【快递进村 畅通城乡双向循环】今年以来，“快递进村”工程继续推进，带动效果持续显现。不断延伸的快递网络，进一步满足了农村居民生产生活需求，农村地区的消费潜力被激活，成为快递行业发展新的增长极。同时，“快递进村”也有效衔接起农户与市场，促进了农产品供需两旺，对推动乡村振兴具有重要意义。
前7月，全国快递服务企业业务量累计完成583.3亿件，其中农村地区超200亿件，这是中国快递业最近交出的成绩单。
更可喜的是，这是一个全新的纪录——快递业务量突破500亿件用时仅为185天。而实现这个数据在2020年是200多天，在2018年是360天。
“上半年农村快递业务量增速比城市高10个百分点以上，农村地区已成为行业发展新的增长极。”国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含说。
农村消费潜力不断释放
“快递来咯！”听到熟悉的声音从门口传来，安徽宿松的王大爷赶忙放下手中的簸箕，迫不及待地打开包裹。原来是在外打工的儿子为自己网购了菜种子和电动除草机，“这下不用大老远去镇上买了。”王大爷乐呵呵地说。
“快递进村一公里，老人就能少走一公里。”宿松县中通快递网点负责人张飞回忆，10年前，当地的快递站点只到乡镇一级，老年人得换乘不同交通工具到镇上取寄，“现在村村通了水泥路，我们一天能跑好几个村。”
今年以来，“快递进村”工程持续推进。截至目前，主要快递品牌在98%的乡镇实现了网点覆盖。
“快递寄递网络从‘下乡’向‘进村’迈进，有效提升了农村地区快递服务水平，带动消费下沉，让农村地区消费者更好地享受网购服务。”王岳含说。
下沉的快递网络，在激活农村地区消费潜力的同时，也为快递业赢得了新的发展机遇。王岳含分析，今年以来，快递市场规模不断扩大，一方面得益于中国消费市场加快线上线下融合发展。作为线上消费最主要的交付渠道，电商蓬勃发展成为快递业务增长的主要来源。另一方面，三、四线城市及农村等市场的潜力得到激发，也使快递业获得规模扩大的机会。
国家邮政局数据显示，1—7月，农村地区包裹和快递的收投量超过200亿件，带动农产品进城和工业品下乡近万亿元。
“小伙子再等一下啊！”收完包裹，王大爷转身拿来一大袋咸鱼腊肉，“今天寄这些吧，还是上回那个地址。”
城乡间这样独特的沟通方式让张飞很有感触。子女在外，这一个个沉甸甸的包裹装的是家乡老人们浓浓的爱。进村后的快递，就像一座桥梁，既拉近乡村与外界的距离，也传递了村内外亲人们的思念。
农产品寄递更加便捷
“铜川大樱桃个大、色鲜、口感好！”在陕西铜川的樱桃种植园里，农户正通过直播平台推荐大樱桃。不远处，邮政、顺丰的快递员已在等待，随时准备发货。
“我们通过鼓励邮政快递企业下乡进村，提供上门服务，开展产销对接，使铜川大樱桃实现树上现摘、产地直发。”铜川市邮政管理局有关负责人说。
不少果农表示，如今快递的速度越来越快，坏果率越来越低，“我们现在都特别愿意通过邮寄的方式销售大樱桃。”
据悉，在今年的铜川大樱桃销售季，铜川邮政分公司投入100多人、30多辆车，设立收寄点30余处；顺丰组织240余人、9辆专车，设立收寄点170多个。截至目前，铜川市邮政快递渠道销售当地特色农产品达3100万元，带动就业185人，有力帮助果农实现增收。
国家邮政局副局长陈凯说，“快递进村”的关键，是既要让消费品进得去，更要让农产品出得来。
作为生鲜产品，农产品对时效、运输条件等要求较高。经过多年探索，目前，快递企业普遍通过加大驻点揽收力度，提高高峰期产地直发比例，合理统筹冷链车辆、无人机、货机、高铁等运力资源，创新“直播—打包—发货”一体化操作等，打造自身的生鲜服务方案，确保农产品卖得出、供得上、运得好。
“今年以来，快递业充分发挥渠道优势、网络优势、产业优势，精准嵌入现代农业产业链，有效衔接农户与市场，促进农产品供需两旺。”王岳含说。国家邮政局数据显示，前7月，全国共形成业务量超百万件的快递服务现代农业“一地一品”项目249个，已接近去年全年水平，其中业务量超千万件的金牌项目有45个。
