#宜昌建设长江咽喉枢纽# 【叶青:“13十1”合作框架亟待升级为“13十2” #应将宜昌纳入西部陆海新通道建设#】市委全会提出“建设长江咽喉枢纽”,省统计局副局长、省政协常委叶青接受三峡日报记者采访时表示,十分期待,建议宜昌在“十四五”期间集中做好三件事。
叶青另外的身份是中南财经政法大学教授、博士生导师,也长期关注宜昌发展。他说,宜昌和武汉、襄阳三个城市构成了“鄂三角”,要加快发展、提升能级,真正为三足鼎立的形成发挥关键作用。作为长江上重要的节点城市,宜昌还必须承担枢纽作用,“三峡船闸10年前就已经超设计通过能力了,再过几年,这个需求会更大,宜昌要承担的责任更大。”
除此之外,叶青认为,宜昌位于长江经济带与西部陆海新通道的交汇点,非常便利于水路与铁路的对接。“焦柳线也经过宜昌,必须全方位融入西部陆海新通道。”
2019年8月,国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》,西部所有12个省区市与海南省、广东省湛江市一起,形成“13+1”合作共建西部陆海新通道。近几年来,叶青积极推动宜昌及湖北省积极参与西部陆海新通道建设,并撰文建议将宜昌纳入西部陆海新通道合作框架,使西部陆海新通道“13+1”的格局升级为“13+2”。建议国家发改委给宜昌乃至于湖北一个新的机会。
“宜昌不仅要做西部陆海新通道的物流节点,更要分享通道带来巨大的政策红利。”叶青给出的方案是,在三峡库区建设大型集装箱运输船,不考虑过船闸的事,而是在秭归上岸,通过翻坝铁路进入全国铁路网通江达海,最大限度地利用三峡库区的水运资源。位于三峡大坝下游的白洋港的铁路进港主体工程基本完成,年底就可以运行,现在的关键问题是秭归港与翻坝铁路。
叶青说,宜昌加快建设“长江咽喉枢纽”时机已经成熟,预计,未来三峡过坝货运量将有一半以上由翻坝转运来完成。(三峡日报全媒记者 邓福翠 方龄皖)
叶青另外的身份是中南财经政法大学教授、博士生导师,也长期关注宜昌发展。他说,宜昌和武汉、襄阳三个城市构成了“鄂三角”,要加快发展、提升能级,真正为三足鼎立的形成发挥关键作用。作为长江上重要的节点城市,宜昌还必须承担枢纽作用,“三峡船闸10年前就已经超设计通过能力了,再过几年,这个需求会更大,宜昌要承担的责任更大。”
除此之外,叶青认为,宜昌位于长江经济带与西部陆海新通道的交汇点,非常便利于水路与铁路的对接。“焦柳线也经过宜昌,必须全方位融入西部陆海新通道。”
2019年8月,国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》,西部所有12个省区市与海南省、广东省湛江市一起,形成“13+1”合作共建西部陆海新通道。近几年来,叶青积极推动宜昌及湖北省积极参与西部陆海新通道建设,并撰文建议将宜昌纳入西部陆海新通道合作框架,使西部陆海新通道“13+1”的格局升级为“13+2”。建议国家发改委给宜昌乃至于湖北一个新的机会。
“宜昌不仅要做西部陆海新通道的物流节点,更要分享通道带来巨大的政策红利。”叶青给出的方案是,在三峡库区建设大型集装箱运输船,不考虑过船闸的事,而是在秭归上岸,通过翻坝铁路进入全国铁路网通江达海,最大限度地利用三峡库区的水运资源。位于三峡大坝下游的白洋港的铁路进港主体工程基本完成,年底就可以运行,现在的关键问题是秭归港与翻坝铁路。
叶青说,宜昌加快建设“长江咽喉枢纽”时机已经成熟,预计,未来三峡过坝货运量将有一半以上由翻坝转运来完成。(三峡日报全媒记者 邓福翠 方龄皖)
【#湛江# 广东高考提前批投档公布 湛江二中一应届考生被清华大学录取】广东省教育考试院公布2021年普通高考提前批非军检投档结果。广东提前批空军招飞院校、军检院校共录取2587人。提前批非军检院校共投出考生1031人。北京大学院校专业组普通类(历史)、普通类(物理)投档线分别为649分、683分;清华大学院校专业组普通类(物理)投档线为 676分;中国人民大学院校专业组普通类(历史)最低投档线为642分、普通类(物理)投档线为666分。
粤东雷高速完成全线架梁施工 计划年底通车
广东省交通集团所属湛江东海岛至雷州高速公路项目13日发布消息称,该项目西湾特大桥的最后一跨小箱梁完成架设,标志着东雷高速公路项目全线架梁施工完毕,为项目实现2021年底建成通车奠定基础。
东雷高速位于广东省湛江市的海滨地区,连接湛江雷州半岛和东海岛,工程建设需要克服台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气的影响。
为确保架梁施工安全,项目展开安全风险识别,制定重大风险管控措施,推进新技术、新装备、新工艺的应用,克服了施工工艺复杂、安全生产风险大等难题,按照既定计划完成了全线架梁施工。
截至目前,东雷高速现浇箱梁已全部完成,路基土石方工程完成99%,桥梁桩基及墩柱完成100%,预制梁完成100%,路面工程完成52%。
广东省交通集团称,项目建成后,东海岛往返雷州、奋勇高新区将不再需要绕行疏港大道,行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内,进而形成“半小时生活圈”,对完善东海岛及雷州市区域公路网布局,加快东海岛规划产业及沿线地区经济发展具有重要意义。
广东省交通集团所属湛江东海岛至雷州高速公路项目13日发布消息称,该项目西湾特大桥的最后一跨小箱梁完成架设,标志着东雷高速公路项目全线架梁施工完毕,为项目实现2021年底建成通车奠定基础。
东雷高速位于广东省湛江市的海滨地区,连接湛江雷州半岛和东海岛,工程建设需要克服台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气的影响。
为确保架梁施工安全,项目展开安全风险识别,制定重大风险管控措施,推进新技术、新装备、新工艺的应用,克服了施工工艺复杂、安全生产风险大等难题,按照既定计划完成了全线架梁施工。
截至目前,东雷高速现浇箱梁已全部完成,路基土石方工程完成99%,桥梁桩基及墩柱完成100%,预制梁完成100%,路面工程完成52%。
广东省交通集团称,项目建成后,东海岛往返雷州、奋勇高新区将不再需要绕行疏港大道,行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内,进而形成“半小时生活圈”,对完善东海岛及雷州市区域公路网布局,加快东海岛规划产业及沿线地区经济发展具有重要意义。
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