武球王做重大牺牲！或为国足赌上前途，不踢焦点战提前走真的拼了

北京时间8月19日，中国国足的情况再次传来了一个全新消息，武磊被曝出即将做出重大牺牲，他可能直接缺席西甲第3轮，西班牙人对马洛卡的比赛，提前赶赴西亚和国足汇合。他做出的这个决定，有可能让他的留洋生涯蒙上一层阴霾。

目前西班牙人还有两场比赛，分别是8月22号对黄色潜水艇比利亚雷亚尔的比赛，还有一场是当地时间8月27号对马洛卡的比赛，这场比赛其实为了照顾国家队比赛日，已经是最早的了。但是武磊仍然有可能要做出一个重大决定，根据国内的知名媒体《天津日报》的爆料，武磊有可能决定直接不踢这场比赛，8月26号就直接从西班牙直飞多哈，和球队完成汇合，而他这么做就是为了帮助国足提前进行磨合和训练，帮助国足冲击世界杯。

如果是真的这样的话，武磊现在真的赌上了前途，他选择在俱乐部和国家队当中，更加重视国家队，为国家队做出牺牲，与此同时恐怕武磊在俱乐部的位置会进一步的下滑，后面可能连首发都踢不上了。第1场比赛武磊踢奥萨苏纳的时候，起码首发踢了60分钟以上，表现也算是不错，按理来说应该是趁热打铁博得更多的机会，可是现在如果他提前要去国家队报到，断绝了参加俱乐部第3轮可能性的话，主教练一定是会不满的。

毕竟如果你是一个国家队的教练，那么你喜欢的是一个动不动就因为国家队的比赛缺席俱乐部比赛的球员呢，还是喜欢一个能够在俱乐部尽量多出勤，接下来才考虑国家队的球员呢？而且其他的球员也都有国家队的比赛任务，那为什么只有武磊一个人是特例，一定要提前走不踢这场比赛呢？所以说武磊做出了一个非常非常疯狂的决定，当然这个决定不能说他是对是错，只能说尊敬武磊，他肯定会因此做出巨大的牺牲了。

大家都有国家队的比赛，只有武磊是特例，别人都是踢完了再走，那教练肯定会不满，而且教练怎么会把天平倾向于一个经常性重心不在俱乐部，有可能缺席的球员呢？除非你是真正的顶级核心，像梅西这种级别，那没关系，你可以去踢国家队比赛。但如果你本身就是一个在竞争轮换的球员，关键时刻球队需要你上场的时候你走了，而且还是提前走的，球队会非常不满。重点是有对比就有差距，别的队员们都是踢完第3轮再走，偏偏武磊要在第3轮之前转身走人，那教练肯定不会喜欢他，也不会倚重这么一个球员。
毕竟给你发工资的是俱乐部，所以说武磊做出的这个决定风险极大。其实客观上来讲，有没有必要非要在8月26号之前走？没有，磨合时间也就是多了一天而已，没那么重要。这么提前走，确实会表明武磊的一个态度，他一心为国争战，这个态度是值得尊敬的，但是对于他在西班牙人俱乐部的前景，绝对是一个很大的打击和重创。当然站在李铁的角度上，他肯定希望武磊越早回来越好，毕竟武磊是这个队伍的大腿，越早回来越能够和队伍磨合，那肯定是个好消息。

但是站在西班牙人的角度，肯定是希望武磊尽量和大家一起都是踢完第3轮走人，而不是只有武磊搞特权提前离开，那后面等你回来了恐怕也没有你的位置了。就是这么一个残酷的现实，而且其实很多中国的留洋运动员早就已经经历过这样的情况了，包括杨晨等人，都是屡次因为国家队缺席俱乐部比赛，一点一点葬送自己留洋生涯的。教练不会喜欢你这种球员，但这又是中国所有的留洋球员都必须面对的一个局面，不知道这次武磊做出的这个重大牺牲，能不能被国足换来世界杯出线的结果。

小白说：每次吵架的时候，你都说狠话，都不要我了，但是我不能走啊，因为我一想到你不会做饭，你一个人老是吃外卖，你怕黑，怕打雷，你睡觉总是要找我，如果我走了，你一个人要怎么办我一想到我就会很心疼。跟你在一起我会很轻松，我才发现生活没有这么复杂，你就是我的太阳啊，如果你走了，我一个人要怎么办呢……我就没有太阳了啊……
对不起啊，我从来没有被坚定的选择过，我总是要试探会不会丢下我，我总是觉得，离开我你肯定不会难过，但是我何其幸运，心心念念的白月光坚定的选择我，谢谢你那么坚定的选择我，包容我所有的一切，也谢谢你这样爱着我，谢谢你把我当成手心里的宝[心][悲伤]

国际海运美森快船正班船和加班船有什么区别？哪个更好？
国际海运美森快船正班船和加班船有什么区别？哪个更好？很多初入国际贸易行业的朋友都想知道，为了解答大家这一问题，特邀国际海运中午专家顾问为大家详细解答，希望对大家有参考价值。美森快船放舱会根据历史记录发放，以前由于美森快船的价格最高，而并不是每趟船都能装满出航，会多放一些舱位。2020年下半年起，美国需求的物资增加，尤其是电商货物需求剧增。正班船的舱位都供不应求，那么加班船也非常的抢手的。

1.美森正班船和加班船除了船期不同，在时效方面有什么不同？

这是亚马逊卖家最关心的。会不会出的是美森快船的价格，得到的并不是美森快船的时效和服务？如果你走的加班船非常慢，可能就要小心是货代帮你走了其他船。美森加班船价格相对会便宜一点，也是到美国长滩港卸船。不过加班船的卸船速度没有正班船这快。

因为正班船还承运了到达长滩港卸货后，再装载美国国内货物到夏威夷的国内运输。必须赶时效，所以会动用大量的人力、物力加快卸船，然后装载混合商品、冷冻物资、食品等集装箱装船。而周四去的加班船不用承运这趟国内运输，由于劳动力缺乏，所以卸船的时间会慢一些。

美森快船在长滩虽然有自己的独立码头和集装箱堆场，不过相对公共码头，堆场还是太小。

最近美森时效也在变的没这么准时，因为美国尾端物流大环境不太好的情况下，美森在长滩的集装箱堆场很大可能会被周三的正班船的集装箱堆满，所以会进一步影响周四加班船的卸船速度。

2.美森快船能装多少集装箱？

最近美森快船的舱位早早就订完了，为什么美森的舱位这么少，经常是订不到？

其实美森快船的集装箱船是中小型集装箱船，装载量在2800-3600个TUE (20'集装箱)之间。最小的能装2800个柜子，最大的可以装3600个柜子（20尺）40尺的等于2个标准柜，所以一个大柜等于2个小柜，量又小了。 https://t.cn/RyhYY6Z