#浪浪钉[超话]#
俊子：“非常感谢在这个春天能遇到山河令，能遇到热爱山河令的你们（哽咽），也要感谢（哽咽），不管是喜欢我也好，还是喜欢其他主演也好的粉丝朋友们，我要感谢我的对手张老师和他饰演的周子舒，也要感谢其他的主创。非常开心这个春天能遇见你们，是我这一生中最难忘的回忆。”
（这里说完，俊子鞠了个躬，惯性陪伴，哲瀚也陪着一起鞠躬[good]）
哲瀚：“不管你是喜欢周子舒，还是喜欢温客行，还是喜欢温客行和周子舒。可能今天结束了，我们俩就是作为张哲瀚和龚俊。感谢你们喜欢张哲瀚，感谢你们喜欢龚俊，感谢你们喜欢张哲瀚和龚俊。这个春天有你们，真好！
还有一些话想对俊俊说，虽然我比你大一点，然后我不知道未来你会遇到什么事情或者是什么困难，但是我希望你能够一直保持自己的初心，保持自己的个性。以后不论遇到什么困难，或者是需要什么哥哥帮助的地方，我永远都在！”
（这里俊子听到还有话对自己说时，手是抖的！！紧握麦克风）
俊子：“谢谢谢谢！”
他们正面拥抱！俊子眼都红了！哲瀚有泪痕！
俊俊一把就把老婆搂过去了，抱一下就克制想放开，又被老婆一把按回去‼️
然后等其他主创上台，俊子对老婆说：“你怎么说这么感人。”
老温：“人间十载，不过大梦一场，相见恨晚幸未晚，不再辜负四季花。阿絮，明天我们一起晒太阳吧！”
（俊子加了“我们”）
阿絮：“得君为友，不枉此生。老温，喝酒去！”
（哲瀚删了“回雪山”）
老温：“喝酒去！”
❤️ 让我们以梦为马，天涯再会！
他们下台时，俊子回头看哲瀚，真的现有有人一步三回头等他了！
现场：俊哲俊哲俊哲俊哲俊哲俊哲
一个29岁说此生难忘，一个30岁承诺永远。在这个名利场摸爬滚打的成年人，早过了相信承诺的年纪。可一个因为对方的承诺紧张的手抖，一个因为即将出口的话语不敢直视对方的眼睛。喜欢他们的真诚信任关心。
你我这把年纪，要对一个人袒露心扉，实属不易。三生石上旧精魂，温周如此，俊哲亦是如此。
加油！一步一步往上爬！未来可期！
俊子：“非常感谢在这个春天能遇到山河令，能遇到热爱山河令的你们（哽咽），也要感谢（哽咽），不管是喜欢我也好，还是喜欢其他主演也好的粉丝朋友们，我要感谢我的对手张老师和他饰演的周子舒，也要感谢其他的主创。非常开心这个春天能遇见你们，是我这一生中最难忘的回忆。”
（这里说完，俊子鞠了个躬，惯性陪伴，哲瀚也陪着一起鞠躬[good]）
哲瀚：“不管你是喜欢周子舒，还是喜欢温客行，还是喜欢温客行和周子舒。可能今天结束了，我们俩就是作为张哲瀚和龚俊。感谢你们喜欢张哲瀚，感谢你们喜欢龚俊，感谢你们喜欢张哲瀚和龚俊。这个春天有你们，真好！
还有一些话想对俊俊说，虽然我比你大一点，然后我不知道未来你会遇到什么事情或者是什么困难，但是我希望你能够一直保持自己的初心，保持自己的个性。以后不论遇到什么困难，或者是需要什么哥哥帮助的地方，我永远都在！”
（这里俊子听到还有话对自己说时，手是抖的！！紧握麦克风）
俊子：“谢谢谢谢！”
他们正面拥抱！俊子眼都红了！哲瀚有泪痕！
俊俊一把就把老婆搂过去了，抱一下就克制想放开，又被老婆一把按回去‼️
然后等其他主创上台，俊子对老婆说：“你怎么说这么感人。”
老温：“人间十载，不过大梦一场，相见恨晚幸未晚，不再辜负四季花。阿絮，明天我们一起晒太阳吧！”
（俊子加了“我们”）
阿絮：“得君为友，不枉此生。老温，喝酒去！”
（哲瀚删了“回雪山”）
老温：“喝酒去！”
❤️ 让我们以梦为马，天涯再会！
他们下台时，俊子回头看哲瀚，真的现有有人一步三回头等他了！
现场：俊哲俊哲俊哲俊哲俊哲俊哲
一个29岁说此生难忘，一个30岁承诺永远。在这个名利场摸爬滚打的成年人，早过了相信承诺的年纪。可一个因为对方的承诺紧张的手抖，一个因为即将出口的话语不敢直视对方的眼睛。喜欢他们的真诚信任关心。
你我这把年纪，要对一个人袒露心扉，实属不易。三生石上旧精魂，温周如此，俊哲亦是如此。
加油！一步一步往上爬！未来可期！
产业承接大平台 转型发展新引擎——三河市科创园建设探访
面对项目用地供应瓶颈，如何破解发展空间不足的难题？面对住宅地产“一业独大”的困境，怎样培育转型升级新动能？紧邻北京城市副中心的河北省三河市，以大力推进科创园建设，探索出一条承接北京高科技产业转移、推进县域经济高质量发展的新路。
截至目前，已建成的19个科创园入驻科技型企业781家，其中来自北京的企业达到了6成以上，亩均投资强度达400万元，年亩均税收贡献达50万元。2020年，科创园实现销售收入92.6亿元、利税18.2亿元，占到了全市税收收入27.2%。
