#汽车评测#在中型SUV市场，其实国内车辆不是很多，也就是大众途昂，标志的5008、福特的锐界、丰田的汉兰达等位数不多的几款车，另外共同的一点就是都有七座车型。丰田汉兰达和福特的锐界，算是中型SUV里面的很有可比性的两款车。
锐界PLUS和丰田汉兰达作为中大型SUV的典型代表，丰田汉兰达作为中型SUV，厂家指导价格为23.98-32.58万元，提供七座车型，福特锐界PLUS，厂家指导价格为22.98-38.98万元，提供五座和七座供车主选择，从价格上可以看出锐界的低调，福特在国内的销量确实惨淡，不低调也不行，虽然福特最高价格比标致高，但是那是一台2.7T的发动机了，一般人也不会购买，两个车均是中型SUV，下面比较一下：
严格来说，现在锐界没有了，现在在产的都是叫锐界PLUS,外观上，外观上，锐界PLUS并没有进行大刀阔斧的改进，仅仅是对一些细节进行了一些微调。经过全新设计的六边形进气格栅拥有锐利的线条，让整个车头的造型都多了一些年轻和动感。尾部也采用了贯穿式的设计，这让锐界PLUS的外观气质多了一些高级质感。锐界PLIUS基于前期车型升级而来的造型设计，可以说是锦上添花，让人一见倾心.。
锐界PLUS标配LED大灯，顶配车型更是配置了矩阵型大灯，自动大灯造型犀利，灯组内部也采用了黑化元素处理，替身的同时也能感受到一定的科技感。7字型的的日间行车灯点亮后十分有特色，老远就能让人看出来这是锐界PLUS。
汉兰达定位于中型SUV，厂家指导价格为：23.98-30.68万元，外观方面，2021款汉兰达新增的酷黑外观主要在很多细节上有所改变，首先就是前脸的大气格栅采用了酷黑镀铬包裹，能够很直观地将运动感展现出来汉兰达格栅运用了梯形设计，视觉效果还不错，银色饰物给人一种十分硬朗的感觉。
大灯的样式相当精致，整体观感令人满意。升级后的前大灯，与流线型LED后尾灯一起组成整车豪华的LED光源，更具高级感与实用性。
福特锐界PLUS车身侧面，该车长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，轮毂造型亮面材质与黑色元素相融合，平直的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，给人一种蹲伏在地的猛兽之势，充满爆发力，看起来敦厚扎实。B柱和C柱进行了熏黑处理，让侧身的色彩更有层次感。
汉兰达从侧面看，该车车侧造型大气，有一种不怒自威的感觉，车顶行李架一定程度上提升了车辆的美观性。该车车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，前后轮胎规格均为245/55 R19。
福特锐界PLUS尾部变化并不大，主要是镀铬条被重新设计在了车标上方，并与两侧大灯相连，两侧尾灯中间还标有该车的英文名“EDGE”，进一步提高了辨识度。其它方面则保持一致，后包围依旧是采用双色设计，银色的后护板加上双边共两出的排气造型，略显动感。此外，PLUS车型将继续提供ST-line版本可选。
锐界PLUS的尾灯造型和前大灯相呼应，灯腔设计十分巧妙，同样采用了熏黑处理，两个尾灯之间用镀铬饰条连接，无形中对车尾的宽度起到视觉上的拉宽作用。
汉兰达的车尾设计走了简约路线，尾灯的造型有一定的精致感，视觉效果还可以，整体虽然没有什么夸张的设计，但还是算比较耐看的。
锐界PLUS，在内饰的造型设计上，锐界PLUS相比前代车型最明显的变化就是应用了大量横向贯穿的设计元素。除了最引人注目的21寸双连屏之外，贯穿左右的装饰条和层次分明的中控整体设计也让锐界PLUS的内饰摆脱了上一代车型老气又繁复的风格，宽阔舒适的视觉感受、内饰精致的做工和丹麦国宝级的B&O音响，一同为锐界PLUS营造了更多的科技感和豪华感。