王岳含预计，接下来，随着四川和云南的松茸、青海的樱桃等农产品陆续上市，农产品寄递规模有望保持增长态势。
农村寄递物流体系建设加快
当前，“快递进村”效果已显现，不过农村寄递物流体系仍存在末端服务能力不足、基础设施薄弱等问题。
“我国已形成多种推进‘快递进村’的方式，接下来，国家邮政局将坚持因地制宜，实行分类推进。”国家邮政局市场监管司司长金京华说，在东中部较发达地区，将着重调动企业积极性，推广抱团进村、直接设点等模式；在西部、东中部欠发达地区，则注重发挥邮政、交通运输企业的网络优势，着重解决“最后一公里”“通不通”的问题。
快递搭上了公交车！福建厦门同安区莲花镇军营村位于厦门第二高峰状元尖，从状元尖山脚出发进村，要拐100多道弯。长期以来，由于山高路远，经营成本高，收入少，村里一直没有快递网点。
2020年7月，厦门首条山区“公交快递”606路，为快递包裹开辟了“专座”，解决了“快递进村”难题。“最开始，公交车每天只运三四件快递，现在每天有20多件。”606路公交车驾驶员刘怡良说，现如今，中通、韵达、极兔等快递企业都来了，“公交快递”越来越热闹。
金京华介绍，国家邮政局鼓励快递企业通过合作，利用农村客运班车代运邮件、快件，实现“快递进村”。在有条件的县域客运站、货运站，还鼓励快递企业合作建设县级寄递物流公共配送中心，提高运营的衔接效率和服务水平。“此外，农村地区还有供销、商贸流通等网络资源，我们也鼓励快递企业开展共建共享，实现互利共赢。”金京华说。
邮快合作也是国家邮政局着力推广的方式之一。所谓邮快合作，即利用邮政完整的县、乡、村三级网络，做好农村下乡进村快件的承接。据介绍，国家邮政局已经在黑龙江、四川、西藏、甘肃和青海开展了试点，下一步，将在全国范围内逐步推广。
国务院办公厅近期发布《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，提出健全县、乡、村寄递服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设。陈凯表示，农村寄递物流是消费品下乡的重要渠道之一，对满足农民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。国家邮政局将持续推进“快递进村”工程，力争到2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。
来源：人民日报
前7月，全国快递服务企业业务量累计完成583.3亿件，其中农村地区超200亿件，这是中国快递业最近交出的成绩单。
更可喜的是，这是一个全新的纪录——快递业务量突破500亿件用时仅为185天。而实现这个数据在2020年是200多天，在2018年是360天。
“上半年农村快递业务量增速比城市高10个百分点以上，农村地区已成为行业发展新的增长极。”国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含说。
农村消费潜力不断释放
“快递来咯！”听到熟悉的声音从门口传来，安徽宿松的王大爷赶忙放下手中的簸箕，迫不及待地打开包裹。原来是在外打工的儿子为自己网购了菜种子和电动除草机，“这下不用大老远去镇上买了。”王大爷乐呵呵地说。
“快递进村一公里，老人就能少走一公里。”宿松县中通快递网点负责人张飞回忆，10年前，当地的快递站点只到乡镇一级，老年人得换乘不同交通工具到镇上取寄，“现在村村通了水泥路，我们一天能跑好几个村。”
今年以来，“快递进村”工程持续推进。截至目前，主要快递品牌在98%的乡镇实现了网点覆盖。
“快递寄递网络从‘下乡’向‘进村’迈进，有效提升了农村地区快递服务水平，带动消费下沉，让农村地区消费者更好地享受网购服务。”王岳含说。
下沉的快递网络，在激活农村地区消费潜力的同时，也为快递业赢得了新的发展机遇。王岳含分析，今年以来，快递市场规模不断扩大，一方面得益于中国消费市场加快线上线下融合发展。作为线上消费最主要的交付渠道，电商蓬勃发展成为快递业务增长的主要来源。另一方面，三、四线城市及农村等市场的潜力得到激发，也使快递业获得规模扩大的机会。
