#聊点科技#【#自动驾驶离我们还有多远#】公众所谈论的自动驾驶往往指L3及以上级别的自动驾驶汽车。国家工信部公示标准中将L3定性为“限定条件下的自动化”：在自动驾驶系统所规定的运行条件下，车辆本身就能完成转向和加减速，以及路况探测和反应的任务；一些条件下司机可以将驾驶权完全交由自动驾驶车辆，但在必要时需要进行接管。换言之，在L3级自动驾驶状态下，驾驶员不光可以“脱手”“脱脚”，还可以“脱眼”，即不用时刻监管车辆，只需保持能动态接管驾驶任务。

从这个意义上说，L3是自动驾驶系统的一个分水岭，前面是以驾驶员为责任主体，机器为辅助；后面是机器为责任主体，驾驶员逐渐脱离驾驶任务。

由于L3级自动驾驶存在驾驶员和自动驾驶系统之间的控制权限切换，导致安全责任较难区分清楚，因此各大企业对于L3级自动驾驶的态度不一，既有坚定发展的，也有质疑观望的，更有明确不发展的。https://t.cn/A6fn9Fga

【#哪吒汽车追加捐赠价值1000万的物资及服务驰援河南#】据“哪吒汽车”微信公众号 7 月 22 日消息，哪吒汽车决定在捐赠 100 万现金的基础上，追加捐赠价值 1000 万的物资及服务用于受灾用户车辆的补偿服务。此前，哪吒汽车向河南省慈善总会捐款 100 万，用于防汛救灾工作。同时，哪吒汽车向河南用户做出五大承诺，保障大家安心用车。

2020年3月9号工信部在其官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施：
简单的说这几个级别：
L5：纯机器干活，人就彻底别管了；
L4：纯机器干活，人要做辅助输入，比如给一两个参数的判断；
L3：机器做一半、人做一半；
L2：人为主做决定，但机器在事前给你决策依据；
L1：人为主，但机器事后给你反馈“这个决定最后的数据结果”，帮你训练决策和行动能力。