来到车内，汉兰达的内饰风格走了大气路线，中控台大面积的黑色材质搭配银色饰物进行点缀，视觉效果还不错，符合大部分消费者的审美标准。中控屏方面，升级成为了10英寸的电子语音导航系统，但实用性还算不错，对于驾乘人员较为友好。部分车型还增加了棕色内饰，包含座椅、门边扶手、中控台的木纹装饰条等，提升了一些质感。
锐界PLUS大尺寸屏幕的装备不仅仅是为了感官上的冲击，锐界PLUS结合百度AI技术的SYNC®+智行信息娱乐系统也是新车的亮点之一。这套智能系统的语音交互功能支持多场景免唤醒功能和中英文混搭指令。在实际使用过程中，SYNC®+智行信息娱乐系统能够“秒懂”你的需求，并快速做出反应。并且，语音指令除了覆盖诸如音乐、导航等常规功能外，还有支持座椅的控制功能。
汉兰达三辐式方向盘采用了真皮材质，握感非常细腻，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车的仪表盘使用了双圆环式设计，实用性尚可。功能配置方面，汉兰达配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等多项安全性配置。另外，该车配备无钥匙启动系统、自动空调、可开启全景天窗等多项舒适便利配置。
锐界PLUS选择合资中大型SUV时，往往还会注重大空间与实用性，这个需求对于锐界PLUS来说似乎不是什么难事。新车提供了5座和7座两种选择，搭配大尺寸全景天窗，加上2850mm的越级轴距，让它的内部空间有了很大发挥的余地。个人建议不选择7坐的车型，貌似多了两个座椅，其实SUV不是MPV，第三排座椅基本都是鸡肋了。
锐界PLUS的第二排座椅，其地台接近全平，座椅还全系标配了前后调节、靠背角度调节，并且还可以实现比例放倒，应用十分灵活。
锐界PLUS而在第三排上，其座椅也可实现电动折叠/还原功能，第三排座椅放倒之后可以得到一个巨大且平整的空间，储物能力也比较出色。这些功能其实就是了为了得到一个更大的空间，但是不选择七座车型，那不就是一个巨大平整的空间吗，第三排座椅坐着很累。
汉兰达采用了真皮材质座椅，质感优良，为驾乘人员提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。此外，该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。
来到后排，汉兰达的第二排空间比较充裕，乘坐感受还不错，第三排空间不算宽敞，只能满足短时间乘坐需求。此外，该车配备独立空调、出风口、后排头部气囊。
锐界PLUS后备箱方面也是非常的空间大，不管你是选择五座车型，还是七座车型，都可以获得巨大的后备箱容积，不过选择五座车型的后备箱容积是天然的，七座车型的你还得折腾座椅放倒，并且为那两个不实用的座椅买单。
后备厢方面，汉兰达的后备厢空间表现符合其产品定位，放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求完全没有问题。
锐界PLUS作为一辆合格的中大型SUV，还需要具备强大的动力性能，因为这样才能激发消费者的驾驶欲望。而单从账面数据来看，锐界PLUS还是有点“料”的。它采用了EcoBoost2.0T直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，可爆发最大245匹马力，以及同级最大的390牛米扭矩。与此同时，还有8.6秒破百的实力，
汉兰达动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。
总结：这两个车丰田汉兰达和福特的锐界，我推荐购买汉兰达，我的理由很简单，福特锐界基本卖不动，而汉兰达抢购，群众的眼睛是雪亮的，不会无缘无故出现这样的情况。#汽车评测##车生活#
