【2026年开始，F1将简化动力单元配置】上周末，Mercedes F1车队总监Toto Wolff发表了声明，表示与F1管理层成员、FIA国际汽联官员以及包括Volkswagen汽车在内的现有和潜在引擎制造商的代表，针对新动力单元规则召开了一次重要会议，并同意从2026年开始简化动力单元配置。
F1一级方程式赛车自2014年由2.4升V8自然进气引擎转为使用1.6升V6涡轮引擎加上电动混合动力。这具混合动力单元它包括两个关键系统，热能回收系统MGU-H和动能回收系统MGU-K。而动力单元简化提议最重要的部分，就是删除当前的MGU-H元件。(MGU-H热能回收系统，是一项用于回收和存储涡轮增压器的热能并转化为电能的装置)
根据外媒《Motorsport》报导，Mercedes F1车队总监Toto Wolff表示：“取消MGU-H是一种妥协的方法，如果它有助于让Volkswagen集团进入这项运动赛事，我们就会做出妥协。虽然我不能代表其他厂商，但Mercedes已经准备好迎接Volkswagen集团的加入。不过在这之前，还有其他主题需要找到妥协方法。”
Volkswagen集团其中两个品牌，Audi和Porsche的代表参加了动力单元的会议。F1已经采用了混合动力技术，但正如大多数道路乘用车正在面临的转型，纯电力动力系统无疑会改变这项运动的本质。如果要做出改变，F1或许会将其未来押在生物燃料(Biofuels)上。
今年的F1赛车使用5.75%的混合生物燃料，明年配方将增加到10%（又名 E10）。该计划是到2030年改用第三代生物燃料，也称为电子燃料(e-fuel)。这样的举动可能会吸引Porsche加入赛事，因为Porsche已经有自己的电子燃料赛车测试计划。
Porsche之前曾表示有兴趣参加F1赛车，这家德国知名跑车厂甚至制造了一款符合2021年法规的动力单元。但MGU-H再次成为症结所在，他们希望该组件必须从动力单元中剃除。
不过，随着Honda在2021年底退出这项运动赛事，F1将只剩下三个有生产乘用车的引擎制造商：Mercedes、Ferrari和Renault。而RedBull将接管Honda的F1引擎技术部门，成为第四家F1引擎供应商。
F1一级方程式赛车自2014年由2.4升V8自然进气引擎转为使用1.6升V6涡轮引擎加上电动混合动力。这具混合动力单元它包括两个关键系统，热能回收系统MGU-H和动能回收系统MGU-K。而动力单元简化提议最重要的部分，就是删除当前的MGU-H元件。(MGU-H热能回收系统，是一项用于回收和存储涡轮增压器的热能并转化为电能的装置)
根据外媒《Motorsport》报导，Mercedes F1车队总监Toto Wolff表示：“取消MGU-H是一种妥协的方法，如果它有助于让Volkswagen集团进入这项运动赛事，我们就会做出妥协。虽然我不能代表其他厂商，但Mercedes已经准备好迎接Volkswagen集团的加入。不过在这之前，还有其他主题需要找到妥协方法。”
Volkswagen集团其中两个品牌，Audi和Porsche的代表参加了动力单元的会议。F1已经采用了混合动力技术，但正如大多数道路乘用车正在面临的转型，纯电力动力系统无疑会改变这项运动的本质。如果要做出改变，F1或许会将其未来押在生物燃料(Biofuels)上。
今年的F1赛车使用5.75%的混合生物燃料，明年配方将增加到10%（又名 E10）。该计划是到2030年改用第三代生物燃料，也称为电子燃料(e-fuel)。这样的举动可能会吸引Porsche加入赛事，因为Porsche已经有自己的电子燃料赛车测试计划。
Porsche之前曾表示有兴趣参加F1赛车，这家德国知名跑车厂甚至制造了一款符合2021年法规的动力单元。但MGU-H再次成为症结所在，他们希望该组件必须从动力单元中剃除。
不过，随着Honda在2021年底退出这项运动赛事，F1将只剩下三个有生产乘用车的引擎制造商：Mercedes、Ferrari和Renault。而RedBull将接管Honda的F1引擎技术部门，成为第四家F1引擎供应商。
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F1一级方程式赛车自2014年由2.4升V8自然进气引擎转为使用1.6升V6涡轮引擎加上电动混合动力。这具混合动力单元它包括两个关键系统，热能回收系统MGU-H和动能回收系统MGU-K。而动力单元简化提议最重要的部分，就是删除当前的MGU-H元件。(MGU-H热能回收系统，是一项用于回收和存储涡轮增压器的热能并转化为电能的装置)
根据外媒《Motorsport》报导，Mercedes F1车队总监Toto Wolff表示：“取消MGU-H是一种妥协的方法，如果它有助于让Volkswagen集团进入这项运动赛事，我们就会做出妥协。虽然我不能代表其他厂商，但Mercedes已经准备好迎接Volkswagen集团的加入。不过在这之前，还有其他主题需要找到妥协方法。”
Volkswagen集团其中两个品牌，Audi和Porsche的代表参加了动力单元的会议。F1已经采用了混合动力技术，但正如大多数道路乘用车正在面临的转型，纯电力动力系统无疑会改变这项运动的本质。如果要做出改变，F1或许会将其未来押在生物燃料(Biofuels)上。
今年的F1赛车使用5.75%的混合生物燃料，明年配方将增加到10%（又名 E10）。该计划是到2030年改用第三代生物燃料，也称为电子燃料(e-fuel)。这样的举动可能会吸引Porsche加入赛事，因为Porsche已经有自己的电子燃料赛车测试计划。
Porsche之前曾表示有兴趣参加F1赛车，这家德国知名跑车厂甚至制造了一款符合2021年法规的动力单元。但MGU-H再次成为症结所在，他们希望该组件必须从动力单元中剃除。
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