国家邮政局数据显示，1—7月，农村地区包裹和快递的收投量超过200亿件，带动农产品进城和工业品下乡近万亿元。
“小伙子再等一下啊！”收完包裹，王大爷转身拿来一大袋咸鱼腊肉，“今天寄这些吧，还是上回那个地址。”
城乡间这样独特的沟通方式让张飞很有感触。子女在外，这一个个沉甸甸的包裹装的是家乡老人们浓浓的爱。进村后的快递，就像一座桥梁，既拉近乡村与外界的距离，也传递了村内外亲人们的思念。
农产品寄递更加便捷
“铜川大樱桃个大、色鲜、口感好！”在陕西铜川的樱桃种植园里，农户正通过直播平台推荐大樱桃。不远处，邮政、顺丰的快递员已在等待，随时准备发货。
“我们通过鼓励邮政快递企业下乡进村，提供上门服务，开展产销对接，使铜川大樱桃实现树上现摘、产地直发。”铜川市邮政管理局有关负责人说。
不少果农表示，如今快递的速度越来越快，坏果率越来越低，“我们现在都特别愿意通过邮寄的方式销售大樱桃。”
据悉，在今年的铜川大樱桃销售季，铜川邮政分公司投入100多人、30多辆车，设立收寄点30余处；顺丰组织240余人、9辆专车，设立收寄点170多个。截至目前，铜川市邮政快递渠道销售当地特色农产品达3100万元，带动就业185人，有力帮助果农实现增收。
国家邮政局副局长陈凯说，“快递进村”的关键，是既要让消费品进得去，更要让农产品出得来。
作为生鲜产品，农产品对时效、运输条件等要求较高。经过多年探索，目前，快递企业普遍通过加大驻点揽收力度，提高高峰期产地直发比例，合理统筹冷链车辆、无人机、货机、高铁等运力资源，创新“直播—打包—发货”一体化操作等，打造自身的生鲜服务方案，确保农产品卖得出、供得上、运得好。
“今年以来，快递业充分发挥渠道优势、网络优势、产业优势，精准嵌入现代农业产业链，有效衔接农户与市场，促进农产品供需两旺。”王岳含说。国家邮政局数据显示，前7月，全国共形成业务量超百万件的快递服务现代农业“一地一品”项目249个，已接近去年全年水平，其中业务量超千万件的金牌项目有45个。
王岳含预计，接下来，随着四川和云南的松茸、青海的樱桃等农产品陆续上市，农产品寄递规模有望保持增长态势。
农村寄递物流体系建设加快
当前，“快递进村”效果已显现，不过农村寄递物流体系仍存在末端服务能力不足、基础设施薄弱等问题。
“我国已形成多种推进‘快递进村’的方式，接下来，国家邮政局将坚持因地制宜，实行分类推进。”国家邮政局市场监管司司长金京华说，在东中部较发达地区，将着重调动企业积极性，推广抱团进村、直接设点等模式；在西部、东中部欠发达地区，则注重发挥邮政、交通运输企业的网络优势，着重解决“最后一公里”“通不通”的问题。
快递搭上了公交车！福建厦门同安区莲花镇军营村位于厦门第二高峰状元尖，从状元尖山脚出发进村，要拐100多道弯。长期以来，由于山高路远，经营成本高，收入少，村里一直没有快递网点。
2020年7月，厦门首条山区“公交快递”606路，为快递包裹开辟了“专座”，解决了“快递进村”难题。“最开始，公交车每天只运三四件快递，现在每天有20多件。”606路公交车驾驶员刘怡良说，现如今，中通、韵达、极兔等快递企业都来了，“公交快递”越来越热闹。
金京华介绍，国家邮政局鼓励快递企业通过合作，利用农村客运班车代运邮件、快件，实现“快递进村”。在有条件的县域客运站、货运站，还鼓励快递企业合作建设县级寄递物流公共配送中心，提高运营的衔接效率和服务水平。“此外，农村地区还有供销、商贸流通等网络资源，我们也鼓励快递企业开展共建共享，实现互利共赢。”金京华说。
邮快合作也是国家邮政局着力推广的方式之一。所谓邮快合作，即利用邮政完整的县、乡、村三级网络，做好农村下乡进村快件的承接。据介绍，国家邮政局已经在黑龙江、四川、西藏、甘肃和青海开展了试点，下一步，将在全国范围内逐步推广。
