【俄罗斯多条战线遭围攻，谁是“猎手”？谁是“猎物”？】美国对俄罗斯的打压近来变本加厉，拜登政府纠集各路盟友在多条火线对俄罗斯展开“围攻”，而此次担当先锋的则是一些中东欧国家。周一欧盟外长会三大主题全部针对莫斯科：一是表达对俄反对派人士纳瓦利内健康状况的“担忧”，二是讨论乌克兰危机，三是谴责“俄罗斯间谍制造2014年捷克军火库爆炸案”。周二的北约会议还将继续讨论捷克对俄罗斯的指控。一时间，莫斯科似乎身陷美国及其盟友布下的“车轮阵”。不过，这条“西方统一战线”似乎也并不像看上去那么坚不可摧。布拉格一边抱怨被俄驱逐的捷克外交官要比捷克驱逐的俄外交官“多2人”，一边担心与俄这场30年未见的外交冲突，可能会断送捷克获得俄“卫星V”新冠疫苗的可能性。即便美国自己也不得不小心，正如沙特的阿拉伯新闻网所评论的：乌克兰的“捕熊陷阱”，要捕到“俄罗斯熊”估计很难，但恐怕已经把上任刚刚100天的拜登政府深套其中了。
俄否认纳瓦利内“将死”
美国总统国家安全事务助理沙利文18日在受访时表示，拜登政府正在考虑，如果纳瓦利内在羁押期间死亡，是否惩罚俄罗斯，“目前我不打算公开具体措施。但我们已经表示，如果他死了，将会有后果”。
据路透社报道，19日在欧盟外长会召开前，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，俄罗斯必须让纳瓦利内获得恰当的医疗服务，“我们要求俄罗斯当局对他的健康状况负责”。欧盟18日在声明中称，有关纳瓦利内健康状况问题因欧盟“极其关注”而在最后一刻被列入外长视频会议的议程。欧盟呼吁俄政府立即确保纳瓦利内得到“他所信任的”医生的服务。法国外长勒德里昂甚至称，不排除欧盟因纳氏情况而对俄罗斯实施新制裁的可能。
这个被西方竭力炒作的反俄话题，19日遭到莫斯科的痛斥。俄总统新闻秘书佩斯科夫19日表示，克里姆林宫无论如何也不会接受美国官员的威胁，“我们不接受其他国家代表以任何方式发表的此类声明”。
俄外交部表示，一些国家及媒体借纳瓦利内事件发起的运动，其目的是为了破坏俄罗斯的政治局势。针对17日有消息称纳瓦利内“随时可能死亡”，俄联邦监狱管理局19日澄清称，纳瓦利内的身体状况被医生评估为“令人满意”。俄塔社19日称，纳瓦利内周一已经被转移到监狱医院，并称每天都给他吃维生素。俄国家杜马议员巴利别克称：“现在让这位著名的博主感受一下美国的友谊是什么。我确信沙利文向纳瓦利内致了告别信，告诉他：现在我们不需要您还活着。”
据俄罗斯《真理报》网站19日报道，俄国家杜马外部势力干涉俄内政调查委员会主席皮斯卡列夫表示，沙利文的声明无非是试图干涉俄罗斯内政。纳瓦利内被判欺诈罪，他正在服刑。皮斯卡列夫提醒说，沙利文的声明与纳瓦利内支持者宣布本周三将举行一次大规模抗议行动“同时出现”。
俄驱逐捷克20名外交官
当地时间18日晚，俄罗斯外交部召见了捷克驻俄大使毕沃尼卡，就捷克驱逐俄驻捷外交人员提出强烈抗议，并宣布捷克大使馆20名工作人员为不受欢迎人士，勒令其在4月20日前离境。俄外交部在一份声明中称：“这一敌对行动是捷克近年来采取的一系列反俄行动的延续，从中不可能看不到美国的身影。在最近美国对俄罗斯实施制裁的背景下，捷克政府努力取悦美国，甚至超越了其大洋彼岸的主子。”俄外交部同时指出，捷克指责俄罗斯情报部门参与2014年弹药库爆炸事件的声明非常荒谬，完全是杜撰出来的，因为捷克高层之前一直将爆炸事件的责任归咎于仓库管理公司。
“在从事外交工作的30年里，我从未遇到过如此严重的局势。”捷克总统府办公厅国际处处长金德拉克18日证实，在捷克驻俄大使馆20名工作人员被驱逐后，使馆仅剩5名外交人员。金德拉克说，被驱逐的捷克外交人员“只有24小时离开俄罗斯，而我们给（俄外交人员）48小时”。他还说不明白为何俄方驱逐的人员比捷克驱逐的“多2人”。捷克发行量最大的报纸之一《今日报》19日发文指出，捷克政府内部对俄罗斯的制裁有不同声音，政府决策也一直在摇摆不定，但在各方压力下最终制造了捷克与俄罗斯30年来最严重的外交事件。
