中国新能源车在产销量、充电基础设施建设、智能化、电池技术等方面都已经遥遥领先，但这应该是第一次有消息说中国的动力总成也要输出了。
是吉利的雷神混动，就是之前北京车展上银河星舰那个续航2000km+、最高热效率46%（全球最高）、最低馈电油耗2.9L/100km的最新一代雷神混动动力总成，未来将会用在很多海外车企的车上。目前已知是跟戴姆勒、雷诺都有合作了。
吉利汽车集团动力产品研发、试验、制造已经全面对标全球技术开发标准，在安全性、可靠性、动力性、环保性方面达到全球领先水平。

我们这一代人真的是见证历史了，从用市场换技术，变成了输出技术。从上世纪80年代到现在，40年的时间，世界变了……
虽然目前下一代雷神混动还在开发中，跟海外车企合作的车型、技术细节也都还不知道，但是就这一个消息，已经让人有点激动了。以后我们出国，是不是可以自豪的指着一台车跟别人说，这车的动力总成，是中国吉利的。
#雷神太牛了##多个豪华品牌将使用雷神混动技术#

【#商务部回应所谓产能过剩论#：有悖常理和常识】
5月16日下午，商务部举行例行新闻发布会。

记者：近一段时间，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”，称“中国新能源出口冲击国际市场”。请问发言人，如何看待所谓的“产能过剩”？

商务部新闻发言人何亚东：所谓“产能过剩论”有悖常理和常识，毫无道理，完全站不住脚。对产能问题要尊重规律和事实，客观、全面、长远地看。

从市场经济原理来看，供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面。在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能只看一国。当今世界经济早已“你中有我、我中有你”，成为不可分割的一个整体。生产和消费都是全球性的，需要在全球视野下进行供需匹配和调节。不能因为一国的产能超过本国需求，就贴上“过剩”的标签。https://t.cn/A6HfUTVo

【#商务部称产能过剩论完全站不住脚#】商务部今天（16日）举行例行新闻发布会，近一段时期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”，称中国新能源产品出口冲击国际市场。当被问道如何看待所谓的“产能过剩”，商务部新闻人表示，所谓“产能过剩论”有悖常理和常识，毫无道理、完全站不住脚。对产能问题要尊重规律和事实，客观、全面、长远地看。#商务部反驳产能过剩论#

商务部新闻发言人表示，从市场经济原理看。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面。在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能只看一国。当今世界经济早已你中有我、我中有你，成为不可分割的一个整体，生产和消费都是全球性的，需要在全球视野下进行供需匹配和调节。不能因为一国的产能超过本国需求，就贴上“过剩”标签。

商务部新闻发言人 何亚东：从国际贸易实践看。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作，从而有效提升全球经济效率和福祉。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品。美国所生产的芯片约80%都用于出口，德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口，波音、空客生产的客机也是大量出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%。难道美欧日的出口就是合理的，中国的新能源产品出口就是过剩的吗？

从产业发展趋势看。绿色低碳是大势所趋，随着全球绿色转型，对新能源产品的需求将持续扩大。据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，远超目前全球供给能力。同时，新能源领域技术产品更新迭代加快，还将不断创造新需求。

商务部新闻发言人 何亚东：总的来看，全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，相关产能非但没有过剩，反而是相对不足的。（央视）