国务院办公厅近期发布《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，提出健全县、乡、村寄递服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设。陈凯表示，农村寄递物流是消费品下乡的重要渠道之一，对满足农民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。国家邮政局将持续推进“快递进村”工程，力争到2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。
来源：人民日报
不会吧不会吧？难道单押也算押？看看古人怎么玩嘻哈：
在中国古代，说唱指的是一种曲艺传统艺术，有说或有唱，如变文、评话、快书、大鼓、弹词、道情、宝卷等。在遥远的汉代，说唱艺人便已经成为一种专业的职业，给百姓的生活带来欢笑。
下图陶俑名为击鼓说唱俑，通高56cm，泥质灰陶，东汉时期文物，属国家一级文物，现藏于中国国家博物馆，被誉为“汉代第一俑”。
瞧瞧他的样子，眼睛如同弯月，笑容蓄满一池春水，两颗突出的苹果肌，仿佛熟透的冬枣，构成他可爱的面容。细看他的额头，真真是“笑出了皱纹”，灵魂说唱手一枚。
从装扮来看，他是个滑稽戏表演者，看起来肯定不是个新手，而是个经验丰富的老演员。他的嘴巴微张着，可以看到牙齿都已经稀落不齐，也不知是不是因为笑话说得太多，把牙都笑掉了。
击鼓说唱俑的发现，证明早在东汉时期，说唱艺术已经日臻成熟并广泛流传于民间。
说唱在现代叫“rap”，在古代叫“俳优”，“俳”即诙谐滑稽的表演，“优”即演员。“俳优”主要指以言语技能见长、表演夸张滑稽的男性艺人。俳优，在古代是一种表演滑稽戏、以娱乐贵族为专职的演艺人。
在娱乐风气盛行的汉代，滑稽戏表演几乎无处不在，成为皇室公卿、达官富豪乃至民间百姓的生活必备，说唱俑塑造的就是这些滑稽戏演员的形象。
从事这一行业的大多是侏儒，专供人消遣取乐。但俳优从业队伍广大，其中不乏奇人的存在。
司马迁著《史记》专门安排了一篇《滑稽列传》，记载了不少历史上滑稽人物中的佼佼者。这些名垂青史的滑稽人物不但品行了得，而且才能出众，真真是“不流世俗，不争势利”“谈言微中，亦可以解纷”。有些人通过调笑的方式针砭时弊，颇有嬉笑怒骂皆成文章的意思，算得上是“滑稽载道”。
也许生命的底色始终带着几分悲凉，但这些说唱艺人却在艺术方面留下了宝贵的财富，丰富了我国的艺术宝藏。
在中国古代，说唱指的是一种曲艺传统艺术，有说或有唱，如变文、评话、快书、大鼓、弹词、道情、宝卷等。在遥远的汉代，说唱艺人便已经成为一种专业的职业，给百姓的生活带来欢笑。
下图陶俑名为击鼓说唱俑，通高56cm，泥质灰陶，东汉时期文物，属国家一级文物，现藏于中国国家博物馆，被誉为“汉代第一俑”。
瞧瞧他的样子，眼睛如同弯月，笑容蓄满一池春水，两颗突出的苹果肌，仿佛熟透的冬枣，构成他可爱的面容。细看他的额头，真真是“笑出了皱纹”，灵魂说唱手一枚。
从装扮来看，他是个滑稽戏表演者，看起来肯定不是个新手，而是个经验丰富的老演员。他的嘴巴微张着，可以看到牙齿都已经稀落不齐，也不知是不是因为笑话说得太多，把牙都笑掉了。
击鼓说唱俑的发现，证明早在东汉时期，说唱艺术已经日臻成熟并广泛流传于民间。
说唱在现代叫“rap”，在古代叫“俳优”，“俳”即诙谐滑稽的表演，“优”即演员。“俳优”主要指以言语技能见长、表演夸张滑稽的男性艺人。俳优，在古代是一种表演滑稽戏、以娱乐贵族为专职的演艺人。
在娱乐风气盛行的汉代，滑稽戏表演几乎无处不在，成为皇室公卿、达官富豪乃至民间百姓的生活必备，说唱俑塑造的就是这些滑稽戏演员的形象。
从事这一行业的大多是侏儒，专供人消遣取乐。但俳优从业队伍广大，其中不乏奇人的存在。
司马迁著《史记》专门安排了一篇《滑稽列传》，记载了不少历史上滑稽人物中的佼佼者。这些名垂青史的滑稽人物不但品行了得，而且才能出众，真真是“不流世俗，不争势利”“谈言微中，亦可以解纷”。有些人通过调笑的方式针砭时弊，颇有嬉笑怒骂皆成文章的意思，算得上是“滑稽载道”。