目前，捷克新冠疫情依然严重，死亡率居世界前列，疫情暴发以来已更换了4位卫生部长。捷克第一副总理兼内务部长哈马切克原定于本周一访问俄罗斯，商讨购买俄罗斯新冠疫苗事宜，但受此次外交风波影响，出访已宣布取消。捷克媒体19日分析称，捷克基本已经失去了获取俄新冠疫苗的可能。
15日，美国政府以俄进行网络袭击、干预美国选举等恶意活动为由对俄实施大规模制裁并驱逐10名俄外交官。波兰紧随美国于同日以“从事与其外交官身份不符及危害波兰的活动”为由驱逐3名俄外交官。16日，俄方宣布驱逐同等数量美外交人员，禁止8名美官员入境，此后又宣布驱逐5名波兰外交官。
“捷克加入反俄阵线”，俄罗斯《独立报》19日称，一个新的、非常活跃的参与者出现在俄与西方的制裁战中。报道称，捷克总统泽曼将于4月25日在电视节目中展示“证据”，证明俄罗斯“参与了在该国的恐怖袭击”。届时，两国的外交使团可能会关闭或终止工作。文章感叹，在俄罗斯与西方对抗的最前沿，出乎意料的不是波罗的海三国，而是捷克。俄外交部发言人扎哈罗娃19日表示，捷克驱逐俄外交官的借口讽刺、荒谬又野蛮。
一位长期研究欧洲国际关系的捷克学者19日对《环球时报》记者表示，英国退出欧盟之后，中东欧国家已经成为美国干预欧盟事务的重要抓手。这些国家长期有反俄反共的历史传统，加入欧盟后又与欧盟在经济、移民、司法等领域出现深刻的隔阂和矛盾，但对俄罗斯仍有深刻恐惧，因此成为美国撬开欧盟的一道裂口。此次波兰和捷克紧随美国打击俄罗斯，其牵制欧盟以对抗俄罗斯的目的非常明显。
美俄峰会仍会举行？
捷克政府称，已经知会北约和欧盟盟国，怀疑俄罗斯间谍制造了2014年该国军火库爆炸案，欧盟成员国外长将在19日的会议上讨论此事。一名北约官员18日告诉路透社，在调查俄罗斯的“恶意活动”时，北约也将支持捷克。此外，欧盟成员国外长在19日的视频会议中还将讨论乌克兰危机、纳瓦利内健康状况及格鲁吉亚局势。预计乌克兰外长库列巴将向欧盟外长们作乌克兰局势报告。欧盟一名高级别消息人士在会前对记者说，“我们将看看成员国是否有制裁俄罗斯的提议”。
面对北约及欧盟的“围殴”，作为反击，俄联邦安全局称，策划5月9日在白俄罗斯发动军事政变并企图刺杀白俄总统卢卡申科的两名主谋——美公民津科维奇和白俄公民费杜塔在莫斯科被捕。卢卡申科将于本周四来莫斯科与普京会面讨论此事。俄科学院欧洲研究所专家梅热维奇称，如果明斯克设法证实美情报部门参与了暗杀事件，这个问题将成为俄美关系继续恶化的衍生。
尽管美俄冲突全线爆发，俄罗斯《生意人报》19日仍分析称，两国都希望举行总统会面。白宫新闻秘书普萨基曾表示，美总统提供了“一座桥梁”，毫无疑问，她认为接受该提议符合俄罗斯的利益。同时，俄外长拉夫罗夫也表示，普京与拜登会面有可能举行。他说：“关于拜登总统组织一次双边峰会的提议，我们已经注意到。他们对此作出了积极反应。现在我们正在研究这项倡议的各个方面。”俄罗斯《商业咨询日报》19日称，俄美元首会谈的未来取决于两国总统最初期望从这次会谈中得到什么。如果两国将这次会谈看作是一次介绍性会面，并且拜登希望借此向国内民众展示对俄强硬，那么举行会晤的可能性不大。
阿拉伯新闻网18日称，美俄关系跌入谷底。上任还不到100天的拜登政府，因为反应不够快而被乌克兰的“捕熊陷阱”套住了。俄正在利用这一空隙，这使得莫斯科能够迅速、有效地推进其利益，而不会受到美国或其盟友的有效抵制。这是正在进行的地缘政治结构转变的一部分。文章预测，美俄峰会可能会在今年夏天举行，甚至更早。
