【先融期货上半年净利同比下滑逾七成 涉及四项重大诉讼、子公司大幅亏损】
#先融期货上半年净利同比下滑逾七成 # #先融期货子公司大幅亏损#
具体从先融期货利润构成来看，上半年先融期货实现手续费及佣金净收入2467.14万元，同比增长44.29%；其中经纪业务手续费收入2122.77万元，同比增长64.81%；资产管理业务收入327.56万元，同比下滑21.82%；投资咨询业务收入16.82万元，同比增长494.28%。上半年实现利息净收入1704.65万元，同比增长36.86%；实现投资收益4114.31万元，同比下滑12.98%；实现公允价值变动收益1983.08万元，同比下滑0.04%；实现其他业务收入19.81万元，同比下滑15.33%，其中风险管理业务收入19.8亿元，同比下滑15.36%。实现其他收益5.07万元，同比下滑93.32%。
据了解，先融期货主要业务为期货经纪、期货投资咨询等业务，同时通过全资子公司先融资管开展资产管理业务，通过全资子公司先融风管开展风险管理业务。而从上述数据来看，上半年先融期货主营的四项业务中两处于同比下滑状态。
另外从半年报中可以看出，先融期货依托风险管理子公司开展的风险管理业务显然未得到很好的发展。年报显示，风险管理业务为先融期货贡献了超95%的营收，但报告期内子公司却大幅亏损，增收不增利，上半年实现营业收入19.91亿元，净利润亏损1471.37万元。
https://t.cn/A6IEZpHJ
#先融期货上半年净利同比下滑逾七成 # #先融期货子公司大幅亏损#
具体从先融期货利润构成来看，上半年先融期货实现手续费及佣金净收入2467.14万元，同比增长44.29%；其中经纪业务手续费收入2122.77万元，同比增长64.81%；资产管理业务收入327.56万元，同比下滑21.82%；投资咨询业务收入16.82万元，同比增长494.28%。上半年实现利息净收入1704.65万元，同比增长36.86%；实现投资收益4114.31万元，同比下滑12.98%；实现公允价值变动收益1983.08万元，同比下滑0.04%；实现其他业务收入19.81万元，同比下滑15.33%，其中风险管理业务收入19.8亿元，同比下滑15.36%。实现其他收益5.07万元，同比下滑93.32%。
据了解，先融期货主要业务为期货经纪、期货投资咨询等业务，同时通过全资子公司先融资管开展资产管理业务，通过全资子公司先融风管开展风险管理业务。而从上述数据来看，上半年先融期货主营的四项业务中两处于同比下滑状态。
另外从半年报中可以看出，先融期货依托风险管理子公司开展的风险管理业务显然未得到很好的发展。年报显示，风险管理业务为先融期货贡献了超95%的营收，但报告期内子公司却大幅亏损，增收不增利，上半年实现营业收入19.91亿元，净利润亏损1471.37万元。
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#名车鉴赏#说起八十年代的WRC B组拉力赛（Group B），向来以猛兽般赛车性能与高危险性而闻名，也诞生出了那个时代最出名的几个汽车品牌，比如：奥迪、标致、蓝旗亚。
各品牌的赛车也都各有亮点，其中蓝旗亚以在性能方面的激进而成为了代表 ，甚至最终连B组拉力赛的取消也是因为蓝旗亚赛车的事故。
拉力赛的发展历程比较短，从五十六十年代的家用车简单改装，到七十年代有正规赛事以后的短轴距小型车参赛，再到八十年代的性能猛兽。到现在拉力赛车的模式已经基本固定：两厢掀背车、四轮驱动、涡轮增压。
但在当年拉力赛车还不固定，而蓝旗亚037则是拉力赛车中最后一款后驱车。037由专门负责赛车的Abarth“阿巴斯”协助完成开发，采用类似于超跑的中置后驱布局，采用2.0升的机械增压发动机，根据发动机的前后期型不同调教，马力在三百匹左右。
相比较四驱的奥迪Quattro，后驱的蓝旗亚037在重量上占有优势，但在恶略路况下后驱肯定不如四驱，而这时候赛车手的驾驶技术就成为了决胜的关键，幸好驾驶蓝旗亚赛车的是传奇车手沃尔特·罗尔（ Walter Rohrl），在1983年的比赛中创造了后驱击败四驱的记录，但这也仅仅只是后驱拉力赛车最后的辉煌了。虽然后来蓝旗亚037继续参赛，但84年冠军由奥迪Quattro夺得，85年冠军由同为四驱的标致205 T16夺得，蓝旗亚的主力车型也换为四驱的Delta S4。
