· 金牛座 · 【2021年十二星座会有什么好机遇】
04.20 - 05.20
买房机遇
2021年的楼市促销还是很猛的，加上这一年来楼市持续走低，所以在2021年去买房子还是比较合算的。
对于原本就有购房置业的想法与好运气的金牛座来说，买个房子好安心住着，好安心地考虑自己的未来，这其实是很不错的。2021年的买房机遇还不错，如果有合适的不妨下手。
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了解美国-当前美国房市
《新冠疫情之下，美国的房市价格不跌反升，而且竞争超级激烈，加价买房还可能抢不到！8月的二手房销量创下14年新高。为何美国房市如此之热？冰汝看美国今天带你实地考察，并请到业内人士分析，现在是美国购房置业投资的好时机吗？》新冠疫情之下，美国的房市价格不跌反升，而且竞争超级激烈，加https://t.cn/A6bnNWZW
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春节后有个朋友想卖出位于榆次新兴文教城的房子，但是买家一路砍价，每平从心理预期的9000元已经降到了7500元，还是无法出手，最终只能再次出租。
而另一个朋友同期购买的恒大绿洲已经从一开始一样的4000元每平涨到了13000元每平，而且流动性非常好。所以买了榆次的朋友非常后悔当时仅仅因为当时每平便宜500元买了榆次而非太原小店。
受疫情和经济影响，太原房价两极分化，大部分片区房价开始下跌，东山个别楼盘跌到精装8000元每平。同时榆次北部大学城板块房价也已高达8000元每平，其中榆次恒大华府、榆次万科紫郡等项目每平更高达万元。大学城板块房价未来会不会持续上涨？大学城板块还能买吗？ 下半年这个问题困扰了很多太原和榆次的刚需小伙伴。
1、经济因素
数据显示，晋中有10个区县未达全国人均GDP水平，同时人均GDP约合0.63万美元，远低于全国人均GDP水平（1.03万美元），经济水平在国内处于相对欠达地区层次。
榆次曾以轻纺型工业闻名全省，后来实现多元化工业体系过渡，90年代曾稳步壮大，但近年已显落后。2019年榆次区一般公共预算收入23.06亿元，人均可支配收入33704元。榆次经济在晋中排名第4，人均GDP4.71万，只有邻居小店区的1/3。跟本省另外两个高房价城市长治、晋城主城区相比，榆次的经济基本面惨淡，楼市靠本地人的购买力几乎无法支撑。
目前榆次北部大学城片区的房价很明显虚高，受前几年受太原刚需购买力外溢影响较大，房价推波助澜。
太原地铁2号线开通，山西举全省之力大力发展综改区和汾东商务区后，年轻人口必然转移到有产业、高收入的片区。所以说如果不在大学城片区工作，建议太原刚需买房者尽量选择太原南部综改区，而榆次购房者可以把眼光放远一点看看榆次西部片区。
如果只是觉得大学城片区房价便宜就去买，或买房就为等榆次划入太原，这个出发点有待商榷。要知道莱芜并入济南后，房价反而下跌2000元每平。
2、人口密度
规划太榆城际铁路最终接入太原地铁2号线，在小店南衔接换乘，进一步加强太榆同城化，所以太榆同城的核心并不在大学城片区。2019年榆次人口67.19万，太谷人口31.34万，两区总人口98.53万，离建设轻轨标准的150万常住人口差距不小。
榆次城区人口只有52万人，距离城区人口100万的城市标准差距较大。所以仅仅50万的城市人口显然无法支撑榆次目前均价8000的房价和遍地开花的大型商业。
目前榆次的各大商业，很大一部分靠大学城的学生和太原人口外溢支撑，大学城一放假，榆次北部几乎成为空城。没有人口密度就没有综合配套的持久繁荣，再者汾东商务区建成后将会大幅分流大学城片区的商业和服务业。
考虑综合配套和长久发展，在大学城片区做生意的购房者或可以考虑买房，其他年轻人买房还是得综合考虑。
3、太榆新中心
目前太原武宿国际机场改扩建及拆迁安置工作正在进行。
此次三期改扩建是进一步明确国际机场定位，把提升国际机场标准等级摆在重要位置，加快完善功能、释放潜能，打造高水平枢纽机场。
太原地铁1号线未来也会直达T2，T3，对于本地出行和辐射周边城市高铁沿线都可以提升效率。
武宿国际机场扩建3倍后，太榆路更没有空间承接太原外溢的产业和人口。
机场离市区较近，旁边还有太原南站，太榆站和绕城高速。片区物流产业会非常发达，并不适合产业和人口聚集。
这样就会让很多人期待的龙城大街东延和榆次大学城片区成为太榆中心的想法落空。
同时太原与榆次、太谷融合的中心必然会转移到小店南部的汾东商务区。
榆次楼市发展前景一度被很多人看好，但榆次经济、教育、医疗等方面并不符合前几年在片区买房的人的心理预期。北部新城是榆次的商业副中心，规划体量巨大，龙湖大街北侧大约25万亩土地，大约是25个太原的三给片区的面积。