美国《国家利益》杂志18日称，华盛顿和莫斯科继续进行一场危险的针锋相对的行动，简单粗暴的“胡萝卜加大棒”战略只会导致紧张局势进一步升级，同时破坏就顿巴斯冲突等紧迫安全问题进行有意义对话的前景。随着美俄关系跌至历史最低点，轮到拜登政府来决定，在未来几年，它会否采取更现实的政策框架来管理俄美竞争。
俄否认纳瓦利内“将死”
美国总统国家安全事务助理沙利文18日在受访时表示，拜登政府正在考虑，如果纳瓦利内在羁押期间死亡，是否惩罚俄罗斯，“目前我不打算公开具体措施。但我们已经表示，如果他死了，将会有后果”。
据路透社报道，19日在欧盟外长会召开前，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，俄罗斯必须让纳瓦利内获得恰当的医疗服务，“我们要求俄罗斯当局对他的健康状况负责”。欧盟18日在声明中称，有关纳瓦利内健康状况问题因欧盟“极其关注”而在最后一刻被列入外长视频会议的议程。欧盟呼吁俄政府立即确保纳瓦利内得到“他所信任的”医生的服务。法国外长勒德里昂甚至称，不排除欧盟因纳氏情况而对俄罗斯实施新制裁的可能。
这个被西方竭力炒作的反俄话题，19日遭到莫斯科的痛斥。俄总统新闻秘书佩斯科夫19日表示，克里姆林宫无论如何也不会接受美国官员的威胁，“我们不接受其他国家代表以任何方式发表的此类声明”。
俄外交部表示，一些国家及媒体借纳瓦利内事件发起的运动，其目的是为了破坏俄罗斯的政治局势。针对17日有消息称纳瓦利内“随时可能死亡”，俄联邦监狱管理局19日澄清称，纳瓦利内的身体状况被医生评估为“令人满意”。俄塔社19日称，纳瓦利内周一已经被转移到监狱医院，并称每天都给他吃维生素。俄国家杜马议员巴利别克称：“现在让这位著名的博主感受一下美国的友谊是什么。我确信沙利文向纳瓦利内致了告别信，告诉他：现在我们不需要您还活着。”
据俄罗斯《真理报》网站19日报道，俄国家杜马外部势力干涉俄内政调查委员会主席皮斯卡列夫表示，沙利文的声明无非是试图干涉俄罗斯内政。纳瓦利内被判欺诈罪，他正在服刑。皮斯卡列夫提醒说，沙利文的声明与纳瓦利内支持者宣布本周三将举行一次大规模抗议行动“同时出现”。
俄驱逐捷克20名外交官
当地时间18日晚，俄罗斯外交部召见了捷克驻俄大使毕沃尼卡，就捷克驱逐俄驻捷外交人员提出强烈抗议，并宣布捷克大使馆20名工作人员为不受欢迎人士，勒令其在4月20日前离境。俄外交部在一份声明中称：“这一敌对行动是捷克近年来采取的一系列反俄行动的延续，从中不可能看不到美国的身影。在最近美国对俄罗斯实施制裁的背景下，捷克政府努力取悦美国，甚至超越了其大洋彼岸的主子。”俄外交部同时指出，捷克指责俄罗斯情报部门参与2014年弹药库爆炸事件的声明非常荒谬，完全是杜撰出来的，因为捷克高层之前一直将爆炸事件的责任归咎于仓库管理公司。
“在从事外交工作的30年里，我从未遇到过如此严重的局势。”捷克总统府办公厅国际处处长金德拉克18日证实，在捷克驻俄大使馆20名工作人员被驱逐后，使馆仅剩5名外交人员。金德拉克说，被驱逐的捷克外交人员“只有24小时离开俄罗斯，而我们给（俄外交人员）48小时”。他还说不明白为何俄方驱逐的人员比捷克驱逐的“多2人”。捷克发行量最大的报纸之一《今日报》19日发文指出，捷克政府内部对俄罗斯的制裁有不同声音，政府决策也一直在摇摆不定，但在各方压力下最终制造了捷克与俄罗斯30年来最严重的外交事件。
目前，捷克新冠疫情依然严重，死亡率居世界前列，疫情暴发以来已更换了4位卫生部长。捷克第一副总理兼内务部长哈马切克原定于本周一访问俄罗斯，商讨购买俄罗斯新冠疫苗事宜，但受此次外交风波影响，出访已宣布取消。捷克媒体19日分析称，捷克基本已经失去了获取俄新冠疫苗的可能。
15日，美国政府以俄进行网络袭击、干预美国选举等恶意活动为由对俄实施大规模制裁并驱逐10名俄外交官。波兰紧随美国于同日以“从事与其外交官身份不符及危害波兰的活动”为由驱逐3名俄外交官。16日，俄方宣布驱逐同等数量美外交人员，禁止8名美官员入境，此后又宣布驱逐5名波兰外交官。
