“一带一路”国际合作高峰论坛于5月14日在北京举行，吸引全球目光，可以说是中国面向世界的一大壮举。“一带一路”不仅是拉动国家经济的有效举措、更是推进中国制造融入世界的巨大契机。

“一带一路”战略有近60个国家参与支持，覆盖总人口约46亿，GDP总量达20万亿美元(约占全球的1/3)。从“一带一路”所涵盖的国家来看，绝大部分属于经济发展的上升期，汽车市场具有足够的潜力有待开发。

作为国家支柱性产业的汽车，可以说是直接受益于“一带一路”战略，这将有利于刺激自主品牌汽车出口，加速自主品牌海外开拓力度，为未来数年中国汽车产业注入一股强大的外生动力。从2012年开始，我国汽车出口市场开始萎缩，并在2013年出现负增长。这种不乐观的情况，一直持续到2016年。在“一带一路”政策不断深化的条件下，自主品牌出口开始回暖，可以说是一个非常好的现象。上月，商务部发布的统计数据显示，一季度，中国对“一带一路”国家出口同比增长26.2%，成绩喜人。这对于我国汽车出口具有标志意义。

例如奇瑞2016年在“一带一路”国家，沙特、伊朗、埃及等地产销超过20余万辆。再来看吉利，海外出口起步较早，布局范围广，将博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型引入了俄罗斯等海外市场，并在白俄罗斯、乌克兰等“一带一路”上的独联体国家取得不俗销售业绩。此外，比亚迪、江淮、华晨、力帆等车企在海外也有不同的侧重点和布局。

自主品牌顺应国家“一带一路”战略，是最有益于汽车发展的大事。这不仅可以使自主品牌汽车技术更好地得到锤炼；而且也通过“走出去”，使已接近饱和的国内汽车市场，得到更好的释放，这就是“一带一路”带来的机会！

所以，自主品牌更应该把握好这样的契机，不要一味地山寨国际豪华品牌车型，这对国内汽车走出去非常不利。国际市场会用更严的标准要求自主品牌，不仅要在技术上不断赶超，也需要在品牌上建立自己的特点，更要在文化上打造中国制造的特色，也只有这样，中国汽车才能够真正的走向世界。

正如习近平主席5月14日在一带一路高峰论坛开幕式所讲：中国古语讲“不积跬步，无以至千里。”阿拉伯谚语说，“金字塔是一块块石头垒成的。”欧洲也有句话：“伟业非一日之功”。“一带一路”建设是伟大的事业，需要伟大的实践。让我们一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，造福世界，造福人民！