八分山
交通方式1有车可自驾,直接导航至八分山停车场。
公交车:坐地铁7号线到北华街,出来可打车。(到北华街客运中心坐江夏V1,V1类似出租车,1~4都可以走。)
我们下车看见穿越火车,从下面爬上去。其实是有一条公路,特别好走,但是我们当时没有找到,下山才发现。八分山楼梯[破涕为笑]真的是够累人。不过登顶,真的是超级舒服,观看江夏区风貌[转圈][转圈][转圈]这就是登山的快乐。
高峰时段:看日出,看出落[吃瓜]天气好,非常美。 https://t.cn/R2WxQOQ
交通方式1有车可自驾,直接导航至八分山停车场。
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我们下车看见穿越火车,从下面爬上去。其实是有一条公路,特别好走,但是我们当时没有找到,下山才发现。八分山楼梯[破涕为笑]真的是够累人。不过登顶,真的是超级舒服,观看江夏区风貌[转圈][转圈][转圈]这就是登山的快乐。
高峰时段:看日出,看出落[吃瓜]天气好,非常美。 https://t.cn/R2WxQOQ
对了,还发现一件事情。
X70 Pro+上次拍摄到今天之间有两次ota,对比之后发现基于V1的夜景手调曝光功能有明显变化。
老固件把曝光拉到最低是可以触发夜景堆栈形成高光完全不溢出且动态范围不错的成片(图6);而新版本拉到最低是不会触发夜景的(图4),需要留一些余量才行(图3),效果看上去还OK。
图5是自动曝光,做参考。
X70 Pro+上次拍摄到今天之间有两次ota,对比之后发现基于V1的夜景手调曝光功能有明显变化。
老固件把曝光拉到最低是可以触发夜景堆栈形成高光完全不溢出且动态范围不错的成片(图6);而新版本拉到最低是不会触发夜景的(图4),需要留一些余量才行(图3),效果看上去还OK。
图5是自动曝光,做参考。
vivo X70 Pro+:新增了一个旷野版配色,为蓝色素皮材质后盖,售价 5999 元起,今日正式开售。搭载 6.78 英寸 2K 分辨率 E5 材质超感自由屏,刷新率 1-120Hz 可调,峰值亮度达 1500nit。屏幕支持 10bit 色彩,触控采样率 300Hz。具有 IP68 级别防尘抗水,搭载4500mAh 电池,支持 55W 快充、50W 无线充电以及 10W 无线反向充电。影像:搭载自研的专业影像芯片 V1,不仅能够优化摄影效果,还可以为游戏画面实时补帧。vivo X70 Pro+ 首次搭载超高透光学玻璃镜片,相比树脂镜片性能全面提升,温漂低、色散低、通透性强。还具有蔡司 T* 镀膜,并应用了 ALD 镀膜技术、 IRCF 色素旋涂技术等,提高画面纯净度,减少炫光。配置:搭载高通全新旗舰平台骁龙 888+ 芯片、增强版 UFS3.1 、增强版 LPDDR5、自研的内存融合 +4G 技术及 HID 碎片整理技术。vivo X70 Pro 则拥有三星Exynos 1080 和天玑 1200-vivo (vivo X70t Pro)两个处理器版本。采用 4500mAh 电池 + 55w 闪充 + 50W 无线闪充 + 10W 反向无线充电续航组合。#vivo X70 Pro+##vivox70系列[超话]#
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