“捷克加入反俄阵线”，俄罗斯《独立报》19日称，一个新的、非常活跃的参与者出现在俄与西方的制裁战中。报道称，捷克总统泽曼将于4月25日在电视节目中展示“证据”，证明俄罗斯“参与了在该国的恐怖袭击”。届时，两国的外交使团可能会关闭或终止工作。文章感叹，在俄罗斯与西方对抗的最前沿，出乎意料的不是波罗的海三国，而是捷克。俄外交部发言人扎哈罗娃19日表示，捷克驱逐俄外交官的借口讽刺、荒谬又野蛮。
一位长期研究欧洲国际关系的捷克学者19日对《环球时报》记者表示，英国退出欧盟之后，中东欧国家已经成为美国干预欧盟事务的重要抓手。这些国家长期有反俄反共的历史传统，加入欧盟后又与欧盟在经济、移民、司法等领域出现深刻的隔阂和矛盾，但对俄罗斯仍有深刻恐惧，因此成为美国撬开欧盟的一道裂口。此次波兰和捷克紧随美国打击俄罗斯，其牵制欧盟以对抗俄罗斯的目的非常明显。
美俄峰会仍会举行？
捷克政府称，已经知会北约和欧盟盟国，怀疑俄罗斯间谍制造了2014年该国军火库爆炸案，欧盟成员国外长将在19日的会议上讨论此事。一名北约官员18日告诉路透社，在调查俄罗斯的“恶意活动”时，北约也将支持捷克。此外，欧盟成员国外长在19日的视频会议中还将讨论乌克兰危机、纳瓦利内健康状况及格鲁吉亚局势。预计乌克兰外长库列巴将向欧盟外长们作乌克兰局势报告。欧盟一名高级别消息人士在会前对记者说，“我们将看看成员国是否有制裁俄罗斯的提议”。
面对北约及欧盟的“围殴”，作为反击，俄联邦安全局称，策划5月9日在白俄罗斯发动军事政变并企图刺杀白俄总统卢卡申科的两名主谋——美公民津科维奇和白俄公民费杜塔在莫斯科被捕。卢卡申科将于本周四来莫斯科与普京会面讨论此事。俄科学院欧洲研究所专家梅热维奇称，如果明斯克设法证实美情报部门参与了暗杀事件，这个问题将成为俄美关系继续恶化的衍生。
尽管美俄冲突全线爆发，俄罗斯《生意人报》19日仍分析称，两国都希望举行总统会面。白宫新闻秘书普萨基曾表示，美总统提供了“一座桥梁”，毫无疑问，她认为接受该提议符合俄罗斯的利益。同时，俄外长拉夫罗夫也表示，普京与拜登会面有可能举行。他说：“关于拜登总统组织一次双边峰会的提议，我们已经注意到。他们对此作出了积极反应。现在我们正在研究这项倡议的各个方面。”俄罗斯《商业咨询日报》19日称，俄美元首会谈的未来取决于两国总统最初期望从这次会谈中得到什么。如果两国将这次会谈看作是一次介绍性会面，并且拜登希望借此向国内民众展示对俄强硬，那么举行会晤的可能性不大。
阿拉伯新闻网18日称，美俄关系跌入谷底。上任还不到100天的拜登政府，因为反应不够快而被乌克兰的“捕熊陷阱”套住了。俄正在利用这一空隙，这使得莫斯科能够迅速、有效地推进其利益，而不会受到美国或其盟友的有效抵制。这是正在进行的地缘政治结构转变的一部分。文章预测，美俄峰会可能会在今年夏天举行，甚至更早。
美国《国家利益》杂志18日称，华盛顿和莫斯科继续进行一场危险的针锋相对的行动，简单粗暴的“胡萝卜加大棒”战略只会导致紧张局势进一步升级，同时破坏就顿巴斯冲突等紧迫安全问题进行有意义对话的前景。随着美俄关系跌至历史最低点，轮到拜登政府来决定，在未来几年，它会否采取更现实的政策框架来管理俄美竞争。
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吉利全新紧凑级SUV帝豪S即将抵达战场 长安UNI-T终于迎来劲敌
汽势Auto-First|梁树一
在中国车市，得年轻者的天下。的确，伴随着90后、95后消费能力的崛起，他们已经成为车市主力，而各大车企为了深耕年轻消费者，新推车型不乏物美价廉却又时尚科技者，其中长安UNI-T就是一个显著的代表。
