南昌持续推动公共交通领域绿色低碳转型
江西民生新闻讯 街头，一辆辆满载乘客的电动公交车穿梭而过；大街小巷，绿牌出租车随处可见，一排排共享电动车整齐停放在路旁……近年来，南昌持续推动公共交通领域绿色、低碳转型，越来越多市民选择绿色、节能、低碳的出行方式，绿色交通已融入城市发展的脉搏。
新能源公交车2270辆、占比59.69%
“哇！这个公交车好独特呀！”看着“网红打卡铛铛车”，外地游客李殊发出了一声感叹。红色的车厢、复古的造型，让这款高颜值的新能源公交车一上线便吸引了不少乘客，成为南昌一道流动风景线。
近年来，南昌市大力倡导绿色出行、推动绿色交通发展,推广新能源交通运输工具，并通过打造多元化、定制化的“公交+”特色服务体系，满足各类群体的个性化、多样化出行需求。截至目前，南昌市共有公交车3803辆，其中新能源公交车2270辆，占比59.69%。同时，为响应绿色交通号召，南昌公交对现有车辆进行调配，截至今年3月，纯电车利用率已达55.40%，同比提高3.56%。
“新能源公交车的推广使用是保护环境的一项积极举措。相比传统燃油公交车，新能源公交车以电力或其他清洁能源为动力，大幅减少了尾气排放，从而有效降低了空气污染。低碳交通有助于降低能源消耗，提高能源利用效率，为城市经济发展提供绿色动力。”南昌公交运输集团相关负责人说。
新能源出租车加速推广
“新能源出租车既节约了成本，还绿色环保。车子开起来很安静很平稳，操作起来很顺滑，不少乘客反映乘坐体验舒适。”从业20多年的出租车师傅李德国说，他在去年5月就把旧的出租车换成了新能源出租车。
经过一年的运营，李德国深切感受到新能源车辆为自己带来的实惠。他给记者算了一笔经济账，以前燃油汽车每公里至少需要0.6元燃油费，换成新能源出租车后每公里大概只要0.1元电费。新能源出租车每次充满电可续航400多公里，每天比以前省100多元燃油费，大大节约了运营成本。
“出租车行业是城市交通的重要组成部分，应用新能源汽车是当前出租车行业的趋势，也是加快城市绿色发展的必然要求。我们也将持续擦亮城市流动‘窗口’，为市民群众提供安全便捷高效绿色的交通出行平台。”南昌市出租汽车有限公司相关负责人表示。
据了解，今年南昌市更新巡游出租车178辆，其中新能源车176辆；新增网约车1625辆，其中新能源车1581辆。随着新能源出租车数量的增加，南昌市相应的配套设施也加快了建设的步伐，换电服务和充电设施的布局不断完善，进一步打通群众充电的“最后一公里”。为全力满足新能源汽车在旅途中的充电需求，南昌市今年有多个大型充电场站同时亮相红谷滩区丽景路、芳华路等地，赋能新能源汽车驶入“快车道”。其中，芳华路充电场站最大功率可达600kw，是南昌市输出功率最高的大型充电场站。
满足市民多样化低碳出行需求
“来南昌玩最大的感触就是出行方便，很多地铁口旁边就有共享电动车。对于外地游客来说，骑上共享电动车在城市观光也是一种独特的体验。”来南昌旅游的外地游客蔡洋表示。
当前，共享电动车作为城市公共交通的一部分，更好地满足了公众出行需求，有效解决了群众出行“最后一公里”问题，在提升绿色出行体验和幸福生活指数的同时，也让道路两旁多了一道亮丽的风景。目前，在南昌运营共享电动车的有“滴滴青桔”“哈啰”“美团”“公交顺道”“小遛”等企业，共投放11万辆共享电单车。
除了共享电动车，公共自行车也受到广大市民的青睐，从南昌大桥到生米大桥，赣江东岸有一条完整的骑行道路，沿途骑行休息的驿站和卫生间配备完善，配套的公共自行车也可以找到停放点，极大地便利了市民。
