我的不快乐是没有赚钱 我的快乐在赚钱 虽然很俗气 但是
每次奖励自己的一切
那种底气
那种快乐
为家人付出的一切
那种荣耀
我想更是成年人想要的
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2+2+0.5 鲜花的快乐 是散播芬芳，微风的快乐 是制造凉爽，溪水的快乐 是轻抚岩石。阳光的快乐 是沐浴大地，我的快乐是送上温馨的祝福！
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北海道的春天（4）
2024.5.13，星期一，阴雨，札幌-小樽
天气预报说今天有雨，温度也降到了8-15度。早上醒来拉开窗帘，窗外雨已经停了，真好！雨天出行实在是太麻烦了。
早餐有牛奶，我平日从不单独喝牛奶，牛奶是拿来配咖啡的。上次从北海道回去，朋友问我喝了北海道牛奶了吗？好喝吧？今天喝了咖啡想着试试北海道牛奶，果然奶香浓郁非常好喝，感觉比欧美的牛奶还要纯香。
9点多一点到札幌JR站，买了去小樽的车票，750円。买好票看临近的车次，最近一班9:25普通车到小樽，9:33还有一班快速车到小樽，想想还是乘了这普通的车，慢慢晃荡，边走边看也很好。
车上人不多，上上下下始终也没坐满。车上有好几个人在看书，这几天总能看到一些僻静处安静看书的人，比满车厢人都在看手机要养眼一点。出了札幌，一路上乡村气息浓郁，樱花盛开，很漂亮。到了半路的“钱函”站就可以看见大海了，可惜天气阴沉，海面上也灰蒙蒙的。列车沿着海岸线行驶，无风也无浪的的海平面温和而安详。“朝里”站就在海边，站很小，只有一条窄窄的小路从山上蜿蜒的冲到站前。几辆小型车辆停在砂石路边，没见到一个人。
“朝里”过了就到了“小樽筑港”站，这里就有了点城市模样，有大型商店有高级酒店，有工业有码头。列车很快就到了“南小樽”，列车在小城穿过，也算是游车河初见小樽模样。“南小樽”过了就到了本次列车的终点站“小樽”。小樽号称北海道第五大城市，从“小樽筑港”到“小樽”都是小樽的地界，小樽隶属于札幌。列车10:15到达小樽，从札幌到小樽普通车同时50分钟。小樽站很小，只有一个出口，正门对着的就是中央通，站在车站门前可以从中央通看到运河看到海。小站门口挂了个别致的铜钟，游客可以敲钟拍照，钟声很洪亮。我也敲钟留影，作为到此一游的见证。
从JR小樽站到预定的酒店670米，步行6分钟左右就可到达。其实走中央通再右转也可以到酒店，导航指引走了另一条路线，条条大路通罗马，700米左右的距离走哪条路线都差不多。拉着行李慢慢晃，很快就到店了。
酒店附近就是网红“手宫线迹地”即一条废弃的旧铁路线。废弃的铁轨内外长着青草开着黄色的蒲公英花，铁道两旁或是破旧的房屋或是美术馆、金融资料馆或是民居，郁金香、水仙花、晚樱和一些我叫不出名字的花散落开放着，显得自然清幽古朴。
沿着旧铁路一直向前，恬静而舒适，异国他乡这样从容淡定的感受此刻的春光，此时此地我的快乐是真实的，眼前的美好是真实的，这就足够了。
离开旧铁路转向运河方向，严格说，已经来到了运河的起点，运河的入海口。沿着运河边走边停，或被飞翔的海鸥吸引，或被运河上的游船牵绊，或被岸边的建筑物迷到。小樽的运河是那种经得起细品而简单的美。运河不长，整个小樽也不大，几个小时就基本上逛完了主要景点。感觉小樽主要卖的东西就几样：硝子、音乐盒、甜品和海产品，显得有点单调。所谓硝子就是琉璃或者说是彩色玻璃制品，整个堺町商业街大多都是硝子商品，卖的东西也大同小异。堺町居然也看到了“北果楼”，里面卖的东西跟札幌差不多，好像品种略少一点。喜欢音乐盒堂里的各种音乐盒，精致小巧好看，美中不足的就是音乐效果不太好，也许是产量大？小时音乐盒价格在2千円到1万円不等。犹豫了一下还是没买。给小朋友买怕她们不喜欢，给自己买，音乐不足以打动我。
有家售卖鱿鱼丝的小店，店里排满了人，看样子广受欢迎，跟着排了半天，到我这只剩下一小包，聊胜于无。
车站对面有家挺大的超市，食品、酒类品种很多，尤其是清酒的品种之多是我在日本见过最多的商店了。挑了一瓶京都“匠”大吟酿，挂着连续三年得奖的小小牌子，买单才1050円，口感微甜是我喜欢的味道。
