【面试真题解析】2024年4月29日湖南省考面试真题答案解析 (乡镇卷)(更多真题答案可领取)--小军师面试
第一题
近视和远视,远视就是看远大目标,近视就是看眼前目标。对近视和远视,谈谈你的理解。
小军师面试解析:
各位考官,下面我谈谈我对题目中“远视”和“近视”的看法:
题目中的“远视”指对远大目标的追求。远大的目标是指路的明灯,是成功的基石。回顾百年党史,我们党之所以能在革命改革建设各个时期取得巨大成就,就是因为从成立之日起就把共产主义确立为远大理想。在远大目标的指引和激励下,我们能够克服前进道路上的一切艰难险阻,信念坚定地走向成功。因此,大至国家发展、宏观战略,小至个人职业规划,都需要有长期目标和远期规划。
光有远大的目标是不行的。再远大的目标也需要我们一步一个脚印地去落地,这就是题目中所说的“近视”。“近视”是指对眼前目标的细致关注和有效执行,这个视角对我们具体的工作更具指导意义。我们把长远的大目标切分成一个个小目标,具化为一步步小路径。我们通过完成一个个小目标,逐步累积实现大目标。比如,《二〇三五远景目标》基本实现社会主义现代化,这个综合的目标涵盖了经济、科技、工农业、文化、教育、生态环境等各个方面的目标,在科技上要实现自力自强,需要基础研究、人才培养、科技改革、政策法规等各方面齐发力,具体到我们个人来说,需要我们把个人理想和国家需要联系在一起做好自己的职业规划,围绕当前科技领域的卡脖子问题,一个个去攻克、一个个去解决,为国家发展、民族进步做出自己应有的奉献。
总之,病理上的远视和近视都是不健康的状态。健康的双眼应当具备远视和近视的调节能力。在长期规划和宏大目标的制定上,我们需要“远视”的双眼为我们举旗定向,在具体实践中,需要“近视”的双眼让我们着眼当下、抓住细节、精益求精,在每一件小事中磨砺自己的能力,激荡出“犯其至难而图其至远”的信心和勇气。
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第一题
近视和远视,远视就是看远大目标,近视就是看眼前目标。对近视和远视,谈谈你的理解。
小军师面试解析:
各位考官,下面我谈谈我对题目中“远视”和“近视”的看法:
题目中的“远视”指对远大目标的追求。远大的目标是指路的明灯,是成功的基石。回顾百年党史,我们党之所以能在革命改革建设各个时期取得巨大成就,就是因为从成立之日起就把共产主义确立为远大理想。在远大目标的指引和激励下,我们能够克服前进道路上的一切艰难险阻,信念坚定地走向成功。因此,大至国家发展、宏观战略,小至个人职业规划,都需要有长期目标和远期规划。
光有远大的目标是不行的。再远大的目标也需要我们一步一个脚印地去落地,这就是题目中所说的“近视”。“近视”是指对眼前目标的细致关注和有效执行,这个视角对我们具体的工作更具指导意义。我们把长远的大目标切分成一个个小目标,具化为一步步小路径。我们通过完成一个个小目标,逐步累积实现大目标。比如,《二〇三五远景目标》基本实现社会主义现代化,这个综合的目标涵盖了经济、科技、工农业、文化、教育、生态环境等各个方面的目标,在科技上要实现自力自强,需要基础研究、人才培养、科技改革、政策法规等各方面齐发力,具体到我们个人来说,需要我们把个人理想和国家需要联系在一起做好自己的职业规划,围绕当前科技领域的卡脖子问题,一个个去攻克、一个个去解决,为国家发展、民族进步做出自己应有的奉献。
总之,病理上的远视和近视都是不健康的状态。健康的双眼应当具备远视和近视的调节能力。在长期规划和宏大目标的制定上,我们需要“远视”的双眼为我们举旗定向,在具体实践中,需要“近视”的双眼让我们着眼当下、抓住细节、精益求精,在每一件小事中磨砺自己的能力,激荡出“犯其至难而图其至远”的信心和勇气。