如今，不少市民游客热衷于骑行通勤或游览打卡，在各大社交平台带火了“City Ride(城市骑行)”的新兴生活方式。新潮流的背后是城市绿色慢行基础设施的日益完善。近年来，南昌市大力推进城市绿道建设，精心织就生态“绿道网”，并从建立健全体制机制、完善各级规划体系、统筹利用多种资金渠道等方面发力，开展绿色出行创建行动，基本建成了绿色出行服务体系，市民绿色出行比例达76%，绿色出行服务满意率达98%。
江西民生新闻讯 街头，一辆辆满载乘客的电动公交车穿梭而过；大街小巷，绿牌出租车随处可见，一排排共享电动车整齐停放在路旁……近年来，南昌持续推动公共交通领域绿色、低碳转型，越来越多市民选择绿色、节能、低碳的出行方式，绿色交通已融入城市发展的脉搏。
新能源公交车2270辆、占比59.69%
“哇！这个公交车好独特呀！”看着“网红打卡铛铛车”，外地游客李殊发出了一声感叹。红色的车厢、复古的造型，让这款高颜值的新能源公交车一上线便吸引了不少乘客，成为南昌一道流动风景线。
近年来，南昌市大力倡导绿色出行、推动绿色交通发展,推广新能源交通运输工具，并通过打造多元化、定制化的“公交+”特色服务体系，满足各类群体的个性化、多样化出行需求。截至目前，南昌市共有公交车3803辆，其中新能源公交车2270辆，占比59.69%。同时，为响应绿色交通号召，南昌公交对现有车辆进行调配，截至今年3月，纯电车利用率已达55.40%，同比提高3.56%。
“新能源公交车的推广使用是保护环境的一项积极举措。相比传统燃油公交车，新能源公交车以电力或其他清洁能源为动力，大幅减少了尾气排放，从而有效降低了空气污染。低碳交通有助于降低能源消耗，提高能源利用效率，为城市经济发展提供绿色动力。”南昌公交运输集团相关负责人说。
新能源出租车加速推广
“新能源出租车既节约了成本，还绿色环保。车子开起来很安静很平稳，操作起来很顺滑，不少乘客反映乘坐体验舒适。”从业20多年的出租车师傅李德国说，他在去年5月就把旧的出租车换成了新能源出租车。
经过一年的运营，李德国深切感受到新能源车辆为自己带来的实惠。他给记者算了一笔经济账，以前燃油汽车每公里至少需要0.6元燃油费，换成新能源出租车后每公里大概只要0.1元电费。新能源出租车每次充满电可续航400多公里，每天比以前省100多元燃油费，大大节约了运营成本。
“出租车行业是城市交通的重要组成部分，应用新能源汽车是当前出租车行业的趋势，也是加快城市绿色发展的必然要求。我们也将持续擦亮城市流动‘窗口’，为市民群众提供安全便捷高效绿色的交通出行平台。”南昌市出租汽车有限公司相关负责人表示。
据了解，今年南昌市更新巡游出租车178辆，其中新能源车176辆；新增网约车1625辆，其中新能源车1581辆。随着新能源出租车数量的增加，南昌市相应的配套设施也加快了建设的步伐，换电服务和充电设施的布局不断完善，进一步打通群众充电的“最后一公里”。为全力满足新能源汽车在旅途中的充电需求，南昌市今年有多个大型充电场站同时亮相红谷滩区丽景路、芳华路等地，赋能新能源汽车驶入“快车道”。其中，芳华路充电场站最大功率可达600kw，是南昌市输出功率最高的大型充电场站。
满足市民多样化低碳出行需求
“来南昌玩最大的感触就是出行方便，很多地铁口旁边就有共享电动车。对于外地游客来说，骑上共享电动车在城市观光也是一种独特的体验。”来南昌旅游的外地游客蔡洋表示。
