#快讯#【#合肥造智慧眼升空# 动态监测我国大气污染情况】9月7日11时01分，搭载中科院合肥研究院研制的四台卫星有效载荷的高光谱观测卫星在太原卫星发射中心成功发射，进入预定轨道。标志着我国大气环境领域的高光谱观测能力得到进一步提升，将满足我国在环境综合监测等方面的迫切需求，为全球大气环境遥感监测的业务化运行提供国产高光谱数据保障。https://t.cn/A6IeUq7W（安徽商报）
【#合肥造智慧眼升空#！动态监测我国大气污染情况】9月7日11时01分，搭载中科院合肥研究院研制的四台卫星有效载荷的高光谱观测卫星在太原卫星发射中心成功发射，进入预定轨道。标志着我国大气环境领域的高光谱观测能力得到进一步提升，将满足我国在环境综合监测等方面的迫切需求，为全球大气环境遥感监测的业务化运行提供国产高光谱数据保障。↓ ↓ （安徽商报）详情：https://t.cn/A6Ig1iw3
#交通微发布# 【打造交通强国建设“安徽样板”】日前，省交通运输厅印发《安徽省交通强国建设试点实施方案》，全面推进交通强国建设试点——
交通建设是关乎经济社会发展的基础性工程。《实施方案》主要围绕推进皖南交旅融合发展、提升合肥综合交通枢纽辐射能力、支撑乡村振兴发展、推动智慧交通技术应用等4个方面试点任务，计划通过1年至2年时间取得阶段性成果，3年至5年时间取得相对完善的系统性成果，为交通强国建设提供经验借鉴。
加快构建“快进慢游”交通网
作为交通强国建设试点的重要内容，未来我省着力推进皖南交旅融合发展试点，加快构建“快进慢游”交通网。《实施方案》提出，建设“五山”联动“快进”交通网。依托轨道交通、高速公路、民航等构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客快速进出目的地。推进一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上通达5A级景区。
推进“五山”联动快速旅游通道建设。完善联通齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山的快速轨道交通系统，重点实施池州-黄山高铁、六安-安庆铁路等项目。推进皖南旅游高速公路网建设。依托安徽省高速公路网规划修编，在既有京台高速黄山-池州段、沪渝高速宣城-池州-安庆段、济广高速安庆-六安段已经初步串联“五山”的基础上，打造高速公路旅游通道，谋划建设宣商高速、北沿江高速、扬绩高速连接线等高速公路，完善皖南地区“快进”旅游交通基础设施网络。
《实施方案》提出，建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络。依托皖南片区丰富的旅游资源，加快沿线旅游服务设施建设，改善域内旅游交通条件，通过“交通+旅游”整合旅游资源，形成全域旅游发展新格局新业态，实现交旅融合。
“交通工程不仅仅限于通道建设，更重要的是把交通工程本身作为一种旅游业态、一种旅游项目、一种旅游品牌来打造，围绕道路挖掘旅游内涵，实现交旅融合发展。”省文旅厅副厅长王云波表示。随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，基本形成“慢游”交通基础设施网，“五山”联动精品旅游线路基本建成，形成一批具有较高知名度的交旅融合品牌，打造交旅融合安徽样板，建设皖南长三角后花园。
促进农村公路提档升级
乡村振兴，交通先行。在交通支撑乡村振兴发展方面，我省进一步完善农村交通基础设施网络，促进农村公路提档升级，支撑乡村产业兴旺发展。《实施方案》提出，有序推进20户以上规模自然村通硬化路及联网路建设，强化农村公路与干线公路的衔接。推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。结合现代农业开发、乡村旅游等农村经济社会发展新方向、新要求，重点推动县乡公路以及低等级农村公路的升级改造,原则上乡镇通三级及以上公路，具备条件的建制村通双车道公路。
为促进乡村特色产业发展，《实施方案》提出，加快建设通往农业产业园、乡村旅游景区、休闲度假区、生态养殖基地、农家乐聚集地等乡村主要产业经济节点的公路，原则上不低于双车道标准，满足旅游客车通行需要。充分考虑现代农业规模化、机械化等发展需求，适当提高农村公路的建设标准。