更为可喜的是，科创园内发展创新平台和科研机构57家，拥有各类专利技术1742项，分别占到了全市总量的40%和70%，成为县域科技创新的“火车头”。初夏时节，记者深入三河市科创园采访，探访这里高科技产业集群迅猛发展的蓬勃活力。
兴远高科产业园。
●781家科技型企业安家落户，其中6成以上来自北京
走进燕郊高新区的兴远高科产业园，新购置的10台京牌商务车排成一溜儿，引人注目。园区副总经理段立园说，入驻企业多数来自北京，园区就新购置了这批中高端商务车，专门为入园企业接送北京的客户和专家，以解决进京车辆尾号限行问题，更好满足企业需求。
占地120亩的兴远高科产业园，原计划建设钛材料加工项目，后因项目能耗高被叫停。此后，他们转型科创园建设，陆续引进了北京海光仪器有限公司、河北长盈通光系统有限公司等一批北京外迁的精密制造领域优秀企业，形成了产业整体竞争优势。
为吸引更多的北京高科技企业，兴远高科还创新推出了科创综合体运营模式。产业园拿出近3成的空间，规划建设公共配套设施供入园企业共享使用；建成了“一站式”服务大厅，为入园企业提供工商注册、政策咨询、创业辅导等多方面服务；通过设立天使投资基金、物业入股、融资担保等方式，为落户的北京科技型中小企业解决融资难题……
在兴远高科的科创综合体，足不出“园”就可享受完善的配套设施和便捷高效的服务，备受入驻企业欢迎。目前，兴远高科已入驻企业86家，一期运营场地面积3.5万平方米，使用率达到了100%。正在建设的7.5万平方米二期项目6月底将竣工，可承接入驻企业150家，届时产业园承载北京科技型中小企业的舞台将更加宽广。
铭泰产业园。
“科创园模式打造出科技型中小企业承载的平台，有效破解了项目建设用地不足的难题，让优质项目落地不再难。”三河市委书记刘连杰说，这些北京“摆不下、离不开、走不远”的科技型企业，在三河找到了更好的发展空间。
北京海光仪器有限公司是国内原子荧光光度计第一大生产商和销售商，从北京朝阳区迁至兴远高科后，改进了生产工艺流程，实现了规模化生产，并且为未来扩充产能和产品线预留了空间。总经理刘海涛说，这里与北京城市副中心仅一河之隔，交通便捷、配套齐全，人力资源成本有优势，给企业发展提供了非常好的成长空间。
正在建设中的中南高科·三河科创智谷产业园，同样受到了北京科技型企业的青睐。这个产业园以新一代信息技术、智能制造、高端文创为主导产业，总投资5亿元，亩均投资强度500万元，亩均税收强度50万元，计划于年底竣工交付使用。
产业园尚未建成，已有近20家企业签约落户，全部来自北京。中南高科京津冀区域副总经理王培华说，燕郊高新区区位特殊，承接北京产业疏解优势独特，科创园模式非常适合科技型中小企业安家落户。他们已储备客户120家，9月底能完成全部剩余面积的招商。
截至目前，三河市已建成的19个科创园，累计入驻科技型企业781家，其中61%来自北京，共吸纳北京高新技术企业27家。正在建设中的8个科创园，可再承接北京科技型企业500家。27个科创园全部建成后，总建筑面积可达428万平方米，有望容纳企业2800余家。
百世金谷国际产业基地。
●“一次掘金”转向“永续发展”，“亩均效益”大幅提升
正在建设中的燕郊高新区裕泰文化创意产业园内，一期工程14栋现代化建筑已拔地而起。
“这栋是研发楼，那边的是厂房。”园区运营负责人解成勇介绍，在加快产业园基础建设同时，他们大力开展招商引资，已引入智能制造、现代服务业、总部办公等高端领域企业25家。
占地119亩的裕泰文化创意产业园，其前身为裕泰纺织机械生产项目。随着三河市与北京城市副中心的“四统一”，燕郊高新区加快产业转型升级和城市空间优化调整，裕泰纺织机械生产项目科技含量低、产业附加值低、产业层级低的短板日益凸显，生产规模大幅收缩，多数厂房处于闲置或转租状态。
一方面是众多大项目、好项目“排队”等着进入三河，一方面是存在大量低效用地，挤占了优质项目落户空间。矛盾如何化解？三河市力推科创园建设，通过“腾笼换鸟、放雀引凤”，全面提升“亩均效益”，让寸土寸金的产业用地资源，供给更多高端高新的优质产业项目。
2019年初，燕郊隆达公司对裕泰纺织机械生产项目进行了整体收购。根据三河市构建现代产业体系和产业转型升级战略要求，聚焦智能制造、创意设计、现代服务三大产业，他们按照城市控规重新规划建设，积极发展总部办公职能，打造科技智造与文创产业聚集的科创型产业园，盘活闲置厂房土地，助推产业转型升级。