当前，共享电动车作为城市公共交通的一部分，更好地满足了公众出行需求，有效解决了群众出行“最后一公里”问题，在提升绿色出行体验和幸福生活指数的同时，也让道路两旁多了一道亮丽的风景。目前，在南昌运营共享电动车的有“滴滴青桔”“哈啰”“美团”“公交顺道”“小遛”等企业，共投放11万辆共享电单车。
除了共享电动车，公共自行车也受到广大市民的青睐，从南昌大桥到生米大桥，赣江东岸有一条完整的骑行道路，沿途骑行休息的驿站和卫生间配备完善，配套的公共自行车也可以找到停放点，极大地便利了市民。
如今，不少市民游客热衷于骑行通勤或游览打卡，在各大社交平台带火了“City Ride(城市骑行)”的新兴生活方式。新潮流的背后是城市绿色慢行基础设施的日益完善。近年来，南昌市大力推进城市绿道建设，精心织就生态“绿道网”，并从建立健全体制机制、完善各级规划体系、统筹利用多种资金渠道等方面发力，开展绿色出行创建行动，基本建成了绿色出行服务体系，市民绿色出行比例达76%，绿色出行服务满意率达98%。
【商报时评】营商环境优 何惧过江龙
港人热衷北上“血拼”的“山姆会员商店”，据指将在两个月内于#香港#推出电子商务服务，只要香港顾客成为会员，并在山姆网购满599元人民币，即可享有免费送货服务，直送港人家中。近日美团、蜜雪冰城等大批内地企业纷纷来港“插旗”，倘若山姆来港的消息属实，那就反映香港优质营商环境再一次获得认证，但同时亦意味本地超市和网购平台将面临来自“过江龙”的激烈竞争。当然，竞争乃商业资本主义社会之常态，本地业界应当做好准备，拥抱竞争，视之为倒逼自身进步的契机，务求提供高品质、高价值的商品，并通过更多更好的方式提升服务能力，争取顾客青睐。
山姆是美国零售商沃尔玛旗下品牌，主打大型仓储式超市。自1996年进驻深圳后，目前已于北京、上海、珠海等地开设多间分店。曾几何时，港人很少关注山姆，惟去年初两地恢复通关以来，港人逐渐体验到山姆具备地大、货多、新奇等独特优势，部分人甚至参加由旅行社组织的“山姆旅行团”，专程坐旅游巴直赴山姆“血拼”。如此现象甚至连深圳人都感到啧啧称奇。（香港商报评论员 林松年）
https://t.cn/A6H5c4k8
港人热衷北上“血拼”的“山姆会员商店”，据指将在两个月内于#香港#推出电子商务服务，只要香港顾客成为会员，并在山姆网购满599元人民币，即可享有免费送货服务，直送港人家中。近日美团、蜜雪冰城等大批内地企业纷纷来港“插旗”，倘若山姆来港的消息属实，那就反映香港优质营商环境再一次获得认证，但同时亦意味本地超市和网购平台将面临来自“过江龙”的激烈竞争。当然，竞争乃商业资本主义社会之常态，本地业界应当做好准备，拥抱竞争，视之为倒逼自身进步的契机，务求提供高品质、高价值的商品，并通过更多更好的方式提升服务能力，争取顾客青睐。
山姆是美国零售商沃尔玛旗下品牌，主打大型仓储式超市。自1996年进驻深圳后，目前已于北京、上海、珠海等地开设多间分店。曾几何时，港人很少关注山姆，惟去年初两地恢复通关以来，港人逐渐体验到山姆具备地大、货多、新奇等独特优势，部分人甚至参加由旅行社组织的“山姆旅行团”，专程坐旅游巴直赴山姆“血拼”。如此现象甚至连深圳人都感到啧啧称奇。（香港商报评论员 林松年）
https://t.cn/A6H5c4k8
西方绷不住了，这个五一，他们终于看清了中国年轻人的真面目。
有了春节假期出国游骤冷的教训，不少外媒也大幅降低了五一中国游客出国的预期，可结果还是万万没想到。