而在本月月底，一直以来与长安汽车相爱相杀的吉利汽车也将推出一款面对年轻消费者的全新车型，且新车定位与长安UNI-T颇为相似，它就是帝豪S。不可否认，长安UNI-T是一款非常出色的车型，这点从连续月销破万的成绩上也能体现，但帝豪S出自拥有超过300万消费者认可的吉利帝豪家族，新车实力似乎也无需争议，那么针对有意向购买这类车型的年轻消费者来说，选择难度自然得到加大。既是如此，我们不妨来对比一下，是长安UNI-T依旧更值得入手，还是等一等即将问世的帝豪S？
颜值：时尚VS大胆
毫无疑问，颜值就是正义，更何况对于热衷于时尚、潮流的年轻消费者而言，而在汽势Auto-First看来，无论是帝豪S还是长安UNI-T，颜值都是它们的强项。
帝豪S整车散发出一种浓烈的时尚科技感，在都市游艇设计美学的加持下，新车线条饱满且简洁，但却在简洁之中将流动、光影、音符等元素展现，毫无疑问，没有哪位年轻消费者会对这样的设计不为之所动。
此外，帝豪S的前脸采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，大尺寸且更具扁平化的进气格栅非常大气时尚，高级感十足，与星瑞、星越L等高级别车型相似。同时，搭配上整车凌厉的腰线，运动气息也丝毫不逊色。
可以说，从外观来看，帝豪S是科技、时尚、运动、大气的代名词，似乎这样一位多面手可以满足近乎所有年轻消费者苛刻的审美，而相比之下，似乎长安UNI-T则要更片面一些，或者说要更大胆一些。
长安UNI-T最大的亮点是采用了无边界设计的进气格栅，它一改平庸，让年轻、运动尽情展现，而车尾“V”字型的设计也是同级别车型中唯一的存在。
不可否认，长安UNI-T的设计比较前卫，但是如此大胆的设计语言或许并不能得到所有消费者的认可，其接受度在年轻消费者心目中是两极分化的，对于一部分人来说，长安UNI-T驶于未来，而对另一部分人来说，长安UNI-T或显得太过非主流。但帝豪S就不同了，它不那么极端，但却拿捏有度，所以它在所有年轻消费者心中都是一位高颜值选手。
值得一提的是，除了外观，在内饰方面两款车型的区别也是如此，帝豪S的内饰设计时尚、科技，布局合理，兼顾美感和实用性，而长安UNI-T的内饰设计虽然相比外观收敛了不少，但独特的挡杆、缺失的物理按键在实用性层面表现差强人意。
配置：帝豪S更具优势
在汽势Auto-First看来，对于年轻消费者而言，深受智能手机感染他们似乎并不愿意将一辆车定位为简单的出行工具，反而是连接工作、生活的载体，甚至扮演生活中的一部分，既是如此，车辆的智能化配置似乎没有谁会不为之所动。
显然，凭借着敏锐的洞察力和创造力而生的帝豪S就是年轻消费者心心念念的，新车搭载了一套全新GKUI吉客智能生态系统，提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利服务等功能。同时，吉利还为新车还提供了终身免费流量OTA远程升级、手机APP智能远程控制、手机智能蓝牙钥匙等功能，将帝豪S打造成一个智能生态空间。
不仅如此，帝豪S采用的10.25英寸全液晶高清仪表和10.25英寸悬浮式高清中控屏所组成的双大屏组合也是同价位十分罕见的配置，再搭配上专为年轻消费者首发的草莓音乐智能交互系统，以及10扬声器环绕立体音效、ADI DSP顶级音乐芯片、9.1声道音响系统、上下车专属礼仪迎宾音乐等功能，堪称“行业首款音乐汽车”，让格外喜爱音乐的年轻消费者得到享受的同时，科技感、仪式感满满。
长安UNI-T的智能化配置也比较出色，但相比帝豪S稍显不足，譬如它没有帝豪S上这样完备的生态系统，更没有为年轻消费者专属打造的音乐智能交互系统，不过，长安UNI-T的语音控制功能比帝豪S稍稍丰富一些。