锐界PLUS和丰田汉兰达作为中大型SUV的典型代表，丰田汉兰达作为中型SUV，厂家指导价格为23.98-32.58万元，提供七座车型，福特锐界PLUS，厂家指导价格为22.98-38.98万元，提供五座和七座供车主选择，从价格上可以看出锐界的低调，福特在国内的销量确实惨淡，不低调也不行，虽然福特最高价格比标致高，但是那是一台2.7T的发动机了，一般人也不会购买，两个车均是中型SUV，下面比较一下：
严格来说，现在锐界没有了，现在在产的都是叫锐界PLUS,外观上，外观上，锐界PLUS并没有进行大刀阔斧的改进，仅仅是对一些细节进行了一些微调。经过全新设计的六边形进气格栅拥有锐利的线条，让整个车头的造型都多了一些年轻和动感。尾部也采用了贯穿式的设计，这让锐界PLUS的外观气质多了一些高级质感。锐界PLIUS基于前期车型升级而来的造型设计，可以说是锦上添花，让人一见倾心.。
锐界PLUS标配LED大灯，顶配车型更是配置了矩阵型大灯，自动大灯造型犀利，灯组内部也采用了黑化元素处理，替身的同时也能感受到一定的科技感。7字型的的日间行车灯点亮后十分有特色，老远就能让人看出来这是锐界PLUS。
汉兰达定位于中型SUV，厂家指导价格为：23.98-30.68万元，外观方面，2021款汉兰达新增的酷黑外观主要在很多细节上有所改变，首先就是前脸的大气格栅采用了酷黑镀铬包裹，能够很直观地将运动感展现出来汉兰达格栅运用了梯形设计，视觉效果还不错，银色饰物给人一种十分硬朗的感觉。
大灯的样式相当精致，整体观感令人满意。升级后的前大灯，与流线型LED后尾灯一起组成整车豪华的LED光源，更具高级感与实用性。
福特锐界PLUS车身侧面，该车长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，轮毂造型亮面材质与黑色元素相融合，平直的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，给人一种蹲伏在地的猛兽之势，充满爆发力，看起来敦厚扎实。B柱和C柱进行了熏黑处理，让侧身的色彩更有层次感。
汉兰达从侧面看，该车车侧造型大气，有一种不怒自威的感觉，车顶行李架一定程度上提升了车辆的美观性。该车车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，前后轮胎规格均为245/55 R19。
福特锐界PLUS尾部变化并不大，主要是镀铬条被重新设计在了车标上方，并与两侧大灯相连，两侧尾灯中间还标有该车的英文名“EDGE”，进一步提高了辨识度。其它方面则保持一致，后包围依旧是采用双色设计，银色的后护板加上双边共两出的排气造型，略显动感。此外，PLUS车型将继续提供ST-line版本可选。
锐界PLUS的尾灯造型和前大灯相呼应，灯腔设计十分巧妙，同样采用了熏黑处理，两个尾灯之间用镀铬饰条连接，无形中对车尾的宽度起到视觉上的拉宽作用。
汉兰达的车尾设计走了简约路线，尾灯的造型有一定的精致感，视觉效果还可以，整体虽然没有什么夸张的设计，但还是算比较耐看的。
锐界PLUS，在内饰的造型设计上，锐界PLUS相比前代车型最明显的变化就是应用了大量横向贯穿的设计元素。除了最引人注目的21寸双连屏之外，贯穿左右的装饰条和层次分明的中控整体设计也让锐界PLUS的内饰摆脱了上一代车型老气又繁复的风格，宽阔舒适的视觉感受、内饰精致的做工和丹麦国宝级的B&O音响，一同为锐界PLUS营造了更多的科技感和豪华感。
来到车内，汉兰达的内饰风格走了大气路线，中控台大面积的黑色材质搭配银色饰物进行点缀，视觉效果还不错，符合大部分消费者的审美标准。中控屏方面，升级成为了10英寸的电子语音导航系统，但实用性还算不错，对于驾乘人员较为友好。部分车型还增加了棕色内饰，包含座椅、门边扶手、中控台的木纹装饰条等，提升了一些质感。