目前处于初步发展阶段，配套设施不完善，房价相对与汾东商务区接近的西侧片区和榆次老城区都有些虚高。太原地铁2号线即将运营，机场扩建3倍，地铁3号线改线，综改区和汾东商务区加速建设，大学城板块何去何从？当然无论如何，在大学城片区或武宿国际机场附近工作的年轻人是可以考虑选择，毕竟首先考虑通勤。但是经过综合考虑后，太原刚需和改善尤其是改善还会选择在大学城片区购房置业吗？你的选择是？
而另一个朋友同期购买的恒大绿洲已经从一开始一样的4000元每平涨到了13000元每平，而且流动性非常好。所以买了榆次的朋友非常后悔当时仅仅因为当时每平便宜500元买了榆次而非太原小店。
受疫情和经济影响，太原房价两极分化，大部分片区房价开始下跌，东山个别楼盘跌到精装8000元每平。同时榆次北部大学城板块房价也已高达8000元每平，其中榆次恒大华府、榆次万科紫郡等项目每平更高达万元。大学城板块房价未来会不会持续上涨？大学城板块还能买吗？ 下半年这个问题困扰了很多太原和榆次的刚需小伙伴。
1、经济因素
数据显示，晋中有10个区县未达全国人均GDP水平，同时人均GDP约合0.63万美元，远低于全国人均GDP水平（1.03万美元），经济水平在国内处于相对欠达地区层次。
榆次曾以轻纺型工业闻名全省，后来实现多元化工业体系过渡，90年代曾稳步壮大，但近年已显落后。2019年榆次区一般公共预算收入23.06亿元，人均可支配收入33704元。榆次经济在晋中排名第4，人均GDP4.71万，只有邻居小店区的1/3。跟本省另外两个高房价城市长治、晋城主城区相比，榆次的经济基本面惨淡，楼市靠本地人的购买力几乎无法支撑。
目前榆次北部大学城片区的房价很明显虚高，受前几年受太原刚需购买力外溢影响较大，房价推波助澜。
太原地铁2号线开通，山西举全省之力大力发展综改区和汾东商务区后，年轻人口必然转移到有产业、高收入的片区。所以说如果不在大学城片区工作，建议太原刚需买房者尽量选择太原南部综改区，而榆次购房者可以把眼光放远一点看看榆次西部片区。
如果只是觉得大学城片区房价便宜就去买，或买房就为等榆次划入太原，这个出发点有待商榷。要知道莱芜并入济南后，房价反而下跌2000元每平。
2、人口密度
规划太榆城际铁路最终接入太原地铁2号线，在小店南衔接换乘，进一步加强太榆同城化，所以太榆同城的核心并不在大学城片区。2019年榆次人口67.19万，太谷人口31.34万，两区总人口98.53万，离建设轻轨标准的150万常住人口差距不小。
榆次城区人口只有52万人，距离城区人口100万的城市标准差距较大。所以仅仅50万的城市人口显然无法支撑榆次目前均价8000的房价和遍地开花的大型商业。
目前榆次的各大商业，很大一部分靠大学城的学生和太原人口外溢支撑，大学城一放假，榆次北部几乎成为空城。没有人口密度就没有综合配套的持久繁荣，再者汾东商务区建成后将会大幅分流大学城片区的商业和服务业。
考虑综合配套和长久发展，在大学城片区做生意的购房者或可以考虑买房，其他年轻人买房还是得综合考虑。
3、太榆新中心
目前太原武宿国际机场改扩建及拆迁安置工作正在进行。
此次三期改扩建是进一步明确国际机场定位，把提升国际机场标准等级摆在重要位置，加快完善功能、释放潜能，打造高水平枢纽机场。
太原地铁1号线未来也会直达T2，T3，对于本地出行和辐射周边城市高铁沿线都可以提升效率。
武宿国际机场扩建3倍后，太榆路更没有空间承接太原外溢的产业和人口。
机场离市区较近，旁边还有太原南站，太榆站和绕城高速。片区物流产业会非常发达，并不适合产业和人口聚集。
这样就会让很多人期待的龙城大街东延和榆次大学城片区成为太榆中心的想法落空。
同时太原与榆次、太谷融合的中心必然会转移到小店南部的汾东商务区。
榆次楼市发展前景一度被很多人看好，但榆次经济、教育、医疗等方面并不符合前几年在片区买房的人的心理预期。北部新城是榆次的商业副中心，规划体量巨大，龙湖大街北侧大约25万亩土地，大约是25个太原的三给片区的面积。
目前处于初步发展阶段，配套设施不完善，房价相对与汾东商务区接近的西侧片区和榆次老城区都有些虚高。太原地铁2号线即将运营，机场扩建3倍，地铁3号线改线，综改区和汾东商务区加速建设，大学城板块何去何从？当然无论如何，在大学城片区或武宿国际机场附近工作的年轻人是可以考虑选择，毕竟首先考虑通勤。但是经过综合考虑后，太原刚需和改善尤其是改善还会选择在大学城片区购房置业吗？你的选择是？
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