【金曲演唱组合寻人启事 撩妹老派舞步扭出耻度】#寻人启事# 乐团成军于2014年，曾获得多项阿卡贝拉大赛冠军，并以首张创作专辑《Dear Adult》获得金曲奖最佳演唱组合，近日推出最新创作EP《1％概论》，并公布新歌〈浪漫途径〉MV；拍摄前只花了几个小时准备的老派舞步，为了呈现出歌曲的摇摆气氛，团员各个扭出耻度，让歌迷们可以一边听歌一边开心跟着跳。在欢乐的节奏与白烂的口白当中，道出渴望恋爱的心情，也鼓励大家甩开包袱，勇敢告白。

近日播出的易立竞访谈节目《定义》第7期，嘉宾是正在参加《披荆斩棘的哥哥》的黄贯中和欧阳靖。其中黄贯中在访谈过程说了一些话，令人甚是感慨。
作为华语传奇乐队BEYOND的吉他手，黄贯中被问到谁是他最尊敬的对手时，他说，有时会把家驹当成对手！另外，家驹更是他的一个灵魂知己。
他说，家驹的位置无人替代，他好像从未离开，他一直在那里，在这里（指向自己心的位置），随时想象两人各拿一把吉他就玩起来……
黄贯中还说，自己个性冲动，很容易跟人吵起来。
这个我们大概都知道，从年轻时候开始，他就是桀骜不驯的一个人，早期玩重金属乐队，后来加入BEYOND，他的音乐风格也一直偏重型。生活中他也确实容易冲动，曾经跟队友黄家强吵得人尽皆知，曾经还扬言要手刃自己的父亲……
那么问题来了，既然黄贯中是个性格爆裂、谁都不服的人，当年他又把乐队“C位”黄家驹当作对手，那么，他们相处多年，为什么从没听说他们有较劲或闹不和呢？恰恰相反，不管在任何场合提到黄家驹，黄贯中都是一副特别服从与尊敬的姿态。家驹过世这么多年，即使他跟黄家强已经决裂，但丝毫不影响他对家驹的感情，“灵魂知己”绝不是装出来的。
到底需要什么样的人，才能“降”住黄贯中这样一个桀骜男子呢？这世上可能只有两个人可以做到，一个是女人，叫朱茵；一个是男人，叫黄家驹。
今天本文探讨的就是，为什么黄家驹是那个唯一可以“降”住黄贯中的男人。
上世纪80年代初，香港兴起地下乐队潮，无数的年轻人受欧美音乐影响，拿起吉他贝斯鼓玩起了乐队。黄家驹、叶世荣、黄家强和黄贯中也是其中之一，但他们都是不固定的，今天这几个凑在一起玩，明天那几个凑在一起玩，很多“乐队”连名字都没有。
就BEYOND来说，先是黄家驹与叶世荣走到一块，加上吉他手邓炜谦、贝斯手李荣潮，组成了BEYOND的初始阵容，还参加了山叶吉他比赛，获得冠军。那是1983年。
就在这一年年底，BEYOND的邓炜谦和李荣潮离开了。主音吉他的位置先后由关宝璇和陈时安担任，而贝斯手，黄家驹拉了他弟弟黄家强进来担任。
1984年，叶世荣联合从BEYOND离队的邓炜谦，还有一个在上大学的朋友黄贯中，以及一个叫马永基的主唱，4个人组成一支乐队，玩的是重金属风格。黄贯中在乐队中是主音吉他手。
1985年，BEYOND在举办他们的“永远等待演唱会”前夕，主音吉他陈时安因出国留学而离队，让乐队陷入困境。这时叶世荣推荐了黄贯中。学美术的黄贯中，因帮他们制作过演唱会海报而有所接触，这下直接成了他们的替补吉他手。
演唱会结束后，黄贯中成功“转正”，BEYOND的四人阵容也正式确立。
但黄贯中和叶世荣的那支重金属乐队依然存在，后来在黄家驹的提议下改名为“高速啤机”，1986年和BEYOND一起参加过嘉士伯音乐节。直到BEYOND成名后的1988年，高速啤机才正式解散。
黄贯中对黄家驹的尊敬，绝不是从一开始就有的。记得他回忆与家驹第一次见面时，最深的印象就是家驹那可以说“其貌不扬”的外表：皮肤黝黑，脸上长着痘，冒着油光，架着大黑框眼镜，留着未加修饰的长发，穿着也普通……