锐界PLUS大尺寸屏幕的装备不仅仅是为了感官上的冲击，锐界PLUS结合百度AI技术的SYNC®+智行信息娱乐系统也是新车的亮点之一。这套智能系统的语音交互功能支持多场景免唤醒功能和中英文混搭指令。在实际使用过程中，SYNC®+智行信息娱乐系统能够“秒懂”你的需求，并快速做出反应。并且，语音指令除了覆盖诸如音乐、导航等常规功能外，还有支持座椅的控制功能。
汉兰达三辐式方向盘采用了真皮材质，握感非常细腻，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车的仪表盘使用了双圆环式设计，实用性尚可。功能配置方面，汉兰达配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等多项安全性配置。另外，该车配备无钥匙启动系统、自动空调、可开启全景天窗等多项舒适便利配置。
锐界PLUS选择合资中大型SUV时，往往还会注重大空间与实用性，这个需求对于锐界PLUS来说似乎不是什么难事。新车提供了5座和7座两种选择，搭配大尺寸全景天窗，加上2850mm的越级轴距，让它的内部空间有了很大发挥的余地。个人建议不选择7坐的车型，貌似多了两个座椅，其实SUV不是MPV，第三排座椅基本都是鸡肋了。
锐界PLUS的第二排座椅，其地台接近全平，座椅还全系标配了前后调节、靠背角度调节，并且还可以实现比例放倒，应用十分灵活。
锐界PLUS而在第三排上，其座椅也可实现电动折叠/还原功能，第三排座椅放倒之后可以得到一个巨大且平整的空间，储物能力也比较出色。这些功能其实就是了为了得到一个更大的空间，但是不选择七座车型，那不就是一个巨大平整的空间吗，第三排座椅坐着很累。
汉兰达采用了真皮材质座椅，质感优良，为驾乘人员提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。此外，该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。
来到后排，汉兰达的第二排空间比较充裕，乘坐感受还不错，第三排空间不算宽敞，只能满足短时间乘坐需求。此外，该车配备独立空调、出风口、后排头部气囊。
锐界PLUS后备箱方面也是非常的空间大，不管你是选择五座车型，还是七座车型，都可以获得巨大的后备箱容积，不过选择五座车型的后备箱容积是天然的，七座车型的你还得折腾座椅放倒，并且为那两个不实用的座椅买单。
后备厢方面，汉兰达的后备厢空间表现符合其产品定位，放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求完全没有问题。
锐界PLUS作为一辆合格的中大型SUV，还需要具备强大的动力性能，因为这样才能激发消费者的驾驶欲望。而单从账面数据来看，锐界PLUS还是有点“料”的。它采用了EcoBoost2.0T直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，可爆发最大245匹马力，以及同级最大的390牛米扭矩。与此同时，还有8.6秒破百的实力，
汉兰达动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。
总结：这两个车丰田汉兰达和福特的锐界，我推荐购买汉兰达，我的理由很简单，福特锐界基本卖不动，而汉兰达抢购，群众的眼睛是雪亮的，不会无缘无故出现这样的情况。#汽车评测##车生活#
#孟晚舟回国##孟晚舟回到深圳# 【孟晚舟案对中国的启示是什么？】
在孟晚舟案中，我们可以清楚地看到，中国企业和中国国家的利益应该是高度一致的。
当中国企业在国际社会受到不公正待遇时，中国需要用国家的力量捍卫它们的合法权益，这在本质上，是捍卫中国人民的利益，更是在捍卫中国的国家尊严。
对于中国企业来说，一定要跟国家同心同德，保持沟通与信任。企业可以没有国界，但企业家都有国籍。中国企业要用好国家的软实力和硬实力，用中国的国家品牌为企业品牌背书，更要用良好的企业品牌为中国国家品牌贡献力量。