很快，裕泰文化创意产业园开工建设。“产业园全部建成后，预计将引进科技型、创新型中小企业220余家，实现年营业收入18至20亿元，实现年利税2至3亿元，提供就业岗位3000余个。”解成勇对产业园的未来充满信心。
专业产业园运营商中南高科，盘活时代天华96亩闲置土地，建设了科创智谷产业园；域内企业鼎盛集团，盘活碳纤维项目闲置土地，建设3D打印产业园，实现了闲置低效用地的“二次开发”；过去生产水泥的兴业建材，转型建设兴业智谷科创园，引进企业31家，年纳税超过了3200万元……
通过科创园建设，三河市冲破住宅地产“一业独大”“一次掘金”的困局，推动其向工业地产、商业地产、文旅地产、医养地产等功能地产转型，细水长流、永续贡献的良好态势初步形成。“十三五”期间，三河市房地产业投资占比由46.5%下降至20.4%，工业投资占比由25.8%上升至28.7%，除房地产外的服务业投资占比由27.7%上升至50.9%，投资结构明显优化。
“腾笼换鸟、放雀引凤”过程中，“亩均效益”更得到了明显提升。据测算，27家科创园工业用地容积率已接近2.0，远超过省、市规定的1.0容积率最低标准。已建成的19个科创园亩均投资强度达400万元，年亩均税收贡献达50万元，去年利税18.2亿元，占到了全市税收总量的27.2%。
谊安医疗器械产业园。
●突出园区特色，强链补链延链，“招项目”变成“招产业”
手术室使用的麻醉机、无影灯、手术床、骨科牵引架；机械通气和呼吸病管理使用的呼吸机、呼吸监护、雾化器、全自动睡眠治疗仪……燕郊高新区谊安医疗器械产业园的展厅里，医疗器械上下游产品令人目不暇接。
由北京谊安医疗系统股份有限公司投资建设的谊安医疗器械产业园，是一家以医疗设备为核心的专业孵化平台。短短几年，这里聚集了谊安奥美、小牛科技、爱蕊科技等一批医疗器械优秀企业，成功申请高新技术企业4家、规上企业6家、院士工作站1个，年产值达4.7亿元。
以谊安医疗器械产业园为龙头，燕郊高新区的医疗器械相关企业加快聚集，总体数量和产业规模不断扩大，全区医疗器械生产企业达到42家，年营收达到6.3亿元，初步形成了医疗器械的上下游产业链和产业集聚，正在成为燕郊高新区的新兴产业亮点。
突出科技特色，三河市在科创园建设中加速构建“创业中心为龙头、高等院校为支撑、中小企业创业园为基地”的创新网络体系。19个已建成的科创园发展创新平台和科研机构57家，占到了全市的40%；拥有各类专利技术1742项，占到了全市的70%。蓬勃发展的科创园，正在成为县域科技创新主力军。
正在建设中的中冶总部基地项目。
正在加快建设的鼎盛3D打印产业基地，是三河科创园经济的新亮点。鼎盛集团投资20亿元，围绕增材制造产业，构建中试、公共测试、共性技术服务三大平台，打造集复合型、集约化、资源共享等功能于一体的3D打印产业示范区。
目前，他们已与华融普瑞（北京）科技有限公司等9家企业签署意向入驻协议，清华大学等10余所知名高校的3D打印专家团队也在密切接洽中。鼎盛3D打印产业基地项目总监许丞泷预测，一期项目建成后年可实现营业收入4.3亿元，上缴税金4300万元，吸纳就业500人。
突出产业特色，三河市围绕高端装备制造、电子信息、生物医药和大健康特色产业集群，引导科创园因企施策，快速集聚上下游配套企业。市里先后出台27项惠企政策，构建起“奖补+扶持+引导”的“三合一”政策体系，全方位、全周期引导科创园、入园企业向专业化、特色化和品牌化方向发展，累计发放技改、研发补贴、科技创新等奖励扶持资金3.4亿元。
他们还全力创优金融生态，拓宽融资渠道，帮助科创园及入园企业解决融资难、融资贵问题。他们在全省率先出台《工业标准厂房分割转让实施细则》，有效破解了科技型中小企业融资抵押难题。3年来，累计为各科创园及入驻企业发放贷款650多亿元。
突出园区特色，强链补链延链，科创园实现了从“招项目”到“招产业”的转变，实现产业链的高度集聚。“上下游企业抱团发展，有效破解了产业规模小、优势不突出问题。”刘连杰告诉记者，目前专业化科创园同一产业聚集度达到了40%以上，入区企业的竞争力得到显著提升。
面对项目用地供应瓶颈，如何破解发展空间不足的难题？面对住宅地产“一业独大”的困境，怎样培育转型升级新动能？紧邻北京城市副中心的河北省三河市，以大力推进科创园建设，探索出一条承接北京高科技产业转移、推进县域经济高质量发展的新路。