如此普通的外表，加上一张有点婆婆妈妈的嘴，怎么可能让内心孤傲的黄贯中第一眼就把他当回事呢！况且搞重型音乐的人，天生对玩其他风格的人抱有鄙视态度，所以他最初对家驹有所怀疑是很正常的。
此次访谈中黄贯中说他在内心把家驹当对手，这个我们完全可以理解。尤其是当他刚进入乐队时，看到家驹从主唱到主创，在乐队有着无可动摇的核心地位，他肯定也会在心里不服，难道我就不行吗？
别说什么黄贯中自不量力，进入一个新的团队，谁不是以强者为心理对手？对强者不服，本身代表着一种自信和向上的精神，也是对强者的一种肯定和尊敬，不是吗？
但通过更多时间的相处与合作，黄贯中对家驹的这种“不服”越来越少，肯定和尊敬越来越多。时间越久，他越发现自己小瞧了这位黑仔哥哥。他那惊为天人的创作才华，他深厚扎实的唱功，他对音乐的那份赤诚，还有他那嘴上话多、内心纯真的个性，具有天生的领导力，把兄弟几个的心聚得死死的……只要有他在，团队成员就没有压力，没有人与人之间那些小心机……
在家驹的感染下，摇滚硬汉对音乐的观念都有所转变，不再只执着于重型音乐，而要放大格局，多种风格一起发展。
也许从某个时间点开始，家驹已经不再是他心中的“对手”，而是向之看齐的“目标”，因为要超越家驹，他知道几乎是不可能的一件事了。无论自己以前再狂妄，如今在家驹面前也不得心悦诚服，跟着家驹把BEYOND干下去，成了他内心最坚定的一件事情。
试想一下，如果黄贯中加入BEYOND后，遇到的那个“对手”不是黄家驹，而是另一个人，那么，谁都不敢保证那个人能降住他，谁都不敢保证这支乐队能维持多久不散伙。
BEYOND里除了黄家驹以外的3个人，一个是他亲弟弟，一个是老好人叶世荣，这两个都没有管理上的难度，唯一“天生反骨”的只有黄贯中。能让他服服帖帖并视之为灵魂知己，便可见黄家驹的个人才能与人格魅力是非凡的，不可取代的。不信你看在家驹去世后，BEYOND存在12年间，哪一刻有过四子时期的那种和谐局面？
可以说，除了黄家驹，谁都不曾真正服过谁！
黄家驹对吉他非常狂热，平时跟黄贯中少不了互相切磋，共同提高琴技不亦乐乎。还记得红馆演唱会上《灰色轨迹》结尾时他们的双吉他solo吗？这是一个足以载入摇滚史册的经典画面啊！
BEYOND的第一首成名曲《大地》，作为乐队主唱的黄家驹，这次硬是把黄贯中推到了主唱的位置，只为把更多光环给到队友。后来还有很多歌曲，只要有可能，他都尽力把主唱的机会分配给了其他3位队友。相比很多为一句歌词而勾心斗角的乐队组合，也许这就是黄家驹与众不同的格局和魅力，不留给队友一丝可以抱怨的机会。
我们知道，黄贯中身上有一个九纹龙的纹身，这个其实是为纪念家驹而纹的。家驹生前有过纹身的想法，但从没有真正纹过，每次都是黄贯中帮他画上去的。家驹过世后，黄贯中就在自己身上纹了这个纹身，替兄弟圆此心愿，也是他们兄弟情的永恒见证。
相伴八年的梦幻旅程，一辈子的灵魂知己，庆幸这世界曾经有这么一个人，让那个不可一世的桀骜男子，变成了后来的黄贯中。

五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验

抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。

正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。

首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。

不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。