【东宝区子陵铺镇七桥村走出产业扶贫新路子】3月伊始，一种奇特的香味在东宝区子陵铺镇七桥村上空萦绕，是什么这么香？原来，是可炒可腌可做酱、被人称为“树上蔬菜”的香椿发了新芽。这一树鲜嫩的小香椿，不仅满足了食客的味蕾，更为这个乡村的父老乡亲带来了新生活。
3月14日上午，记者来到七桥村，与七桥村党支部书记、村委会主任陶泽武聊起了关于香椿的话题。
“说到香椿，我要特别感谢一直扶持我们的包联单位——东宝区审计局。”谈话间，陶泽武表示。
2011年以来，东宝区审计局结对帮扶子陵铺镇七桥村，经过多年努力，该村于2019年年底如期脱贫。
七桥村是个纯农业村，过去因交通、水利等基础设施“掉链子”，产业发展滞后。为摆脱困局，东宝区审计局和村干部想了许多办法，亮出诸多实招，在打赢脱贫攻坚战的过程中，该局牢牢抓住产业扶贫牛鼻子，带动一个个产业成为农民脱贫致富的金钥匙。
其中，香椿种植产业是该局与村两委因地制宜打造的特色扶贫产业，他们采取“村级领办﹢合作社﹢贫困户”的模式，成立了荆门市七叶红香椿种植专业合作社。随后，村子里的香椿成规模种植，目前种植面积已达180亩。
香椿浑身都是宝
三次考察取真经
为什么会选择种植香椿呢？原来，陶泽武有个远房亲戚在重庆做生意，手底下有一名老员工，每年三四月份便会请长假回家收香椿卖香椿。在一次聚会中，亲戚将这个信息透露给了他。
亲戚认为，陶泽武在农村种田，有优势发展香椿种植。香椿在我国大部分地区都有种植，不仅是餐桌上的美味蔬菜，还是一种中药材。春天的叶芽可以直接食用，而且有一种独特的香味，很多人喜欢吃。香椿的根皮和果子可以入药，能祛风利湿、止血止痛，有着极大的市场空间。亲戚建议陶泽武尝试种植香椿。
虽然亲戚的点子不错，但陶泽武心里还存在很多疑问，比如香椿市场前景如何？销售情况如何？大众能接受吗？……随后，陶泽武萌生了出门实地考察的想法。
陶泽武先后前往山东泰安、陕西安康、四川达州等地，考察那里的香椿产业，每到一处都有收获。经过比较，他选中了四川省达州市大竹县的香椿。
“作为中国香椿第一县的四川省达州市大竹县，种植出来的香椿以其叶肉肥厚、颜色红艳、香味浓郁等独特品质享誉全国。同时，头茬香椿的上市时间比荆门本地香椿要早，所以价格上也会有很大的竞争优势。”陶泽武说，走访中，他发现达州大竹县的香椿很出名，根本不愁销路。每到采摘季，全国各地的经销商便会主动前来采购，交易市场十分火爆。
回村后，陶泽武和包联单位多次商讨后，决定种植香椿。
2019年，东宝区审计局与七桥村村干部商定后决定，扶持种植红油香椿22万棵，其中，集中流转土地100亩，连片种植12.7万棵，由村合作社负责管理；另外，为35户贫困户免费提供香椿树9.3万棵，种植面积80亩。这样一来，村子里种植红油香椿的总面积便达到了180亩。
椿芽上市
每公斤40元~70元
2019年年底，22万棵红油香椿被运输回来，其中100亩由村合作社负责管理，被种在了七桥村12组的村头山坡上。
时间过去1年多，香椿种植成效开始显现。当日，记者来到七桥村12组村头看到，香椿已抽枝发芽，一簇簇鲜嫩的香椿芽绽放枝头，清香四溢。合作社的社员们穿梭在香椿树间，挑选采摘香椿芽，部分较高的香椿树，社员们就借助工具采摘。
陶泽武称，香椿树主干顶端的幼芽质量较高，所带来的经济收益也最高，其他部位的幼芽价格相对较低。
陶泽武介绍，香椿被人称作“树上蔬菜”，种植时不需要喷洒农药。另外，香椿自身会分泌一种气味，效果堪比杀虫剂，相比其他蔬菜，环保又健康。为了保证品质，香椿芽一般要在比较嫩时就采摘，口感更好。今年椿芽上市，每公斤能卖到40元至70元。
香椿基地
期盼市民来采摘
七桥村种植的都是红油香椿，头一年产量较低，待到明年，香椿产量会呈现近10倍增长。
“产量上去后，货源是很充足的，为了把这一好产品推销出去，希望能有更多人知晓我们村的香椿。香椿基地期盼大家来采摘。”陶泽武说。