此外，在常规的实用性配置和舒适性配置方面，汽势Auto-First选择了两款价格相近的车型进行对比，分别是预售价价格为11.07万元的帝豪S 旗舰型和售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型，而对比结果用表格体现也更加一目了然。
不难看出，尽管帝豪S的价格更加亲民，但是新车的配置总体来看是要明显领先于长安UNI-T的，且其提供的全景天窗、座椅加热、车内氛围灯、全车车窗一键升降、自适应远近光、内置行车记录仪更是同价位十分罕见的配置，帝豪S的诚意之大、性价比之高可想而知。
此外，抛开看得见摸得到的配置，车内空气质量也是当下消费者格外关注的点，而对此，帝豪S自动挡车型则全系标配健康环保材质、抗菌方向盘、AQS智能空气质量管理系统、新风换气系统、CN95高校复合滤芯等配置，高配车型更有高效负离子净化系统加持，尽可能的让车内空气质量达到最佳，提升驾乘人员的享受，且需要注意的是，这样是配置在同价位车型中几乎别无他者，既是如此，新车势必是同价位车内空气最优的车型。相比之下，长安UNI-T却仅提供了PM2.5过滤装置，表现中规中矩。
在汽势Auto-First看来，帝豪S之所以这样做，源于早在去年年初疫情刚刚爆发时吉利率先启动的研发“全方位健康汽车”的计划，而提升车内空气质量便是其中之一，且这类配置不仅是站在时代前沿的智能科技，更是满足用户需求的人性化科技，帝豪S在用有温度的科技提高驾乘体验。
驾控：全面VS片面
在驾驶层面，两款同面向年轻消费者的SUV车型也拥有着截然不同的性格，这主要取决于两者采用的动力总成和驾驶配置。
在动力总成方面，帝豪S采用了1.4T发动机+可模拟8速的CVT变速箱，动力充沛的同时还能兼顾平顺性，以及更低的油耗表现，汽势Auto-First了解到，作为一款紧凑级SUV车型，新车的百公里油耗居然挺进了“5L俱乐部”（数据来源于工信部），这在整个细分市场都是非常罕见的。
而长安UNI-T则采用了1.5T发动机+7DCT变速箱，动力比帝豪S强，但运动性出色的同时，动力输出的平顺性和油耗表现稍稍欠佳，当然，以油耗表现为例，即便欠佳也仅为6.3L/100km，在同级别中依然遥遥领先。
值得一提的是，在价格相近的两款车型中，帝豪S还比长安UNI-T多了许多智能驾驶配置，无论是出于对安全的考虑，还是驾车过程的惬意程度，帝豪S都要更胜一筹。
以预售11.07万元的帝豪S旗舰型为例，其提供车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，加之含360°全景影像功能的上帝之眼540°透明底盘，即便是新手也能在停车时化身老司机。相比之下，售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型虽然定价比前者更高，但是仅提供定速巡航和倒车影像，表现略显不足。
在驾控层面，帝豪S给外界的印象是全面的，它开起来够运动，但也够舒适、够省油，而一众智能驾驶配置的加持下更诠释了何为全能选手。而长安UNI-T则不同，它留给外界的印象则是片面的，运动有余，但却再无其他亮点。
如果你还在犹豫，那么通过对比似乎答案已经明确，无论是还未登场的帝豪S，还是已经在细分市场颇有建树的长安UNI-T，它们的整体表现都非常不俗，但是，总体来看，似乎帝豪S更胜一筹，既是如此，汽势Auto-First认为“心急吃不了热豆腐”，帝豪S值得等。此外，吉利帝豪家族已经斩获了超300万位消费者，早已赢得了口碑，更是品质的代名词，而参考此前吉利官方公布的8.67万起的预售价，显然，帝豪S太过诱人。
#吉利帝豪# #帝豪S#
汽势Auto-First|梁树一
在中国车市，得年轻者的天下。的确，伴随着90后、95后消费能力的崛起，他们已经成为车市主力，而各大车企为了深耕年轻消费者，新推车型不乏物美价廉却又时尚科技者，其中长安UNI-T就是一个显著的代表。