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【三峡局喜获中国水运建设行业协会科学技术奖一、二等奖】近日,由长江三峡通航管理局牵头完成的2项科技成果,收到中国水运建设行业协会科学技术奖证书。其中,《三峡河段通航智能监管系统关键技术研究及应用》荣获一等奖,《三峡-葛洲坝船闸设备运行保障与维护关键技术及应用》荣获二等奖。
该项目由长江三峡通航管理局联合交通运输部规划研究院等7家单位共同研究完成,针对三峡河段船舶密度大,待闸船舶调度水域长,安全高效阳光通航要求高等难题,开展了近10年的科研攻关与技术实践,形成了三峡河段船舶监管系统核心自主化、智能监管和三峡通航数据中心智能运维等关键技术创新成果,实现了对过坝船舶全流程、全要素、全天候、一站式实时动态精准监管及信息服务,有力支撑了三峡河段通航智能监管系统建设,保障了三峡-葛洲坝梯级枢纽高效、安全、绿色、阳光通航。项目成果提出了内河航运船舶监管系统核心自主化、数据中心智能运维和三船诚信系统建设等解决方案,已在三峡河段通航智能监管系统建设和运行中成功应用,并已推广至长江干线、湘江、西江等内河通航监管和服务工作中,社会经济效益显著。
该项目由长江三峡通航管理局、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、中国船舶集团有限公司七〇九研究所联合技术攻关,研究形成了三峡-葛洲坝船闸运行保障与维护能力提升成套技术,为实现三峡-葛洲坝枢纽船闸“好用、耐用”目标奠定了可靠基础。项目研究成果直接应用于三峡-葛洲坝船闸设备运行保障与维护实践,为三峡-葛洲坝船闸通航设备设施安全稳定运行提供了重要的技术支撑,保障了三峡-葛洲坝梯级枢纽通航安全、高效。部分成果已推广应用到安徽、西江、京杭运河等内河枢纽船闸的运维管理中,对提高行业运维管理水平和船闸通航保证率,充分发挥水上运输优势,促进区域经济发展,起到积极作用。
据了解,中国水运建设行业协会科学技术奖由科学技术部、国家科学技术奖励工作办公室批准设立,旨在奖励全国水运建设领域在科学研究、技术创新与开发、科技成果的推广应用和实现高新技术产业化等方面取得成果或做出贡献的个人、组织,每年度评审1次,是中国水运建设行业的最高荣誉之一。
“两个项目分获中国水运建设行业协会科学技术奖一、二等奖体现了三峡通航在运维实践、科技创新、智能化转型等方面的综合实力与阶段性成果。”三峡局设备技术处副处长周引平收到获奖证书时自豪地说。
近年来,为深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,建设现代三峡通航,三峡局加快推进长江三峡河段智能通航交通强国建设试点任务,充分发挥三峡通航综合管理体制优势,在推进智能通航调度和智能安检、完善调度系统功能、推进智能监测和智能运维、配置自动采集和监测设备、建设船闸运行监测系统以及打造全景式信息服务和智能化助航服务等方面不断让科技赋能,在“闸-船-水”时空协同调控、船舶成组过闸、智能感知融合等内河通航关键技术及装备研发应用上不断深化研究,逐步打造形成“全要素融合、全数据集成、全信息互通、全过程服务”的三峡通航智能化管理服务新格局,不断提升过闸船舶船员的获得感、幸福感和安全感。
科技是第一生产力。据统计,近五年来,三峡局主持实施科技项目200余项,取得授权的专利近180项、计算机软件著作权近30项,行业影响力和核心竞争力不断增强,为管好用好国之重器,服务交通强国建设、长江航运高质量发展锻强了科技创新动力引擎。(朱旺峰 杨冰 胡志芳)