中国需要在一次又一次的“孟晚舟案”中，确立起美国等西方国家跟中国企业打交道的规则，“中国企业”这个标签不是原罪，而是一种强大的资产。任何国家如果因为“中国企业”这个标签对中国的企业和公民进行野蛮打压，中国都会做出合理、合法的反应，都会让一意孤行的国家、个人和机构付出应有的代价。
美国为何放弃引渡孟晚舟？
无论是特朗普政府悍然教唆加拿大扣留孟晚舟，还是拜登政府此时放弃引渡孟晚舟，都是美国在中美博弈的大背景下，为了维护其自身国家利益做出的选择，美国的政客和司法系统，其本质没有任何变化。
美国放弃引渡孟晚舟，至少出于以下三种考虑：
第一，孟晚舟案的司法理由确实不够充分；
第二，特朗普政府当年发起孟晚舟案时幻想以此打击华为、打击中国高科技行业，这个目标已经流产。华为是一个强大的组织，不管有没有孟晚舟，华为都可以持续、稳定地经营。不管华为今天面临多大的困难，但任何人都无法阻挡中国科技进步、产业升级的步伐；
第三，拜登政府希望了结孟晚舟案，释放一定的善意，给接下来中美各层级战略、经贸磋商创造条件。
对于中国来说，拜登政府了结孟晚舟案，这本来就是他们应该做的，这是纠正错误，不是给中国“恩惠”。美国和加拿大释放孟晚舟，是扫清中美、中加关系发展中的一个障碍，这不构成中美博弈中美国的重大让步，这一点必须让拜登政府清楚。
中加关系将如何发展？
孟晚舟案，可以说是加拿大政府近年来犯下的最严重国际外交错误。
加拿大明显高估了美国政府的诚信，也低估了中国政府捍卫中国企业和中国公民合法权益的决心。
美国实际上对很多国家都提出“截留”华为高管的请求，只有加拿大将此事等闲视之，顺从了美国的要求，这是加拿大、美国同属昂格鲁-撒克逊核心种族同盟的结果，也是加拿大在外交上犯了幼稚病的结果。
对于两名加拿大公民在中国从事危害中国国家安全活动的事情，本质上跟孟晚舟案没有直接联系。
国际政治从来都是非常复杂的，希望加拿大通过此事弄清楚，任何时候，加拿大如果跟随美国损害中国企业、中国公民的利益和中国的国家利益，今天的中国都有足够的手段和资源，对加拿大带来实质性的报复和伤害。
中加关系将如何发展，关键看加拿大的态度。如果加拿大继续跟随美国，攻击、污蔑中国，参与打压、遏制、围堵中国，中国不会坐视不管，中加关系也不会好到哪里去。如果加拿大愿意保持一定的战略自主权，理性看待中国的发展，中国也不会故意要跟加拿大为敌。
如何看待华为？
华为目前面临非常大的困难，这是事实。美国在芯片领域对华为的重重封锁，对华为的手机业务，甚至是5G业务，都带来了非常大的影响。
国内对于华为的支持和热爱，可以理解，但更应该做的事情，是保持理性。
现在很多营销号，动辄高喊“厉害了，我的华为”，制造了很多虚假信息，这是要不得的。
对华为最好的态度就是，让华为去干它自己应该干的事情。如果中美通过全面的磋商，解除或部分解除对华为的封锁，那是好事。如果美国继续全面封锁华为，那也没什么，从长远看，所有的事情都会是好事情。美国对华为的封锁，已经坚定了中国在核心零部件和原材料方面解决卡脖子问题的决心。从过往的历史看，中国科技和产业中最薄弱的环节，只要下定决心，早晚都是可以解决的，从汽车发动机，到航空发动机，都是如此，芯片产业同样如此。
具体来说，28nm制程的芯片，可能这一两年就能解决，但挑战是规模和产量。至于14nm、7nm甚至更先进的芯片，至少还需要三五年，甚至十年、八年。
现阶段，任何自媒体宣称华为和中国已经解决芯片难题，都是在胡说八道。
另外，当前的硅基芯片制程已经接近物理极限，或许在下一代芯片架构、设计、材料和制程上，中国能做出一些由点到面的突破。
让我们共同期待吧。
如何看待中美博弈？
我们对中美博弈的长期性、复杂性要有充分的认识，不要过于计较一时一地的得失，也不要忽喜忽悲。孟晚舟回国是好事，但也仅此而已，中美博弈、中美斗争，依然道阻且长。