而在本月月底，一直以来与长安汽车相爱相杀的吉利汽车也将推出一款面对年轻消费者的全新车型，且新车定位与长安UNI-T颇为相似，它就是帝豪S。不可否认，长安UNI-T是一款非常出色的车型，这点从连续月销破万的成绩上也能体现，但帝豪S出自拥有超过300万消费者认可的吉利帝豪家族，新车实力似乎也无需争议，那么针对有意向购买这类车型的年轻消费者来说，选择难度自然得到加大。既是如此，我们不妨来对比一下，是长安UNI-T依旧更值得入手，还是等一等即将问世的帝豪S？
颜值：时尚VS大胆
毫无疑问，颜值就是正义，更何况对于热衷于时尚、潮流的年轻消费者而言，而在汽势Auto-First看来，无论是帝豪S还是长安UNI-T，颜值都是它们的强项。
帝豪S整车散发出一种浓烈的时尚科技感，在都市游艇设计美学的加持下，新车线条饱满且简洁，但却在简洁之中将流动、光影、音符等元素展现，毫无疑问，没有哪位年轻消费者会对这样的设计不为之所动。
此外，帝豪S的前脸采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，大尺寸且更具扁平化的进气格栅非常大气时尚，高级感十足，与星瑞、星越L等高级别车型相似。同时，搭配上整车凌厉的腰线，运动气息也丝毫不逊色。
可以说，从外观来看，帝豪S是科技、时尚、运动、大气的代名词，似乎这样一位多面手可以满足近乎所有年轻消费者苛刻的审美，而相比之下，似乎长安UNI-T则要更片面一些，或者说要更大胆一些。
长安UNI-T最大的亮点是采用了无边界设计的进气格栅，它一改平庸，让年轻、运动尽情展现，而车尾“V”字型的设计也是同级别车型中唯一的存在。
不可否认，长安UNI-T的设计比较前卫，但是如此大胆的设计语言或许并不能得到所有消费者的认可，其接受度在年轻消费者心目中是两极分化的，对于一部分人来说，长安UNI-T驶于未来，而对另一部分人来说，长安UNI-T或显得太过非主流。但帝豪S就不同了，它不那么极端，但却拿捏有度，所以它在所有年轻消费者心中都是一位高颜值选手。
值得一提的是，除了外观，在内饰方面两款车型的区别也是如此，帝豪S的内饰设计时尚、科技，布局合理，兼顾美感和实用性，而长安UNI-T的内饰设计虽然相比外观收敛了不少，但独特的挡杆、缺失的物理按键在实用性层面表现差强人意。
配置：帝豪S更具优势
在汽势Auto-First看来，对于年轻消费者而言，深受智能手机感染他们似乎并不愿意将一辆车定位为简单的出行工具，反而是连接工作、生活的载体，甚至扮演生活中的一部分，既是如此，车辆的智能化配置似乎没有谁会不为之所动。
显然，凭借着敏锐的洞察力和创造力而生的帝豪S就是年轻消费者心心念念的，新车搭载了一套全新GKUI吉客智能生态系统，提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利服务等功能。同时，吉利还为新车还提供了终身免费流量OTA远程升级、手机APP智能远程控制、手机智能蓝牙钥匙等功能，将帝豪S打造成一个智能生态空间。
不仅如此，帝豪S采用的10.25英寸全液晶高清仪表和10.25英寸悬浮式高清中控屏所组成的双大屏组合也是同价位十分罕见的配置，再搭配上专为年轻消费者首发的草莓音乐智能交互系统，以及10扬声器环绕立体音效、ADI DSP顶级音乐芯片、9.1声道音响系统、上下车专属礼仪迎宾音乐等功能，堪称“行业首款音乐汽车”，让格外喜爱音乐的年轻消费者得到享受的同时，科技感、仪式感满满。
长安UNI-T的智能化配置也比较出色，但相比帝豪S稍显不足，譬如它没有帝豪S上这样完备的生态系统，更没有为年轻消费者专属打造的音乐智能交互系统，不过，长安UNI-T的语音控制功能比帝豪S稍稍丰富一些。