也许生命的底色始终带着几分悲凉，但这些说唱艺人却在艺术方面留下了宝贵的财富，丰富了我国的艺术宝藏。
湖南省永州市永州蓝山县：毛俊水库公路边坡多处垮塌，还不是“豆腐渣”？洗沙场严重污染俊水河道，该由谁担责？
坐标永州市零陵区：国有土地闲置17年至今仍未收回创下纪录，究竟是谁在“法外开恩”？
2017年开始、目前仍在建的毛俊水库工程，位于湖南省永州市蓝山县毛俊镇湘江二级支流、舂陵水一级支流——俊水的中下游，是一个以灌溉为主而结合供水、兼顾发电等综合效益的大型水利工程，计划总投资27.89亿元，由枢纽工程和灌区工程两大部分组成，水库总库容1.165亿立方米，兴利库容0.92亿立方米。毛俊水库建成后将灌溉水库下游蓝山、嘉禾和新田三县共30个乡镇。设计灌溉面积41.15万亩，供水范围包括蓝山县和嘉禾县城以及蓝山县楠市等7个乡镇、新田县三井等11个乡镇和灌区范围内农村人畜用水，坝后电站装机容量11兆瓦，多年年平均发电量2877万千瓦时，渠首电站装机容量5兆瓦，多年年平均发电量630万千瓦时。
按照原计划，毛俊计划将于今年9月1日开始蓄水。
而现在，当下，毛俊水库环库公路的多处护坡，已经多处出现严重垮塌！
01
毛俊水库涉河路段边坡多处呈现断崖式严重垮塌，难道还不是一级“豆腐渣”？
有视频有真相，现在就请看拍摄于7月10日的几段视频。
这是贴近各垮塌路段拍摄的现场细节视频，由不同路段的7段短视频拼接合成，以便于观看。
由以上视频清晰可见，毛俊水库涉河路段这多处严重垮塌，都呈现为断崖式，几乎是齐刷刷拦腰被截断，完全不是一般的垮塌，更不同于暴雨时常见的山体滑坡，看上去怵目惊心，同时令人费解——
在毛俊水库这样一个投资数以十亿计的大型水利工程，好好一个环库公路护坡，如果真材实料精工细作，会至于这样被任何自然力量包括暴雨给拦腰截断吗？会至于这样断崖式垮塌吗？会至于这样怵目惊心吗？
如果说上面的视频还着重于局部而非宏观全局，那么，下面这个用无人机航拍的视频，则全面周纳。
不仅有从天上到地下、从宏观到微观、从全局到局部的高清视频，还有巨细靡遗的高清照片呈现。
仅仅根据以上各张照片目测，我们都可知道这些环库公路边坡垮塌处长的达20米以上，短的也有十来米，端的是损毁巨大！
要知道，毛俊水库并非陈年水利设施，而是在建工程，水库库区内的环库公路投入使用时间还不长，竟然在多个路段出现如此巨大的断崖式垮塌，要不是有以上现场视频与照片为证，谁会相信？谁能理解？谁不质疑？
这可是身为库区内交通大动脉的环库公路，巨资花了，工期耗了，包括蓝山、嘉禾、新田各县在内的永州人民也对它给予了热切期望，现在就是这么个“断崖”护坡？
可笑的是，在有网友于新浪微博上就毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌发出质疑微博后，承建这一公路护坡工程的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，拿出了一份《关于涉河路段边坡水毁的情况说明》，如下（请注意标红内容）。
开篇就指网友的微博质疑是“不实谣言”？
真是好强的自信、好大的口气、好高的姿态！！
任何稍具常识的人看了上述视频中呈现的垮塌处建筑材料的截面细节和“断崖”横截面细节，都会有质疑吧？
我查了一下这家公司的企业登记信息——果然，它是一家国企，由蓝山县交通运输局全资100万元设立于2017年10月，并且专为毛俊水库相关工程而设立。
我想问问这家“蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司”以及它的“主人”蓝山县交通运输局——
做毛俊水库环库公路边坡护脚的时候，是用的真材实料“浆砌片石护脚墙”吗？还是从河床里顺手找点沙子加上水泥砂浆连钢筋都不用一根就炮制出个“混凝土”来？
各处垮塌护坡的地质横截面都一模一样，都是上表面为六角护坡砖而下里层为土层加少量河沙，应有的结构强度何来？