截至目前，已建成的19个科创园入驻科技型企业781家，其中来自北京的企业达到了6成以上，亩均投资强度达400万元，年亩均税收贡献达50万元。2020年，科创园实现销售收入92.6亿元、利税18.2亿元，占到了全市税收收入27.2%。
更为可喜的是，科创园内发展创新平台和科研机构57家，拥有各类专利技术1742项，分别占到了全市总量的40%和70%，成为县域科技创新的“火车头”。初夏时节，记者深入三河市科创园采访，探访这里高科技产业集群迅猛发展的蓬勃活力。
兴远高科产业园。
●781家科技型企业安家落户，其中6成以上来自北京
走进燕郊高新区的兴远高科产业园，新购置的10台京牌商务车排成一溜儿，引人注目。园区副总经理段立园说，入驻企业多数来自北京，园区就新购置了这批中高端商务车，专门为入园企业接送北京的客户和专家，以解决进京车辆尾号限行问题，更好满足企业需求。
占地120亩的兴远高科产业园，原计划建设钛材料加工项目，后因项目能耗高被叫停。此后，他们转型科创园建设，陆续引进了北京海光仪器有限公司、河北长盈通光系统有限公司等一批北京外迁的精密制造领域优秀企业，形成了产业整体竞争优势。
为吸引更多的北京高科技企业，兴远高科还创新推出了科创综合体运营模式。产业园拿出近3成的空间，规划建设公共配套设施供入园企业共享使用；建成了“一站式”服务大厅，为入园企业提供工商注册、政策咨询、创业辅导等多方面服务；通过设立天使投资基金、物业入股、融资担保等方式，为落户的北京科技型中小企业解决融资难题……
在兴远高科的科创综合体，足不出“园”就可享受完善的配套设施和便捷高效的服务，备受入驻企业欢迎。目前，兴远高科已入驻企业86家，一期运营场地面积3.5万平方米，使用率达到了100%。正在建设的7.5万平方米二期项目6月底将竣工，可承接入驻企业150家，届时产业园承载北京科技型中小企业的舞台将更加宽广。
铭泰产业园。
“科创园模式打造出科技型中小企业承载的平台，有效破解了项目建设用地不足的难题，让优质项目落地不再难。”三河市委书记刘连杰说，这些北京“摆不下、离不开、走不远”的科技型企业，在三河找到了更好的发展空间。
北京海光仪器有限公司是国内原子荧光光度计第一大生产商和销售商，从北京朝阳区迁至兴远高科后，改进了生产工艺流程，实现了规模化生产，并且为未来扩充产能和产品线预留了空间。总经理刘海涛说，这里与北京城市副中心仅一河之隔，交通便捷、配套齐全，人力资源成本有优势，给企业发展提供了非常好的成长空间。
正在建设中的中南高科·三河科创智谷产业园，同样受到了北京科技型企业的青睐。这个产业园以新一代信息技术、智能制造、高端文创为主导产业，总投资5亿元，亩均投资强度500万元，亩均税收强度50万元，计划于年底竣工交付使用。
产业园尚未建成，已有近20家企业签约落户，全部来自北京。中南高科京津冀区域副总经理王培华说，燕郊高新区区位特殊，承接北京产业疏解优势独特，科创园模式非常适合科技型中小企业安家落户。他们已储备客户120家，9月底能完成全部剩余面积的招商。
截至目前，三河市已建成的19个科创园，累计入驻科技型企业781家，其中61%来自北京，共吸纳北京高新技术企业27家。正在建设中的8个科创园，可再承接北京科技型企业500家。27个科创园全部建成后，总建筑面积可达428万平方米，有望容纳企业2800余家。
百世金谷国际产业基地。
●“一次掘金”转向“永续发展”，“亩均效益”大幅提升
正在建设中的燕郊高新区裕泰文化创意产业园内，一期工程14栋现代化建筑已拔地而起。
“这栋是研发楼，那边的是厂房。”园区运营负责人解成勇介绍，在加快产业园基础建设同时，他们大力开展招商引资，已引入智能制造、现代服务业、总部办公等高端领域企业25家。
占地119亩的裕泰文化创意产业园，其前身为裕泰纺织机械生产项目。随着三河市与北京城市副中心的“四统一”，燕郊高新区加快产业转型升级和城市空间优化调整，裕泰纺织机械生产项目科技含量低、产业附加值低、产业层级低的短板日益凸显，生产规模大幅收缩，多数厂房处于闲置或转租状态。
一方面是众多大项目、好项目“排队”等着进入三河，一方面是存在大量低效用地，挤占了优质项目落户空间。矛盾如何化解？三河市力推科创园建设，通过“腾笼换鸟、放雀引凤”，全面提升“亩均效益”，让寸土寸金的产业用地资源，供给更多高端高新的优质产业项目。