让传奇重生
对于经典车型的现代化改造与复刻已经不是什么新鲜事，对于蓝旗亚037来讲也是同理。就在今年五月份，意大利的一家名为Kimera Automobili的汽车改装厂推出了限量37台的Kimera EVO37，用最新技术重现了这台经典车，而实车亮相则是在7月份的英国古德伍德汽车节上。
Kimera Automobili车厂的业务以翻新改装和复刻经典车型为主，而他们推出的Kimera EVO37只是保留了和蓝旗亚037的大致外形与车架车身结构，完全可以称得上是全新设计。比如像车身采用了碳纤维材料，而非当初037的玻璃纤维（玻璃钢）车身，车身长度比原版037略长一点，并且依旧采用管式车架结构，车重保持在了整1吨。
其它的现代化改装也包括在一些外观细节部分，比如前车灯与后尾灯由原车的卤素灯改为了LED式车灯，前车灯有圆圈形的四个日行灯。车后背部的发动机罩也由原车的百叶窗式改为了透明玻璃式，这样能更加清楚的看到里面的发动机。前后保险杠与后尾翼也和原车比有很多变化，后排气管改为双边双出的四排气。
动力方面也是个吸引人的要素，Kimera EVO37使用了2.1T的直列四缸涡轮增压发动机，拥有513匹马力和550牛·米扭矩的性能表现，和现如今很多排量更大的超级跑车几乎相持平，也要比当年原版的蓝旗亚037强了几乎一倍，能把一个小排量四缸引擎压榨出如此强劲的动力也确实是实属罕见，匹配的变速箱则可以选择序列式或六速手动挡，但目前具体的性能参数，加速极速表现官方还并未给出。
其它的配置还有Ohlins“欧林斯”的可调式减震，以及Brembo“布雷博”的碳陶刹车，配套轮胎为倍耐力品牌可选P Zero或P Zero Trofeo R轮胎，车轮尺寸前轮为18英寸，后轮为19英寸，车内则使用有Sparco座椅。
至于限量37台的Kimera EVO37，价格也不便宜，单车售价为48万欧元，在欧洲和一台法拉利SF90价格差不多了，并且也已经预定出将近一多半，而车辆交付则要等到今年的9月份。
但顺便一提的是，现如今这个时代也是个非常复杂的转折期，一方面新能源电动车大行其道，就连一部分经典老车也通过新能源的方式再度复活，很多车厂已经明确表示不准备再研发新的燃油发动机，谁也说不清燃油车还能在存在多长时间。
但是另一方，如今又新推出了不少纯燃油版的复刻经典车，而且性能还都极其出色，比如前一阵沃尔沃推出的拉力赛车版的P1800，之前也有过文章介绍。
蓝旗亚这个品牌较为特殊，也称得上是百年老车企，也诞生过不少高性能跑车赛车，但现如今变成了纯乘用车品牌。对于蓝旗亚经典车的复刻也不是没有过，比如之前也介绍过用法拉利F430 改造出来的了Stratos“斯特拉托斯”。
对于现在的车企为什么又掀起了复刻经典车的热潮，估计是觉着过了这个阶段以后就再也没有机会了，也许是想给所有人再一次对电动车与燃油车这二者中做次选择。
#汽车资讯##豪车超跑#
各品牌的赛车也都各有亮点，其中蓝旗亚以在性能方面的激进而成为了代表 ，甚至最终连B组拉力赛的取消也是因为蓝旗亚赛车的事故。
拉力赛的发展历程比较短，从五十六十年代的家用车简单改装，到七十年代有正规赛事以后的短轴距小型车参赛，再到八十年代的性能猛兽。到现在拉力赛车的模式已经基本固定：两厢掀背车、四轮驱动、涡轮增压。
但在当年拉力赛车还不固定，而蓝旗亚037则是拉力赛车中最后一款后驱车。037由专门负责赛车的Abarth“阿巴斯”协助完成开发，采用类似于超跑的中置后驱布局，采用2.0升的机械增压发动机，根据发动机的前后期型不同调教，马力在三百匹左右。
相比较四驱的奥迪Quattro，后驱的蓝旗亚037在重量上占有优势，但在恶略路况下后驱肯定不如四驱，而这时候赛车手的驾驶技术就成为了决胜的关键，幸好驾驶蓝旗亚赛车的是传奇车手沃尔特·罗尔（ Walter Rohrl），在1983年的比赛中创造了后驱击败四驱的记录，但这也仅仅只是后驱拉力赛车最后的辉煌了。虽然后来蓝旗亚037继续参赛，但84年冠军由奥迪Quattro夺得，85年冠军由同为四驱的标致205 T16夺得，蓝旗亚的主力车型也换为四驱的Delta S4。
让传奇重生