即使用材和工艺如此之糟如上述“情况说明”中声称的是出于原始设计原因，即使如上声称的承建企业提出“优化”建议而未得到“相关部门”批复，难道就可以满不在乎地继续偷工减料而任由这耗费了国家大量财政资金的公路护坡工程成为一等一的“豆腐渣”？难道就可以任由这“一等豆腐渣”威胁库区交通安全？
网友说这是“豆腐渣工程”，证据历历在目，承建企业竟然还狡辩说这是“不实谣言”，究竟还要脸不要？
或者，从蓝山县到永州市，是谁在用权力罩着承建企业以至于它胆敢如此偷工减料应付国家大型水利工程中的公路交通“生命线”？
我查出了这一环库公路工程Y369、C093线的施工与监理企业信息。
该工程于2018年8月招标，中标施工企业，是民营企业——湖南发通路桥集团有限公司，也就是上述多处垮塌之环库公路护坡的施工企业。看这个列表，它的法律风险委实不少，也不知当初招标选中它的时候作为招标企业的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司是怎么考虑的。
中标的监理企业，有常德市远程公路工程建设监理有限公司、湖南联智桥隧技术有限公司两家。
蓝山县交通运输局，关于上述毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌的“豆腐渣工程”事件，从你局下属的招标企业蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，到该公司招标的中标施工企业湖南发通路桥集团有限公司、中标监理企业湖南联智桥隧技术有限公司或常德市远程公路工程建设监理有限公司，都逃脱不了法律责任！
02
毛俊水库内竟然有洗沙场，泥水严重污染俊水下游河道达数十公里
有时候，真得佩服某些政府行政部门和政府官员的“大胆无畏”。
再来看下面这段航拍高清视频，视频中所见，是在毛俊水库库区内正在进行作业的一个洗沙场和它所产出的大量泥水严重污染俊水下游河道达数十公里的不堪现状。
再看一组高清照片。
据说，这个已在毛俊水库内俊水河道旁作业的洗沙场，是经过永州市水利局与蓝山县人民政府公开拍卖后开办的。
如今铁一般的事实，是洗沙场的长期作业，造成由毛俊水库内洗沙场濒临的河道段开始往下游，弯弯曲曲连绵数十公里受到了严重的污泥污染，成为黄浊泥浆水，导致下游河道的河水不能用于沿岸农田灌溉，更不能用于居民供水。
一边大建水库，一边招租洗沙任由污染水道，这样的行政行为·经过了环评吗？究竟是由永州市和蓝山县哪级哪个政府行政部门批准的？又是由哪个权力主官拍板定夺的？难道它们或他们不该出来接受问责、承担违法行政的责任吗？
要知道，蓝山的俊水，是我们湖湘人民的母亲河——湘江的源头之一！
非常吊诡的是，7月10日，蓝山县水利局局长到过毛俊水库内这个洗沙场现场察看，当时回复网民质询称该洗沙场已全面停产，但，就在昨天也就是11日凌晨两点，当有网民悄悄进入该洗沙场，愕然发现它——
仍然在加足马力洗沙，并且产出的泥浆污水横冲直撞，声势嚇人！
洗沙场意味着巨大的经济利益，而为这个违法祸害俊水河道的洗沙场是不是同时也代表了为它“保驾护航”的相关政府部门和某些政府官员见不得光的灰色利益？
耐人寻味！
03
别毁了毛俊水库，别毁了俊水母亲河！
最后，来看看关于毛俊水库工程的一些历史信息。
显而易见，毛俊水库这个大型水利工程，不仅寄托了俊水流域及库区周边众多城乡人口的热切期望，也承载着从中央到地方的重托，不仅投资巨大，而且事关重大，一砖一梁都该扎扎实实杜绝偷工减料，一铲一夯都该认认真真落到实处，将工程安全做到极致，将大小工程做得“固若金汤”！
就在这样一个正在建设的毛俊水库，何以会怵目惊心地出现环库公路多处严重垮塌边坡这样的一等一“豆腐渣”工程？又何以会堂而皇之地出现严重污染俊水母亲河河道、祸害下游城乡居民的洗沙场？ 既然环库公路边坡工程“渣”成了这样，社会公众是不是也有理由对毛俊水库其它工程包括核心主体工程的施工质量抱有疑虑？
