【2021年中国辅助驾驶系统(ADAS)应用市场现状分析 市场渗透率较低但部分车型销量好】辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术，L3级及以上定义为自动驾驶技术。2020年中国辅助驾驶系统(ADAS)的市场渗透率较低，仍以无自动驾驶(L0级)为主，占比过半;

但我国智能汽车产业的发展，国产汽车理想、小鹏、蔚来等已相继推出了L2级ADAS功能的车型，其中，2020年理想ONE、蔚来ES6的销量位居中国新能源SUV销量前两位。【完整研究报告点击链接获取：https://t.cn/A6VjZdjT】

#邦邦新闻#【花旗：中国新能源车销售预期超250万辆 看好比亚迪、蔚来等】 6月2日消息，花旗发布研究报告称，今年中国新能源车销售预期至252万部(原本178万)，而至2025年相信可上升至784万部(原本686万)，同时下调对今年传统燃油车的销售预期。

行业今年的碳排放额度将可令比亚迪、蔚来、小鹏、理想受惠，因生产足够数目的新能源车，并可将过量的额度出售，即使在芯片短缺甚至无芯片的情况下，都可透过销售额度获利。

事实上，该行所言也非虚，今年4月份工信部公布的，2020年境内乘用车生产企业新能源汽车积分情况显示，比亚迪去年获得了754,198个新能源积分，仅次于特斯拉的860,310个积分，排名位于国内第二。

同时，有证券发布的研报显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300~500元/分上涨至2500~3000元/分。按此测算，比亚迪的积分收入就可达20多亿元。

此外，该行表示，比亚迪、小鹏、蔚来在新能源车市占率方面最积极，而吉利在芯片短缺的情况下，可在同业中最快复苏。

宏光MINI EV造加长款？假！但会出9座新车

上海传出4.6米新政后，有一张图热传，称五菱要造一款专供上海的加长版MINI EV。

很快，还有人拍到了实图！怎么肥事？

近日，五菱告知媒体：

1、4.61米加长车是网友PS的，不实；

2、加长版为真，但是车友改装的与厂家无关；

3、确实要出一款9座车，采用2＋2＋2＋3设计，适合三胎家庭加双方老人一起出行。

五菱强调，会一直坚持“人民需要什么就造什么”的理念，不断推出喜闻乐见的新车。

去年上市的宏光MINI EV，曾创下一天卖1000辆的记录，也多次创过Model 3位居中国新能源销量榜首。

大家觉得，五菱的新9座车会是什么样？

#车市快讯#