2019年初，燕郊隆达公司对裕泰纺织机械生产项目进行了整体收购。根据三河市构建现代产业体系和产业转型升级战略要求，聚焦智能制造、创意设计、现代服务三大产业，他们按照城市控规重新规划建设，积极发展总部办公职能，打造科技智造与文创产业聚集的科创型产业园，盘活闲置厂房土地，助推产业转型升级。
很快，裕泰文化创意产业园开工建设。“产业园全部建成后，预计将引进科技型、创新型中小企业220余家，实现年营业收入18至20亿元，实现年利税2至3亿元，提供就业岗位3000余个。”解成勇对产业园的未来充满信心。
专业产业园运营商中南高科，盘活时代天华96亩闲置土地，建设了科创智谷产业园；域内企业鼎盛集团，盘活碳纤维项目闲置土地，建设3D打印产业园，实现了闲置低效用地的“二次开发”；过去生产水泥的兴业建材，转型建设兴业智谷科创园，引进企业31家，年纳税超过了3200万元……
通过科创园建设，三河市冲破住宅地产“一业独大”“一次掘金”的困局，推动其向工业地产、商业地产、文旅地产、医养地产等功能地产转型，细水长流、永续贡献的良好态势初步形成。“十三五”期间，三河市房地产业投资占比由46.5%下降至20.4%，工业投资占比由25.8%上升至28.7%，除房地产外的服务业投资占比由27.7%上升至50.9%，投资结构明显优化。
“腾笼换鸟、放雀引凤”过程中，“亩均效益”更得到了明显提升。据测算，27家科创园工业用地容积率已接近2.0，远超过省、市规定的1.0容积率最低标准。已建成的19个科创园亩均投资强度达400万元，年亩均税收贡献达50万元，去年利税18.2亿元，占到了全市税收总量的27.2%。
谊安医疗器械产业园。
●突出园区特色，强链补链延链，“招项目”变成“招产业”
手术室使用的麻醉机、无影灯、手术床、骨科牵引架；机械通气和呼吸病管理使用的呼吸机、呼吸监护、雾化器、全自动睡眠治疗仪……燕郊高新区谊安医疗器械产业园的展厅里，医疗器械上下游产品令人目不暇接。
由北京谊安医疗系统股份有限公司投资建设的谊安医疗器械产业园，是一家以医疗设备为核心的专业孵化平台。短短几年，这里聚集了谊安奥美、小牛科技、爱蕊科技等一批医疗器械优秀企业，成功申请高新技术企业4家、规上企业6家、院士工作站1个，年产值达4.7亿元。
以谊安医疗器械产业园为龙头，燕郊高新区的医疗器械相关企业加快聚集，总体数量和产业规模不断扩大，全区医疗器械生产企业达到42家，年营收达到6.3亿元，初步形成了医疗器械的上下游产业链和产业集聚，正在成为燕郊高新区的新兴产业亮点。
突出科技特色，三河市在科创园建设中加速构建“创业中心为龙头、高等院校为支撑、中小企业创业园为基地”的创新网络体系。19个已建成的科创园发展创新平台和科研机构57家，占到了全市的40%；拥有各类专利技术1742项，占到了全市的70%。蓬勃发展的科创园，正在成为县域科技创新主力军。
正在建设中的中冶总部基地项目。
正在加快建设的鼎盛3D打印产业基地，是三河科创园经济的新亮点。鼎盛集团投资20亿元，围绕增材制造产业，构建中试、公共测试、共性技术服务三大平台，打造集复合型、集约化、资源共享等功能于一体的3D打印产业示范区。
目前，他们已与华融普瑞（北京）科技有限公司等9家企业签署意向入驻协议，清华大学等10余所知名高校的3D打印专家团队也在密切接洽中。鼎盛3D打印产业基地项目总监许丞泷预测，一期项目建成后年可实现营业收入4.3亿元，上缴税金4300万元，吸纳就业500人。
突出产业特色，三河市围绕高端装备制造、电子信息、生物医药和大健康特色产业集群，引导科创园因企施策，快速集聚上下游配套企业。市里先后出台27项惠企政策，构建起“奖补+扶持+引导”的“三合一”政策体系，全方位、全周期引导科创园、入园企业向专业化、特色化和品牌化方向发展，累计发放技改、研发补贴、科技创新等奖励扶持资金3.4亿元。
他们还全力创优金融生态，拓宽融资渠道，帮助科创园及入园企业解决融资难、融资贵问题。他们在全省率先出台《工业标准厂房分割转让实施细则》，有效破解了科技型中小企业融资抵押难题。3年来，累计为各科创园及入驻企业发放贷款650多亿元。
突出园区特色，强链补链延链，科创园实现了从“招项目”到“招产业”的转变，实现产业链的高度集聚。“上下游企业抱团发展，有效破解了产业规模小、优势不突出问题。”刘连杰告诉记者，目前专业化科创园同一产业聚集度达到了40%以上，入区企业的竞争力得到显著提升。
