分析一波齐鲁银行的短线，此处分析仅仅从形态入手，不考虑它公司内部的管理如何以及公司本身市盈率等价值，因为这些数据说穿了都是造出来，只要本身不是垃圾。就像人一样只要不是猪八戒，化个妆肯定能泡到妹子的，如果不是穷光蛋的话。废话说错了。齐鲁银行我中签了我是在第二个涨停板走的，但我那天只是想降低成本所以我涨停卖了以后我低价挂单的，可惜挂得太低了。因此有的时候想赚得更好反而错失良机。后面我就没再接回了，因为我知道银行股肯定会跌下的。但哪个点适合我进去呢？图中已经标记了，只有两个红色下影线，第一个标记的地方，我第二天就想买入的但高开，所以我放弃了。 第二个下影线其实已经很好的位置了，第二天我本来想买入的，但可惜我的重仓点下跌了，我不想再放杠杆了。但目前从形态上来讲，齐鲁现在这个位置很安全，但如果现在满仓买入被套了呢？跌倒3块钱呢？也是有可能的，但可能性比较低。后面只要齐鲁来一个缩量上涨的信号，我会考虑重仓买入的，但我不会久拿如果跌破成本我会立马走人。因为进入时机是错误的。记着缩量上涨后才能买入。而且涨幅要尽量小，一个点左右最佳。这是我几年短线的经验。另外如果知道这家公司的底细的话，我会更加谨慎的去操作这个股。

丰田最大的败笔就是油耗！也别在吹嘘丰田多耐用，这只是你的一厢情愿而已。

网友：我是在2015年11月份买了这台丰田锐志，车辆上路价格将近要26万。其实当初我是更喜欢宝马三系，毕竟年轻人都喜欢拥有一台操控性跟动力表现更好的车型，而要想这方面的表现能够有更突出的优势，那肯定是要选择在操控性方面有着非常良好口碑的宝马。可惜的是当初我要买这台车是自己的预算并不是非常充足，但是因为我个人又比较讨厌贷款买车，所以当时就拿着自己身上能够筹到的钱，买了这台丰田锐志。

丰田锐志这款车的口碑曾经是相当不错的，在20多万的中型车里面，尤其是合资品牌经营丰田锐志，绝对算得上是在运动，操控性能方面有着绝对领先的优势，毕竟它采用的是2.5升和3.0升两款V6发动机，同时还是后轮驱动的车型，这几乎是在重型车里面找不到相似条件的竞争对手，当然除了宝马三系以外。也正是因为看中他在运动操控方面绝无仅有的优势，最后再结合了我自己预算不是非常充足的前提下就去提了这款将近26万的丰田锐志。

刚开始拿到车的时候心里是非常激动的，也想跟很多朋友一样对车辆进行一些比较全方位的改装，但实在是因为自己的手头非常有限，也基本上没有做出太大的改变，但是在将近5年多的使用时间范围内，这台车带给我实在是太多的“惊喜”了，以至于我可以终生难忘。

首先是车辆异响问题，这台车采用的是后轮驱动，而前后轮之间是有传动轴的，或许是因为这个缘故，所以每次在挂挡的时候都会出现一个非常轻微的异响，当然如果仅仅是这个问题的话，并不会影响我对这台车的使用感观。只不过，在高速行驶时由于噪音比较大，所以车里面除了噪音外还有各种异响出现，无论是这个挂挡时候传出来的声音，还是主驾驶位置传出来的声音，始终都没有办法找到声音来源，哪怕是找4S店的人进行处理，他们也仅仅只是告诉你车辆正常使用没有问题而已。

其次是这台车的运动操控能力并不是特别出色，或许是因为想要迎合更多消费者的缘故，所以在车辆底盘调校方面明显过于坚固舒适性，所以整台车的特性更像是一台中年人开的即将退休的车型与海外原型车，定位年轻运动的风格，呈现出两种截然不同的表现。无论是在过一些路况较差的路段，还是说过减速带这台车辆的底盘表现，始终无法给车辆提供一个足够的支撑力度，以至于我们很难在这台车上体验到太多的运动操控性能。

最后就是这台车的油耗表现，很多人都说丰田的油耗表现是控制的非常到位的，但这仅仅只是针对低端车型到了中型或者是中大型轿车，乃至于中型SUV以上的车型，在油耗表现这一块绝对是不会低的，我身边也有不少是选择凯美瑞或者是汉兰达以及霸道的这些车型的车主们，他们的油耗表现普遍反馈都是比较高的，至于我的丰田锐志百公里油耗居然需要将近10升，这确实是让我有点难以想象的。

其实我当初之所以会选择丰田锐志，除了我年纪比较小，喜欢运动操控风格之外，也是考虑到丰田车型在全世界范围内都有非常不错的口碑，而他们的口碑积累主要集中在稳定性和友好表现，这两个方面，对于二手车的保值率我真的是没想过，毕竟我们不确定自己什么时候想要把这台车卖掉，注意这个二手车保值也没什么太大意义，因此对于车辆的使用稳定性跟油耗表现我是非常在乎的，但实际从我的用车体验上来看，无论是油耗还是稳定性都没有得到保证，反而是让我觉得非常糟心。

【小控说】
丰田锐志定位的是合资品牌运动风格中型车，但实际上这款车型除了后驱的驱动形式以外，跟运动操控风格几乎没有太多太大的关系。或许老款车型在运动操控性能方面有一定的优势，但是新款车型改款以后，车身尺寸大大增加，进一步造成了运动操控的实际体验困难，并不太适合讲究车辆性能的消费者。最最关键的是，内置虽然是一款后驱车型，但是它的后驱形式局限性非常大，并没有提供LSF限挂差速器，这对于后期改装的成本有着非常大的影响。

除此之外，最后一代丰田锐志，它的车身长度将近4米8，并且它搭载的是2.5升V6自然吸气发动机，最大马力只有193匹，说句难听一点的甚至都赶不上现在的本田思域的马力大，你说说一款马力洛的车型能够给你带来什么样的体验表现呢？关键是这台车的马力弱也就算了，它的油耗表现还更大，你觉得你开这样的车会觉得舒服放心吗？可能有些人会说，这款V6加后驱的形式是锐志最大的卖点，在同个级别当中找不到任何对手，但是平顺匀速的加速性能表现放在绝大多数车型上都可以做得到，凭什么我需要花二十几万来买台锐志这样的中型车呢？

我个人认为丰田这个品牌或许在全球范围内都有不错的影响力，但是丰田给人的绝大多数印象，它的优势主要是体现在低端车型，尤其是在15万以内的车型上，如果你想买一台丰田的车，那你就去看一看他的中型车以上的车型，无论是在村内的整体质感还是科技化表现或者是整车的性能优势，相对来讲都是比较弱的，无论是跟同级别的哪个对手相比，我都不认为买这样的车有什么优势存在。#汽车杂谈#

今天真的是捡了个天大的便宜！
头一回去取了处罚书没挨罚！
打单子的美女公务员说我也不明白是我打错还是怎么回事儿？赶紧问了领导，领导说这是中奖了刚出台的政策首罚只警告⚠️[good]免于处罚！那个美女公务员都蒙了！还是第一次遇见这好事儿！太人性化了[允悲]
拿着单子就我是笑颠颠回去的！[哈哈][哈哈][哈哈]