【“房租不买”趋强 新一线城市租住压力较小】#西安居住竞争力全国排21# 《2021新一线城市居住报告》显示，对待“房租不买”的态度有趋多趋强的势头。调查显示，对于大多数仍遵从着传统婚姻观的90后而言，房子仍然是未来生活的必备。有40.73%的90后表示可以接受长期租房不买房，而70后接受“房租不买”的比例仅26.69%，相差14.04个百分点。

不过，选择“房租不买”可能更多受现实条件，比如租售不同权导致的居住权益差异、租客权益保障制度完善程度、维权渠道顺畅性、家庭经济收入水平及安全感等因素影响。在调查中，一线城市不能接受长期租房不买房的比例最低，女性不能接受的比例比男性高，低收入群体不能接受的占比也最低 。

告显示，在租住群体中，普遍可接受的房租收入比在30%以下，也就是说，租金不能超过家庭月收入的30%。与此同时，调查显示，47%的租客反映房东涨价是最大的痛点，其次有21.3%和19.4%的受访样本认为租房的最大痛点来自同租室友和家电老化。 得#住在西安是否舒适#

今年愿望
1.还完车贷
2.做近视眼手术
3.今年努力争取过的项目都能中标
不管哪个年纪，烦恼依旧无穷无尽，永远有要达成的目标和想完成的事
以前觉得，有了不错的收入就开心了，后来觉得在西安这个城市买了房就开心了，后来觉得再有个车就开心了。现在才知道不管怎样都难以达到完全开心的状态，所以我一定一定要报有满足之心，现在的生活已经很好很好了，不要焦虑烦恼，开心乐观积极

有希望也有失望

在公司向科创板发起冲锋的号角后，对于这个消息，丁杰却激动不起来。据他透露，在科创板之前，威马也曾考虑过美股，“资本退出通道在美股很成熟，但威马在一级市场拿了很多政府资金，国资成分比较复杂，这就注定了它在海外上市的估值和退出机制更为麻烦。”
更重要的是，上市虽然会带来真金白银的回报，但由于威马并未实行“全员持股”，在许多员工眼中，这也变成了一件“和自己关系不大的事情”。
“只有一次全员的热情几乎要被点燃”，丁杰回忆道，“有一段时间公司内部传闻上市之前要做全员股改”，但当这个消息被人力资源部门迅速否定，“大家的希望又落空了”。
而即便有员工持股，也同样面临着变数。丁杰告诉未来汽车日报（ID：auto-time），威马曾召开股权激励会，在签订协议后，一部分人拿到了股份，但在公司启动股改和竞标之前的闭门会议中，这些股份又被收回并改签了另一份协议，“由于威马迟迟没有上市，这个协议仍然未能兑现”。
不过当公司已经站在了科创板的门外，有不少人仍心怀希望。虽然还没有明确的时间，但在一家造车新势力负责营销的陈果却不介意等待，“上市这么大的事情，只要宣布了就一定会上，只是时间长短的问题。”
让陈果期待的是，自己负责的工作或许会因上市带来新的变化。长期以来，他都十分艳羡蔚来在办活动时的财力，相比之下，自己所在的公司在营销上要吝啬得多。一年前，陈果曾申请100万的发布会预算，最终审批下来的只有一半。
陈果认为，自己虽然能够理解公司能省则省的原则，但对自己的工作而言，效果往往也会因此大打折扣。“那段时间用尽了心思去砍掉各项不必要开支，但效果也没有预想的好。”事后他一直寄希望于公司通过上市减缓财务压力，“起码我们可以更好地执行业务了”。

一年前，看到在蔚来工作的大学同学卖掉手里的原始股，买了一辆蔚来ES8，并在西安老家首付了一套房子后，在哪吒汽车做研发工作的王笛不淡定了。从那时起，他突然意识到，“有时候选择要大于努力”。更戏剧性的是，2019年，他一直劝朋友来和自己一起工作，并承诺能够开出比蔚来更高的薪酬。
不过当哪吒汽车正式踏上上市的道路，王笛感觉自己也有了盼头。“大家工作的积极性都变高了，就像在为自己工作一样。”私底下，同事们也会打趣叫对方某老板、某总。虽然王笛和同事们清楚，能分得多少原始股其实取决于工作年限和职级，但他觉得这些并不影响自己的工作积极性。
“至于上市计划卡到哪一步、如何解决这是公司高层们考虑的问题。”王笛对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，“我们也清楚公司上市之后股价很难像蔚来去年那样一飞冲天，能保持不跌或者稳步上涨就够了。毕竟这算是除了固定工资外的一笔收入，也可能是我这辈子最大的财运。”
而在哪吒汽车人力资源主管罗茜看来，上市公司的光环无疑可以吸引更多的人才。“招聘往往也是公司与面试者的双向选择，公司看面试者的学历、工作经验，对方则考量公司的待遇和发展前景。”
罗茜告诉未来汽车日报（ID：auto-time），在人事与猎头或求职者直接沟通时，福利待遇与发展前景都是求职者主要考量的因素，而发展前景的好坏，上市与否是主要的参考因素。“我们应该是最迫切需要公司上市的部门，因为上市之后招聘条件也会对求职者更具有吸引力。”

原创 苏鹏 吴晓宇 未来汽车Daily