优化路网的同时，不断提升运输服务供给，提高客运服务能力和物流服务水平。着力推进城乡客运一体化发展，鼓励和引导城乡道路客运经营主体实施公交化改造、公司化运营，鼓励城市公共交通客运企业与道路旅客运输企业相互融合，从事多元化经营，鼓励推行全域公交模式。编制农村物流三级网络节点体系发展规划，合理确定县、乡、村三级农村物流节点的数量、布局、规模、功能，并分步有序实施，实现县域内农村物流网络节点的全覆盖。推广“农村货运班线”模式。打造公交客运站点、物流中转站点和扶贫驿站、电商服务中心（点）等“交通+”“三站合一”和“多点合一”模式，利用便捷的物流递送，实现生产、加工、销售、运输一条龙，推动农村交通、实体经济、互联网融合发展。
随着试点深入推进，预期通过1年至2年时间，农村公路网络体系基本健全，通达能力全面提升，管养水平持续提高。通过3至5年时间，全面建成外通内联、通村畅乡、客车到村、快递进村、安全便捷的交通运输网络，有力支撑乡村振兴。
提升合肥枢纽辐射能力
近年来，合肥市紧抓长三角区域一体化发展国家战略机遇，大力推进现代综合交通枢纽建设，“米”字型高铁网络基本形成，交通枢纽地位日益巩固。
为加强合肥国家级综合交通枢纽建设,《实施方案》提出实施枢纽运输能级提升、枢纽智慧服务创新、枢纽站城融合联动、枢纽管理体制改革、枢纽产业经济集聚五大工程。通过3至5年时间，合肥综合交通枢纽辐射能力显著提升，枢纽经济、枢纽产业初步形成规模效应。国际航空货运集散中心建设取得显著进展，高速铁路枢纽格局和多层次轨道交通网基本形成。枢纽一体化建设取得显著成效，综合交通枢纽集疏运体系更加完善。
争取与区域航空枢纽建设要求相适应的航线、航班时刻和国际航权配置，引进3家以上国内有实力的综合物流集成商在合肥设立区域分拨中心，打造合肥国际航空货运集散中心。发挥合肥江淮港口综合枢纽的区位优势，推动建设兆西河通江一级航道，将合肥港打造成以集装箱运输为主的江海河联运港口，重点培育合肥港至长三角其他大港集装箱江海河联运航线。全面启动外环高速建设，探索制定实施绕城高速免费通行政策。编制合肥都市圈轨道一体化规划，共建轨道上的合肥都市圈，以构筑通勤圈、对接沪苏浙、服务国家战略为导向，构建多层次、高品质、有机衔接、四网融合的现代轨道交通运输体系。
在推动智慧交通技术应用方面，《实施方案》提出，加快关键技术创新，创建数字化工程，通过数字化提升交通基础设施的智能化程度，形成行业基础设施产业链生态圈。开展智慧交通“新基建”，建设新型智慧交通大数据云平台、芜湖港智慧港口，开展宁芜智慧高速公路试点建设等。随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，建成一批具有影响力的智慧交通项目，关键技术取得突破创新。https://t.cn/A6IBcX68
交通建设是关乎经济社会发展的基础性工程。《实施方案》主要围绕推进皖南交旅融合发展、提升合肥综合交通枢纽辐射能力、支撑乡村振兴发展、推动智慧交通技术应用等4个方面试点任务，计划通过1年至2年时间取得阶段性成果，3年至5年时间取得相对完善的系统性成果，为交通强国建设提供经验借鉴。
加快构建“快进慢游”交通网
作为交通强国建设试点的重要内容，未来我省着力推进皖南交旅融合发展试点，加快构建“快进慢游”交通网。《实施方案》提出，建设“五山”联动“快进”交通网。依托轨道交通、高速公路、民航等构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客快速进出目的地。推进一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上通达5A级景区。
推进“五山”联动快速旅游通道建设。完善联通齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山的快速轨道交通系统，重点实施池州-黄山高铁、六安-安庆铁路等项目。推进皖南旅游高速公路网建设。依托安徽省高速公路网规划修编，在既有京台高速黄山-池州段、沪渝高速宣城-池州-安庆段、济广高速安庆-六安段已经初步串联“五山”的基础上，打造高速公路旅游通道，谋划建设宣商高速、北沿江高速、扬绩高速连接线等高速公路，完善皖南地区“快进”旅游交通基础设施网络。
《实施方案》提出，建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络。依托皖南片区丰富的旅游资源，加快沿线旅游服务设施建设，改善域内旅游交通条件，通过“交通+旅游”整合旅游资源，形成全域旅游发展新格局新业态，实现交旅融合。