数据显示，今年五一中国出境游客189.7万人次，入境游客177.5万人次，相当于实际出国旅游的只有12万人次。这可是除此前特殊三年外，近十年来都未曾发生过的怪事。
第一个想不到，国际大牌降价都卖不动，中国年轻人变了。曾经对阿迪、耐克所谓大牌的追求突然间消失了，就连一上市就引发国人疯狂排队加价购买的iPhone，几次降价居然都卖不动了。反倒是国产的安踏、李宁、鸿星尔克门店生意火爆，华为、小米等国产品牌卖到断货，中国年轻人的消费观念更加成熟，只买对的不买贵的。
第二个想不到，中国年轻人涌向小县城，重新定义了旅游消费。直到国内各大媒体报道，西方才猛然发现，原来大批年轻人都去小县城旅游了，那里花费更低，有更多独具魅力的文旅特色可以挖掘，还能享受到不输大城市的便利，美团和大众点评两大省钱和避坑神器照样通用。
第三个想不到，中国年轻人的就业观念变了。以往年轻人总是热衷于办公室的白领工作，可最新研究清楚的表明，蓝领群体崛起在中国已是普遍现象。中国蓝领群体月均收入同白领的差距快速缩小，2023年月嫂、货车司机和外卖员高居蓝领行业前三位，其中排名第三的外卖员月均收入已达6803元。哪怕是小县城的外卖骑手，月收入也能达到6000-7000元，一点不比当地白领差。
蓝领群体的崛起、地位的上升，是西方用了百年时间才走完的路，如今中国短短几年间，就形成了这一趋势，而且在广大县城更为明显。西方不得不承认，中国经济不光引领全球向前，国内的地方和年轻人也在一同进步，从消费观到择业观，都变得越来越理智，也正是这些年轻人，推动了一场国产崛起、消费回流的大时代到来。
有了春节假期出国游骤冷的教训，不少外媒也大幅降低了五一中国游客出国的预期，可结果还是万万没想到。
数据显示，今年五一中国出境游客189.7万人次，入境游客177.5万人次，相当于实际出国旅游的只有12万人次。这可是除此前特殊三年外，近十年来都未曾发生过的怪事。
第一个想不到，国际大牌降价都卖不动，中国年轻人变了。曾经对阿迪、耐克所谓大牌的追求突然间消失了，就连一上市就引发国人疯狂排队加价购买的iPhone，几次降价居然都卖不动了。反倒是国产的安踏、李宁、鸿星尔克门店生意火爆，华为、小米等国产品牌卖到断货，中国年轻人的消费观念更加成熟，只买对的不买贵的。
第二个想不到，中国年轻人涌向小县城，重新定义了旅游消费。直到国内各大媒体报道，西方才猛然发现，原来大批年轻人都去小县城旅游了，那里花费更低，有更多独具魅力的文旅特色可以挖掘，还能享受到不输大城市的便利，美团和大众点评两大省钱和避坑神器照样通用。
第三个想不到，中国年轻人的就业观念变了。以往年轻人总是热衷于办公室的白领工作，可最新研究清楚的表明，蓝领群体崛起在中国已是普遍现象。中国蓝领群体月均收入同白领的差距快速缩小，2023年月嫂、货车司机和外卖员高居蓝领行业前三位，其中排名第三的外卖员月均收入已达6803元。哪怕是小县城的外卖骑手，月收入也能达到6000-7000元，一点不比当地白领差。
蓝领群体的崛起、地位的上升，是西方用了百年时间才走完的路，如今中国短短几年间，就形成了这一趋势，而且在广大县城更为明显。西方不得不承认，中国经济不光引领全球向前，国内的地方和年轻人也在一同进步，从消费观到择业观，都变得越来越理智，也正是这些年轻人，推动了一场国产崛起、消费回流的大时代到来。
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