【【众智成城】智慧出行 车联万家 天津：车联网先导应用创新示范样本】2月19日，工信部发布消息，支持创建天津（滨海新区）等5个国家人工智能创新应用先导区。此前的2019年12月，工信部明确支持天津（西青）创建国家级车联网先导区，至此天津成为国内唯一一个拥有双先导区的省区市。
何为车联网？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，智能网联把各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术分析和处理，从而及时汇报路况，计算最佳路线、安排信号灯周期等。
车联网下的路口、信号灯、行人、汽车不再是独立的个体，与周边环境的互联，信息的交换，一个更多维度的智能交通系统正在被构建。
国家级车联网先导区不同于智能网联汽车示范区，国家级先导区是推动车联网应用发展的重要措施，重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。
车跑得好不好 云会知道
车联网先导区建设离不开“聪明的车”和“智慧的路”。
车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，现已搭建完成包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的智能网联汽车三大测试服务体系。
智能网联汽车的测试绝不能仅仅停留在数据上，车跑得好不好，还得路上见。不久前，记者曾走访位于天津市西青区王稳庄镇的封闭测试场，这座中国北方功能最齐全的智能网联封闭测试场，一期项目已顺利竣工并投入运营。
想象这样一个画面，在路上，近处，智能环卫车正在沿街清扫道路，可以准确避让行人和车辆，远处，一辆智能物流车正在分发快递件，解决物流的最后一公里问题。并行的车辆很可能就是无人驾驶车辆。
“车联网核心是车路协同，就是聪明的车加智慧的路。”负责车联网运营和产业方面天安永泰科技有限公司总经理李金毅如是说。车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，车路协同项目侧重点是建设“智慧的路”，将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的网联车辆，使车辆愈发聪明。
4月23日，在西青区的天安永泰科技有限公司，产品经理孟雨一边打开车路协同云控平台整体项目监控系统，一边向记者介绍起了它的功能：“这个系统主要是为了展示车路协同云控平台的整体情况，并对整体设备和车联网整体项目运营的监控。”
孟雨使用鼠标点击着代表“雷达”、“信号”和“摄像机”等意义的图标：“您这里看到路测设备的运行状态，这是雷达，这是交通信号灯具体情况，这是摄像机拍摄的实时画面。如果设备有故障，设备点位会有显示，可以实时监控，定位事件发生的情况，从而反馈到平台进行进一步的处理。”孟雨说，这个系统即将在第五届世界智能大会上展示。其中全息路口是这次展示的亮点，“我们通过大数据监控红绿灯动态情况，前期通过路口信息采集，后期实时收集播报，整体车辆运行过程中，实时下发相关的消息，避免过度拥堵产生。”
全息感知路口月底即可上线
天津市永泰恒基投资有限公司副总经理张洋告诉记者：“当前项目已正式启动建设工作，2021年起将逐步完成西青区全域400个路口智能化设施改造与各类平台搭建，实现信息的有效传递与互联互通，为公众出行、各类无人驾驶小车示范应用打造完善的车路协同应用环境。”
建设“智慧的路”，就能够把实时路况信息及时传递给“聪明的车”。只有“聪明的车”+“智慧的路”才能构成真正的车联网体系，也就是说只安装雷达等感应设备的车，如果不能与路口的交通设施进行互动互联，不能完成真正意义上的自动驾驶。
“所以我们加快推进车路协同项目建设，一期工程已经正式启动，以天津南站区域为重点建设区域，改造86个全息感知路口，覆盖范围约8平方公里。”
“从产业上来讲，车路协同其实涵盖了通信行业、汽车行业以及交通行业三大领域，我们在交通领域建了一张‘v to x’——就是车路协同——网络，能把智慧的路和各种传感器收集到的信息，传递到所有的交通参与者的终端上，有可能是手机，也有可能是今后的车机，或者各种设备，让所有的交通参与者能够更安全、更便捷、更通畅地享受交通服务。”李金毅这样解释。
4月22日，李金毅告诉记者，目前已经基本完成了南站区域60个全息感知路口的建设，余下的路口到月底也可以基本建设完成。