在这个过程中，我们首先要来一场认知革命，打破国内各种崇美、畏美、恐美的思想，要敢于斗争，坚持斗争。美国的制度神话已经破灭，美国是否在走向不可逆转的霸权衰退，全世界人民都看在眼里。特别是，我们要清楚，在中美博弈的过程中，自始至终都不是中国要给美国下绊子、使黑招，相反自始至终都是美国在打压、围堵和遏制中国，我们是正义的一方。一时胜负在于力，千秋胜负在于理。在中美博弈的过程中，我们最大的理就在于，14亿中国人追求发展、追求过更好日子的梦想，是完全正当的，是完全合理的，是任何人都无法阻挡的。
美国这个国家有其独特的历史、宗教和文化背景，它不太懂得“有容乃大”、“和而不同”等中国的传统理念，它更听得懂的语言是“实力”和“利益”。中国要突破美国的打压、围堵和封锁，永远不可能靠讲道理，关键还是要靠基于实力的利益博弈。
那就让我们踏踏实实办好自己的事情，让中国从实力的地位出发，跟美国来一场持久的较量吧。
在孟晚舟案中，我们可以清楚地看到，中国企业和中国国家的利益应该是高度一致的。
当中国企业在国际社会受到不公正待遇时，中国需要用国家的力量捍卫它们的合法权益，这在本质上，是捍卫中国人民的利益，更是在捍卫中国的国家尊严。
对于中国企业来说，一定要跟国家同心同德，保持沟通与信任。企业可以没有国界，但企业家都有国籍。中国企业要用好国家的软实力和硬实力，用中国的国家品牌为企业品牌背书，更要用良好的企业品牌为中国国家品牌贡献力量。
中国需要在一次又一次的“孟晚舟案”中，确立起美国等西方国家跟中国企业打交道的规则，“中国企业”这个标签不是原罪，而是一种强大的资产。任何国家如果因为“中国企业”这个标签对中国的企业和公民进行野蛮打压，中国都会做出合理、合法的反应，都会让一意孤行的国家、个人和机构付出应有的代价。
美国为何放弃引渡孟晚舟？
无论是特朗普政府悍然教唆加拿大扣留孟晚舟，还是拜登政府此时放弃引渡孟晚舟，都是美国在中美博弈的大背景下，为了维护其自身国家利益做出的选择，美国的政客和司法系统，其本质没有任何变化。
美国放弃引渡孟晚舟，至少出于以下三种考虑：
第一，孟晚舟案的司法理由确实不够充分；
第二，特朗普政府当年发起孟晚舟案时幻想以此打击华为、打击中国高科技行业，这个目标已经流产。华为是一个强大的组织，不管有没有孟晚舟，华为都可以持续、稳定地经营。不管华为今天面临多大的困难，但任何人都无法阻挡中国科技进步、产业升级的步伐；
第三，拜登政府希望了结孟晚舟案，释放一定的善意，给接下来中美各层级战略、经贸磋商创造条件。
对于中国来说，拜登政府了结孟晚舟案，这本来就是他们应该做的，这是纠正错误，不是给中国“恩惠”。美国和加拿大释放孟晚舟，是扫清中美、中加关系发展中的一个障碍，这不构成中美博弈中美国的重大让步，这一点必须让拜登政府清楚。
中加关系将如何发展？
孟晚舟案，可以说是加拿大政府近年来犯下的最严重国际外交错误。
加拿大明显高估了美国政府的诚信，也低估了中国政府捍卫中国企业和中国公民合法权益的决心。
美国实际上对很多国家都提出“截留”华为高管的请求，只有加拿大将此事等闲视之，顺从了美国的要求，这是加拿大、美国同属昂格鲁-撒克逊核心种族同盟的结果，也是加拿大在外交上犯了幼稚病的结果。
对于两名加拿大公民在中国从事危害中国国家安全活动的事情，本质上跟孟晚舟案没有直接联系。
国际政治从来都是非常复杂的，希望加拿大通过此事弄清楚，任何时候，加拿大如果跟随美国损害中国企业、中国公民的利益和中国的国家利益，今天的中国都有足够的手段和资源，对加拿大带来实质性的报复和伤害。
中加关系将如何发展，关键看加拿大的态度。如果加拿大继续跟随美国，攻击、污蔑中国，参与打压、遏制、围堵中国，中国不会坐视不管，中加关系也不会好到哪里去。如果加拿大愿意保持一定的战略自主权，理性看待中国的发展，中国也不会故意要跟加拿大为敌。
