#美股[超话]# #捕捉翻倍美股# 利好：ROKU今年将进军德国市场！并将与迪士尼、奈飞等内容平台合作！$RokuInc ROKU$
ROKU是一家美国的网络机顶盒公司，可以输出流媒体内容到电视上，将在今年晚些时候进军德国市场。
据路透社报道，Roku 将提供以下这些内容平台的流媒体内容平台合作：
Seven(.)One、RTL Deutschland 和 Sky Deutschland $CMCSA 的内容，以及 Netflix $奈飞 NFLX$ 、Amazon Prime $亚马逊 AMZN$ 和 Disney+ $迪士尼 DIS$ 等
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【亚马逊重磅投资运输业务！eBay、沃尔玛包裹也加入配送！】Amy聊跨境：亚马逊重磅投资运输业务！eBay、沃尔玛包裹也加入配送！
亚马逊现在正在为外部客户运送货物，这是它与联邦快递和UPS竞争的最新举措
来源：CNBC新闻报道
亚马逊正在疯狂投资，发展其运输业务，并且不限于运送在自己网站上购买的产品。该公司现在正在为外部客户运送货物，这是其直接与联邦快递和UPS竞争的最新举措。
电子商务顾问克里斯·麦凯布（Chris McCabe）说："他们想成为一种新的美国邮政服务，所有东西都能送到各地，而且速度很快。"他曾在2006年至2012年担任亚马逊的卖家业绩调查员。
亚马逊在其第一季度收益报告中说，资本支出比去年同期增长了80%，帮助其内部物流网络的能力同比增加了50%。根据SJ咨询集团的数据，亚马逊现在运送的包裹中有72%是他们自有的，高于2019年的46.6%。
2014年，亚马逊开始从头开始建立其全球运输网络。七年中完成100亿次送货后，亚马逊现在在全球拥有40万名司机，4万辆挂车，3万辆货车，以及一支由70多架飞机组成的车队。迄今为止，最大的投资也许是8月在肯塔基州新开的价值15亿美元的亚马逊航空枢纽。
对于外部商户，亚马逊已经提供了各种运输服务。在英国，亚马逊有一个 "logistics as a service "项目，德保罗大学的研究人员预测亚马逊将在未来18个月内在美国推出这种商业模式，而摩根士丹利则预测这可能在今年发生。根据一项调查，亚马逊已经开始悄悄地用其飞机为美国邮政服务运输货物，尽管分析家们说它不会试图复制联邦快递和UPS提供的大量服务。
为晨星公司研究亚马逊的丹·罗曼诺夫（Dan Romanoff）说："他们不会仅仅是这种地毯式的承运人，会把你想要的任何包裹送到任何地址，"他说，“亚马逊有点像是在挑选他们的路线。他们想要运输和排序他们倾向于交付的包裹大小。”
亚马逊的算法还允许卖家以折扣价利用LTL（零担）卡车空间，同时让亚马逊在本来浪费的空间上赚钱。亚马逊卖家凯斯·格雷戈里（Keith Gregory）刚刚开始使用这个名为亚马逊货运的项目。格雷戈里的维生素和补充剂公司Highland Laboratories位于俄勒冈州的一个3500人的小镇，在亚马逊上的年销售额约为400万美元。格雷戈里说，在他从俄勒冈州到南加州的一些路线上，亚马逊的收费比联邦快递或UPS货运公司低1700美元。
"对于身处农村社区的我们来说，有人愿意迎合我们，他们愿意适应取货时间，而不仅仅是说，'好吧，我们每天3:30到那里'，这也非常有吸引力。因此，不仅是价格方面，而且他们也愿意使用他们庞大的车队来帮助我们进行运输，而UPS和联邦快递在这方面并不配合"格雷戈里说。
亚马逊还为不在亚马逊网站上的订单提供其Fulfilled By Amazon（即FBA）服务，这就解释了为什么一些来自eBay、沃尔玛和其他公司的订单会以亚马逊的包装送到你家门口。
亚马逊卖家伯尼·汤普森（Bernie Thompson）说："在我们公司，亚马逊确实为我们所有渠道的订单100%发货，"他的公司Plugable Technologies销售的许多消费电子产品使用了亚马逊所谓的多渠道履行服务。
汤普森说："如果你今天去eBay上购买Plugable产品，它实际上将来自亚马逊的仓库，而且经常由亚马逊的送货服务交付。
前亚马逊产品安全经理雷切尔·格里尔（Rachel Greer）说，目前的运输扩张让人想起，曾经亚马逊利用巨大的资源和数据来颠覆一个行业的时候，比如Prime Video和亚马逊网络服务。
