州警察高层身上，他们涉嫌通过压制视频证据、推翻一名警探逮捕一名警察的建议以及向一名州检察官施压等方式妨碍司法公正。
在此期间，联邦检察官要求当地地方检察官约翰-贝尔顿在联邦调查结束前暂缓对该州提出指控。后来他们改变了方针，2022 年底，州大陪审团起诉了五名警官，罪名从过失杀人到渎职不等。目前仅有两名警官受到指控，其中一名高级警官的审判将于今年晚些时候进行，在视频中可以看到他用脚镣将格林面朝下拖行。
州警方最初将这名 49 岁男子的死因归咎于因违反交通规则而在高速追逐中发生车祸，但格林躺在轮床上的照片显示他满脸伤痕，医院报告指出他背部有两根电击枪刺，而且他的 SUV 仅有轻微损坏，这些都让警方的解释受到质疑。就连急诊室的医生也对警察最初关于车祸的说法提出质疑 他在笔记中写道："这不符合事实"。
联邦调查局下令重新进行的尸检最终推翻了车祸的说法，并将 "俯卧限制 "列为格林死亡的其他诱因，包括颈部挤压、肢体挣扎和吸食可卡因。
对联邦调查的进度感到困惑的不仅仅是格林的家人。时任州长约翰-贝尔-爱德华兹在与州立法者的闭门会议上表达了对缺乏答案的私下不满，称他在2020年底第一次看到视频时就认为格林的待遇是犯罪和种族歧视。
这位民主党州长问道："他们会提出指控吗？"据美联社报道，他在格林死后几小时内就接到通知，称警察与他发生了 "暴力、长时间的搏斗"。
路易斯安那州美国公民自由联盟（ACLU）执行主任阿兰娜-奥多斯说，"不对此案提起联邦诉讼将破坏公众对联邦政府维护法治承诺的信任和信心"。
克里斯-霍林斯沃思的英年早逝或许是联邦起诉的最大障碍，他是一名警察，视频中可以看到他多次用手电筒击打格林的头部，后来他被自己身上的摄像头记录下来，他打电话给一名同事说："我把他打得屁滚尿流"。霍林斯沃思在2020年死于一起高速单车撞车事故，而在此之前几小时，他被告知自己将因在格林之死中的行为而被解雇。
另一个主要的症结在于，检察官能否证明警察 "故意"虐待格林--这是民权指控的一个关键要素，使全国各地的此类起诉变得复杂。联邦调查局（FBI）甚至加强了逮捕过程的视频，试图确定格林在被拘留后是否被喷洒了辣椒水，但最终没有得出结论，视频中一名警察嘲笑地说："很疼，不是吗？"
司法部还对路易斯安那州警方使用武力的情况以及是否存在 "种族歧视性警务 "进行了全面调查。近两年前，美联社的一项调查发现，格林的被捕是至少十几起警察或其上司忽视或隐瞒殴打证据、推卸责任、阻碍根除不当行为的案件之一。
此外，格林的家人四年前提起的联邦非正常死亡诉讼也仍未结案，他们要求警官赔偿损失，但警官否认有不当行为。随着刑事诉讼的进行，该民事案件已被搁置。
哈丁说，路易斯安那州早就应该做出补偿了。
她说："事情起源于一个谎言--我们被告知罗尼死于一场车祸。这是错误的，必须予以纠正。我知道我尽了一切努力为罗尼讨回公道。"#美国司法##美国人权#
#特斯拉坠崖行车记录仪为何数据缺失#【#金华特斯拉坠崖夫妻双亡疑问待解#：记录仪数据为何缺失？山路上为何开到时速123公里？】据极目新闻报道：一对夫妻驾驶特斯拉Model Y在浙江省金华市潘石线冲下山崖后身亡，留下两个未成年儿子，家属对事故经过和原因存疑。
5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
#特斯拉坠崖行车记录仪为何数据缺失#【#金华特斯拉坠崖夫妻双亡疑问待解#：记录仪数据为何缺失？山路上为何开到时速123公里？】据极目新闻报道：一对夫妻驾驶特斯拉Model Y在浙江省金华市潘石线冲下山崖后身亡，留下两个未成年儿子，家属对事故经过和原因存疑。
5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
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