今年香椿发芽时，部分村民采摘后运到集贸市场销售，两天卖了1400多元，还是很不错的，但这种零售方式比较落后，销量也上不去。因此村民们希望，能有大型超市或者企业老板来集中购买椿芽，也欢迎市民到七桥村休闲采摘。
陶泽武说，当前香椿一茬一茬地冒芽，每隔几天就要摘一次。香椿芽的保存期很短，摘下来的新鲜椿芽放在冰箱里，最多只能存半个月。因此，他和村民最期待的就是能进入到大型超市直销。“有些地方的香椿，通过中间销售商几次辗转，卖到市场上要上百元一公斤，价格虚高，我们不想做这样的买卖。”陶泽武说，如果能有企业来村里收购、合作，把香椿芽粗加工，肯定销量更好。（记者 胡于梅 文/图）
3月14日上午，记者来到七桥村，与七桥村党支部书记、村委会主任陶泽武聊起了关于香椿的话题。
“说到香椿，我要特别感谢一直扶持我们的包联单位——东宝区审计局。”谈话间，陶泽武表示。
2011年以来，东宝区审计局结对帮扶子陵铺镇七桥村，经过多年努力，该村于2019年年底如期脱贫。
七桥村是个纯农业村，过去因交通、水利等基础设施“掉链子”，产业发展滞后。为摆脱困局，东宝区审计局和村干部想了许多办法，亮出诸多实招，在打赢脱贫攻坚战的过程中，该局牢牢抓住产业扶贫牛鼻子，带动一个个产业成为农民脱贫致富的金钥匙。
其中，香椿种植产业是该局与村两委因地制宜打造的特色扶贫产业，他们采取“村级领办﹢合作社﹢贫困户”的模式，成立了荆门市七叶红香椿种植专业合作社。随后，村子里的香椿成规模种植，目前种植面积已达180亩。
香椿浑身都是宝
三次考察取真经
为什么会选择种植香椿呢？原来，陶泽武有个远房亲戚在重庆做生意，手底下有一名老员工，每年三四月份便会请长假回家收香椿卖香椿。在一次聚会中，亲戚将这个信息透露给了他。
亲戚认为，陶泽武在农村种田，有优势发展香椿种植。香椿在我国大部分地区都有种植，不仅是餐桌上的美味蔬菜，还是一种中药材。春天的叶芽可以直接食用，而且有一种独特的香味，很多人喜欢吃。香椿的根皮和果子可以入药，能祛风利湿、止血止痛，有着极大的市场空间。亲戚建议陶泽武尝试种植香椿。
虽然亲戚的点子不错，但陶泽武心里还存在很多疑问，比如香椿市场前景如何？销售情况如何？大众能接受吗？……随后，陶泽武萌生了出门实地考察的想法。
陶泽武先后前往山东泰安、陕西安康、四川达州等地，考察那里的香椿产业，每到一处都有收获。经过比较，他选中了四川省达州市大竹县的香椿。
“作为中国香椿第一县的四川省达州市大竹县，种植出来的香椿以其叶肉肥厚、颜色红艳、香味浓郁等独特品质享誉全国。同时，头茬香椿的上市时间比荆门本地香椿要早，所以价格上也会有很大的竞争优势。”陶泽武说，走访中，他发现达州大竹县的香椿很出名，根本不愁销路。每到采摘季，全国各地的经销商便会主动前来采购，交易市场十分火爆。
回村后，陶泽武和包联单位多次商讨后，决定种植香椿。
2019年，东宝区审计局与七桥村村干部商定后决定，扶持种植红油香椿22万棵，其中，集中流转土地100亩，连片种植12.7万棵，由村合作社负责管理；另外，为35户贫困户免费提供香椿树9.3万棵，种植面积80亩。这样一来，村子里种植红油香椿的总面积便达到了180亩。
椿芽上市
每公斤40元~70元
2019年年底，22万棵红油香椿被运输回来，其中100亩由村合作社负责管理，被种在了七桥村12组的村头山坡上。
时间过去1年多，香椿种植成效开始显现。当日，记者来到七桥村12组村头看到，香椿已抽枝发芽，一簇簇鲜嫩的香椿芽绽放枝头，清香四溢。合作社的社员们穿梭在香椿树间，挑选采摘香椿芽，部分较高的香椿树，社员们就借助工具采摘。
陶泽武称，香椿树主干顶端的幼芽质量较高，所带来的经济收益也最高，其他部位的幼芽价格相对较低。
陶泽武介绍，香椿被人称作“树上蔬菜”，种植时不需要喷洒农药。另外，香椿自身会分泌一种气味，效果堪比杀虫剂，相比其他蔬菜，环保又健康。为了保证品质，香椿芽一般要在比较嫩时就采摘，口感更好。今年椿芽上市，每公斤能卖到40元至70元。
香椿基地
期盼市民来采摘
七桥村种植的都是红油香椿，头一年产量较低，待到明年，香椿产量会呈现近10倍增长。