住的酒店是2022年开业的，房间虽小却五脏俱全，迷你小冰箱隐藏在不到三十公分的柜子里面，迷你小冰箱看上去就似一个小方盒子，十来公分厚四十公分见方，里面只能放三罐啤酒。这是我迄今为止见过的最小的冰箱。可惜房间有点闷，窗锁住了，通风不畅……多少一些不解，咋就不能开窗呢？
2024.5.13，星期一，阴雨，札幌-小樽
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9点多一点到札幌JR站，买了去小樽的车票，750円。买好票看临近的车次，最近一班9:25普通车到小樽，9:33还有一班快速车到小樽，想想还是乘了这普通的车，慢慢晃荡，边走边看也很好。
车上人不多，上上下下始终也没坐满。车上有好几个人在看书，这几天总能看到一些僻静处安静看书的人，比满车厢人都在看手机要养眼一点。出了札幌，一路上乡村气息浓郁，樱花盛开，很漂亮。到了半路的“钱函”站就可以看见大海了，可惜天气阴沉，海面上也灰蒙蒙的。列车沿着海岸线行驶，无风也无浪的的海平面温和而安详。“朝里”站就在海边，站很小，只有一条窄窄的小路从山上蜿蜒的冲到站前。几辆小型车辆停在砂石路边，没见到一个人。
“朝里”过了就到了“小樽筑港”站，这里就有了点城市模样，有大型商店有高级酒店，有工业有码头。列车很快就到了“南小樽”，列车在小城穿过，也算是游车河初见小樽模样。“南小樽”过了就到了本次列车的终点站“小樽”。小樽号称北海道第五大城市，从“小樽筑港”到“小樽”都是小樽的地界，小樽隶属于札幌。列车10:15到达小樽，从札幌到小樽普通车同时50分钟。小樽站很小，只有一个出口，正门对着的就是中央通，站在车站门前可以从中央通看到运河看到海。小站门口挂了个别致的铜钟，游客可以敲钟拍照，钟声很洪亮。我也敲钟留影，作为到此一游的见证。
从JR小樽站到预定的酒店670米，步行6分钟左右就可到达。其实走中央通再右转也可以到酒店，导航指引走了另一条路线，条条大路通罗马，700米左右的距离走哪条路线都差不多。拉着行李慢慢晃，很快就到店了。
酒店附近就是网红“手宫线迹地”即一条废弃的旧铁路线。废弃的铁轨内外长着青草开着黄色的蒲公英花，铁道两旁或是破旧的房屋或是美术馆、金融资料馆或是民居，郁金香、水仙花、晚樱和一些我叫不出名字的花散落开放着，显得自然清幽古朴。
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离开旧铁路转向运河方向，严格说，已经来到了运河的起点，运河的入海口。沿着运河边走边停，或被飞翔的海鸥吸引，或被运河上的游船牵绊，或被岸边的建筑物迷到。小樽的运河是那种经得起细品而简单的美。运河不长，整个小樽也不大，几个小时就基本上逛完了主要景点。感觉小樽主要卖的东西就几样：硝子、音乐盒、甜品和海产品，显得有点单调。所谓硝子就是琉璃或者说是彩色玻璃制品，整个堺町商业街大多都是硝子商品，卖的东西也大同小异。堺町居然也看到了“北果楼”，里面卖的东西跟札幌差不多，好像品种略少一点。喜欢音乐盒堂里的各种音乐盒，精致小巧好看，美中不足的就是音乐效果不太好，也许是产量大？小时音乐盒价格在2千円到1万円不等。犹豫了一下还是没买。给小朋友买怕她们不喜欢，给自己买，音乐不足以打动我。
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车站对面有家挺大的超市，食品、酒类品种很多，尤其是清酒的品种之多是我在日本见过最多的商店了。挑了一瓶京都“匠”大吟酿，挂着连续三年得奖的小小牌子，买单才1050円，口感微甜是我喜欢的味道。
住的酒店是2022年开业的，房间虽小却五脏俱全，迷你小冰箱隐藏在不到三十公分的柜子里面，迷你小冰箱看上去就似一个小方盒子，十来公分厚四十公分见方，里面只能放三罐啤酒。这是我迄今为止见过的最小的冰箱。可惜房间有点闷，窗锁住了，通风不畅……多少一些不解，咋就不能开窗呢？
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