该项目由长江三峡通航管理局联合交通运输部规划研究院等7家单位共同研究完成,针对三峡河段船舶密度大,待闸船舶调度水域长,安全高效阳光通航要求高等难题,开展了近10年的科研攻关与技术实践,形成了三峡河段船舶监管系统核心自主化、智能监管和三峡通航数据中心智能运维等关键技术创新成果,实现了对过坝船舶全流程、全要素、全天候、一站式实时动态精准监管及信息服务,有力支撑了三峡河段通航智能监管系统建设,保障了三峡-葛洲坝梯级枢纽高效、安全、绿色、阳光通航。项目成果提出了内河航运船舶监管系统核心自主化、数据中心智能运维和三船诚信系统建设等解决方案,已在三峡河段通航智能监管系统建设和运行中成功应用,并已推广至长江干线、湘江、西江等内河通航监管和服务工作中,社会经济效益显著。
该项目由长江三峡通航管理局、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、中国船舶集团有限公司七〇九研究所联合技术攻关,研究形成了三峡-葛洲坝船闸运行保障与维护能力提升成套技术,为实现三峡-葛洲坝枢纽船闸“好用、耐用”目标奠定了可靠基础。项目研究成果直接应用于三峡-葛洲坝船闸设备运行保障与维护实践,为三峡-葛洲坝船闸通航设备设施安全稳定运行提供了重要的技术支撑,保障了三峡-葛洲坝梯级枢纽通航安全、高效。部分成果已推广应用到安徽、西江、京杭运河等内河枢纽船闸的运维管理中,对提高行业运维管理水平和船闸通航保证率,充分发挥水上运输优势,促进区域经济发展,起到积极作用。
据了解,中国水运建设行业协会科学技术奖由科学技术部、国家科学技术奖励工作办公室批准设立,旨在奖励全国水运建设领域在科学研究、技术创新与开发、科技成果的推广应用和实现高新技术产业化等方面取得成果或做出贡献的个人、组织,每年度评审1次,是中国水运建设行业的最高荣誉之一。
“两个项目分获中国水运建设行业协会科学技术奖一、二等奖体现了三峡通航在运维实践、科技创新、智能化转型等方面的综合实力与阶段性成果。”三峡局设备技术处副处长周引平收到获奖证书时自豪地说。
近年来,为深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,建设现代三峡通航,三峡局加快推进长江三峡河段智能通航交通强国建设试点任务,充分发挥三峡通航综合管理体制优势,在推进智能通航调度和智能安检、完善调度系统功能、推进智能监测和智能运维、配置自动采集和监测设备、建设船闸运行监测系统以及打造全景式信息服务和智能化助航服务等方面不断让科技赋能,在“闸-船-水”时空协同调控、船舶成组过闸、智能感知融合等内河通航关键技术及装备研发应用上不断深化研究,逐步打造形成“全要素融合、全数据集成、全信息互通、全过程服务”的三峡通航智能化管理服务新格局,不断提升过闸船舶船员的获得感、幸福感和安全感。
科技是第一生产力。据统计,近五年来,三峡局主持实施科技项目200余项,取得授权的专利近180项、计算机软件著作权近30项,行业影响力和核心竞争力不断增强,为管好用好国之重器,服务交通强国建设、长江航运高质量发展锻强了科技创新动力引擎。(朱旺峰 杨冰 胡志芳)
费孝通晚年读潘光旦,有了新的体会:“中国人的社会是一个充分认识到上有祖宗、下有子孙的社会,个人生命只是长河中的一滴水,一个人的生命总是要结束的,但同时长出一个不死的和不朽的东西,那就是人们共同创造的人文世界,而且这个人文世界是经久而不断发展的,人文和社会学科就是要研究这个历史上不断发展的人文世界。”(《费孝通论社会学学科建设》,北京大学出版社二〇一五年版,353页)。借用费孝通的话,潘光旦的好古,其实正是一种“文化自觉”。这些流传下来的文人长物是高度儒家化的,渗透着儒家的品格与志趣,是“人文世界”的一部分。而潘光旦一生的根本关怀,就是要为儒家文明在现代开出新的可能。古物所延续的流脉,需要在一个新的人文世界的创造里面才能真正留存下来,同时转化和开辟出一个新的人格系统。在这个意义上,潘光旦的好古并非复古,而是开新。
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