此外，在常规的实用性配置和舒适性配置方面，汽势Auto-First选择了两款价格相近的车型进行对比，分别是预售价价格为11.07万元的帝豪S 旗舰型和售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型，而对比结果用表格体现也更加一目了然。
不难看出，尽管帝豪S的价格更加亲民，但是新车的配置总体来看是要明显领先于长安UNI-T的，且其提供的全景天窗、座椅加热、车内氛围灯、全车车窗一键升降、自适应远近光、内置行车记录仪更是同价位十分罕见的配置，帝豪S的诚意之大、性价比之高可想而知。
此外，抛开看得见摸得到的配置，车内空气质量也是当下消费者格外关注的点，而对此，帝豪S自动挡车型则全系标配健康环保材质、抗菌方向盘、AQS智能空气质量管理系统、新风换气系统、CN95高校复合滤芯等配置，高配车型更有高效负离子净化系统加持，尽可能的让车内空气质量达到最佳，提升驾乘人员的享受，且需要注意的是，这样是配置在同价位车型中几乎别无他者，既是如此，新车势必是同价位车内空气最优的车型。相比之下，长安UNI-T却仅提供了PM2.5过滤装置，表现中规中矩。
在汽势Auto-First看来，帝豪S之所以这样做，源于早在去年年初疫情刚刚爆发时吉利率先启动的研发“全方位健康汽车”的计划，而提升车内空气质量便是其中之一，且这类配置不仅是站在时代前沿的智能科技，更是满足用户需求的人性化科技，帝豪S在用有温度的科技提高驾乘体验。
驾控：全面VS片面
在驾驶层面，两款同面向年轻消费者的SUV车型也拥有着截然不同的性格，这主要取决于两者采用的动力总成和驾驶配置。
在动力总成方面，帝豪S采用了1.4T发动机+可模拟8速的CVT变速箱，动力充沛的同时还能兼顾平顺性，以及更低的油耗表现，汽势Auto-First了解到，作为一款紧凑级SUV车型，新车的百公里油耗居然挺进了“5L俱乐部”（数据来源于工信部），这在整个细分市场都是非常罕见的。
而长安UNI-T则采用了1.5T发动机+7DCT变速箱，动力比帝豪S强，但运动性出色的同时，动力输出的平顺性和油耗表现稍稍欠佳，当然，以油耗表现为例，即便欠佳也仅为6.3L/100km，在同级别中依然遥遥领先。
值得一提的是，在价格相近的两款车型中，帝豪S还比长安UNI-T多了许多智能驾驶配置，无论是出于对安全的考虑，还是驾车过程的惬意程度，帝豪S都要更胜一筹。
以预售11.07万元的帝豪S旗舰型为例，其提供车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，加之含360°全景影像功能的上帝之眼540°透明底盘，即便是新手也能在停车时化身老司机。相比之下，售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型虽然定价比前者更高，但是仅提供定速巡航和倒车影像，表现略显不足。
在驾控层面，帝豪S给外界的印象是全面的，它开起来够运动，但也够舒适、够省油，而一众智能驾驶配置的加持下更诠释了何为全能选手。而长安UNI-T则不同，它留给外界的印象则是片面的，运动有余，但却再无其他亮点。
如果你还在犹豫，那么通过对比似乎答案已经明确，无论是还未登场的帝豪S，还是已经在细分市场颇有建树的长安UNI-T，它们的整体表现都非常不俗，但是，总体来看，似乎帝豪S更胜一筹，既是如此，汽势Auto-First认为“心急吃不了热豆腐”，帝豪S值得等。此外，吉利帝豪家族已经斩获了超300万位消费者，早已赢得了口碑，更是品质的代名词，而参考此前吉利官方公布的8.67万起的预售价，显然，帝豪S太过诱人。
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