4月23日，在西青区安福道与福保路交口，一批工程师正在调试着车路协同设备。北京星云互联科技有限公司项目经理韩峰从4月12日开始在这里安装调试，该公司一共负责这个区域的16个路口。他告诉记者：“最右边的带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端进行通讯，左边黑色的是雷达，方的是相机。相机识别道路目标，雷达识别动态信息。”
他解释道：“当我们把视频和雷达信息采集到一起，就把它传到右边的抱竿箱，里面有一个计算单元，负责将图像信息和雷达感知到的数据进行融合，融合的结果再通过路侧单元发送到车上，这是整个路侧和车端的整个交互过程。”韩峰说，电力设施完成后，这些设备月底就可以上线。
打造天津示范样本
车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。创建车联网先导区则是落实国家制造强国和网络强国发展战略的重要举措。
中汽数据有限公司总经理助理、中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬介绍，中汽数据为车联网先导区提供了方案策划、项目申报、建设推进等全流程的支撑，致力于通过创新的车联网先导应用环境、完善的车联网产业服务平台、丰富的车联网典型应用场景建设，打造车联网规模测试验证和应用前沿高地和产业发展服务典范，为产业发展构建良好生态。
“顶层设计已经初步完成了，具体的车路协同的改造已进入实施阶段。然后这是物理层面的建设，那么除了物理层面的建设，还有一些系统平台的建设，包括提到的一些共性的平台，网络信任的平台，网络标识的平台，这些平台已经初步搭建起来了。”杜志彬对车联网先导区未来的发展充满信心。
西青区区长白凤祥说：“加快促进产业聚集，根据车联网产业发展需求，设置多种多样的应用场景，吸引像经纬恒润、中科创达等这些在车联网领域实力雄厚、口碑俱佳的上下游知名企业入驻，已经初步形成了产业集聚效应。未来，天津西青国家级车联网先导区将加快建设各类互联互通平台，力争在2024年实现西青区全域车联网应用环境配套设施升级，构建良好的车联网产业发展环境，打造天津示范样本。”https://t.cn/A6cQSGEm
何为车联网？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，智能网联把各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术分析和处理，从而及时汇报路况，计算最佳路线、安排信号灯周期等。
车联网下的路口、信号灯、行人、汽车不再是独立的个体，与周边环境的互联，信息的交换，一个更多维度的智能交通系统正在被构建。
国家级车联网先导区不同于智能网联汽车示范区，国家级先导区是推动车联网应用发展的重要措施，重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。
车跑得好不好 云会知道
车联网先导区建设离不开“聪明的车”和“智慧的路”。
车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，现已搭建完成包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的智能网联汽车三大测试服务体系。
智能网联汽车的测试绝不能仅仅停留在数据上，车跑得好不好，还得路上见。不久前，记者曾走访位于天津市西青区王稳庄镇的封闭测试场，这座中国北方功能最齐全的智能网联封闭测试场，一期项目已顺利竣工并投入运营。
想象这样一个画面，在路上，近处，智能环卫车正在沿街清扫道路，可以准确避让行人和车辆，远处，一辆智能物流车正在分发快递件，解决物流的最后一公里问题。并行的车辆很可能就是无人驾驶车辆。
“车联网核心是车路协同，就是聪明的车加智慧的路。”负责车联网运营和产业方面天安永泰科技有限公司总经理李金毅如是说。车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，车路协同项目侧重点是建设“智慧的路”，将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的网联车辆，使车辆愈发聪明。
