#名车鉴赏#曾经，在达喀尔拉力赛场上，一辆悬挂蓝色号牌的越野车，给小编留下了非常深刻的印象，它就是日产帕拉丁。现如今，帕拉丁已经停产，但这并不妨碍它是一款非常经典的越野车。
达喀尔，是世界公认的危险系数极高的拉力赛。从2004年开始，帕拉丁代表中国车队首次征战了达喀尔拉力赛，当时驾驶帕拉丁的是被誉为“中国车王”的卢宁军。当然，最让小编印象深刻的是豫A开头的蓝色号牌，意味着这是一辆可以在国内道路畅行的量产车。在这里，能悬挂蓝色号牌参赛，足以证明这是一款非常出色的越野车。
确实，帕拉丁是一款非常出色的越野车，除了在赛场上披荆斩棘以外，这款车还被广泛应用于林业部门、电力工程部门、警务部门等。并且，这款车在国内畅销了十余年，要知道，这可是一款纯硬派的SUV。
从外观来看，帕拉丁的设计非常有特点，尤其是B柱之后向上升起的车顶，让整个车形成了一种阶梯状。而车顶还拥有一个非常结实的行李架，在越野时可以增加车辆的收纳空间。
阶梯状车顶的设计优势就在于后排头部空间更大，乘坐更舒适同时，也可以适当增高后排座椅坐垫高度，让后排乘客也可以享受挡风玻璃外的风景。
内饰设计方面，帕拉丁 的设计非常简洁，一切都是以实用性为导向。
动力方面，当年帕拉丁搭载的是2.4L四缸和3.3L六缸两种发动机，分别匹配5速手动和4速自动变速箱。当年，帕拉丁还配备了非承载式车身、双速分动箱、轴头离合器等越野配置。
这就是当年的帕拉丁，怎么样，您还记得吗？
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十年【纯真】无滤镜

最近迷上了流动的白云 尤其是三四点的时候格外喜人 碧空的蓝色画布上清晰地影印着学童时候的点点滴滴 当个孩子真好 曾经也那么地美好着 近似无忧无虑 却也在漆黑的清晨使劲奋斗过 好朋友就是这样吧 走着走着就散了 日子久了再聚也就喝杯果茶 甜丝丝的酸溜溜的 管它呢 曾经的走错教室也好 过往的梦游也罢 我们是一个故事 有了可以咀嚼一千遍的开头 还久着呢 只不过二十载而已 嗨 你好

成长的絮絮叨叨、永不停歇，分明就是难以辨证。蝉鸣声大到震耳欲聋的突袭，仿佛在那个随时听到哨声的城市，喧嚣愈发干燥、颠簸，流动在蓝色和红色间的争执，天真到不知疲倦。文字的叙述充满愤懑、又灵动鲜活，“我曾经”的句式失去罗曼蒂克风格的同时，也不妨定下心来。采菊东篱下，悠然见南山。琢磨着某次烈日下的露营还是没有成行，亦是我没有赶上那趟船。那些未来可追的颤音，让我想到那个华裔导游跟我说过现在年轻的español（española）仿佛超脱了这个时代，而我早忘了他严谨到需要验证具体时间的木偶节。近期我沉迷于一本书，仿佛定心剂一般。夜很温和，酒精挥洒人间。