无论是永州市还是蓝山县人民政府，无论是水利、交通还是应急管理等部门，当下都应该收敛一切托辞，认真查处整顿毛俊水库工程中的上述种种问题了！
坐标永州市零陵区：国有土地闲置17年至今仍未收回创下纪录，究竟是谁在“法外开恩”？
2017年开始、目前仍在建的毛俊水库工程，位于湖南省永州市蓝山县毛俊镇湘江二级支流、舂陵水一级支流——俊水的中下游，是一个以灌溉为主而结合供水、兼顾发电等综合效益的大型水利工程，计划总投资27.89亿元，由枢纽工程和灌区工程两大部分组成，水库总库容1.165亿立方米，兴利库容0.92亿立方米。毛俊水库建成后将灌溉水库下游蓝山、嘉禾和新田三县共30个乡镇。设计灌溉面积41.15万亩，供水范围包括蓝山县和嘉禾县城以及蓝山县楠市等7个乡镇、新田县三井等11个乡镇和灌区范围内农村人畜用水，坝后电站装机容量11兆瓦，多年年平均发电量2877万千瓦时，渠首电站装机容量5兆瓦，多年年平均发电量630万千瓦时。
按照原计划，毛俊计划将于今年9月1日开始蓄水。
而现在，当下，毛俊水库环库公路的多处护坡，已经多处出现严重垮塌！
01
毛俊水库涉河路段边坡多处呈现断崖式严重垮塌，难道还不是一级“豆腐渣”？
有视频有真相，现在就请看拍摄于7月10日的几段视频。
这是贴近各垮塌路段拍摄的现场细节视频，由不同路段的7段短视频拼接合成，以便于观看。
由以上视频清晰可见，毛俊水库涉河路段这多处严重垮塌，都呈现为断崖式，几乎是齐刷刷拦腰被截断，完全不是一般的垮塌，更不同于暴雨时常见的山体滑坡，看上去怵目惊心，同时令人费解——
在毛俊水库这样一个投资数以十亿计的大型水利工程，好好一个环库公路护坡，如果真材实料精工细作，会至于这样被任何自然力量包括暴雨给拦腰截断吗？会至于这样断崖式垮塌吗？会至于这样怵目惊心吗？
如果说上面的视频还着重于局部而非宏观全局，那么，下面这个用无人机航拍的视频，则全面周纳。
不仅有从天上到地下、从宏观到微观、从全局到局部的高清视频，还有巨细靡遗的高清照片呈现。
仅仅根据以上各张照片目测，我们都可知道这些环库公路边坡垮塌处长的达20米以上，短的也有十来米，端的是损毁巨大！
要知道，毛俊水库并非陈年水利设施，而是在建工程，水库库区内的环库公路投入使用时间还不长，竟然在多个路段出现如此巨大的断崖式垮塌，要不是有以上现场视频与照片为证，谁会相信？谁能理解？谁不质疑？
这可是身为库区内交通大动脉的环库公路，巨资花了，工期耗了，包括蓝山、嘉禾、新田各县在内的永州人民也对它给予了热切期望，现在就是这么个“断崖”护坡？
可笑的是，在有网友于新浪微博上就毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌发出质疑微博后，承建这一公路护坡工程的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，拿出了一份《关于涉河路段边坡水毁的情况说明》，如下（请注意标红内容）。
开篇就指网友的微博质疑是“不实谣言”？
真是好强的自信、好大的口气、好高的姿态！！
任何稍具常识的人看了上述视频中呈现的垮塌处建筑材料的截面细节和“断崖”横截面细节，都会有质疑吧？
我查了一下这家公司的企业登记信息——果然，它是一家国企，由蓝山县交通运输局全资100万元设立于2017年10月，并且专为毛俊水库相关工程而设立。
我想问问这家“蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司”以及它的“主人”蓝山县交通运输局——
做毛俊水库环库公路边坡护脚的时候，是用的真材实料“浆砌片石护脚墙”吗？还是从河床里顺手找点沙子加上水泥砂浆连钢筋都不用一根就炮制出个“混凝土”来？
各处垮塌护坡的地质横截面都一模一样，都是上表面为六角护坡砖而下里层为土层加少量河沙，应有的结构强度何来？
即使用材和工艺如此之糟如上述“情况说明”中声称的是出于原始设计原因，即使如上声称的承建企业提出“优化”建议而未得到“相关部门”批复，难道就可以满不在乎地继续偷工减料而任由这耗费了国家大量财政资金的公路护坡工程成为一等一的“豆腐渣”？难道就可以任由这“一等豆腐渣”威胁库区交通安全？
