8月6日讯 自动驾驶卡车技术服务商主线科技与科技物流公司福佑卡车日前宣布成立合资公司。据悉，此举意在“强强联手”#互联网资讯# 实现自动驾驶系统与智能调度系统的深度融合，推动自动驾驶技术在高速物流应用落地。
主线科技成立于2017年，但已开始在业内崭露头角。用CEO张天雷的话来说，“公司三年以来，核心在做的只有一件事，即专注做自动驾驶卡车在物流领域的应用，用领先的自动驾驶全栈技术，打造新一代人工智能运输系统NATS。”
福佑卡车则是一家专注整车运输领域的科技物流公司，目前形成了以智能定价、智能调度与智能服务为核心的“福佑大脑”。
“目前，‘福佑大脑’可帮助货主企业降低约15%的运输成本，有效提升运输效率，但这远远不是终局。”福佑卡车技术合伙人陈冠岭表示，在新基建的大背景下，自动驾驶正在迎来发展的新拐点，会为公路运输带来革命性的改变。
对于福佑卡车来说，要想抓住自动驾驶为物流业带来的新一轮机遇，就需要协同自动驾驶技术服务商深度布局。同样地，从主线科技的角度看，自动驾驶想要真正赋能物流运输，也必须接入到全国性的真实的运力系统，#区块链# 而福佑的智能运力网是最适合NATS实用化的载体。
事实上，双方自2019年下半年就开始合作自动驾驶车辆的上路测试，目前已完成10条线路、300多单的测试，积累了一定的有效数据。
而此次双方成立合资公司后，货主在福佑平台下单后，福佑平台将智能调度搭载主线科技自动驾驶系统的卡车帮货主运货。

Gopher Daily (2020.04.09) ʕ◔ϖ◔ʔ[太阳]

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#航空快讯# 【NATS公司发布英国空中交通受冠状病毒爆发影响的可视化分析】英国航空导航服务公司NATS宣布完成对英国空中交通受冠状病毒爆发影响的可视化分析，通过图解和数值的形式将2020年3月25日的飞机运行情况与去年当日的空域活动进行了对比。2020年3月25日共运营1415架次航班，而2019年同期高达6224架次。NATS公司首席执行官Martin Rolfe表示，受冠状病毒危机影响，英国航空运输量减少了77%，德国、法国和西班牙等其他欧洲国家的下降幅度更大。随着遣返航班的结束，英国空运量似乎还将进一步下降。疫情对全球航空业产生的中长期影响，以及危机过后航空业复苏的能力，仍存在很大的不确定性。面对这种形势，NATS公司正在采取措施保护空中交通人员，但确保管制员执照在经济衰退期间保持有效性仍是其中的一个关注点，目前正在与民航局讨论这一问题。（彩林）