Jeep出了一款SUV,叫新大指挥官,定位是“旗舰级全路况7座SUV”,售价在23.98万到32.98万,全系共四款车型,两款前驱,两款四驱。除最低配车型外,其余车型都是7座布局。全系采用2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱。同时,Jeep新大指挥官还有插电式混合动力的版本。
这是Jeep品牌中除进口车型外定位最高的产品,车长接近4米9,车宽接近1米9,车高超过1米75,轴距达到2米8,是一款实打实的大车。前脸是Jeep经典的七孔格栅造型,每个孔周围都有镀铬包边,孔中还有镀铬点状装饰,格栅两侧是全LED大灯,保险杠两侧的雾灯和转向灯也是全LED光源,相当有豪华感。空间也很实用,第三排放倒则有一个进深有1.06米,宽度有1.1米,高度接近80公分后备箱空间。
轮胎则是235/55 R19的规格,品牌是普利司通的ECOPIA系列,主打节能。横贯辉翼式LED尾灯,上面加了一条镀铬的饰条,看起来精致且豪华。下方的排气孔是假排气,真的隐藏在底盘下方。
这款车有着真正的越野基因,搭载一台2.0T的发动机,与牧马人同源,可爆发出最大马力265马力,峰值扭矩400 N•m,匹配来自采埃孚的 9AT变速箱,推动整车完成零到百公里加速仅需8秒,动力很强,而且还兼顾了燃油经济性。
我们从一些2021款大指挥官车主处了解到,这款车的城市油耗也就在9L/100km左右,高速油耗甚至在8L/100km左右,对于一台搭载了高功率2.0T发动机,重量达到2吨的车来说,这个油耗水平属实不高,甚至可以说比较省油。
中高配车型搭载了新一代带后桥分离技术的轻量化Active Drive智能四驱系统,以及同级领先的Selec-Terrain®全路况模式自选系统,“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换。
总的来说,文能带娃,武能越野,Jeep新大指挥官就是一款全能SUV。#JEEP大指挥官# #JEEP指挥官# 更多详情请点击https://t.cn/A6Mvt8LZ
这是Jeep品牌中除进口车型外定位最高的产品,车长接近4米9,车宽接近1米9,车高超过1米75,轴距达到2米8,是一款实打实的大车。前脸是Jeep经典的七孔格栅造型,每个孔周围都有镀铬包边,孔中还有镀铬点状装饰,格栅两侧是全LED大灯,保险杠两侧的雾灯和转向灯也是全LED光源,相当有豪华感。空间也很实用,第三排放倒则有一个进深有1.06米,宽度有1.1米,高度接近80公分后备箱空间。
轮胎则是235/55 R19的规格,品牌是普利司通的ECOPIA系列,主打节能。横贯辉翼式LED尾灯,上面加了一条镀铬的饰条,看起来精致且豪华。下方的排气孔是假排气,真的隐藏在底盘下方。
这款车有着真正的越野基因,搭载一台2.0T的发动机,与牧马人同源,可爆发出最大马力265马力,峰值扭矩400 N•m,匹配来自采埃孚的 9AT变速箱,推动整车完成零到百公里加速仅需8秒,动力很强,而且还兼顾了燃油经济性。
我们从一些2021款大指挥官车主处了解到,这款车的城市油耗也就在9L/100km左右,高速油耗甚至在8L/100km左右,对于一台搭载了高功率2.0T发动机,重量达到2吨的车来说,这个油耗水平属实不高,甚至可以说比较省油。
中高配车型搭载了新一代带后桥分离技术的轻量化Active Drive智能四驱系统,以及同级领先的Selec-Terrain®全路况模式自选系统,“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换。
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Jeep大切诺基搭载的Quadra-Trac®全时四驱系统,
具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能,
Selec-Terrain 带来7种驾驶模式,
分为自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动七种模式,
不同模式下TSC牵引力控制系统、发动机动态响、空气悬挂等
会在不同路况模式下自动做出调整,
无需具备专业级的越野技术,也可驾驭Jeep大切诺基,征服各种极端路况。
此外,Jeep大切诺基更拥有后桥的ELSD限滑式差速器以及低速扭矩放大功能,
全面升级的性能配置为车辆带来强大的全路况表现。
具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能,
Selec-Terrain 带来7种驾驶模式,
分为自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动七种模式,
不同模式下TSC牵引力控制系统、发动机动态响、空气悬挂等
会在不同路况模式下自动做出调整,
无需具备专业级的越野技术,也可驾驭Jeep大切诺基,征服各种极端路况。
此外,Jeep大切诺基更拥有后桥的ELSD限滑式差速器以及低速扭矩放大功能,
全面升级的性能配置为车辆带来强大的全路况表现。
全能全路况实力,开启旅途“狂”嗨模式
横扫同级的全路况实力,
Jeep大切诺基带你尽情去撒野!
搭载了Quadra-Trac II智能全时四驱系统,
与Selec-Terrain路况模式自选系统,
拥有自动、经济、运动3种驾驶模式选择,
以及雪地、沙地、泥地、岩石和自动5种路况模式,
无论何种地形,Jeep大切诺基都能应付自如,如履平地。
而配置升级版的Quadra-Lift空气悬架系统,
具有95mm的车身高度调节范围,提供5种底盘高度升降级数,
在极限越野状态下,离地间隙更是达到274mm,
比我们市面上常见的许多26寸拉杆行李箱的宽度还高,
也就是说即使道路中间平躺着一个26寸的拉杆行李箱,
开启极限越野模式的Jeep大切诺基照样可以一步跨过。
横扫同级的全路况实力,
Jeep大切诺基带你尽情去撒野!
搭载了Quadra-Trac II智能全时四驱系统,
与Selec-Terrain路况模式自选系统,
拥有自动、经济、运动3种驾驶模式选择,
以及雪地、沙地、泥地、岩石和自动5种路况模式,
无论何种地形,Jeep大切诺基都能应付自如,如履平地。
而配置升级版的Quadra-Lift空气悬架系统,
具有95mm的车身高度调节范围,提供5种底盘高度升降级数,
在极限越野状态下,离地间隙更是达到274mm,
比我们市面上常见的许多26寸拉杆行李箱的宽度还高,
也就是说即使道路中间平躺着一个26寸的拉杆行李箱,
开启极限越野模式的Jeep大切诺基照样可以一步跨过。
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