如何看待华为？
华为目前面临非常大的困难，这是事实。美国在芯片领域对华为的重重封锁，对华为的手机业务，甚至是5G业务，都带来了非常大的影响。
国内对于华为的支持和热爱，可以理解，但更应该做的事情，是保持理性。
现在很多营销号，动辄高喊“厉害了，我的华为”，制造了很多虚假信息，这是要不得的。
对华为最好的态度就是，让华为去干它自己应该干的事情。如果中美通过全面的磋商，解除或部分解除对华为的封锁，那是好事。如果美国继续全面封锁华为，那也没什么，从长远看，所有的事情都会是好事情。美国对华为的封锁，已经坚定了中国在核心零部件和原材料方面解决卡脖子问题的决心。从过往的历史看，中国科技和产业中最薄弱的环节，只要下定决心，早晚都是可以解决的，从汽车发动机，到航空发动机，都是如此，芯片产业同样如此。
具体来说，28nm制程的芯片，可能这一两年就能解决，但挑战是规模和产量。至于14nm、7nm甚至更先进的芯片，至少还需要三五年，甚至十年、八年。
现阶段，任何自媒体宣称华为和中国已经解决芯片难题，都是在胡说八道。
另外，当前的硅基芯片制程已经接近物理极限，或许在下一代芯片架构、设计、材料和制程上，中国能做出一些由点到面的突破。
让我们共同期待吧。
如何看待中美博弈？
我们对中美博弈的长期性、复杂性要有充分的认识，不要过于计较一时一地的得失，也不要忽喜忽悲。孟晚舟回国是好事，但也仅此而已，中美博弈、中美斗争，依然道阻且长。
在这个过程中，我们首先要来一场认知革命，打破国内各种崇美、畏美、恐美的思想，要敢于斗争，坚持斗争。美国的制度神话已经破灭，美国是否在走向不可逆转的霸权衰退，全世界人民都看在眼里。特别是，我们要清楚，在中美博弈的过程中，自始至终都不是中国要给美国下绊子、使黑招，相反自始至终都是美国在打压、围堵和遏制中国，我们是正义的一方。一时胜负在于力，千秋胜负在于理。在中美博弈的过程中，我们最大的理就在于，14亿中国人追求发展、追求过更好日子的梦想，是完全正当的，是完全合理的，是任何人都无法阻挡的。
美国这个国家有其独特的历史、宗教和文化背景，它不太懂得“有容乃大”、“和而不同”等中国的传统理念，它更听得懂的语言是“实力”和“利益”。中国要突破美国的打压、围堵和封锁，永远不可能靠讲道理，关键还是要靠基于实力的利益博弈。
那就让我们踏踏实实办好自己的事情，让中国从实力的地位出发，跟美国来一场持久的较量吧。
喜欢常常源自于一种吸引，这是一种基于性或者其他原因的吸引，而仅凭吸引是断然没有办法维持两人之间的长期关系的。
两个人建立一个稳定的长期关系，除了吸引以外，更重要的是双方能不能够建立起足够多的亲密感、能不能够彼此给予承诺，能不能够磨合好生活方式。
#无恙情感挽回爱情##无恙情感导师怎么挽回前男友##无恙情感分析情感问题分手复合失恋挽回女朋友##无恙情感导师怎么断联挽回异地恋##无恙情感咨询怎么挽回婚姻修复挽回老公##无恙情感专家分析婆媳关系父母反对挽回前任##无恙情感导师拆散分离小三劝退第三者##婚姻家庭影响亲子关系青少年心理问题叛逆网瘾早恋抑郁##无恙情感婚姻家庭咨询婚恋辅导婚前辅导#
两个人建立一个稳定的长期关系，除了吸引以外，更重要的是双方能不能够建立起足够多的亲密感、能不能够彼此给予承诺，能不能够磨合好生活方式。
#无恙情感挽回爱情##无恙情感导师怎么挽回前男友##无恙情感分析情感问题分手复合失恋挽回女朋友##无恙情感导师怎么断联挽回异地恋##无恙情感咨询怎么挽回婚姻修复挽回老公##无恙情感专家分析婆媳关系父母反对挽回前任##无恙情感导师拆散分离小三劝退第三者##婚姻家庭影响亲子关系青少年心理问题叛逆网瘾早恋抑郁##无恙情感婚姻家庭咨询婚恋辅导婚前辅导#
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