“交通工程不仅仅限于通道建设，更重要的是把交通工程本身作为一种旅游业态、一种旅游项目、一种旅游品牌来打造，围绕道路挖掘旅游内涵，实现交旅融合发展。”省文旅厅副厅长王云波表示。随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，基本形成“慢游”交通基础设施网，“五山”联动精品旅游线路基本建成，形成一批具有较高知名度的交旅融合品牌，打造交旅融合安徽样板，建设皖南长三角后花园。
促进农村公路提档升级
乡村振兴，交通先行。在交通支撑乡村振兴发展方面，我省进一步完善农村交通基础设施网络，促进农村公路提档升级，支撑乡村产业兴旺发展。《实施方案》提出，有序推进20户以上规模自然村通硬化路及联网路建设，强化农村公路与干线公路的衔接。推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。结合现代农业开发、乡村旅游等农村经济社会发展新方向、新要求，重点推动县乡公路以及低等级农村公路的升级改造,原则上乡镇通三级及以上公路，具备条件的建制村通双车道公路。
为促进乡村特色产业发展，《实施方案》提出，加快建设通往农业产业园、乡村旅游景区、休闲度假区、生态养殖基地、农家乐聚集地等乡村主要产业经济节点的公路，原则上不低于双车道标准，满足旅游客车通行需要。充分考虑现代农业规模化、机械化等发展需求，适当提高农村公路的建设标准。
优化路网的同时，不断提升运输服务供给，提高客运服务能力和物流服务水平。着力推进城乡客运一体化发展，鼓励和引导城乡道路客运经营主体实施公交化改造、公司化运营，鼓励城市公共交通客运企业与道路旅客运输企业相互融合，从事多元化经营，鼓励推行全域公交模式。编制农村物流三级网络节点体系发展规划，合理确定县、乡、村三级农村物流节点的数量、布局、规模、功能，并分步有序实施，实现县域内农村物流网络节点的全覆盖。推广“农村货运班线”模式。打造公交客运站点、物流中转站点和扶贫驿站、电商服务中心（点）等“交通+”“三站合一”和“多点合一”模式，利用便捷的物流递送，实现生产、加工、销售、运输一条龙，推动农村交通、实体经济、互联网融合发展。
随着试点深入推进，预期通过1年至2年时间，农村公路网络体系基本健全，通达能力全面提升，管养水平持续提高。通过3至5年时间，全面建成外通内联、通村畅乡、客车到村、快递进村、安全便捷的交通运输网络，有力支撑乡村振兴。
提升合肥枢纽辐射能力
近年来，合肥市紧抓长三角区域一体化发展国家战略机遇，大力推进现代综合交通枢纽建设，“米”字型高铁网络基本形成，交通枢纽地位日益巩固。
为加强合肥国家级综合交通枢纽建设,《实施方案》提出实施枢纽运输能级提升、枢纽智慧服务创新、枢纽站城融合联动、枢纽管理体制改革、枢纽产业经济集聚五大工程。通过3至5年时间，合肥综合交通枢纽辐射能力显著提升，枢纽经济、枢纽产业初步形成规模效应。国际航空货运集散中心建设取得显著进展，高速铁路枢纽格局和多层次轨道交通网基本形成。枢纽一体化建设取得显著成效，综合交通枢纽集疏运体系更加完善。
争取与区域航空枢纽建设要求相适应的航线、航班时刻和国际航权配置，引进3家以上国内有实力的综合物流集成商在合肥设立区域分拨中心，打造合肥国际航空货运集散中心。发挥合肥江淮港口综合枢纽的区位优势，推动建设兆西河通江一级航道，将合肥港打造成以集装箱运输为主的江海河联运港口，重点培育合肥港至长三角其他大港集装箱江海河联运航线。全面启动外环高速建设，探索制定实施绕城高速免费通行政策。编制合肥都市圈轨道一体化规划，共建轨道上的合肥都市圈，以构筑通勤圈、对接沪苏浙、服务国家战略为导向，构建多层次、高品质、有机衔接、四网融合的现代轨道交通运输体系。
在推动智慧交通技术应用方面，《实施方案》提出，加快关键技术创新，创建数字化工程，通过数字化提升交通基础设施的智能化程度，形成行业基础设施产业链生态圈。开展智慧交通“新基建”，建设新型智慧交通大数据云平台、芜湖港智慧港口，开展宁芜智慧高速公路试点建设等。随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，建成一批具有影响力的智慧交通项目，关键技术取得突破创新。https://t.cn/A6IBcX68
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