苹果造车生出变数，拿出200多亿和起亚谈代工合作没谈拢，估计在全球芯片短缺的情况下，有能力承担苹果未来汽车生产的厂商数量着实有限。要知道苹果这次做电动车几乎是抱着必赢的心态，定位不仅高端而且价格昂贵，苹果如此强势，起亚估计也不愿意成为第二个富士康。但是放眼当下，大厂一般瞧不起代工业务，小厂能力有限难以完美整合苹果的软硬件，好不容易找到起亚和现代，合作没谈拢，苹果还得另找厂商合作。而且现在全球电动汽车产业链几乎都分布在中国，连特斯拉都在中国生产汽车，但随着国内企业也纷纷抱团布局电动车产业，留给苹果的空间更小了。#苹果汽车将于明年9月发布#
苹果造车生出变数，拿出200多亿和起亚谈代工合作没谈拢。在全球芯片短缺的情况下，有能力承担苹果未来汽车生产的厂商数量着实有限。要知道苹果这次做电动车几乎是抱着必赢的心态，定位不仅高端而且价格昂贵，苹果如此强势，起亚估计也不愿意成为第二个富士康。但是放眼当下，大厂一般瞧不起代工业务，小厂能力有限难以完美整合苹果的软硬件，好不容易找到起亚和现代，合作没谈拢，苹果还得另找厂商合作。
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