格里尔说：“十多年前，我参与了确保FBA卖家合规的过程。他们说，‘嗯，我们的产能过剩。让我们来合理利用’，当AWS启动时，我们确实产能过剩，所以也没有浪费。因此，如果亚马逊开发了一个平台，它运作得很好，那么理所当然地，当亚马逊自己用完还有富余，他们会试图把它卖给别人。”
亚马逊现在正在为外部客户运送货物，这是它与联邦快递和UPS竞争的最新举措
来源：CNBC新闻报道
亚马逊正在疯狂投资，发展其运输业务，并且不限于运送在自己网站上购买的产品。该公司现在正在为外部客户运送货物，这是其直接与联邦快递和UPS竞争的最新举措。
电子商务顾问克里斯·麦凯布（Chris McCabe）说："他们想成为一种新的美国邮政服务，所有东西都能送到各地，而且速度很快。"他曾在2006年至2012年担任亚马逊的卖家业绩调查员。
亚马逊在其第一季度收益报告中说，资本支出比去年同期增长了80%，帮助其内部物流网络的能力同比增加了50%。根据SJ咨询集团的数据，亚马逊现在运送的包裹中有72%是他们自有的，高于2019年的46.6%。
2014年，亚马逊开始从头开始建立其全球运输网络。七年中完成100亿次送货后，亚马逊现在在全球拥有40万名司机，4万辆挂车，3万辆货车，以及一支由70多架飞机组成的车队。迄今为止，最大的投资也许是8月在肯塔基州新开的价值15亿美元的亚马逊航空枢纽。
对于外部商户，亚马逊已经提供了各种运输服务。在英国，亚马逊有一个 "logistics as a service "项目，德保罗大学的研究人员预测亚马逊将在未来18个月内在美国推出这种商业模式，而摩根士丹利则预测这可能在今年发生。根据一项调查，亚马逊已经开始悄悄地用其飞机为美国邮政服务运输货物，尽管分析家们说它不会试图复制联邦快递和UPS提供的大量服务。
为晨星公司研究亚马逊的丹·罗曼诺夫（Dan Romanoff）说："他们不会仅仅是这种地毯式的承运人，会把你想要的任何包裹送到任何地址，"他说，“亚马逊有点像是在挑选他们的路线。他们想要运输和排序他们倾向于交付的包裹大小。”
亚马逊的算法还允许卖家以折扣价利用LTL（零担）卡车空间，同时让亚马逊在本来浪费的空间上赚钱。亚马逊卖家凯斯·格雷戈里（Keith Gregory）刚刚开始使用这个名为亚马逊货运的项目。格雷戈里的维生素和补充剂公司Highland Laboratories位于俄勒冈州的一个3500人的小镇，在亚马逊上的年销售额约为400万美元。格雷戈里说，在他从俄勒冈州到南加州的一些路线上，亚马逊的收费比联邦快递或UPS货运公司低1700美元。
"对于身处农村社区的我们来说，有人愿意迎合我们，他们愿意适应取货时间，而不仅仅是说，'好吧，我们每天3:30到那里'，这也非常有吸引力。因此，不仅是价格方面，而且他们也愿意使用他们庞大的车队来帮助我们进行运输，而UPS和联邦快递在这方面并不配合"格雷戈里说。
亚马逊还为不在亚马逊网站上的订单提供其Fulfilled By Amazon（即FBA）服务，这就解释了为什么一些来自eBay、沃尔玛和其他公司的订单会以亚马逊的包装送到你家门口。
亚马逊卖家伯尼·汤普森（Bernie Thompson）说："在我们公司，亚马逊确实为我们所有渠道的订单100%发货，"他的公司Plugable Technologies销售的许多消费电子产品使用了亚马逊所谓的多渠道履行服务。
汤普森说："如果你今天去eBay上购买Plugable产品，它实际上将来自亚马逊的仓库，而且经常由亚马逊的送货服务交付。
前亚马逊产品安全经理雷切尔·格里尔（Rachel Greer）说，目前的运输扩张让人想起，曾经亚马逊利用巨大的资源和数据来颠覆一个行业的时候，比如Prime Video和亚马逊网络服务。
格里尔说：“十多年前，我参与了确保FBA卖家合规的过程。他们说，‘嗯，我们的产能过剩。让我们来合理利用’，当AWS启动时，我们确实产能过剩，所以也没有浪费。因此，如果亚马逊开发了一个平台，它运作得很好，那么理所当然地，当亚马逊自己用完还有富余，他们会试图把它卖给别人。”
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