网友说这是“豆腐渣工程”，证据历历在目，承建企业竟然还狡辩说这是“不实谣言”，究竟还要脸不要？
或者，从蓝山县到永州市，是谁在用权力罩着承建企业以至于它胆敢如此偷工减料应付国家大型水利工程中的公路交通“生命线”？
我查出了这一环库公路工程Y369、C093线的施工与监理企业信息。
该工程于2018年8月招标，中标施工企业，是民营企业——湖南发通路桥集团有限公司，也就是上述多处垮塌之环库公路护坡的施工企业。看这个列表，它的法律风险委实不少，也不知当初招标选中它的时候作为招标企业的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司是怎么考虑的。
中标的监理企业，有常德市远程公路工程建设监理有限公司、湖南联智桥隧技术有限公司两家。
蓝山县交通运输局，关于上述毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌的“豆腐渣工程”事件，从你局下属的招标企业蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，到该公司招标的中标施工企业湖南发通路桥集团有限公司、中标监理企业湖南联智桥隧技术有限公司或常德市远程公路工程建设监理有限公司，都逃脱不了法律责任！
02
毛俊水库内竟然有洗沙场，泥水严重污染俊水下游河道达数十公里
有时候，真得佩服某些政府行政部门和政府官员的“大胆无畏”。
再来看下面这段航拍高清视频，视频中所见，是在毛俊水库库区内正在进行作业的一个洗沙场和它所产出的大量泥水严重污染俊水下游河道达数十公里的不堪现状。
再看一组高清照片。
据说，这个已在毛俊水库内俊水河道旁作业的洗沙场，是经过永州市水利局与蓝山县人民政府公开拍卖后开办的。
如今铁一般的事实，是洗沙场的长期作业，造成由毛俊水库内洗沙场濒临的河道段开始往下游，弯弯曲曲连绵数十公里受到了严重的污泥污染，成为黄浊泥浆水，导致下游河道的河水不能用于沿岸农田灌溉，更不能用于居民供水。
一边大建水库，一边招租洗沙任由污染水道，这样的行政行为·经过了环评吗？究竟是由永州市和蓝山县哪级哪个政府行政部门批准的？又是由哪个权力主官拍板定夺的？难道它们或他们不该出来接受问责、承担违法行政的责任吗？
要知道，蓝山的俊水，是我们湖湘人民的母亲河——湘江的源头之一！
非常吊诡的是，7月10日，蓝山县水利局局长到过毛俊水库内这个洗沙场现场察看，当时回复网民质询称该洗沙场已全面停产，但，就在昨天也就是11日凌晨两点，当有网民悄悄进入该洗沙场，愕然发现它——
仍然在加足马力洗沙，并且产出的泥浆污水横冲直撞，声势嚇人！
洗沙场意味着巨大的经济利益，而为这个违法祸害俊水河道的洗沙场是不是同时也代表了为它“保驾护航”的相关政府部门和某些政府官员见不得光的灰色利益？
耐人寻味！
03
别毁了毛俊水库，别毁了俊水母亲河！
最后，来看看关于毛俊水库工程的一些历史信息。
显而易见，毛俊水库这个大型水利工程，不仅寄托了俊水流域及库区周边众多城乡人口的热切期望，也承载着从中央到地方的重托，不仅投资巨大，而且事关重大，一砖一梁都该扎扎实实杜绝偷工减料，一铲一夯都该认认真真落到实处，将工程安全做到极致，将大小工程做得“固若金汤”！
就在这样一个正在建设的毛俊水库，何以会怵目惊心地出现环库公路多处严重垮塌边坡这样的一等一“豆腐渣”工程？又何以会堂而皇之地出现严重污染俊水母亲河河道、祸害下游城乡居民的洗沙场？ 既然环库公路边坡工程“渣”成了这样，社会公众是不是也有理由对毛俊水库其它工程包括核心主体工程的施工质量抱有疑虑？
无论是永州市还是蓝山县人民政府，无论是水利、交通还是应急管理等部门，当下都应该收敛一切托辞，认真查处整顿毛俊水库工程中的上述种种问题了！
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