“产量上去后，货源是很充足的，为了把这一好产品推销出去，希望能有更多人知晓我们村的香椿。香椿基地期盼大家来采摘。”陶泽武说。
今年香椿发芽时，部分村民采摘后运到集贸市场销售，两天卖了1400多元，还是很不错的，但这种零售方式比较落后，销量也上不去。因此村民们希望，能有大型超市或者企业老板来集中购买椿芽，也欢迎市民到七桥村休闲采摘。
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#经日话题# 愉快的周末结束啦～接下来就是我们的#经日截图# 时间啦[awsl][awsl]
在上一期的#经日话题#里，小经英跟小编分享了自己箱包里的各种物品，那些琳琅满目的物品也让小编感受到了父母满满的爱[米奇比心][米奇比心]小编心里除了羡慕就是羡慕[憧憬][憧憬]话不多说，小经英们快来跟我一起瞧瞧叭[并不简单][并不简单]
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#邦邦新闻# 近日，丰田大老板丰田章男也加入了这场大佬们的讨论中，他对苹果公司发出警告，称销售汽车远比生产汽车复杂。
在近期举办的日本制造商协会的新闻发布会上，丰田章男表示：汽车业欢迎新进入者，但在生产流程完成后，我希望他们能在40年左右的时间里做好对接客户的工作，以及应对各种变化的准备。
尽管苹果可能至少需要五年后才会推出传说中的“Apple Car”，但是其日前在汽车行业掀起一股浪潮。各家新旧汽车企业的老板们都纷纷发表过自己的观点。
今年2月，大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（herbert diess）在接受德国报纸《法兰克福报告》采访时表示，苹果公司进入汽车行业的动作“非常合理”，可以将其在软件、电池和设计方面的专业知识与巨量资源相结合。
“尽管如此，我们并不害怕，”迪斯在接受媒体采访时说，汽车行业不同于科技行业，苹果“不会在一夜之间接管它”。
宝马CFO在谈及苹果汽车也显得非常淡定：“否认苹果汽车构成威胁，并表示自己 “睡得很安稳”，宝马不会退出数字移动服务。”
国内造车新势力蔚来汽车的创始人李斌称，蔚来的终极对手是苹果，主要是两者都追求一个方向，所以未来可能既是队友也是对手。
而此次丰田章男的表态，显然也是以传统车企的思路“倚老卖老”，从销售和售后服务的角度上提醒苹果卖车和卖手机存在差异。
而苹果造车究竟是传闻还是真的会再次像iPhone颠覆手机行业一样颠覆汽车行业，还需要时间来检验。
在近期举办的日本制造商协会的新闻发布会上，丰田章男表示：汽车业欢迎新进入者，但在生产流程完成后，我希望他们能在40年左右的时间里做好对接客户的工作，以及应对各种变化的准备。
尽管苹果可能至少需要五年后才会推出传说中的“Apple Car”，但是其日前在汽车行业掀起一股浪潮。各家新旧汽车企业的老板们都纷纷发表过自己的观点。
今年2月，大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（herbert diess）在接受德国报纸《法兰克福报告》采访时表示，苹果公司进入汽车行业的动作“非常合理”，可以将其在软件、电池和设计方面的专业知识与巨量资源相结合。
“尽管如此，我们并不害怕，”迪斯在接受媒体采访时说，汽车行业不同于科技行业，苹果“不会在一夜之间接管它”。
宝马CFO在谈及苹果汽车也显得非常淡定：“否认苹果汽车构成威胁，并表示自己 “睡得很安稳”，宝马不会退出数字移动服务。”
国内造车新势力蔚来汽车的创始人李斌称，蔚来的终极对手是苹果，主要是两者都追求一个方向，所以未来可能既是队友也是对手。
而此次丰田章男的表态，显然也是以传统车企的思路“倚老卖老”，从销售和售后服务的角度上提醒苹果卖车和卖手机存在差异。
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