对于经典车型的现代化改造与复刻已经不是什么新鲜事，对于蓝旗亚037来讲也是同理。就在今年五月份，意大利的一家名为Kimera Automobili的汽车改装厂推出了限量37台的Kimera EVO37，用最新技术重现了这台经典车，而实车亮相则是在7月份的英国古德伍德汽车节上。
Kimera Automobili车厂的业务以翻新改装和复刻经典车型为主，而他们推出的Kimera EVO37只是保留了和蓝旗亚037的大致外形与车架车身结构，完全可以称得上是全新设计。比如像车身采用了碳纤维材料，而非当初037的玻璃纤维（玻璃钢）车身，车身长度比原版037略长一点，并且依旧采用管式车架结构，车重保持在了整1吨。
其它的现代化改装也包括在一些外观细节部分，比如前车灯与后尾灯由原车的卤素灯改为了LED式车灯，前车灯有圆圈形的四个日行灯。车后背部的发动机罩也由原车的百叶窗式改为了透明玻璃式，这样能更加清楚的看到里面的发动机。前后保险杠与后尾翼也和原车比有很多变化，后排气管改为双边双出的四排气。
动力方面也是个吸引人的要素，Kimera EVO37使用了2.1T的直列四缸涡轮增压发动机，拥有513匹马力和550牛·米扭矩的性能表现，和现如今很多排量更大的超级跑车几乎相持平，也要比当年原版的蓝旗亚037强了几乎一倍，能把一个小排量四缸引擎压榨出如此强劲的动力也确实是实属罕见，匹配的变速箱则可以选择序列式或六速手动挡，但目前具体的性能参数，加速极速表现官方还并未给出。
其它的配置还有Ohlins“欧林斯”的可调式减震，以及Brembo“布雷博”的碳陶刹车，配套轮胎为倍耐力品牌可选P Zero或P Zero Trofeo R轮胎，车轮尺寸前轮为18英寸，后轮为19英寸，车内则使用有Sparco座椅。
至于限量37台的Kimera EVO37，价格也不便宜，单车售价为48万欧元，在欧洲和一台法拉利SF90价格差不多了，并且也已经预定出将近一多半，而车辆交付则要等到今年的9月份。
但顺便一提的是，现如今这个时代也是个非常复杂的转折期，一方面新能源电动车大行其道，就连一部分经典老车也通过新能源的方式再度复活，很多车厂已经明确表示不准备再研发新的燃油发动机，谁也说不清燃油车还能在存在多长时间。
但是另一方，如今又新推出了不少纯燃油版的复刻经典车，而且性能还都极其出色，比如前一阵沃尔沃推出的拉力赛车版的P1800，之前也有过文章介绍。
蓝旗亚这个品牌较为特殊，也称得上是百年老车企，也诞生过不少高性能跑车赛车，但现如今变成了纯乘用车品牌。对于蓝旗亚经典车的复刻也不是没有过，比如之前也介绍过用法拉利F430 改造出来的了Stratos“斯特拉托斯”。
对于现在的车企为什么又掀起了复刻经典车的热潮，估计是觉着过了这个阶段以后就再也没有机会了，也许是想给所有人再一次对电动车与燃油车这二者中做次选择。
#汽车资讯##豪车超跑#
* (2011)
Mother (人格角色)
music video for "Yoü and I"
摄影｜Inez and Vinoodh
* 地点：美国内布拉斯加州 斯普林菲尔德
相机：EOS-1Ds Mark III by Canon
化妆：Val Garland
发型：Frederic Aspiras
美甲：Marian Newman
造型：Nicola Formichetti
造型助理：Brandon Maxwell, Anna Trevelyan
白色礼服：Norma Kamali (1983 RTW Collection)
头纱：Perry Meek 定制
Mother (人格角色)
music video for "Yoü and I"
摄影｜Inez and Vinoodh
* 地点：美国内布拉斯加州 斯普林菲尔德
相机：EOS-1Ds Mark III by Canon
化妆：Val Garland
发型：Frederic Aspiras
美甲：Marian Newman
造型：Nicola Formichetti
造型助理：Brandon Maxwell, Anna Trevelyan
白色礼服：Norma Kamali (1983 RTW Collection)
头纱：Perry Meek 定制
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