4月23日，在西青区的天安永泰科技有限公司，产品经理孟雨一边打开车路协同云控平台整体项目监控系统，一边向记者介绍起了它的功能：“这个系统主要是为了展示车路协同云控平台的整体情况，并对整体设备和车联网整体项目运营的监控。”
孟雨使用鼠标点击着代表“雷达”、“信号”和“摄像机”等意义的图标：“您这里看到路测设备的运行状态，这是雷达，这是交通信号灯具体情况，这是摄像机拍摄的实时画面。如果设备有故障，设备点位会有显示，可以实时监控，定位事件发生的情况，从而反馈到平台进行进一步的处理。”孟雨说，这个系统即将在第五届世界智能大会上展示。其中全息路口是这次展示的亮点，“我们通过大数据监控红绿灯动态情况，前期通过路口信息采集，后期实时收集播报，整体车辆运行过程中，实时下发相关的消息，避免过度拥堵产生。”
全息感知路口月底即可上线
天津市永泰恒基投资有限公司副总经理张洋告诉记者：“当前项目已正式启动建设工作，2021年起将逐步完成西青区全域400个路口智能化设施改造与各类平台搭建，实现信息的有效传递与互联互通，为公众出行、各类无人驾驶小车示范应用打造完善的车路协同应用环境。”
建设“智慧的路”，就能够把实时路况信息及时传递给“聪明的车”。只有“聪明的车”+“智慧的路”才能构成真正的车联网体系，也就是说只安装雷达等感应设备的车，如果不能与路口的交通设施进行互动互联，不能完成真正意义上的自动驾驶。
“所以我们加快推进车路协同项目建设，一期工程已经正式启动，以天津南站区域为重点建设区域，改造86个全息感知路口，覆盖范围约8平方公里。”
“从产业上来讲，车路协同其实涵盖了通信行业、汽车行业以及交通行业三大领域，我们在交通领域建了一张‘v to x’——就是车路协同——网络，能把智慧的路和各种传感器收集到的信息，传递到所有的交通参与者的终端上，有可能是手机，也有可能是今后的车机，或者各种设备，让所有的交通参与者能够更安全、更便捷、更通畅地享受交通服务。”李金毅这样解释。
4月22日，李金毅告诉记者，目前已经基本完成了南站区域60个全息感知路口的建设，余下的路口到月底也可以基本建设完成。
4月23日，在西青区安福道与福保路交口，一批工程师正在调试着车路协同设备。北京星云互联科技有限公司项目经理韩峰从4月12日开始在这里安装调试，该公司一共负责这个区域的16个路口。他告诉记者：“最右边的带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端进行通讯，左边黑色的是雷达，方的是相机。相机识别道路目标，雷达识别动态信息。”
他解释道：“当我们把视频和雷达信息采集到一起，就把它传到右边的抱竿箱，里面有一个计算单元，负责将图像信息和雷达感知到的数据进行融合，融合的结果再通过路侧单元发送到车上，这是整个路侧和车端的整个交互过程。”韩峰说，电力设施完成后，这些设备月底就可以上线。
打造天津示范样本
车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。创建车联网先导区则是落实国家制造强国和网络强国发展战略的重要举措。
中汽数据有限公司总经理助理、中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬介绍，中汽数据为车联网先导区提供了方案策划、项目申报、建设推进等全流程的支撑，致力于通过创新的车联网先导应用环境、完善的车联网产业服务平台、丰富的车联网典型应用场景建设，打造车联网规模测试验证和应用前沿高地和产业发展服务典范，为产业发展构建良好生态。
“顶层设计已经初步完成了，具体的车路协同的改造已进入实施阶段。然后这是物理层面的建设，那么除了物理层面的建设，还有一些系统平台的建设，包括提到的一些共性的平台，网络信任的平台，网络标识的平台，这些平台已经初步搭建起来了。”杜志彬对车联网先导区未来的发展充满信心。
西青区区长白凤祥说：“加快促进产业聚集，根据车联网产业发展需求，设置多种多样的应用场景，吸引像经纬恒润、中科创达等这些在车联网领域实力雄厚、口碑俱佳的上下游知名企业入驻，已经初步形成了产业集聚效应。未来，天津西青国家级车联网先导区将加快建设各类互联互通平台，力争在2024年实现西青区全域车联网应用环境配套设施升级，构建良好的车联网产业发展环境，打造天津示范样本。”https://t.cn/A6cQSGEm
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